Onderzoeksresultaten 2003-2006 - SWOV
Onderzoeksresultaten 2003-2006 - SWOV
Onderzoeksresultaten 2003-2006 - SWOV
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Inhoudsopgave<br />
Kennis, kennis en nog eens kennis 3<br />
<strong>SWOV</strong>: veiliger verkeer met wetenschappelijke kennis 6<br />
• Uitgangspunten programma <strong>2003</strong>-<strong>2006</strong><br />
• Overzicht van projecten<br />
Veilig, wat heet veilig? Visie op een nóg veiliger wegverkeer 10<br />
Denkend over Duurzaam Veilig 12<br />
Door met Duurzaam Veilig 14<br />
Groot-Brittannië, Zweden en Nederland voorbeelden voor verkeersveiligheid 16<br />
Europa leert van ervaringen lidstaten 18<br />
SafetyNet: naar een European Road Safety Observatory<br />
0<br />
Vermoeid achter het stuur<br />
<br />
Meer zicht op relatie snelheid - ongevallen<br />
<br />
Geloofwaardigere snelheidslimiet is maakbaar<br />
6<br />
Alcohol en drugs: een levensgevaarlijke combinatie in het verkeer<br />
8<br />
Intensief politietoezicht werkt 30<br />
Educatie voor het eerst systematisch geëvalueerd 32<br />
Emoties in het verkeer 34<br />
Jong geleerd… 36<br />
Steuntje in de rug voor de oudere automobilist 38<br />
Meningen en voorkeuren van Europese automobilisten<br />
0<br />
Over de interactie tussen weggebruikers<br />
<br />
Ondersteunende systemen onderzocht<br />
<br />
Mens centraal bij ontwikkeling nieuwe technologieën<br />
Herkenbaarheid wegen kan beter<br />
Vallen de kortste en veiligste route samen?<br />
‘In de voorrang’ op rotondes maakt fietser kwetsbaar<br />
Auto’s om veilig mee thuis te komen<br />
Minder ongevallen met slimme voertuigen<br />
Beperkt zichtveld van rechts afslaande vrachtauto’s<br />
De Verkeersveiligheidsverkenner toegepast in een GIS 60<br />
Ongevalsmodel helpt wegbeheerders 62<br />
Verkeersonveiligheid beter verklaren en voorspellen 64<br />
Kosten-batenanalyse ter ondersteuning van beleid 66<br />
Veiliger vrachtverkeer kan, maar voor wie zijn de kosten? 68<br />
Is immateriële schade van verkeersdoden te waarderen? 70<br />
Betalen per kilometer ook veiliger? 72<br />
Daling in ongevallencijfers geen toeval 74<br />
55 jaar verkeersonveiligheid geanalyseerd 76<br />
Externe invloeden op de verkeersveiligheid 78<br />
Aangescherpte doelstellingen 2020 reëel mogelijk, maar vergen extra inspanningen 80<br />
Gebruik van informatie bij besluitvorming kan beter 82<br />
Efficiënt investeren in verkeersveiligheid 84<br />
Factsheets handig en gewild 86<br />
Publicatielijsten <strong>2003</strong>, 2004, 2005, <strong>2006</strong> 89<br />
6<br />
8<br />
0<br />
<br />
<br />
6<br />
8<br />
pagina <br />
<strong>Onderzoeksresultaten</strong> <strong>2003</strong>-<strong>2006</strong>
Change language