Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TEST<br />
Harley-Davidson Heritage Classic<br />
Reken<br />
somKlassieke lijnen tot<br />
Tegenwoordig heeft bijna elke<br />
motorfiets ‘heritage’ en anders<br />
bouwt de fabrikant wel een mooi<br />
verhaaltje om je de indruk te geven<br />
dat hij dat toch heeft. Met de Softail-line-up doet<br />
Harley-Davidson dat bijvoorbeeld heel slim door<br />
de motoren een hardtail-uiterlijk te geven en<br />
de achterschokdemper te verstoppen. Laat die<br />
Softail-serie nu net compleet overhoop gehaald<br />
zijn om de motoren klaar te stomen voor de toekomst:<br />
een nieuw frame, voorkeur voor het<br />
gebruik van aluminium in plaats van staal en<br />
uiteraard Harleys pareltje van een Milwaukee<br />
Eight-krachtbron erin. Wij reden de <strong>11</strong>4 Milwaukee<br />
Eight, terwijl de motor standaard met de 107<br />
op pad wordt gestuurd. Dat scheelt je even minimaal<br />
2.000 euro. Toch is de <strong>11</strong>4 aan boord van<br />
deze Heritage Classic waarschijnlijk wel het blok<br />
dat de voorkeur geniet. Niet alleen vanwege het<br />
grotere koppel, maar vooral voor het idee.<br />
en met; dat kun je<br />
natuurlijk wel aan<br />
Harley-Davidson<br />
overlaten. Alleen is<br />
het inmiddels <strong>2018</strong><br />
en niet 1968. Dat<br />
uiterlijk vinken we<br />
af, maar de techniek<br />
van de Heritage<br />
Classic heeft wel een<br />
flinke update gehad.<br />
We kijken of de<br />
rekensom uitkomt.<br />
68<br />
<strong>11</strong> | <strong>2018</strong>
Change language