een kolom - Het Openbaar Vervoer / Railnieuws

Het Openbaar Vervoer – Railnieuws, nummer 596, juli 2008.
� Hallo zusammen, für die Spalte "Wist u dat…" eine Meldung: Zaterdag, 05.07.2008, Alkmaar 15:54 *430 + 458* naar Maastricht
(IC 861) *en* *929* naar Heerlen (IC 861 Sittard - Heerlen IC 20861) - und pünktlich von Amsterdam Sloterdijk bis Eindhoven
!! Viele Grüße Hans-Joachim Meyer (ein deutscher Leser sagt "Danke")
� de rijtuigen die op 21 en 22 juni gebruikt werden door Mercia charter voor de afscheidsritten van de class 5800 lokomotieven
de Am 51 80 03-40 129-7 + Bm 51 80 02-40 161-1 + Bm027 51 80 02-40 158-7 + Bm027 51 80 02-40 155-3 waren ?
� op 24 en 25 juni meetrijtuig Dm 99 84 93 62 071-5 van BAM ter gelegenheid van Rail Technology Conferences 2008 te zien
was in het Spoorwegmuseum ? In het rijtuig werden diverse meetmethoden en -apparatuur gedemonstreerd. Het rijtuig stond op
het kopspoortje van de museumpendel. De aangekondigde videoschouwtrein stond niet in het museum. Wel was de Unimat 5
van Strukton aanwezig.
� vrachtrijtuig 92-99 064 van Herik Rail in oranje/blauwe kleur is geschilderd ? Opvallend is dat de kleurstelling afwijkt van de
bestaande rijtuigen van Herik Rail. De bestaande rijtuigen zijn blauw en hebben alleen een oranje band rondom de ramen. Het
vrachtrijtuig is blauw en heeft een oranje bies onder de dakrand en een oranje band boven de stelbalk. De voorzijde van de opstaptreden
en het handwiel zijn eveneens oranje, het dak is lichtgrijs. Het rijtuig heeft geen opschriften.
� de twee plan E-rijtuigen van de VSM zijn overgegaan naar de SHD ? Op 18 juni werden de rijtuigen C6712 en B6609 door
lokomotief 203-2 van VolkerRail overgebracht van Apeldoorn naar Amersfoort.
� Op treinstel 900 zwarte in plaats van witte cijfers 2 op de blauwe banen staan ?
� Inmiddels alle turbo-plan V voorzien zijn van de tekst op de Emmense zijde: "provincie Drenthe" en op de Zwolse zijde:
"provincie Overijssel" ?
� Op 1 Juli plan-T 513 de defecte ICM 4202 door Utrecht-CS richting Lunetten sleepte ?
� De leeslampjes in de ICMm gewoon weer aangaan na een uitschakeling in het laagspannings net?
� Dit alleen in de eerste ICMm's niet zo was?
� Maar de NS dit door heeft gehad?
� Dat dit euvel dus verholpen is?
� Niet alle ingezonden berichten deze kolommen halen ?
ACTS
Cargo-corner
Het grote nieuws bij ACTS is dat er stap voor stap meer vuilvervoer wordt overgenomen van Railion. Zo rijdt ACTS de treinen
van en naar Acht en had men de trein uit Sittard, waar de delen van Haanrade en Maastricht samen worden gevoegd, al moeten
rijden maar dit is uitgesteld tot rond/na augustus a.s.
Natuurlijk zijn dit teveel treinen voor de relatief kleine ACTS organisatie. Zo moeten er locs en personeel bijkomen. Van Railion
zouden 1600’en worden gehuurd. Ten behoeve van instructie wordt er al standaard één 1600 gebruikt bij ACTS die ook af en
toe gewoon wordt ingezet. Vanaf eind april tot begin juni was dit de 1601, die werd afgelost door de 1612 en na een paar dagen
alweer door de 1613. Natuurlijk wreekt het aantal extra treinen zich op de loccencapaciteit. Zeker wanneer er dan nog eens locs
met een defect aan de kant staan moet je alternatieven kiezen. Zo reed op 20/5 Spitzke de Coevorden-shuttle in de havens en
deed de aannemer ook mee in het vuil opruimen door op 16 t/m 18/6 de vuiltrein van Haarlem naar Amsterdam te rijden voor
ACTS. Op 31/5 werden locs 7103+7104 gespot met de Leeuwarden-shuttle naar de net beschreven plaats. R4C sleepte de
tweede week van juni deze shuttle door de Rotterdamse haven.
Verder nieuw vervoer is het rijden van de Acht-shuttle, in plaats van naar de ECT Maasvlakte, 1x per week naar Ceres in Amsterdam.
Omdat daar het railverkeer nogal is toegenomen de laatste tijd heeft men ook een derde spoor op de Ceres Paragon
terminal aangelegd.
Half mei werd de 7101 omgetoverd in het Portfeeder jasje in Nedtrains werkplaats Feijenoord. Hiermee verloor de laatste
G1206 de oude ACTS huisstijl.
Op zoek naar nieuwe tractie reed op 27 & 28/5 loc 189092, normaal van de City Night Line, een slag met de Leeuwardenshuttle.
Op de terugweg ging het niet goed met loc 513-9 die in opzending was meegekomen na het rangeerwerk in Leeuwarden.
De Class 66 werd te Rotterdam Noord Goederen uitgerangeerd wegens vaste remmen. Het duurde tot 17/6 voordat de onfortuinlijke
“Klaas” voor onderzoek naar Duitsland ging nadat definitief herstel hier niet lukte.
Op 21 & 22/6 reed ACTS voor Mercia Tours met locs 5811 & 1254 door het land met vier Duitse rijtuigen. Op de 21ste reed
men van Rotterdam via Utrecht naar Amersfoort voor een bezoek aan de Ponlijn. Op deze lijn leverde Volker Rail 203-1 de tractie.
Vervolgens ging de reis via de Maliebaan naar Arnhem en via de Heilige lijn naar Maastricht en via Valkenburg werd de
ZLSM bezocht. Vanuit Kerkrade werd bijna non-stop Rotterdam weer bereikt. De zondag gaf een minder druk programma. Na
de start wederom in Rotterdam werd via Haarlem, Watergraafsmeer, Schiphol weer Rotterdam bereikt waarop nog een slag
Vlissingen werd gereden. De bedoeling was dat men de Sloelijn zou bezoeken. Daar was ook een dienstregeling voor gemaakt
door Prorail maar die bleek midden door een buitendienststelling heen gepland.
Bentheimer Eisenbahn
Op 29/6 arriveerde een V200 bij de BE! De loc gaat daar door het leven als D20 maar eigenlijk heet ie nog gewoon V200147
natuurlijk. Helaas is de loc in een lelijke kleurstelling geschilderd met zwart, geel en rood en krijgt nog meer vreselijke stickers
op de zijkanten van de euroterminal in Coevorden. In het najaar krijgt de loc ATB ingebouwd en kan dan in Nederland ergens
op het toneel verschijnen…
- 27 -