een kolom - Het Openbaar Vervoer / Railnieuws

Het Openbaar Vervoer – Railnieuws, nummer 596, juli 2008.
Tilburg Goederen en Industrie niet meer door Railion worden aangedaan. Het vervoer naar Tilburg GE is verplaatst naar Oosterhout
Weststad. Veel vuilvervoer gaat van Railion naar ACTS.
Voor veel klanten een lastig besluit van Railion! Zo wil Akzo in Hengelo het liefst per spoor vervoeren maar Railion helpt nu tot
september met het vervoer naar Zweden door vrachtwagens in te zetten. Akzo moet zelf op zoek naar een oplossing.
Qua materieel inzet is er dan wel weer goed nieuws. Na de wijziging rijdt een RN232 de autotreinen van Venlo naar Sloe v.v.
vier keer per week. Zo worden twee 6400’en vrijgespeeld en dat is maar goed ook want per 20/6 worden de 6465-6470 uitgeleend
aan de Duitse collega.
Rail4Chem
Vanaf 19/5 rijdt R4C in opdracht van De Vries Transport Groep, nieuwe eigenaar van de RSCg containerterminal, regelmatig
extra containertreinen van de Maasvlakte en Waalhaven naar Veendam. Op de eerste dag was loc 2003 de gelukkige die R4C
weer eens wat extra werk gaf.
Vanaf juni werd de samenwerking met Veolia meer duidelijk. Zo werd er vaker een loc uitgeleend en doet ook wel eens personeel
van R4C dienst bij de nieuwe baas. Loc 1204 is naar Duitsland gegaan en doet daar dienst bij een Veolia dochter. Loc
2008 ging naar een Duitse Veolia partner over en ook trekt een Class 66 af en toe z’n baantjes met een Veolia trein. Zo werd
eind juni de CB1001 gespot met Veolia’s kolentrein in de haven.
Rotterdam Rail Feeding
Half mei was RRF in de weer met nieuwe spooraannemer Dura Vermeer. De klant koos RRF uit om een kleine slijptrein te slepen.
Deze freestrein van Schwerbau sleep brugdelen onder andere op de sporen in Groningen, Friesland en in het oosten van
het land.
Op 4/6 reed de RRF17 met een gezelschap zomaar de stamlijn van Oss op! Glencore en Gehave willen het lijntje, dat sinds
1999 geen goederentrein meer heeft gezien, nieuw leven in blazen. Op 25/6 volgde het eerste transport. R4C leverde de trein
af in Oss en RRF rangeerde de trein, deze keer met de RRF3 met wisselend succes naar de terminal. Ook het gezelschapsvervoer
beviel RRF goed want op 6/6 reed RRF met dezelfde rijtuigen een trein van Nedtrain Feijenoord naar de Maasvlakte.
De reeks 73 doet nog niet veel. Wel wordt er af en toe proef gereden op de nieuwe Euromax terminal op de Maasvlakte.
Na de aankoop van twee koppelwagens die gereviseerd werden in België kon RRF ook met metro’s op stap. Na wat proefnemingen
ging op 30/6 de RRF 20 RET stel 5315 van de Waalhaven naar de Kleiweg brengen en nam als retourvracht stel 5331
mee van de centrale werkplaats naar het opstelterrein. Als men tevreden is bij de RET wordt RRF de nieuwe vervoerder voor dit
werk.
Nog meer werk in het Rotterdamse had RRF aan het vervoer van een containertrein naar de terminal van Kramer op de Maasvlakte.
Nadat deze terminal ruim een jaar operationeel is werd dit het eerste spoorvervoer.
SNCF Fret
Na een ijzige stilte kwam half mei de Franse goederentak hun voorjaarsmoeheid te boven en ging weer cargo’s rijden in Nederland.
Vanaf 21/5 komt de Fransoos in de Zeeuwse Sloe om Cellulose op te halen bij Verbrugge en dat te brengen naar de Vogezen.
Om nog meer kolen op het vuur te hebben rijdt SNCFF vanaf 17/6 zelf hun kolentrein uit Born in plaats van dat Railion
de trein van tractie voorziet. Ook al werd de eerste trein gereden door G2000 5001616 gebeurt dit normaal vanaf Born met een
gehuurde ERS Class 66, de 6602.De trein rijdt door naar Ronet waar een NMBS Reeks 13 de trein overneemt naar Thionville
waar SNCFF weer verder zelf in actie komt.
Strukton
Op 14/5 werden de twee nieuwe G1206 locs van Strukton gedoopt in Beekbergen bij de VSM. De locs gaan nu door het leven
als Demi & Danique. Overigens luisteren sinds kort de grote diesellocs van Strukton ook weer naar een nummer en zijn de locs
in de reeks 303001 – 303008 genummerd.
Shunter
Loc 203101 reed op 21/6 een slag IJsselmonde – Maasvlakte v.v. met een gezelschap ter gelegenheid van de presentatie van
het boek van Uitgeverij Uquilair over industrielocs (zie bij “boeken”).
Veolia Cargo Nederland
In mei had Veolia te kampen met een tekort aan locomotieven. Zo werd op 9 & 10/5 G1206 loc 303008 van Strukton gehuurd
voor het rijden van enkele Blerick-shuttle’s.
Na een methanol vervoer van zo’n drie weken ging eloc 189095 de kolendienst in. Met uitzondering van de dinsdag en woensdagen
rijdt deze trein nu ook vast op de Betuweroute. Op 8/7 kwam zusterloc 189093 voor het eerst in Nederland met de kolentrein.
Veolia heeft drie locs van het type 189.
Infrastruktuur
Er zit aardig schot in de zaak wat betreft de aanleg van de nieuwe Sloelijn. Afgelopen maand heeft Railion de oude behuizing
verruild voor een nieuwe, die zo’n 100 meter richting westen is gebouwd. Dit was nodig om alle emplacementsporen naar 700
meter lengte te kunnen brengen. Ook de overweg bij het emplacement is wat verschoven zodat de wisselstraat en overweg elkaar
niet bijten. Op de nieuwe verbinding tussen de Zeeuwse lijn en het Sloegebied is aannemer BAM begonnen met de aanleg
van de bovenleiding en ligt grotendeels alle rails er. Opvallend is het inhaalspoor net na de aftakking van de hoofdbaan.
- 29 -