Classic&Retro-2018-11

TEST Harley-Davidson Heritage Classic MOTOR
Achter is de
schokdemper
des Softails
vakkundig
verstopt.
Wat hij ook verdient, is lof. Een cruiser met windscherm
zal niet ieders smaak zijn, maar op de
Heritage klopt het prima, zeker in combinatie
met de halfharde zadeltassen. Het zijn eigenlijk
gewoon koffers, natuurlijk, maar ze kregen een
look die zo enorm leunt op het leren-tassenuiterlijk
dat je er moeilijk over kunt klagen dat je een
beetje bij de neus wordt genomen. Het is dan ook
vooral de combinatie van een knap smoeltje en
praktisch vernuft die je een glimlach bezorgt, in
eerste instantie dan.
De roffel uit de grote verchroomde pijpen doet
namelijk ook een duit in het zakje. Het mag dan
weer een evolutie van de Milwaukee Eight-reeks
zijn, maar de gecombineerde lucht- en oliekoeling
verandert er niets aan dat dit echt een Harley is.
Het ploft en roffelt precies zoals je verwacht van
een machine als deze, maar het komt zo ook van
zijn plek: een Harley doet zus en doet zo, de Milwaukee
Eight doet zus en zo, precies volgens dat
uitgeschreven draaiboek.
De treeplanken zijn niet van het grootste formaat,
maar je kunt je voeten er in alle comfort op kwijt.
Het zadel is ruim en volgt qua uiterlijk
het patroon van de zadeltassen.
De zit is bijna fauteuil-esque, zo
comfortabel, en het stuur staat eveneens
fijn en ontspannen. Daarbij
staan de knieën ook vrij relaxed
onder een hoek. Prima voor elkaar
wat comfort betreft dus.
VAKKUNDIG VERSTOPT
Het rijdt alleen ook nog eens veel
beter dan zijn klassieke uiterlijk zou
doen geloven. Er zit absoluut gang in
– uiteraard dankzij het maximale
koppel van 155 newtonmeter van de
V-twin – maar het stuurt ook nog
eens alleszins goed. De vering ontbeert
het logo van Showa, maar de
Japanse fabrikant zit toch echt achter
de Dual Bending Valve-voorvork, die
de voorzijde van een voortreffelijk
TECHNISCHE GEGEVENS
Harley-Davidson Heritage Classic 114
Type
olie- en vloeistofgekoelde V-twin,
viertakt
Cilinderinhoud 1868 cc
Boring x slag 102 x 114,3 mm
Kleppen/cilinder 4
Versnellingen zes
Max. vermogen g.o.
Max. koppel 155 Nm @ 3.000 tpm
RIJWIELGEDEELTE
Frame
stalen vakwerkframe
Vering voor telescoopvoorvork
Vering achter monoschokdemper
Rem voor
enkele remschijf met vierzuigerklauw
Rem achter enkele remschijf met dubbelzuigerklauw
Banden v/a 130/90-16, 150/60-16
Gewicht
330 kg (rijklaar)
Tankinhoud 18,9 liter
PRIJZEN & INFO
Prijs vanaf € 28.900 (107 vanaf € 26.900)
Prijs België vanaf € 24.300 (107 vanaf € 22.800)
Internet
www.harley-davidson.com
70
11 | 2018