Onderzoeksresultaten 2003-2006 - SWOV

Vallen de kortste en veiligste
route samen?
Aanleiding
Hoe kiezen bestuurders een route, wat
zijn de kenmerken van de gekozen route
en hoe is die keuze zo te beïnvloeden dat
dit de verkeersveiligheid ten goede komt?
Deze vragen staan centraal in het onderzoek
naar Routekeuze in een wegennet.
In dit project gaat het om de mogelijkheden
de routekeuze van bestuurders
zó te beïnvloeden dat de gekozen route
past bij de gedachte dat de snelste en de
veiligste route samenvallen, de Duurzaam
Veilig-gedachte. In deze studie onderzoekt
promovendus Atze Dijkstra of dit
inderdaad kan worden bereikt en zo ja,
hoe. Het is daarvoor wel nodig dat de
routekeuze van automobilisten te beïnvloeden
is. Wellicht zijn microsimulatiemodellen
een geschikt hulpmiddel om dit
te onderzoeken. Met dergelijke modellen
is het mogelijk om vooraf na te gaan hoe
de routekeuze verandert door nieuwe of
aangepaste voorzieningen langs of op
de weg of in voertuigen. Hiervoor zijn
indicatoren nodig om de veiligheidseffecten
van gewijzigde routekeuze te kunnen
evalueren. Ons onderzoek was tot nu toe
voornamelijk gericht op de formulering en
het testen van deze indicatoren. Hierbij
zijn drie methoden gekozen: kwalitatieve
veiligheidscriteria, kwantitatieve veiligheidscriteria
en conflictmaten.
Aanpak
Om tot een methode te komen waarmee
de kenmerken van gekozen routes op
hun veiligheidsaspecten kunnen worden
beoordeeld is gebruik gemaakt van het
microsimulatiemodel S-Paramics. Hiermee
is op de computer een kunstmatig
wegennet ontworpen. Er is gekozen voor
een wegennet van verschillende wegcategorieën
binnen de bebouwde kom,
compleet met wegvakken en kruispunten
en ingedeeld in zones. Virtuele voertuigen
rijden in dit wegennet van een punt
Herkomst (H) naar een punt Bestemming
(B). Er zijn verschillende routes mogelijk
tussen H en B (HB-relatie), steeds over
pagina 50