een kolom - Het Openbaar Vervoer / Railnieuws

Het Openbaar Vervoer – Railnieuws, nummer 596, juli 2008.
Bonn. De Stadtbahn motorrijtuigen B100S uit de jaren 1974, 1975, 1976 en 1977 worden gemoderniseerd. Oorspronkelijk waren
deze zesassige motorrijtuigen bedoeld om 25 jaar dienst te doen maar door hun stevige constructie en goed onderhoud kon
de levensduur tot 35 jaar worden verhoogd. De afgelopen twee jaar is onderzoek gedaan naar een tweede leven voor dit robuuste
materieel. Motorrijtuig 7654, al jaren afgevoerd en oefenobject bij de brandweer, werd teruggehaald voor proefconstructies.
Deze wagen zal nooit meer rijden maar 25 rijtuigen kunnen na ombouw nog voor een periode van 25 jaar mee. Het betreft
de 7456, 7459, 7463, 7465, 7466, 7572 – 7578, 7651 – 7653, 7751 – 7760. De eerste twee cijfers van het rijtuignummer geven
het bouwjaar aan. Met in het achterhoofd dat een nieuw tramrijtuig al gauw ± € 2½ miljoen kost, is de modernisering/ombouw
begroot op € 0, 9 miljoen per wagen. Naast een technische update krijgen de Stadtbahn motorrijtuigen een nieuw interieur en
front. Voor het werk werd de remise Beuel ingericht. In 2008 worden de motorrijtuigen 7456 en 7459 onder handen genomen,
de rest in de periode 2009 – 2014.
Darmstadt. In april 2008 vertrokken de motorrijtuigen 7605, 7606, 7607, 8211 en 8212 per spoor naar Iasi.
Düsseldorf. In verband met de sanering van de NF8 en NF10 motorrijtuigen bij Siemens werden ook de GT8S motorrijtuigen
3054 en 3055 opnieuw in dienst gesteld.
De aanleg van de Wehrhahnlijn (tunneltraject) gaat gepaard met de nodige spooraanpassingen. Om ruimte te maken voor een
boorschacht werd tussen de Jacobistrasse en de Kölner Strasse het tramspoor staduitwaarts in een slinger verlegd. De dienstsporen
in de Oststrasse werden hier niet meer op aangesloten en per 18.4.2008 opgeheven. Hiermee raakt de tram een belangrijke
uitwijk route kwijt en een historische. Al in 1876 reed de paardentram door de Oststrasse en vanaf 1900 de elektrische.
Sinds 1924 is het nu stilgelegde traject zonder lijndienst en diende het 84 jaar als omleiding mogelijkheid. Nieuwe verbindingssporen
werden aangelegd vanuit de Kölner Strasse richting Wehrhahn en bij de Jacobistrasse vanaf Am Wehrhahn naar de
Tonhallenstrasse. Alle werkzaamheden veroorzaakten tal van omleidingen.
Essen. Bij EvoBus werden 16 Citaros O530II en 31 gelede Citaros O530GII bussen besteld ter vervanging van de oude spoorbussen.
Ze worden bij de fabrikant van een spoorgeleiding voorzien. In april 2008 kwam een prototype gelede bus in dienst. Na
een proefperiode van 6 maanden volgt de serie aflevering.
Frankfurt am Main. Per 15.6.2008 wordt 2 kilometer U-Bahn lijn meer geëxploiteerd zonder dat hiervoor rails moesten worden
gelegd. Gedurende een proefperiode van een half jaar rijdt elke tweede dienst van lijn U4 vanaf het eindpunt Seckbacher Landstrasse
door naar het keerpunt aan de Schäfflestrasse (U7). Hierbij wordt gebruik gemaakt van de dienstsporen waaraan de
remise Ost ligt.
Het trammuseum Schwanheim organiseert op 3.8.2008 een zomerfeest. Op 21.9.2008 is er een Tag der Verkehrsgeschichte.
Hamburg. In de coalitie besprekingen van een nieuw stadsbestuur werd afgesproken dat in de lopende collegeperiode Hamburg
een lagevloer tramnet krijgt. Te beginnen met een 5 kilometer lange tramlijn Steilshoop – Borgweg in 2011/2012 worden
verschillende lijn varianten genoemd met een totale lengte van rond de 40 tot 45 kilometer. Na de ophef van de tram in 1978
zijn er meer dan eens van dit soort plannen ontwikkeld en nooit uitgevoerd. Wij vrezen een herhaling, te meer daar op nog geen
enkele wijze de financiering is uitgewerkt. De in HOV/RN 594 gepubliceerde plannen van de Hamburger Hochbahn lijken realistischer.
Hannover. De gemeente Sarstedt en de Landkreis Hildesheim hebben geld toegezegd voor het opknappen van de tramlijn
waarvan de kosten de laatste maanden per week hoger leken te worden. Na het spelen van dit politieke spel is het tramverkeer
naar Sarstedt tot 2027 zeker gesteld.
Heidelberg. Vanaf eind april t/m oktober 2008 rijden er op zon- en feestdagen drie doorgaande diensten als “RNV-Express”
tussen Heidelberg, Bismarckplatz en Bad Dürkheim via Edingen. Ingezet wordt OEG materieel. Bij een rijtijd van 80 minuten
wordt niet aan alle tussengelegen halten gestopt.
Karlsruhe. Op de enkelspoor lijn naar Ittersbach (lijn S11) komt er tussen Reichenbach en Langensteinbach een tweede spoor
en een nieuwe halte. In december 2010 gaan de trams van lijn S 5 vanaf Wörth doorrijden tot Germersheim. Voor het aanpassen
wordt de huidige spoorlijn tussen juli 2010 en december 2010 gesloten. Zie ook het bericht in HOV/RN 589; jan. 2008.
Keulen. Het trammuseum Thielenbruch is dit seizoen elke tweede zondag van de maand geopend van 11 – 17 uur. Op
14.9.2008 (open monumentendag) is het museum langer en gratis open en zijn er extra activiteiten.
Ludwigshafen. Er zijn onvoldoende lagevloertrams om hiermee alle diensten uit te voeren. De oudjes draaien nog mee; dagelijks
worden enkele diensten uitgevoerd met de nog dienstvaardige zesassers 124, 125, 152 en de achtassers 153 – 157, 159.
Motorrijtuig 125 kreeg zelfs nog een revisiebeurt. Het kan afgelopen zijn als men besluit spitslijn 12 op te heffen.
Neurenberg. Na eerder in Berlijn werd ook in de dierentuin van Neurenberg een ijsbeer geboren. Het beestje met de naam
Flocke zorgde voor een enorme toeloop. De frequentie op tramlijn 5 werd verhoogd en ook buslijn 65 werd versterkt. Langs deze
lijn werden 1500 extra parkeerplaatsen ingericht.
Wuppertal. De WSW wil uit kostenoverweging de vernieuwing van de Schwebebahn stations Landgericht en Völklinger Strasse
goedkoper uitvoeren, waarbij het historisch monumentale karakter verloren gaat. Dat heeft tot de nodige protesten geleid. De 27
Schwebebahn motorrijtuigen uit 1972-1974 zijn aan vervanging toe. Men wil 30 nieuwe voertuigen aanbesteden.
Wuppertal-BMB. Bergische Museumsbahnen. Tot en met oktober 2008 wordt elke tweede en vierde zondag van de maand gereden.
FRANKRIJK
Bordeaux. Op 27.2.2008 werd lijn C aan beide einden verlengd. Vanaf Grand Parc via Ravezies naar Les Aubiers en vanaf Gare
St.Jean naar Terres Neuves.
Huidig tramnet:
lijn A: Mérignac Centre – Cenon – Floirac Davremont
met de zijtak Cenon – Lormont La Gardette.
lijn B : Pessac Gare – Pessac centre – Pessac Bougnard – Quincones – Bassin à Flots (Claveau).
lijn C : Les Aubiers – Quincones – Terres Neuves (Bègles).
- 13 -