een kolom - Het Openbaar Vervoer / Railnieuws

Het Openbaar Vervoer – Railnieuws, nummer 596, juli 2008.
Op zaterdagavond 7 juni 2008 werd de 4025 weer opgeladen voor de terugreis. Op maandag 9 juni 2008 werd de bestickering
in Assen weer verwijderd. In de loop van de avond vertrok het transport naar Den Haag alwaar de tram iets na middernacht arriveerde.
Voor achtergrond informatie over de 'Regiotram' verwijzen wij u naar www.regiotram.nl
Tramlijn 2 en de toekomst
D E N H A A G
Op 1 oktober aanstaande bestaat tramlijn 2 precies vijfentwintig jaar. Tramlijn 2 is in de loop der jaren uitgegroeid tot een van de
drukste tramlijnen van Den Haag. Langs de route zijn op dit moment diverse werkzaamheden en gebeurtenissen met een knipoog
naar de toekomst. Ter hoogte van de Lisztstraat zijn de sporen vernieuwd en is de halte Burgemeester Hovylaan opnieuw
aangelegd waarbij rekening is gehouden met breder materieel. Op dit moment is men ook bezig de uitstaphalte bij het eindpunt
Kraaijenstein opnieuw aan te leggen waarbij de sporen iets verder van het perron liggen. Hoewel er officieel nog niets naar buiten
is gebracht lijkt het erop dat er mogelijk iets gedaan gaat worden aan de overvolle trams waar deze lijn vaak mee te kampen
heeft. De enige oplossing lijkt het inzetten van trams met een grotere capaciteit en dan is de link met RandstadRailachtige voertuigen
snel gelegd. Niet geheel toevallig maakte een RandstadRail voertuig op maandagochtend 7 juli een korte proefrit naar
Voorburg over het traject van lijn 2. De RandstadRail voertuigen mogen tot nu toen via lijn 2 tot en met de keerlus voor station
Laan van NOI rijden. Naar aanleiding van een motie van de PvdA in de Leidschendam-Voorburg werd tijdens deze proefrit gekeken
of een RandstadRail voertuig past in de huidige infrastructuur. Al gauw bleek dat het perron van de halte Mgr Van Steelaan
te smal was voor het voertuig. Voordat het dus zover is moet er dus nog flink wat aangepast worden, maar de trend is wel
gezet en er is nuttige informatie verkregen. Neem daarbij nog de wens om in geval van calamiteiten alternatieve routes te hebben.
Al eerder hadden we het al over een verbinding in Loosduinen tussen het Arnold Spoelplein en de sporen van tramlijn 2.
Of die er ooit komt durven we niet te voorspellen maar het zal ongetwijfeld het huidige RandstadRail netwerk een stuk flexibeler
maken.
Zomerdienst 2008
Vanaf zaterdag 12 juli is bij HTM de zomerdienst van kracht. In tegenstelling tot vorig jaar moet ook lijn 2 er dit jaar weer aan
geloven. Tramlijn 2 is een drukke lijn en de ervaring leert dat minder trams automatisch leidt tot overvolle trams. In voorgaande
jaren leidde dit regelmatig tot Japanse taferelen. De avondspits moet het doen met een 10-minuten frequentie en dat is erg laag
voor deze lijn. De zomerdienst bij de HTM duurt dit jaar tot en met zondag 31 augustus.
Werkzaamheden Centraal Station
In de periode zondag 15 juni 2008 tot en met woensdag 18 juni 2008 vonden er voor de derde keer werkzaamheden plaats rond
het Centraal Station. Vanaf 22:00 uur reden er geen trams meer door de tramtunnel en over het tramviaduct. De tramlijnen 2 en
6 reden vanaf de Brouwersgracht een rondje door het centrum en eindigden bij het Centraal Station. De Haagse delen van de
RandstadRaillijnen 3 en 4 werden aan elkaar gekoppeld en reden tussen De Uithof en Loosduinen. Dankzij de calamiteitenboog
bij de halte Oostinje konden aan de Leidschendamse kan de lijnen 2 en 6 aan elkaar gekoppeld worden zodat er een soort ringlijn
ontstond. De RandstadRaillijnen 3 en 4 vanuit Zoetermeer maakten kop bij de Laan van NOI. De niet bereden tramtrajecten
werden zoals gebruikelijk overgenomen door pendelbussen. Uiteindelijk werd op zondag 29 juni 2008 de lichtseinbeveiliging op
Centraal Station (hoog) in gebruik genomen. Hoewel de twee buitenste sporen A en D zijn nog niet in gebruik zijn genomen
kunnen we constateren dat alles langzaam maar zeker goed gaat komen. Dit mag ook blijken uit het feit dat sinds kort de displays
op het Centraal Station (hoog) niet meer alleen de aankomsttijden van de Randstad-Raillijnen 3 en 4 weergeven maar
ook van de stadstramlijnen 2 en 6.
Veiligheidsproef
Op maandag 23 juni 2008 werd een aantal voetgangersoversteekplaatsen in Leidschendam-Voorburg bij wijze van proef voorzien
van een felle gele kleur. Verkeerswethouder Beimers van de gemeente Leidschendam-Voorburg gaf hiermee het startsein
voor een onderzoek naar het veiliger oversteken van de trambaan door trambestuurders en voetgangers. In totaal werden ruim
tien oversteken in Leidschendam van een gele kleur voorzien. Als de proef slaagt gaat de gemeente Leidschendam-Voorburg
de resterende oversteekplaatsen ook geel maken. Mogelijk kan de gele markering ook elders in de regio navolging krijgen
Veteranendag 2008
Op zaterdag 28 juni werd in het centrum van Den Haag de jaarlijkse Veteranendag gehouden. Normaal gesproken is Veteranendag
op 29 juni, maar dat viel dit jaar op een zondag. Tussen 11:00u en 16:30u werden voor een aantal tramlijnen omleidingen
ingesteld. Lijn 1 werd in twee ringlijnen opgedeeld. Vanaf Delft Tanthof reed lijn 1 tot aan de Schedeldoekshaven. Vervolgens
rechtsaf via de Schedeldoekshaven, Lekstraat en lijnroute lijn 17 richting Hollands Spoor en vandaar weer via de lijnroute
naar Delft Tanthof. Aan de andere kant van het centrum pendelde een aantal trams tussen Scheveningen Noorderstrand en
Plein 1813 .
Lijn 9 reed in beide richtingen om via de Schedeldoekshaven. Tijdens het defilé konden de trams tussen de diverse onderdelen
oversteken. Lijn 15 reed komende vanaf Nootdorp tot aan het Rijswijkseplein. Vervolgens rechtsaf via de route van lijn 17,
linksaf Schedeldoekshaven (hulphalte en overloop lijn 16 richting Wateringen) terug naar het Zieken. Lijn 16 reed komende
vanaf Wateringen vanaf Station Hollands Spoor via de route van lijn 17 naar de Lekstraat. Vervolgens linksaf de Schedeldoekshaven
op (hulphalte en overloop lijn 15 richting Nootdorp), terug naar het Zieken. Lijn 17 werd evenals lijn 1 in twee gedeelten
- 5 -