Onderzoeksresultaten 2003-2006 - SWOV

Project
kenmerken en sociale factoren. Door het
Sociaal en Cultureel Planbureau zijn deze
gedefinieerd als ’de vijf i’s’: individualisering,
informalisering, informatisering, internationalisering
en intensivering. Met de uitvoering
van deze omgevingsverkenning is kennis
opgebouwd over maatschappelijke processen
en trends, zoals vergrijzing in relatie tot
mobiliteit en ongevallenrisico.
Ruimtelijke ontwikkeling
Met ruimtelijke elementen kan gestuurd
worden op mobiliteit en verkeersveiligheid.
Daarbij moet gedacht worden aan
de afstand van woonwijken tot de centra
van stedelijke gebieden, een hoogwaardig
openbaar vervoer, de omvang en type
verstedelijking, concentratie van woonkernen
en de combinatie van wonen, werken
en voorzieningen.
Volksgezondheid
Diverse aspecten die van belang zijn voor
de volksgezondheid hebben ook een
negatieve invloed op het verkeersveiligheidsrisico.
Voorbeelden zijn alcoholen
drugsgebruik, vermoeidheid, agressie
en vergrijzing. Positieve ontwikkelingen
zijn onder meer e-call (waarbij vanuit de
auto automatisch een noodsignaal wordt
uitgezonden) en een betere traumazorg,
pagina 79
zoals de nachtelijke inzet van traumahelikopters.
Economie
Economische vooruitgang draagt bij aan
meer investeringen in de verkeersveiligheid.
De keerzijde van economische vooruitgang
is echter dat de mobiliteit, en daarmee de
verkeersonveiligheid, toeneemt. Verkeersongevallen
leiden in Nederland tot een
welvaartsverlies van ruim twaalf miljard euro
per jaar.
Mobiliteit en trends
Tussen 1985 en 2003 is zowel de omvang
van het autopark als het aantal autokilometers
met ongeveer 50% toegenomen. De
uitbreiding van het wegennetwerk is achtergebleven
bij de groei van de (auto)mobiliteit.
Dit heeft geleid tot een sterke stijging van de
verkeersintensiteit. De verwachting is dat tot
2020 het goederenverkeer sneller in omvang
zal toenemen dan het persoonsverkeer.
Technologie, innovatie en milieu
Milieu doet zich steeds sterker gelden als
een invloedsfactor op de ontwikkeling van
de ruimtelijke inrichting, infrastructuur en
mobiliteit. Ontwikkelingen en innovaties op
dit gebied komen in deze verkenningen dan
ook nadrukkelijk aan de orde.
Dit onderzoek is uitgevoerd binnen het project Omgevingsverkenningen.
Producten
Amelink, M. (2005). Volksgezondheid en verkeersveiligheid; Een omgevingsverkenning.
R-2005-16. SWOV, Leidschendam.
Houwing, S., Schoon, C.C. & Blois, C.J. de (te verschijnen). De invloed van trends in
mobiliteit op de verkeersveiligheid; Een omgevingsverkenning. R-2006-31. SWOV,
Leidschendam.
Schoon C.C. (2005). De invloed van sociale en culturele factoren op mobiliteit en verkeersveiligheid;
Een omgevingsverkenning. R-2005-7. SWOV, Leidschendam.
Schoon, C.C. (te verschijnen). De invloed van technologie en innovatie in verkeer en vervoer
op de verkeersveiligheid; Een omgevingsverkenning. R-2006-32. SWOV, Leidschendam.
Schoon, C.C., Schreuders, M. (2005). De invloed van ruimtelijke inrichting en beleid op de
verkeersveiligheid; Een omgevingsverkenning. R-2005-14. SWOV, Leidschendam.
Wijnen, W. (te verschijnen). Economie en verkeersveiligheid; Een omgevingsverkenning.
R-2006-30. SWOV, Leidschendam.
Onderzoeksresultaten 2003-2006