oktober - Hoeselt.Be

VerkeerVoorwoordEEN VEILIGE SCHOOLOMGEVING“Je merkt haast niet dat je een zone 30 of een schoolomgeving binnengeredenbent”, of “De rijbaan nodigt niet uit tot trager rijden.” zijn twee vaak gehoorde opmerkingen.Ondanks het feit dat automobilisten over het algemeen positief tegenover de zone 30 maatregelstaan, blijkt het voor velen niet makkelijk om zich effectief aan de snelheidsbeperking te houden.Vaak rijden ze naar hun gevoel helemaal niet te snel.Twee dingen zijn van groot belang als we onze houding in de positieve zin willen veranderen.1. De norm, ‘dat men nu eenmaal niet snel rijdt in een schoolomgeving’ (ook zonder Zone 30 !), dient verder ingeburgerd te worden.2. ... en bestuurders dienen er vaak genoeg aan herinnerd te worden.Zowel de schoolgemeenschap als de politie proberen deze aspecten te benadrukken door actie te voeren.Leerlingen en oudercomité ‘komen op straat’ en maken de automobilisten duidelijk waarom veilig en traag verkeer in een schoolomgevingnodig is.De politie stimuleert het gewenste gedrag door te handhaven. Dit doen we in eerste instantie door goed gedrag te stimuleren, maaranderzijds ook door repressief op te treden.DE VERKEERSEDUCATIEVE ROUTE KORTWEG “VERO”De Verkeersdienst ontwikkelt momenteel verkeerseducatieve routes voor de 42 schoolomgevingen in onzepolitiezone.De VERKEERSEDUCATIEVE ROUTE is een uitgestippelde route langs leerrijke, voor kinderen relevanteverkeerssituaties voor voetgangers en fietsers.Een VERO is afgestemd op de HUIDIGE infrastructurele voorzieningen (zoals wegindeling, staat van de openbareweg, straatmeubilair, voorzieningen voor zwakke weggebruikers, ) en niet op de WENSELIJKE infrastructuur! M.a.w. de VERO iseen onmiddellijk bruikbaar “leer- en doe-instrument”De route ligt in de nabije schoolomgeving en is opgebouwd uit een aantal geselecteerde knelpunten. Het afgewerkte product is eenhandleiding, samengesteld uit een routekaart en - per knelpunt - een fiche voor de (weg)gebruiker. Deze fiches, waarin het probleemgedrag,het reglementair gedrag en conflictvermijdend gedrag worden toegelicht en geïllustreerd, zou u op termijn via de websitesvan ons korps en uw gemeente kunnen downloaden. Helaas, zover zijn we nog niet...Het ligt in onze bedoeling deze verkeerseducatieve routes toegankelijk te maken voor ALLE ZWAKKE WEGGEBRUIKERS, dus nietenkel voor leerkrachten, leerlingen en hun ouders. Deze VERO’s, aangevuld met knelpunten die u signaleert als zijnde gebruiksonduidelijkof –onveilig, stellen ons in staat een VERKEERSEDUCATIEF NETWERK uit te bouwen. Een route hoeft niet helemaaldoorlopen te worden. U stippelt zelf uw knelpuntenroute – volgens het principe van het populaire fietsroutewerk – uit, afhankelijkvan uw verkeersvaardigheid en/of educatieve behoeften als fietser of voetganger.Help ons dit verkeerseducatief netwerk uitbouwen...De punten en trajecten die veel verkeersongevallen produceren, zijn ons bekend.Deze die u ontwijkt omdat ze volgens u onveilig zijn, of omdat u zich nog steeds afvraagt hoe u ze als voetganger of fietser moetgebruiken, kennen we niet (allemaal). Signaleer ze ons...Beste dorpsgenotenDe komkommertijd voor de meesten onder ons zit erspijtig genoeg al weer op. Het gewone leven gaatopnieuw zijn gang. Tijd om u op de hoogte te brengenover het reilen en zeilen in onze gemeente.Goed nieuws in de eerste plaats voor de industriezone. Een ontwerper is momenteelbezig met de ontwikkeling van de 3de fase. Voor 2006 krijgt dit project in iedergeval absolute prioriteit.Over woningbouw en bouwpercelen valt er heel wat te vertellen.De opwaardering van de stationsbuurt begint aardig vorm te krijgen. Zo werd er eenbouwvergunning afgeleverd voor een appartementencomplex met 27 wooneenhedenen nog eens 10 woningen en 4 appartementen op de hoek van deStationsstraat/Weyerstraat. Bovendien zal de straat een mooier uitzicht krijgen door deaanleg van nieuwe stoepen begin november waarbij om verkeersveilige redenen, dehoek met de Zapstraat meer wordt afgerond. De stationsbuurt zal dan eindelijk eenwaardige toegangspoort tot Hoeselt en naar Alden Biesen vormen.Tussen Hooilingen en de Bormanlaan zal een privéverkavelaar 66 percelen bouwrijpmaken. Daarnaast komen er ook 26 kwaliteitsvolle koop- en huurwoningen. DatHoeselaren graag in Hoeselt willen blijven wonen is gebleken uit het aantal inschrijvingenvoor de 7 gemeentelijke bouwkabels aan de Catsbeekstraat. Op dit ogenblik zijn reedsmeer dan 20 kandidaturen binnen. Een deurwaarder zal er op toezien dat de toewijzingcorrect verloopt en niemand zich benadeeld moet voelen.Het nieuwe dorpsplein begint vorm te krijgen. Er wordt nu vlot doorgewerkt zodatwe, waarschijnlijk eind december fier kunnen zijn op ons vernieuwde Pameshof vanvroeger.Het Lindekapelcomité mag zich eindelijk opmaken voor de wijding en inhuldiging vanonze Lindekapel. De restauratie zit in de finale fase.Dat dit alles een aardige cent kost, hoeft u niet te verwonderen. We hebben alle mogelijkesubsidies, van Europa tot de hogere overheden, binnengehaald die ook maarenigszins te verkrijgen waren. Een belastingsverhoging is voor ons uitgesloten.Tot slot wil ik nog twee opmerkelijke prestaties in de verf zetten. Onze Hoeseltse treinclubheeft onlangs een wereldrecord neergezet. Een niet alledaagse onderneming, wantzij wisten in geen tijd de steden Hasselt en Genk met elkaar te verbinden met eenmodelspoor en slaagden erin het treinstel een afstand van 10,5 km te laten overbruggen.Zelfs prins Laurent, de hoogzwangere prinses Claire en prinsesje Louise waren getuigenvan dit schouwspel! Zo staat Hoeselt meteen in het Guinnessbook of Records. Proficiat!Ook een pluim voor Jeannine Loyen-Mottart die een voetreis naar Rome zal ondernemenop 1 maart van volgend jaar. Maar liefst 1800 km zal ze afleggen ten voordele vanhet kinderkankerfonds. Als meter roep ik daarom iedereen op om dit initiatief massaalte steunen en acties op te zetten zodat deze nobele onderneming waardevolbeloond zou worden. Voor meer info kan u terecht op onze website (www.hoeselt.be),ofwel rechtstreeks bij Jeannine (tel. 012 26 12 19) of mezelf.Mocht u nog vragen, opmerkingen of problemen hebben, loop gerust even langs. Naareen oplossing kunnen we altijd zoeken.Met vriendelijke groetenAnnette StulensIN DITNUMMERVerkeer 2Een veilige schoolomgevingBurgerlijke stand en bevolking 4Geboorten, huwelijken, overlijdensGebruik en toepassingen van de kaartlezer...Sociaal Maatschappelijk 6Folders en brochuresStandbeeld voor zuster missionaris Lisa MottartOp pelgrimstocht naar RomeOCMW 9Seniorenweek 2005Palliatieve zorg LimburgCultuur 11ActiviteitenkalenderCover Story 14Wereldrecordpoging Hoeseltse treinclubToerisme en Recreatie 16WandelenJubileumconcertGeschenkideetjes eindejaarsfeestenJeugd 19Speelpleinwerking 2005 - topjaarSport 20Vlaamse zwemweekKompetitiekalenderMilieu 22Duurzaam bouwenKrinloopwinkelInformatief 24WerkwinkelOn-liner gezochtVaria 25Open-deur in de oude kleuterschool vanAlt-HoeseltHuldigingen 26Goud en diamantHoeseltse Wereldkampioenen Karate5-jarig bestaan Gospelgroep AKKOORDHet weten waard 28Deze uitgave van de Gemeenteberichten kwam tot standdankzij Gaby Somers, Ria Thijs en Michel Vanroy .burgemeesterLayout & druk: Giva Hoeselt2 3Info: Raymond Collings – Verkeerscoördinator Lokale Politie (tel. 089 51 93 00 of e-mail raymond.collings@bilzen.be )©2005 Gemeente Hoeselt