Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
44<br />
<strong>VvE</strong> BOUWKUNDIG<br />
45<br />
<strong>VvE</strong> Magazine # 3 | augustus <strong>2017</strong><br />
Ir. Aldo de Jong (SBRCURnet):<br />
XXXXX<br />
“Een gebouw dat<br />
voldoet aan het<br />
Bouwbesluit<br />
is niet per<br />
definitie<br />
veilig”<br />
XXXXXX<br />
Veilig vluchten uit gebouwen<br />
Deze publicatie kan worden besteld<br />
via sbrcurnet.nl/veiligvluchten<br />
Artikelnummer 728.17<br />
ISBN 978 90 5367 640 0<br />
Auteur<br />
Ir. Bram Kersten LBP|SIGHT<br />
Aantal pagina’s 178<br />
Formaat 148 mm x 210 mm<br />
Uitvoering paperback<br />
Jaar van uitgave <strong>2017</strong><br />
Prijs:<br />
€ 49,= (excl. btw)<br />
“Veel mensen - ook professionals - gaan ervan uit dat een gebouw dat voldoet aan de regels van het Bouwbesluit<br />
ook inderdaad veilig is. Dat is lang niet altijd het geval. Nieuwbouw voldoet aan de hoogste veiligheidseisen, maar<br />
voor de bestaande bouw zijn de brandveiligheidseisen gebaseerd op een maatschappelijk bepaald veiligheidsniveau.<br />
Een gebouw uit de 19e eeuw, zoals beschreven in de rubriek ‘Bijzondere appartementen’ (pagina 20) zal in de<br />
praktijk voldoen aan eisen die golden in de jaren 30 van de vorige eeuw. Als gebouweigenaar moet je je dus terdege<br />
bewust zijn van mogelijke risico’s. Bewoners willen graag veilig wonen; het maakt voor hen niet uit wat er al of niet<br />
in het Bouwbesluit staat. Bij een <strong>VvE</strong> zijn de gezamenlijke eigenaren verantwoordelijk voor de veiligheid.”<br />
De Jong: “Bij invoering van het Bouwbesluit 2012 is bepaald<br />
dat het gebouw dat wordt herbestemd, moet worden<br />
beschouwd als een gebouw met de nieuwe (woon)functie.<br />
Als een onderdeel van het gebouw niet voldoet aan de<br />
minimale ‘vangneteisen’ voor bestaande bouw, moet de<br />
projectontwikkelaar of aannemer ervoor zorgen dat het<br />
vereiste kwaliteitsniveau wél wordt gehaald. Maar ook<br />
dan moet je blijven nadenken of je het gebouw wel veilig<br />
genoeg vindt. Projectontwikkelaars hebben natuurlijk een<br />
commercieel belang. Dat conflicteert nogal eens met de<br />
wens om in een veilig gebouw te wonen.”<br />
"EEN SCOOTMOBIEL VORMT<br />
EEN GROOT RISICO OP BRAND"<br />
Aan het woord is ir. Aldo de Jong, productmanager en<br />
kennisadviseur bouwtechniek, brandveiligheid & bouwregelgeving<br />
bij SBRCURnet, kennispartner van bedrijven<br />
in de bouw en de grond- weg- en watertechniek. Zijn collega’s<br />
noemen hem ook wel ‘Mr. Brandveiligheid’ en tijdens<br />
ons gesprek wordt duidelijk dat die bijnaam meer dan toepasselijk<br />
is. We spreken hem naar aanleiding van de publicatie<br />
‘Veilig vluchten uit gebouwen’, die onlangs verscheen.<br />
De Jong is niet de auteur van het boek, maar de publicatie<br />
is wel mede dankzij zijn inspanningen tot stand gekomen.<br />
Het boek geeft veel achtergrondkennis over alles wat komt<br />
kijken bij het veilig vluchten uit gebouwen. De voorschriften<br />
uit het Bouwbesluit zijn het uitgangspunt.<br />
De Jong: “In 2008 is de deregulering op gang gekomen. De<br />
Commissie Dekker bracht toen haar rapportage ‘Privaat wat<br />
kan, publiek wat moet’ uit waarin eigen verantwoordelijkheid<br />
en vertrouwen in de markt centraal stonden. Voor gebouweigenaren<br />
betekende dit dat ze zelf de nodige kennis<br />
over de veiligheid van het gebouw moeten hebben om hun<br />
verantwoordelijkheid te kunnen nemen. De eigenaar moet<br />
ook zelf de ambities daarvoor formuleren. Voor professionele<br />
partijen zoals woningcorporaties is dat veelal geen probleem,<br />
maar voor een <strong>VvE</strong> wél. We weten maar al te goed<br />
dat het geregeld mis gaat. Er overlijden meer mensen door<br />
verstikking dan door het vuur zelf; in de meeste gevallen<br />
doordat ze de uitgang niet op tijd kunnen bereiken. Maar<br />
ook als er geen slachtoffers vallen, is de impact van brand<br />
groot.”<br />
DE BRANDWEER DOET HAAR BEST!<br />
“Zeker, maar die heeft als voornaamste taak ervoor te zorgen<br />
dat er zo weinig mogelijk slachtoffers vallen én dat de<br />
brand niet doorslaat naar naastgelegen panden. In het kader<br />
van de bouwregelgeving is het geen enkel probleem als een<br />
gebouw tot de grond afbrandt. Maar dan heeft een groot<br />
aantal bewoners wel degelijk een groot probleem! Volgens<br />
de regelgeving is het heel simpel: als de eigenaar niet wil dat<br />
het gebouw afbrandt, moet hij zelf kiezen (privaatrechtelijk)<br />
voor extra brandveiligheidsmaatregelen om dat te voorkomen.<br />
Óf hij zorgt voor een goede brandverzekering.”<br />
Het was De Jong opgevallen dat in eerdere publicaties<br />
nauwelijks aandacht werd besteed aan veiligheidseisen bij<br />
herbestemming van gebouwen, terwijl dat momenteel aan<br />
de orde van de dag is. Voormalige kantoren, ziekenhuizen,<br />
fabrieken en andere gebouwen worden steeds vaker getransformeerd<br />
tot woongebouwen.<br />
EISEN VOOR VEILIG VLUCHTEN BIJ HERBESTEMMING<br />
“De eisen voor het onderdeel veilig vluchten liggen vast in<br />
afdeling 2.12 van het Bouwbesluit. In deze afdeling gelden<br />
de zwaarste eisen voor nieuwbouw. Voor bestaande bouw<br />
gelden de al genoemde minimale ‘vangneteisen’ en bij<br />
verbouw geldt het rechtens verkregen niveau.<br />
Praktisch gezien komt dit vrijwel altijd neer op het niveau<br />
bestaande bouw. Deze eisen zijn fors lager dan de eisen<br />
voor nieuwbouw, terwijl het risico voor de aanwezige<br />
personen uiteraard niet lager is. Ik vind het belangrijk dat je<br />
bij herbestemming niet alleen uitgaat van de minimaal toegestane<br />
kwaliteit, maar dat je zo veel mogelijk moet streven<br />
naar een hoger kwaliteitsniveau.<br />
Daarnaast denk ik dat aspirant-kopers zich bewust moeten<br />
zijn van de risico’s die ze in zo’n pand lopen. Kijk of er twee<br />
vluchtroutes zijn en - als dat niet het geval is - of er dan een<br />
veiligheidsvluchtroute is (die je alleen maar via een buitenruimte<br />
mag kunnen bereiken). Zijn de deuren brandwerend<br />
en zijn er rookmelders in de woningen? Zijn de vluchtroutes<br />
vrij van brandbare materialen en scootmobiels? Zeker als<br />
een gebouw bewoond wordt door veel senioren, is het<br />
belangrijk om aandacht aan veilig vluchten te besteden.<br />
Bewustwording; daar draait het eigenlijk allemaal om.”