Deel 1 analyse en advies - Gemeente Waalwijk

Rapportage Fietsbalans ® -2 Waalwijk. Deel 1 analyse en advies 20Figuur 4.5 Fietsbalansscore comfort (wegdek) Waalwijk. Bron: Fietsbalans 2008.Waalwijk heeft een ‘matige’ score op het onderdeel wegdekkwaliteit. 24 Vooral door het te vaaktoepassen van tegels en klinkers hebben fietsers te veel last van trillinghinder. Omdat de fiets eenongeveerd voertuig is, behoren tegels en klinkers slechts in uitzonderlijke gevallen te worden gebruiktvoor belangrijke fietsverbindingen. Wel is de kwaliteit van alle verhardingstypen in vergelijking metandere gemeenten beter.Op basis van de Fietsbalans praktijkmeting kunnen we ook een indicatie krijgen van de mate waarin(hoofd)fietsroutes zijn voorzien van asfalt: op dat deel van de in de praktijkmeting onderzochteinfrastructuur dat deel uitmaakt van het aangewezen (hoofd)fietsroutenetwerk is in Waalwijk slechts48% uitgevoerd met asfaltverharding, 33% met klinkerverharding en 19% met tegelverharding.Het wegdek is in de gemeente Waalwijk comfortabeler dan gemiddeld in de in Fietsbalans-2onderzochte kleine gemeenten. Van deze steden scoort Maarssen het beste: daar is eenwegdekkwaliteit gemeten van 102 Ft (Waalwijk 125 Ft). In Maarssen is slechts 9% tegelverharding en12% klinkerverharding en hebben alle verhardingstypen een hogere kwaliteit dan gemiddeld.4.5 Aantrekkelijkheid (geluidhinder)Bij ‘aantrekkelijkheid’ gaat het om de omgevingskenmerken die bepalen hoe de fietser de fietstochtbeleeft. In de Ontwerpwijzer fietsverkeer worden vanuit de hoofdeis aantrekkelijkheid de volgendeontwerpeisen geformuleerd voor het fietsnetwerk: Fietsroutes zijn sociaal veilig en lopen door eenafwisselende omgeving met een goed ontworpen en onderhouden openbare ruimte.In de Fietsbalans is geluidhinder gekozen als maat voor (het gebrek aan) aantrekkelijkheid. Weinigfietsers ervaren een lawaaierige omgeving als aantrekkelijk en in een stedelijke omgeving is hetgemotoriseerd verkeer de belangrijkste bron van lawaai. Geluidhinder is bovendien relatief eenvoudigmeetbaar: per seconde wordt het geluidsniveau (dB(a)) vastgelegd. In figuur 4.6 zijn de resultatenvoor Waalwijk beknopt weergegeven.Figuur 4.6 Fietsbalansscore aantrekkelijkheid Waalwijk. Bron: Fietsbalans 2008.Waalwijk scoort ‘goed’ op het aspect aantrekkelijkheid. 25 Het ontbreken van lawaai maaktfietsroutes aantrekkelijker. Toch hebben ook de fietsers in Waalwijk op fietsstroken, fietspaden engemengd profiel te veel last van lawaai. Kennelijk vallen daar doorgaande fiets- en autoroutes samenen is de afstand tot het gemotoriseerde verkeer er klein. Het samenvallen van de routes wordtbevestigd door de bevinding dat op 48% van de in de Fietsbalans-praktijkmeting gereden routes eenmaximum snelheid gold van 50 km/u.24De score voor trillingen over een bepaalde afstand wordt uitgedrukt in de Fietsersbond-trillingswaarde, de Ft.25De score voor geluidhinder over een bepaalde afstand wordt uitgedrukt in de Fietsersbond-geluidswaarde, de Fg.Oktober 2009