een kolom - Het Openbaar Vervoer / Railnieuws

Het Openbaar Vervoer – Railnieuws, nummer 596, juli 2008.
Kleine opmerking: Als door een onverhoopte storing de beeldschermen op zwart gaan, is er kans dat ook dan juist de omroep
het niet meer doet. Hoe weet een reiziger dan van welk spoor zijn trein vertrekt?
Frans van de Rivière
MUSEUMNIEUWS
Zeeuws stoomtramrijtuig gaat weer rijden tussen Hoorn en Medemblik
Op zaterdag 19 juli zal het geheel uit teakhout vervaardigde stoomtramrijtuig 24 van de Stoomtram-Maatschappij Breskens-
Maldeghem na een jarenlange restauratie weer gaan rijden bij de Museumstoomtram tussen Hoorn en Medemblik. De gehele
zomer kan dagelijks worden gereisd op de pluche zittingen in de luxe eerste klasse afdeling en op de houten banken in de
tweede klasse van rijtuig 24.
Kleedlokaal
Personenrijtuig 24 werd gebouwd in 1927 door de fabriek Allan in Rotterdam en ging de eerste en tweede klasse reizigers vervoeren
op stoomtramlijnen, die in het westen van Zeeuws-Vlaanderen waren aangelegd vanuit onder andere Breskens, Cadzand
en Sluis en Maldeghem, net over de grens in België. Toen de tram in 1949 werd opgeheven, werd het houten rijtuig verkocht
als zomerhuisje naar Cadzand. Later werd het kleedlokaal voor een voetbalvereniging in Maldeghem.
In 1984 verwierf de Stichting Brabant Rail de wagenbak in eigendom en werd een begin gemaakt met de restauratie. In 1995
kon de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik de bak via een langdurige bruikleenovereenkomst verwerven. In de afgelopen zes
jaar is het rijtuig in de eigen werkplaats van het museum in Hoorn geheel gerestaureerd. Dit alles werd mogelijk gemaakt door
vele particuliere giften, bijdragen van de Stichting Beheer Museum en de Tramweg-Stichting en door de inzet van vele vrijwilligers.
Het rijtuig is geregistreerd in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed en behoort tot de laatste voor Nederland gebouwde
stoomtramrijtuigen. Ondanks dat werd het toch nog uitgerust met een ouderwetse kolenkachel en olieverlichting. Bij de restauratie
zijn ook deze historische olielampen aan de hand van foto’s en beschrijvingen zo oorspronkelijk mogelijk nagebouwd.
Meerijden op het pluche
Tot en met 10 augustus rijdt rijtuig 24 van de Stoomtram-Maatschappij Breskens-Maldeghem dagelijks mee in de stoomtram
tussen Hoorn en Medemblik. In deze periode voert de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik het uitgebreide programma ‘Spannendste
Tijdreis in de Zomervakantie’ uit. De echte, met kolen gestookte stoomtrams vertrekken om 11.00 uur en 13.30 uur uit
Hoorn. Op dinsdag, woensdag en donderdag ook om 10.00 uur en 15.30 uur. Met de tram van 10.00 uur en van 13.30 uur kan
worden meegereisd op de luxe pluche zittingen in de eerste klasse en de houten banken in de tweede klasse van rijtuig 24. Tijdens
het zomerprogramma kan met een dagkaart bovendien een aansluitende tocht met een salonboot over het IJsselmeer van
en naar Enkhuizen worden gemaakt en rijdt een historische autobus naar het Bakkerijmuseum en het Stoommachinemuseum in
Medemblik.
Meer informatie over stoomtramrijtuig 24 en het zomerprogramma vindt u op www.museumstoomtram.nl of tel. 0229-214862.
RoMeO, RTM en Rederij Zeeland
Tijden van weleer herleven wederom!
Reprise historische tocht Rotterdam – Brouwersdam met rondvaart op de Grevelingen
Op donderdag 14 augustus organiseren RoMeO, RTM en Rederij Zeeland een tweede editie van de gecombineerde tram-busboottocht
van Rotterdam naar de Grevelingen en terug. U vertrekt met een RET-vierasser vanaf het Willemsplein in Rotterdam,
stapt in Carnisselande over op een historische RTM-bus en rijdt via Hoekse Waard en Goeree Overflakkee naar Ouddorp. Een
stoomtram van de RTM brengt u naar Middelplaat Haven, van waar u met het MS Grevelingen een rondvaart maakt over het
Grevelingenmeer. De kosten van deze tocht bedragen EUR 45,00 per persoon, inclusief koffie met appeltaart (wegrestaurant
De Tram) en lunchpakket (RTM Remise). Dit bedrag gelieve u over te maken op bankrekening nummer 34.68.72.839 bij de Rabobank
te Noordwijkerhout t.n.v. Vereniging PPI onder vermelding van ,,CT 1408” en uw (e-mail)adres of telefoonnummer (voor
de bevestiging!) . U kunt uiteraard voor meer personen inschrijven. Deelname is beperkt tot 47 personen (de capaciteit van de
bus). Dus haast u om u aan te melden vóór vrijdag 8 augustus, dan dient het geld op voornoemde bankrekening te staan.
Raadpleeg ook de websites www.stichtingromeo.nl en www.rtm-ouddorp.nl. Voor meer informatie kunt u ook bellen of e-mailen
met Paul Hekking (06-20082503, e-mailadres paulenbren@wanadoo.nl ).
Bij Uitgeverij Uquilair verschenen de volgende twee titels:
B O E K E N
INDUSTRIELOCOMOTIEVEN - Motorlocomotieven op Nederlandse raccordementen en industriesporen.
Auteur is Henk Kolkman. 288 blz. 395 illustraties. 235 X 297 mm. Industriespoor blijft doorgaans verborgen achter muren, hekken
en barse portiers. Voor dit boek gingen fabriekspoorten en archieven echter open. Het bleek dat op de spooraansluitingen
van Nederlandse bedrijven de eerste motorlocomotieven veel eerder verschenen dan bij de NS. In totaal zijn er meer dan vierhonderd
geweest. Tussen 1950 en 1965 was het de gouden tijd van de industrietractie en werden in Nederland tien tot twintig
nieuwe industrielocomotieven per jaar geleverd. Maar nog steeds bezitten enkele tientallen particulieren bedrijven samen bijna
tweehonderd locomotieven. Meestal zijn die als industrielocomotief gebouwd, maar er zijn ook afdankertjes van de NS en DB
bij. Alle tractievormen komen aan bod, van rangeerpaard tot locomotief met afstandsbesturing. Dit boek is tevens nummer 41 in
de NVBS-boekenreeks en is rechtstreeks bij de uitgever te bestellen door overmaking van € 39,00 (incl. porto) op rekeningnummer
14.45.23.787 t.n.v. uitgeverij Uquilair te Den Bosch o.v.v. Industrie-Diesel.
- 31 -