Bikefreak-magazine 108

HÉT MAANDBLAD VOOR MOUNTAINBIKERS
www.bikefreak-magazine.eu
AVONTUUR
trailhunting Tasmanië
MTB & e-MTB testcenter
TEST
Cube Reaction Race
Marin Rift Zone 2
SPORT
de fiets van Bas Peters
TECHNIEK
tooltime: dropper
rijtechniek: manual

MERIDA
BIG NINE 8000
M.O.R.E. BIKE M.O.R.E. FUN
MERIDA.nl

COLOFON
Bikefreak-magazine
Kerkstraat 46
4854 CG Bavel
Nederland
www.bikefreak-magazine.eu
nummer 108
14e jaargang
april 2020
hoofdredacteur
Guido Kartner
redactionele medewerkers
Alban Aubert, Jelle Bennis,
David Cachon, Carmen Freeman,
Rens Haast, Max Kartner, Rudi
Korthout, Steffi Marth, Ronald
Officier, Jim van Overbeek,
Hans Rey, Michel Romen,
Maarten van der Veeken.
e-mail redactie
redactie@bikefreak-magazine.eu
uitgever
Guido Kartner
guido.kartner@bikefreakmagazine.eu
abonnementen
Kijk voor de actuele
abonnee-aanbieding op:
www.bikefreak-magazine.eu
losse nummers
Zie lijst verkooppunten op
pag. 78 en 79
advertentieplaatsingen
De tariefkaart voor advertentieplaatsingen
is aan te vragen op:
info@bikefreak-magazine.eu
vormgeving
photoGRAPHICdesign BVBA
coverfoto
Hans Rey –
Derby & St. Helens (Tasmanië)
Foto © Carmen Freeman
© Bikefreak-magazine
Niets uit deze uitgave mag
worden overgenomen en/of op
enigerlei wijze worden gereproduceerd
zonder schriftelijke
toestemming van de uitgever.
TEST-FESTIVAL VERPLAATST
Het zal je vast niet ontgaan zijn; alle festiviteiten met een vergunning
zijn tot 1 juni afgelast. Het TEST-festival, dat gepland was op
zaterdag 9 mei aanstaande, kan door de nieuwe aangescherpte
maatregelen van de regering helaas niet meer plaatsvinden op de
afgesproken datum.
We willen het TEST-festival voor 2020 echter niet geheel afgelasten,
maar verplaatsen naar een zaterdag in de maand oktober. Het
voordeel van het verplaatsen van het evenement is dat de importeurs
nu 2021-modellen kunnen meenemen naar het TEST-festival.
Zodra de nieuwe datum in oktober bekend is, maken we dit in het
magazine en op de website bekend.
Natuurlijk is een TEST-festival wel het laatste waar we op zitten te
wachten, er zijn immers belangrijkere zaken die prioriteit hebben
tijdens de uitbraak en razendsnelle verspreiding van het coronavirus.
Het coronavirus dat uitbrak in China heeft inmiddels de gehele
wereld in zijn greep en we zijn zeker nog niet verlost van deze
catastrofe. Laten we er met z’n allen het beste van maken en thuis
blijven om de verspreiding van het virus tot stilstand te brengen.
Wellicht dat we door deze tijdelijke isolatie spoedig weer kunnen
genieten van onze vrijheid.
‘Stay safe, stay home!’
Veel kijk- en leesplezier met deze print & online editie van
Bikefreak-magazine.
Guido Kartner, Hoofdredacteur
guido.kartner@bikefreak-magazine.eu
3

HANS DAMPF
VERKEN NIEUW TERREIN.
Alles wat het plezier van Enduro rijden nog groter maakt heeft Hans Dampf in petto.
Markante breedtes, Supergravity karkas, Apex versies en natuurlijk Addix compounds.
Voor een geweldig rijgedrag en maximale lekbescherming. schwalbe.com
SPEEDGRIP
SOFT

INHOUD
03 colofon
03 column Guido Kartner
08 shopping
10 test-center MTB & e-MTB
22 test fiets Marin Rift Zone 2
28 trailhunting Tasmanië
46 test wielen Fulcrum Red Metal
48 tooltime: dropper
56 de fiets van Bas Peters
64 test fiets Cube Reaction Race
70 rijtechniek: manual
78 MTB-speciaalzaken
80 abonnee-actie
82 advertentie-index
82 volgende maand
83 app store / google play
Tasmanië © foto: Carmen Freeman
5

BE SAFE
BE SMART
BE STRONG
BE CUBE

Shopping
XLC PD-M12 MTB-pedalen
Dit slanke aluminium pedaal biedt veel rijcomfort en extra grip dankzij de 13
pennen per pedaal. De pedalen zijn voorzien van een stalen as en hebben onderhoudsvriendelijke
cartridge lagers. Gewicht 350 gram. Verkrijgbaar in de kleuren
grijs, groen, rood, oranje, rood en blauw. Adviesprijs: € 70,-
www.juncker.nl
Merida Handschoenen
De meeste mensen zullen Merida vooral kennen van de brede collectie
mountainbikes. Het merk neemt de laatste jaren ook kleding en accessoires
steeds serieuzer, zoals deze MTB-handschoenen bewijzen: Ademende stretch
bovenkant, geperforeerde handpalm en antislip Merida-logo’s.
Maten: S / M / L / XL. Prijs: € 29,95
www.merida.nl
DMT MH1 MTB-schoen
Belangrijkste kenmerken van de DMT MH1 MTB-schoenen zijn het Hybride 3D
Engineered Knit-bovenwerk, de Microfiber hiel- en wreefconstructie, en het
Boa® Fit-systeem met dubbele IP1-wijzerplaat. De Dual Compound Carbon
buitenzool is ontwikkeld in samenwerking met Michelin. Een
rubberen teenbumper en slijtvaste coating op de neus
voor bescherming. Adviesprijs € 259,-.
www.dmtcycling.com
8 — Bikefreak-magazine 108

Lezyne Multi Tool V-10
Wil je onderweg even sleutelen aan de fiets, maar heb je geen
zin om een koffer vol gereedschap mee te nemen? Dan is
de Lezyne Multi Tool V-10 de ideale oplossing voor jou! Deze
handige en compacte multitool zit boordevol handige bitjes,
waaronder een kruiskop, torx en zelfs een kettingpons. Door het
kleine formaat stop je het makkelijk in je achterzak. Wil je toch nog
meer gereedschap meenemen? Bekijk dan ook eens de andere (multi)tools van
Lezyne. Adviesprijs: €35,95
www.o-w-d.nl
Giant XCR 29 1 wielset
Full-carbon, hookless, een verbrede interne velgbreedte en
DT naven: de Giant XCR 29 1 wielset is lichter, stijver, sterker
en beter bestand tegen zware klappen dan ooit tevoren.
Ervaar het rijgevoel van een full carbon hookless XC
wielset met een onverslaanbare prijs-kwaliteitverhouding.
Adviesverkoopprijs: € 999,90 (wielset).
www.giant-bicycles.com
Schwalbe Racing brothers in Classic-Skin!
Goed nieuws! De populaire MTB-bandencombinatie Racing Ralph en Racing
Ray voor XC tracks is nu ook in Classic-skin verkrijgbaar. Ga voor een unieke look
met deze stijlvolle Classic-Skin zijwand. Adviesverkoopprijs per band € 57,90.
www.schwalbe.nl
9

10 — Bikefreak-magazine 108

MTB & e-MTB
TEST
TRY BEFORE YOU BUY
11 MEI 2019
Het TEST-Center heeft dit jaar 14 gloednieuwe
MTB’s en e-MTB’s klaarstaan
voor een ultieme test. Je bent van harte
welkom om al dit moois te komen uitproberen
en alsof het nog niet genoeg is,
organiseren we dit jaar 24 testdagen op
10 verschillende locaties. We bezoeken
8 vaste MTB-routes in 8 verschillende
provincies in Nederland en België waar
je alle MTB’s en e-MTB’s kunt testen.
Bovendien organiseren we in de heuvels
van Zuid-Limburg en de Ardennen
speciale e-MTB Clinics. Boeken kan individueel,
maar je kunt ook als groepje van
8 personen tegelijk inschrijven tegen een
speciaal tarief!
11

D
Groot-Brittannië
Hot or not?
Zijn ze ‘Hot or Not’? Dat mag jij dit jaar gaan
bepalen. We geven jou de mogelijkheid om
een aantal van deze MTB’s & e-MTB’s eens
uitgebreid uit te proberen. Na afloop van de
testdag krijg je een beoordelingsformulier
London
om de geteste bikes door middel van een
puntensysteem te waarderen. Aan het einde
van het jaar worden jullie bevindingen verwerkt
tot één megatest, die we gaan publiceren. Laat
jouw stem meetellen en schrijf je vandaag nog
in. Tijdens de Clinics in Zuid-Limburg en de
Ardennen laten we de MTB’s thuis en mag je
met de e-MTB’s op pad.
Brussel
B
Amsterdam
NL
D
Onvergetelijke testdag
Deelname aan het MTB & e-MTB TESTCENTER
Parijs
op één van de 8 vaste routes in Nederland of
België bedraagt slechts € 25,-. Voor de e-MTB
Clinics in Zuid-Limburg en de Ardennen, waar
je onder begeleiding een route van 40 kilometer
gaat afleggen, betaal je € 50,-. We zorgen voor
een perfecte organisatie, een serie gloednieuwe
2020-mountainbikes, met of zonder trapondersteuning,
en een gezellige ongedwongen sfeer.
Je hebt beslist een onvergetelijke testdag.
Een unieke kans, die je als nieuwsgierige
mountainbiker zeker niet aan je neus voorbij
mag laten gaan!
12 — Bikefreak-magazine 108
F
L
Luxemburg
MTB & e-MTB testdagen
We hebben niet zomaar een testrondje voor je
uitgezet: je gaat op de meest uitdagende vaste
routes van Nederland en België mountainbiken.
We bezoeken maar liefst 8 verschillende
provincies in Nederland en België. Iedere
testronde kan op eigen tempo worden gereden.
Na afloop van iedere ronde kun je wisselen van
testbike. Op deze manier kun je dus de rijeigenschappen
van iedere fiets perfect Bern vergelijken,
om zo de beste MTB of e-MTB te kiezen.

13

Wild Edge Team
€ 5.499,- www.bulls.de
Hei Hei 29”
€ 2.499,- www.konaworld.com
Part 3
€ 4.295,- www.part-cycling.nl
Uitstekend verzorgd
Bij het MTB & e-MTB TESTCENTER ga je een dag
op pad om de mountainbikes van jouw keuze te
testen. Samen met de andere deelnemers, die je
’s morgens vroeg ontmoet, trek je de gehele dag
op. Er is professionele begeleiding ter plaatse
om uitleg te geven over alle aanwezige testbikes
en om de vering perfect af te stellen. Doordat je
een aantal keer van MTB / e-MTB kunt wisselen,
krijg je een prima indruk van wat de onderlinge
verschillen tussen de testbikes zijn.
14 — Bikefreak-magazine 108

Zesty TR 3.9
€ 1.999,- www.lapierre-bikes.co.uk
Rift Zone 2
€ 1.999,- www.marinbikes.com
Blur S TR Carbon C 29
€ 5.299,- www.santacruzbicycles.com
Supercaliber 9.8
€ 5.999,- www.trekbikes.com
15

eStream EVO AM 4 27,5+
€ 4.999,- www.bulls.de
eXyron 327
€ 4.199,99 www.conway-bikes.com
Genius eRIDE 910
€ 5.999,- www.scott-sports.com
e-MTB Clinics
De pittige heuvels van Zuid-Limburg, nabij
Slenaken, vormen het decor voor de e-MTB
Clinics in Nederland, terwijl de steile heuvels
rond Houffalize (Ardennen) het decor voor
de e-MTB Clinics in België zijn. Tijdens een
schitterende rit van ± 40 kilometer, met steile
klimmetjes en spectaculaire afdalingen, ontdek
je de ongekende mogelijkheden van de e-MTB.
Natuurlijk is een mountainbikegids van de
partij die uitleg geeft, meefietst én je een
onvergetelijke dag bezorgt!
16 — Bikefreak-magazine 108

Trance E+ 2
€ 4.499,- www.giant-bicycles.com
E-One Sixty 9000
€ 7.499,- www.merida.nl
Levo Comp 29
€ 6.199,- www.specialized.com
Rail 7
€ 5.499,- www.trekbikes.com
17

Individueel of met een groep
Bij alle aangeboden activiteiten (MTB & e-MTB
TESTCENTER en e-MTB Clinics) kun je individueel
inschrijven. Bij de e-MTB Clinics bestaat
er ook de mogelijkheid om je als complete
groep aan te melden. Bij een groepsboeking
van 8 personen tegelijk geven we 10% korting;
bovendien ben je ervan verzekerd dat je tijdens
de geboekte activiteit alleen met jouw groep op
pad gaat. Een leukere manier om met vrienden,
vereniging of bedrijfsuitje actief bezig te zijn in
de natuur bestaat niet! Nieuw voor 2020 is de
mogelijkheid om een persoonlijke testsessie
te boeken.
Testdagen (MTB & e-MTB) NL & BE
€ 25,- p.p.
Datum
Provincie
15 maart (zaterdag) Noord-Brabant
19 april (zondag) Zuid-Holland
16 mei (zaterdag) Drenthe
28 juni (zondag) Limburg
04 juli (zaterdag) Gelderland
30 augustus (zondag) Vlaams-Brabant
26 september (zaterdag) Overijssel
03 oktober (zaterdag) Antwerpen
Testsessie (MTB of e-MTB) NL (Dorst)
€ 50,-
Tijdens een persoonlijke testsessie kun je individueel
een fietstest inplannen. Op het mountainbikeparkoers
van Dorst (Noord-Brabant) staan drie MTB’s of
3 e-MTB’s tot je beschikking en krijg je tijdens een
ochtend- of middagdeel de mogelijkheid om deze
fietsen individueel uit te testen. Handig voor personen
die een MTB of e-MTB willen aanschaffen, maar niet
weten wat ze moeten aanschaffen. De testsessies
zijn individueel te boeken als ochtend of middag in
de maanden maart t/m oktober van maandag t/m
vrijdag. De kosten bedragen € 50,-.
Clinics (e-MTB) Nederland
€ 50,- p.p. of € 360,- (8 personen)
Datum
Provincie
21 maart (zaterdag) Slenaken
18 april (zaterdag) Slenaken
23 mei (zaterdag) Slenaken
21 juni (zondag) Slenaken
11 juli (zaterdag) Slenaken
23 augustus (zondag) Slenaken
19 september (zaterdag) Slenaken
10 oktober (zaterdag) Slenaken
Clinics (e-MTB) België
€ 50,- p.p. of € 360,- (8 personen)
Datum
Provincie
22 maart (zondag) Houffalize
04 april (zaterdag) Houffalize
24 mei (zondag) Houffalize
27 juni (zaterdag) Houffalize
12 juli (zondag) Houffalize
22 augustus (zaterdag) Houffalize
27 september (zondag) Houffalize
11 oktober (zondag) Houffalize
18 — Bikefreak-magazine 107 108

Programma
09.45 uur aankomst / legitimatie
10.00 uur uitleg / techniek
10.15 uur ochtendritten
12.30 uur middagpauze / lunch
13.15 uur middagritten
15.30 uur invullen testverslagen
16.00 uur einde testdag
MTB & e-MTB
TEST
TRY BEFORE YOU BUY
11 MEI 2019
Inclusief
• testen van MTB’s / e-MTB’s naar keuze
• uitleg over gebruik, plus afstelling vering
Zelf meebrengen
• fietshelm (verplicht)
• fietsschoenen
Bijkomende kosten
• heen- en terugreis
• lunchpakket / drinken
SCHRIJF JE NU IN OP DE WEBSITE
WWW.BIKEFREAK-MAGAZINE.EU
Wat je nog moet weten
Omdat we van ieder type MTB / e-MTB één
testfiets beschikbaar hebben voor rijders met
een lengte van 175 cm tot 185 cm, is het mogelijk
dat kleine rijders (190 cm) niet hun ideale zitpositie kunnen
vinden. We kunnen onmogelijk alle testfietsen
in 3 verschillende maten aanbieden, we hopen
dat je hiervoor begrip kunt opbrengen.
19

DE NIEUWE
GENERATIE
E-MTB’S
Nieuwe eisen vargen om nieuw denken, nieuwe technologie
en nieuwe e-bikes. De BULLS SONIC is het antwoord
van onze ingenieurs op basis van wetenschappelijke feiten.
Meer performance door het bijzonder stijve E-Power-
Chassis, meer functionaliteit door 45° accu uitname en
verbeterd stuurgedrag door onze nieuwe standaarden
zoals het volumineuze 1.8 tapered balhoofd.
BULLS SONIC – klaar voor de sporteive uitdagingen van de
nieuwe tijd.
Meer informatie
www.bulls.de/sonic

Fietstest
Marin
Rift Zone 2
“de Marin Rift Zone 2 is een échte
‘FUN’ trailbike, snelheid maken
is niet zijn sterkste kant”
22 — Bikefreak-magazine 108

Voor- en achtervering zéér comfortabel
Mountainbikers die al wat jaartjes hun favoriete
hobby beoefenen zijn beslist bekend met het
fietsmerk Marin. In Marin County, Californië, is
het mountainbiken in de jaren zeventig immers
ontstaan en fietsfabrikant Marin heeft hier zijn
roots. Marin is na lange tijd weer verkrijgbaar in
de Benelux, Bikefreak nam de Rift Zone 2 onder
de loep.
De Marin Rift Zone 2 kost € 1.999,- en ligt qua
uitvoering en prijs precies tussen de Rift Zone
1 en Rift Zone 3 in. Voor dit geld koop je een
29er full suspension mountainbike met een
aluminium frame. Voorzien van 125 mm Multi
Trac-achtervering en 130 mm voorvering heeft
de Rift Zone 2 meer weg van een trailbike
dan van een crosscountrybike. De doelgroep
voor een ‘beginners’-trailbike is wellicht klein,
maar wie weet kan de prijs daar verandering
in brengen. Door de relatief lage verkoopprijs
is Marin er net niet in geslaagd om een
duurdere Rock Shox-achterdemper te monteren
met lock-outfunctie. Bij de Rock Shox Select
R-achterdemper kan alleen de rebound worden
afgesteld. De Rock Shox Recon RL-voorvork
heeft een reboundafstelling én een verstelbare
compressie / lockfunctie. Een nieuwe geometrie
met een luiere balhoofdhoek van 65,5° en steile
zitbuishoek van 76,0° geeft de Rift Zone 2 nog
meer trailcapaciteiten dan zijn voorganger.
Wat gebleven is, zijn de mooi gevormde Hydro
Forming-framebuizen en sloping bovenbuis. De
kabels lopen door het frame en de Rift Zone 2
is uitgerust met een Trans-X dropper met 125
mm travel in de maat Small. Qua afmontage
zien we verder een Sram SX Eagle-groep met
11-50 cassette, Shimano Altus-schijfremmen
met 180 mm rotors, Marin 29er-wielen en Vee
Tire Flow Snap-banden met grove noppen in
de maat 2.35”.
Zoals gezegd is de door ons geteste Marin
Rift Zone 2 geen crosscountryracer, maar een
trailbike voor beginners. Onze testomgeving
passen we natuurlijk aan, maar we kunnen het
toch niet laten om naast de Ardennen, waar we
de nodige kilometers en hoogtemeters hebben
gemaakt, ook ons vertrouwde testparkoersen
in de Lage Landen te gebruiken. Wanneer je een
trailbike bezit, ga je er natuurlijk ook gewoon
thuis mee rondrijden; je verblijft immers niet
het hele jaar in de Ardennen! Door het hoge
23

gewicht van de Rift Zone 2 (de mountainbike
weegt 15,6 kg in de maat small) moet je snelle
rondetijden en gezellig meefietsen in een
groepje crosscountrybikers uit je hoofd zetten.
Daar zijn de geometrie, zitpositie en het hoge
eigen gewicht echt niet voor geschikt. De Marin
blinkt uit als ‘FUN’ trailbike en dat is dan ook
de beste omschrijving! Oké, je gaat minder snel
over je oude vertrouwde testrondje, maar het
comfort is super, sturen gaat eigenlijk best goed
en eenmaal op snelheid is het de kunst om zo
min mogelijk te remmen. De ongelofelijk zware
wielen brengen 5,90 kg in de weegschaal, wat
de acceleratie uit de bochten zeker niet ten
24 — Bikefreak-magazine 108
goede komt. Maar daar draait het niet om bij de
Rift Zone 2 van Marin. Zodra de zwaartekracht
overwonnen is, begint de pret pas echt. Tijdens
de testrondes in de Ardennen komt de ware
aard van deze mountainbike tevoorschijn en
lijkt het afzien op de klim toch nog ergens goed
voor te zijn geweest. Het Multi Trac-veersteem
met 125 mm veerweg aan het achterwiel strijkt
alle oneffenheden glad en zorgt ervoor dat de
dikke Vee Tire Flow Snap-banden mooi aan de
ondergrond blijven plakken. De dropper postzadelpen
gaat regelmatig in de laagste stand
en biedt veiligheid op momenten dat het écht
nodig is. Het onhandig brede stuur van 78 cm,

geeft ons nu juist vertrouwen in de afdaling. De
Shimano Altus-schijfremmen hebben moeite
om de zware testbike te vertragen en worden
tijdens lange afdalingen dan ook gloeiend heet.
Is de nieuwe Marin Rift Zone 2 trailbike een
aanrader voor iedere beginnende mountainbiker?
Nee, dat zeker niet. Ben je avontuurlijk
ingesteld en vind je het niet zo boeiend om
als een ‘dwaas’ door het bos te racen, dan
biedt deze full suspension veel fietsplezier
en FUN! Minpunt zijn zonder meer de enorm
zware wielenset, maar deze kun je natuurlijk
na verloop van tijd vervangen door een setje
wielen of banden.
Plus en min
• FUN-trailbike voor beginners
• prima prijs-kwaliteitverhouding
• SRAM Eagle SX-groep
• dropper post
• zéér zware wielen (5,9 kilo)
• geen lock op achtervering
Bikefreak tuning tips
lichtere wielen / banden
banden tubeless maken
Tekst & foto’s
Guido & Max Kartner
Marin Rift Zone 2
FRAME
Materiaal aluminium 6061 Series 3
Maten
S – M – L – XL
VERING
Voorvork Rock Shox Recon RL- boost -130 mm
Achtervering Rock Shox Deluxe Select R -125 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Sram SX Eagle, 1x12
Shifter
Sram SX Eagle, 12-speed
Crankstel Sram SX Eagle, 32T
Remmen
Shimano BR-MT201–180/180mm
WIELEN
Wielset
Marin double wall 32H–29mm, tubeless
compatible, boost a: 148x12 mm – v:
110x15 mm
Band (voor) Vee Tire Flow Snap Tackee compound
29x 2.35”
Band (achter) Vee Tire Flow Snap Tackee compound
29x 2.35”
ONDERDELEN
Stuur
Marin Mini-Riser–6061 alu
double butted–78 cm
Stuurpen Marin 3D forged alu–3 cm
Zadel
Marin Speed Concept
Zadelpen Tranz-X dropper – 125 mm (S) ø 30,9 mm
VERZETTEN
32-tands voorblad (wielomtrek 233 cm)
11 (678) 12 (621) 14 (533) 16 (466) 18 (414) 21 (355) 24 (311) 28 (266) 32
(233) 36 (207) 42 (178) 50 (149)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (SMALL)
Balhoofdhoek 65,5°
Zitbuishoek 76,0°
Bovenbuis 54,0 cm
Bovenbuis (H) 58,0 cm
Zitbuis 39,0 cm
Balhoofdbuis 10,0 cm
Achterbrug 42,5 cm
Brackethoogte 34,4 cm
Stuurhoogte 103,0 cm
Wielbasis 115,8 cm
INFO
Gewicht wielen 5,90 kg (incl. steekassen)
Gewicht compleet 15,60 kg (maat small, zonder pedalen)
Prijs € 1.999,-
Website
www.marinbikes.com
25

Zadelpijn?
Tintelende vingers?
Rugklachten?
Ervaar je één van bovenstaande klachten?
Als wereldwijde marktleider in ergonomische
oplossingen biedt SQlab het antwoord.
Surf naar www.sqlab.nl

Trailhunting
Tasmania
Trails
Bikers Paradise Derby & St. Helens
28 — Bikefreak-magazine 108

Twee ingrijpende gebeurtenissen hebben
plaatsgevonden in de kleine plaats Derby
in het noordoosten van Tasmanië. De
eerste was de doorbraak van een dam in
1929, die ervoor zorgde dat er een enorme
stroom water door het stadje ging die
huizen en levens wegvaagde. De tweede
is — nog steeds — het mountainbiken.
29

30 — Bikefreak-magazine 108

Wie had gedacht dat een kleine mijnbouwplaats
gedecimeerd zou worden door een tragedie,
daarna verlaten door grote bedrijven, en daarna
een wedergeboorte van een dergelijke omvang
zou beleven? Deze wedergeboorte kwam niet
toevallig tot stand, maar door progressief
denken, plannen, volhardendheid, en geniale
trailbouwers.
In 2016 bezocht ik Derby, samen met Tyler
McCaul en Hans Rey op uitnodiging van Tim
Watson van Dorset Council, de drijvende kracht
achter de Blue Derby-trails. Dit naar aanleiding
van een idee van Glen Jacobs, de meestertrailontwerper,
bouwer en hoofd van World
Trail. Om Hans en Tyler te fotograferen terwijl
zij de trails berijden, en schrijven over deze
mountainbikehemel die nergens ter wereld
kan worden gerepliceerd.
Destijds was het trailsysteem genaamd Blue
Derby nog relatief onbekend, in tegenstelling
tot nu. Het is nu goed ontdekt; rijders van over
de hele wereld hebben het ervaren en er vinden
zelfs twee EWS-races plaats; met de prijs voor
beste EWS track in de event series voor Kumma-
Gutza. Deze kleine plaats staat nu zeker op de
31

kaart als een ‘must go to destination’ om een
fantastische tijd te hebben op de mountainbike.
Drie jaar later is het tijd om terug te keren, en
zelf te zien hoe de plaats is gegroeid en het
trailnetwerk uitgebreid. Niet alleen in Blue
Derby, omdat de trails zich ook uitstrekken
naar de kustplaats St. Helens. St. Helens heeft
een retro-vibe, en is gelegen tussen de zee met
witte zandstranden en bossen; de perfecte
tegenhanger voor de regenwouden die Derby
omringen. St. Helens biedt ook 84 kilometer
aangelegde mountainbiketrails in het trail
center dicht bij de plaats, met nog eens 42
32 — Bikefreak-magazine 108
kilometer die de stranden van de Bay of Fires
verbinden met de nu legendarische Blue Tier bij
Poimena, die weer verbonden is met Big Chook
nabij Weldborough. Net als bij Blue Derby, is
er hier voor ieder wat wils, alle niveaus en alle
leeftijden, en het netwerk groeit nog altijd.
Er zijn verschillende factoren gecombineerd
om de perfecte mountainbikebestemming te
creëren: een pittoreske plaats niet te ver van
een vliegveld, met een infrastructuur zoals
bikeshops, shuttles, restaurants, accommodatie
en publieke voorzieningen, en natuurlijk
een kroeg, allemaal dicht bij elkaar, op korte

33

34 — Bikefreak-magazine 108

afstand van een keur aan adembenemende
trails, in een prachtig landschap, en geschikt
voor alle niveaus.
Derby met zijn Blue Derby-trails voldoet aan
alle eisen. Het is op alle manieren verbonden
met het mountainbiken en de mountainbikers.
Of je nu een absolute beginner bent die voor
het eerst modder onder de banden voelt, een
XC-hardtailer of een ‘jump junkie’, je zult je
zeker beter voelen wanneer je enkele of alle
van de 123 kilometer aangelegde mountainbiketrails
ervaart.
Maar dat is niet alles, er is een ander belangrijk
aspect dat Blue Derby extra speciaal maakt: het
unieke landschap en de modder. Regenwoud
met overvloedige fauna, omringd door
boomvarens; het zonlicht valt erdoorheen en
er vormen zich schaduwen op watervallen en
stromen. Kleverige modder, zachte modder,
perfecte modder gedurende het hele jaar.
Dit verhaal gaat over meer dan een uitstekend
terrein om in te rijden, het gaat erover hoe de
kwaliteit van de trails een oude mijnbouwplaats
nieuw leven heeft ingeblazen, inclusief
talrijke bedrijven die voor banen zorgen en
35

een lokale economie nieuw leven ingeblazen
hebben. Zoals Hans Rey altijd zegt: “bouw de
trails en ze zullen komen”.
We hebben Buck Gibson al ontmoet, de
eigenaar van Vertigo, in 2016 toen hij en zijn
vrouw Jude een fietsverhuur en shuttledienst
begonnen. Deze twee truck en trailers zijn nu
uitgegroeid tot een aantal van 11, inclusief Derby,
Weldorough, Poimena en St. Helens. Hun winkel
Vertigo staat vol met topkwaliteit bikespullen
en talrijke verhuurfietsen, zowel MTB’s als
e-MTB’s. Buck en Jude zijn zeer behulpzaam
en vriendelijk, en hun medewerkers zijn net zo
36 — Bikefreak-magazine 108

enthousiast en gepassioneerd over wat ze doen.
Buck en Jude zijn ook uitgebreid naar de horeca:
ze zijn eigenaars van het café Two Doors Down,
dat zich letterlijk twee deuren verder bevindt.
Het is gemakkelijk gezegd dat dit natuurlijk de
perfecte MTB-bestemming is, en de gouden
standaard die aan alle vereisten voldoet. Maar
dat zou een verkeerde veronderstelling zijn;
sommige mensen durven meer dan anderen,
en zijn eerder bereid een risico te nemen. Of
ze nu inwoners van Tasmanië zijn, of van
over de oceaan komen: deze mensen hebben
een kans gegrepen, de mouwen opgestroopt,
extreem hard gewerkt en lijken te houden van
elk moment van wat ze doen.
Hoeveel is er veranderd in drie korte jaren. Er
zijn trails toegevoegd, evenals verschillende
bikeshops, vol met alles wat je nodig hebt;
de accommodaties zijn gegroeid van een
aantal bedden naar honderden, gebouwen
die niemand wilde hebben worden nu snel
opgekocht en de kroeg is iedere avond vol. Het
woord heeft zich zeker verspreid, in korte tijd is
Derby van slaperig veranderd naar bruisend, en
alles dankzij de MTB. Ik heb in een paar dagen
mensen ontmoet uit Colorado, Noorwegen,
37

Zwitserland, België en Nieuw-Zeeland, allen
zeer enthousiast over wat ze hier aantreffen.
Blue Derby staat nu op de internationale
mountainbikekaart.
De cijfers bewijzen dat ze gelijk hebben. Deze
inkomsten van het toerisme in Tasmanië zijn
gestegen met 30.000.000 dollar; in Derby
alleen is de voorzichtige schatting 12.000.000.
Toeristen brengen in Derby gemiddeld 5 nachten
door, en blijven nog eens 5 nachten om de rest
van Tasmanië te verkennen. Derby heeft 120
extra banen en 100 hotelbedden gekregen sinds
januari 2019. Om dit in context te plaatsen:
38 — Bikefreak-magazine 108
voor de aanleg van de trails waren er ongeveer
170 inwoners en maar een handjevol banen.
Toen de houtindustrie Derby verliet, kwam de
mountainbikewereld binnen.
Enkele van de beste rijders ter wereld hebben
Blue Derby ontdekt, en de beste endurorijders
hebben hier gereden. De volhardendheid van
Ian Harwood werd beloond toen de EWS hier
tweemaal een race organiseerde en de prijs voor
beste racetrack won in 2019.
Zonder twijfel is World Trail een enorme factor
waardoor de trails van Blue Derby, St. Helens

en alles ertussenin zo ongelooflijk zijn. Ze
banen een weg die het natuurlijke pad volgt,
omarmen de granieten stenen, maken een
icoon van de ‘Big Crack’, de enorme steen die
in vele Instagramposts te zien is. Ze pakten
modder en maakten stenen muren om wat
eerst een mijnbouwgebied was, te veranderen
in een van de meest iconische trailgebieden
ooit, Twisties.
We worden vergezeld door Miles Smith, een
jonge local die drie jaar geleden nog nooit op
een mountainbike had gereden. Met al deze
iconische trails binnen handbereik, rijdt hij
39

niet alleen, hij racet nu op topniveau. Hans
omschrijft zijn rijstijl als zeer snel, soepel en
stylish, en de skills die hij heeft opgebouwd in
zo’n korte tijd zijn onvoorstelbaar.
Samen met Miles hebben we nog wat nieuwe
trails verkend en enkele van de originele
opnieuw bezocht. We beginnen met Twisties,
we klimmen op de soepele switchbacks, gaan
naar Tasty Trout Falls en maken een perfecte
foto wanneer Hans en Miles op een uitdagende
rock drop rijden (die vermeden moet worden
door de angsthazen onder ons… zoals ik).
40 — Bikefreak-magazine 108

We gaan door naar de Tunnel. Glen Jacobs legt
het interessante verhaal uit achter een unieke
mountainbike-ervaring. De tunnel is er altijd
geweest, de ingang verduisterd door bossen.
De tunnel werd oorspronkelijk geblazen uit de
rotsachtige heuvel door een ijverige mijnwerker.
Deze wilde grondstoffen van zijn land naar
openbaar land brengen, maar het land van zijn
buurman zat ertussen en die verbood hem de
doorgang. Daarom gebruikte hij dynamiet om
een tunnel te maken. De route is opgeruimd en
lichten zijn toegevoegd, dus met de hoofden
naar beneden peddelen we een kilometer door
de duisternis om vervolgens weer natuurlijk
licht te zien. Daar is een rit genaamd Deadly
Bugga (de naam intimideert me mateloos)
en dan Flickity Sticks, die net zo leuk is als de
naam doet vermoeden, terug naar het begin
van de trails.
Na een klein hapje bij Two Doors Down is het
tijd om een shuttle te nemen verzorgd door
Ben en zijn Evolution ATV naar de top van Air Ya
Garn om een trail te verkennen. Dit is het soort
trail waar Hans en Miles deze bochten namen
op volle snelheid, binnenste voet naar beneden.
Maar als je niet zo ervaren bent als zij, kun je
er gewoon overheen rollen, het is echt leuk. Air
41

Ya Garn gaat door vanaf Kumma Gutza, deze
won de prijs voor beste track in de EWS-race in
2019. Het is geweldig om zulke vaardige rijders
zo stijlvol te zien rijden, door de lucht, en ze
lijken wel te drijven wanneer ze terugkomen.
Zelfs terug bij de trailhead ontdekken we
dingen die veranderd zijn, nog meer leuke
features, een pump track, waar Hans achter
enkele jongeren aan rijdt, hun vaardigheden
met iedere ronde verbeterend.
De dag is episch geweest, maar we zijn uitgeput,
dus we zijn dankbaar dat we – in tegenstelling
tot in 2016 – niet ver hoeven te zoeken naar eten.
We rijden langs het modderpad en komen aan
in The Dorset om te genieten van een liveband
42 — Bikefreak-magazine 108
INFO
Trails
www.ridebluederby.com.au
www.sthelensmtbtrails.com.au
Verblijf
www.tinmountain.com.au
www.cascadecottage.com.au
www.dorsethotel.com.au
www.bluederbypodsride.com.au
www.bayoffiresbushretreat.com.au
Bike shops, huurfietsen
www.vertigomtb.co.au
www.ebiketasmania.com.au
www.gravityisle.com (St. Helens Shuttle)

in de tuin terwijl de zon ondergaat, en we net
als vele anderen fietsverhalen uitwisselen.
Een van de nieuwe grote wonderen van Blue
Derby is Big Crack, dat een grote scheur is
tussen enorme granieten stenen. We vragen
Ryan, een van de hoofdtrailbouwers bij World
Trail, hoe ze ooit dit monument van de natuur
hebben ontdekt. Hij legde uit dat ze dagenlang
de bossen verkenden, en hopen om nog meer
terrein te ontdekken dat voor extra trails zou
werken, terrein dat altijd in harmonie is met de
natuur eromheen, zoals hun filosofie is.
Mooi aan Derby is ook hoe de plaats trots is
op zijn geschiedenis en hoe de mensen deze
behouden. Dit leidt niet alleen tot grappige
trailnamen: Dam Busters, Krushka’s, Detonate
en Axehead, onder andere. Er zijn ook veel
gebouwen die doen denken aan de tijd toen
het stadje floreerde, meer dan honderd jaar
geleden. Er zijn twee musea, een interactief
centrum dat de historie van de mijn uitlegt en
de doorbraak van de dam. Het andere is het Old
School House dat veel memorabilia heeft en
oude foto’s die ons mee terug in de tijd nemen.
Na enkele dagen opnieuw kennisgemaakt te
hebben met Derby en Blue Derby is het tijd om
onze spullen te pakken en naar de kust te gaan,
om bij de eersten te horen die de nieuwe Bay of
Fires Trail berijden die Blue Tier met St. Helens
verbindt. Maar eerst stoppen we onderweg Big
Chook waar we komen via Weldborough. Hans,
43

Tyler en ik hebben deze bereden in 2016, maar
ik heb gehoord dat de trail crew eraan gewerkt
heeft en dat deze beter is dan ooit. En dat klopt.
De trail is zeer leuk, zo perfect gebouwd dat je
eroverheen glijdt, terwijl je zo veel mogelijk
van de adembenemende omgeving in je op
probeert te nemen.
Hierna, op een mistige morgen met de zon in
de verte, vertrekken we, samen met Cassie, een
enthousiaste rijder uit Cairns, om de nieuwe
Bay of Fires mega trail te verkennen. We kijken
naar de afstand, en besluiten dat dit het
perfecte moment is om e-bikes te pakken. Het
is een pluspunt van Blue Derby en St. Helens
dat e-bikes er welkom zijn, hoewel niet vereist
dankzij de topografie. Het is echter zo leuk en
maakt het makkelijker om langer en verder te
rijden. Met zoveel opties zijn de e-bikes een
welkome aanvulling.
We kijken uit over de prachtige wateren van
de Tasmaanse Zee, en gaan door dankzij een
snelle shuttle van Vertigo naar het St. Helens
Trail Center. Hier komen we veel serieus enthousiaste
rijders van alle leeftijden tegen, klaar
om de nieuwe trails te proberen die deze dag
officieel geopend worden.
Het briljante idee om een trail te maken die
een fantastische trailbestemming verbindt
met een andere, kwam van Gerard McHugh,
Chief Planning Consultant bij World Trail. Tim
Watson en John Brown hebben gewerkt om
dit idee werkelijkheid te maken. Deze enorme
onderneming betekent dat het noordoosten
van Tasmanië nu 123 kilometer aan trails heeft
bij Derby inclusief Blue Tier, en 116 kilometer bij
St. Helens inclusief The Bay of Dires. Dit totaal
van 239 (een aantal dat nog steeds toeneemt),
zet dit gebied op de kaart als een wereldwijde
trekpleister voor mountainbikers.
Ik sluit dit verhaal af over een mountainbikebestemming
van wereldklasse aan het ‘einde
van de wereld’, met de wedergeboorte van de
Tasmaanse plaats Derby. Dit is een voorbeeld
van hoe mountainbiketrails de lokale economie
stimuleerden en de economie van Tasmanië
als geheel. Het blaast het gebied nieuw leven
in, creëert banen, biedt hoop, en inspireert tot
nieuwe plannen. Het geeft ons perfecte modder,
perfecte trails, omgeven door perfecte natuur.
Tekst & foto’s
Carmen Freeman
44 — Bikefreak-magazine 108

1 REM
648 OPTIES
#CUSTOMIZEYOURBRAKE
CUSTOMIZE YOUR BRAKE!
Met de #customizeyourbrake opties kun je je
rem op het gebied van performance, ergonomie
en design individueel optimaliseren. Zoek en
vind je setup op customize.magura.com!

Test
Fulcrum
Red Metal 5-wielset
Met lichtere wielen in je mountainbike ben je
veel sneller in het terrein. Wanneer je gewicht
wilt besparen, is het wel zo verstandig om dit
gewicht van je draaiende massa af te halen.
Investeer dus niet in een lichter stuur of lichter
zadel, maar koop een lichtere wielset, desgewenst
met een lichtere set (tubeless) banden!
die afkomstig zijn van de standaard wielset.
Montage is een fluitje van een cent; binnen
30 minuten hebben we alles omgezet en staat
de Marin klaar voor de test. Na montage van
precies dezelfde banden, centerlock-rotors en
steekassen brengt de nieuwe set 5,48 kg in de
weegschaal – een winst dus van 417 gram!
Mountainbikewielsets zijn in alle soorten,
maten en prijzen verkrijgbaar. Wij gingen met
de Fulcrum Red Metal 5-wielset op pad voor een
test, een prachtige betaalbare set mountainbikewielen
met aluminium velgen. Om de
voordelen van een lichtere set écht te ervaren,
hebben we deze set op de Marin Rift Zone 2
gemonteerd. De standaard Marin-wielset weegt
met remschijven, Vee Tire Flow Snap-banden en
steekassen compleet 5,90 kg.
Om de eerste test zo eerlijk mogelijk te
laten verlopen, monteren we op de nieuwe
lichtere wielset exact dezelfde onderdelen
46 — Bikefreak-magazine 108

Conclusie
De vergelijkende test heeft uitgewezen dat het
wel degelijk een groot verschil maakt wat voor
wielset je op je mountainbike monteert. Een
gewichtsbesparing van ruim 400 gram op je
wielset geeft je mountainbike meer power en
verbeterde acceleratie. De Red Metal 5-wielset is
met 1.948 gram zeker niet de lichtste aluminium
set op de markt, maar voor € 337,- biedt Fulcrum
een prima prijs-kwaliteitverhouding. Nog meer
snelheid uit je mountainbike halen? Kijk ook
eens of je banden aan vernieuwing toe zijn
en monteer een lichtere set, liefst zonder
binnenbandjes!
Door de binnenbreedte van 27 mm vallen de
banden mooi breed uit en kan de bandenspanning
lager worden gehouden, waardoor de
rolweerstand afneemt. De Red Metal 5-wielset
heeft uiteraard een ‘boost’-inbouwbreedte en is
geschikt voor trail- en endurogebruik, waarbij
jumps tot 60 cm hoogte probleemloos kunnen
worden gemaakt. De velgen hebben een
binnenbreedte van 27 mm waarbij banden van
2.00” tot 2.50” gemonteerd kunnen worden. De
gewichtslimiet van de rijder is maar liefst 109
kilo! Een vergelijkende test met de ‘standaard’
Marin double wall-set en de nieuwe Red
Metal 5-set is opmerkelijk! Wat een verschil
in acceleratie en stabiliteit; echt ongelofelijk
wat een 417 gram lichtere wielset in de praktijk
teweegbrengt. Zeker merkbaar in het terrein,
maar zoals we al bespraken is het niet alleen
de wielset waar de winst te halen is.
Na de test met lichtere Fulcrum-wielen en
standaard zware banden (set binnen- & buitenbanden
= 1739 gram) monteren we een setje
lichtere banden voor een tweede praktijktest,
waardoor de verschillen nog groter zijn. We
winnen nu maar liefst in totaal 1.300 gram
aan roterende massa, waarmee onze testfiets
ineens vleugels krijgt. Met alleen lichtere wielen
ben je er dus nog niet; het is de combinatie
van wielen en banden die het verschil maakt.
Plus en min
• 2Way-velgen voor clincher of tubeless
• stijf en efficiënt bij een acceptabel gewicht
• prima prijs-kwaliteitverhouding
• boost-inbouwbreedte / Microspline-naaf
• alleen voor rotors met centerlock-montage
Tekst & foto’s
Guido & Max Kartner
Wielmaat 29”
Gebruik trail / enduro–categorie 3
(jumps tot 60 cm hoogte)
Materiaal velg aluminium
Soort velg 2Way – clincher of tubeless
Spaken
straight pull–14G rond – roestvrij staal
Aantal spaken/wiel 28
Spaaknippels aluminium – zelfborgend
Buitenbreedte velg 32 mm
Binnenbreedte velg 27 mm
Hoogte velg 20 mm
Aanbevolen 2.0” tot 2.5”
bandbreedte
Maximale
bandendruk
afhankelijk van bandenkeuze
(zie info op band)
Naaf
aluminium–Microspline freewheel
Naafbreedte boost: achterwiel 148 / voorwiel 110
Lagers
cartridge–sealed
Cassettebevestiging HG Shimano of XD Sram
Bevestiging rotors AFS Axle system, center lock
Gewicht voorwiel * 916 gram
Gewicht achterwiel * 1032 gram
Gewicht set * 1948 gram
Max. gewicht fietser 109 kilo
Garantie 2 jaar (alleen op velgen)
Prijs set € 337,-
Informatie www.fulcrumwheels.com
*
gewicht wielen = zonder cassette, rotors, ventielen
47

Tooltime
Dropper
post
48 — Bikefreak-magazine 108

In deze aflevering van Tooltime gaan
we een zadelpen met instelbare hoogte
monteren. De zogenaamde ‘Dropper’-
zadelpen biedt mountainbikers de
mogelijkheid om de hoogte van het zadel
tijdens het fietsen aan te passen. Het
voordeel hiervan is dat de zadelhoogte
snel aangepast kan worden, bijvoorbeeld
bij de afdaling van een heel steile helling.
De ‘Dropper’-zadelpen is vanaf het stuur
eenvoudig met een hendel te bedienen.

1
50 — Bikefreak-magazine 108

2
3
4
5
De verstelbare zadelpen van het merk Trans-X
die wij monteren, werkt mechanisch en heeft
traploos verstelbare hoogtes, en kan zo op
iedere gewenste stand over een lengte van
17 centimeter worden ‘vastgezet’. Vaste waarden
zijn de hoogste en laagste stand.
Voordat we de zadelpen gaan monteren,
meten we de zadelhoogte op zoals deze op
dit moment is met de ‘oude’ vaste zadelpen
(foto 1). Als eerste monteren we de afstandsbediening
op het stuur. We monteren deze hendel
links op het stuur, tegenover de shifter van de
derailleur die zich rechts bevindt. We draaien
de hendel vast met een 3mm inbus (foto 2).
Na montage van de hendel is de kabel aan de
beurt. Het is belangrijk dat de kabel netjes
langs het frame loopt en zonder al te korte
bochten door het frame kan worden geleid.
Een te lange kabel, of juist een te korte kabel,
is funest voor de werking voor de verstelbare
zadelpen (foto 3). Zorg ervoor dat het einde
van de kabel uit de zitbuis steekt, zodat de
binnenkabel kan worden gemonteerd (foto 4).
We voeren de binnenkabel vanaf het einde van
de buitenkabel (zitbuis) totdat deze er bij de
hendel aan het stuur uit komt. Het passingshulpstukje
moet precies in het palletje van de
binnenkabel vallen (foto 5).
51

6 7
8 9
10
11
Het geheel dient aan de onderzijde van de
zadelpen vastgeklikt te worden (foto 6). De
zadelpen kan na de montage van de kabel
in het frame worden geschoven (foto 7). Het
zadel kan worden gemonteerd; zorg ervoor
52 — Bikefreak-magazine 108

12 13
14 15
dat je het zadel mooi horizontaal plaatst en
controleer dit met een waterpas (foto 8). Om
de juiste hoogte van de zadelpen te bepalen,
houden we exact dezelfde zadelhoogte aan
die we eerder hadden gemeten van de ‘vaste’
zadelpen (foto 9). Nu de zadelpen geplaatst
is, kunnen we lengte van de buitenkabel
gaan bepalen. De buitenkabel dient aan de
hendel op het stuur een mooie aansluiting te
krijgen. Zorg ervoor dat de bocht die de kabel
maakt niet te ruim is, maar ook zeker niet te
kort is (foto 10). Haal de binnenkabel uit de
buitenkabel door de zadelpen tijdelijk uit de
zitbuis te nemen, en knip de buitenkabel aan
de stuurzijde op de juiste lengte door (foto 11).
Nadat de buitenkabel op maat is gemaakt, kan
de zadelpen weer teruggeplaatst worden en
verbinden we de buitenkabel aan de bedieningshendel
van het stuur. Vergeet niet om
het ‘kabelhoedje’ te monteren; dit voorkomt
dat de buitenkabel kan gaan rafelen (foto 12).
De binnenkabel dient door de stuurhendel te
worden geleid en moet door middel van een
2mm inbus worden vastgezet (foto 13). Tot slot
dient de binnenkabel zo kort mogelijk afgeknipt
te worden. Let op dat je nog wel genoeg ruimte
(± 1 cm) overhoudt om het eindkapje over te
binnenkabel te kunnen plaatsen (foto 14). Dit
eindkapje zorgt ervoor dat de zeer scherpe
binnenkabel niet kan rafelen (foto 15).
Tekst & foto’s Maarten van der Veeken
en Rens Haast
Met dank aan
Bikeshop Haasjebiker
53

16 17
18
19
Tips:
1. maak na elke rit het gedeelte van de
zadelpen schoon dat in de zadelpen
schuift, dit houdt het binnenwerk
van de zadelpen schoon
2. zorg ervoor de kabelgeleiding netjes
loopt zonder al te veel scherpe
bochten en zet de buitenkabel met
tiewraps vast (foto 16)
3. om de lak van je frame te
beschermen, is het aan te raden
om contactpunten van kabel en
frame te beschermen met rubberen
hoesjes (foto 17)
4. om de binnenkabel na montage
mooi strak te zetten, is op de stuurhendel
een handige kabelspanner
aanwezig; draai zo nodig de kabel
strak met deze spanner (foto 18)
5. om te voorkomen dat onderdelen te
vast of te los worden gemonteerd,
adviseren we om alle boutjes vast te
draaien met een momentsleutel; de
aantrekwaarden staan vaak in Nm
op het desbetreffende onderdeel
(foto 19)
54 — Bikefreak-magazine 108

DROPPER READY
X
REPLACEABLE
BRAKE MOUNT
X
KNOCK-BLOCK
X HEADSET
R L C
R A C E
B I K E S
RLC9
ULTRA LIGHT CARBON
FOX FACTORY STEP REMOTE
SHIMANO XTR 12x
SHIMANO XTR 180/160 MM
DT SWISS SPLINE ONE 25
9,6 KG
4.999,95 EURO
RLC6
ROCK SHOX SID RL
SHIMANO XT 12x
SHIMANO XT 180/160 MM
11,1 KG
2.599,95 EURO
RLC 7 TEAM REP.
ROCK SHOX SID RL
SRAM X.1 CARBON
FULCRUM RED ZONE
10,6 KG
2.999,95 EURO
RLC 2
ROCK SHOX RECON RL
12x SRAM NX/GX
CONTINENTAL RACE KING
1.899,95 EURO
RLC 4
ROCK SHOX REBA RL
SHIMANO XT/SLX 12x MIX
MICRO SPLINE WHEELSET
11,4 KG
1.999,95 EURO
www.conway-bikes.com
DISCOVER
CONWAY BIKES:
HARTJE Experience Center
Hekkehorst 30
7207 BN Zutphen

De fiets van...
Bas Peters
Bas Peters (43) uit het Limburgse
Heythuysen komt al jaren uit voor het Mijn
Bad - Liv/Giant Offroad Team. Hij is een
specialist op de marathon en werd maar
liefst driemaal Nederlands kampioen in
deze discipline. In het verleden reed Bas
ook in de crosscountry op het allerhoogste
niveau, getuige zijn vijfde plaats op zowel
het EK als het WK (2003) én een dertiende
plaats tijdens de Olympische Spelen in
Athene (2004). Bikefreak leerde meer over
zijn Giant Anthem Advanced Pro 29 0
full suspension.

57

Crosscountry
“In mijn jeugd heb ik veel aan voetbal en
windsurfen gedaan, maar toen ik zestien was
ontdekte ik de mountainbike”, vertelt Bas.
“Mijn vader was destijds herstellende van een
hardloopblessure en tijdens zijn revalidatiefietstochtjes
reed ik enthousiast met hem
mee. Niet veel later begon ik met het rijden van
wedstrijden. Door de jaren heen ging het steeds
beter; van het winnen van regionale races tot
het binnenhalen van een nationale titel en het
Benelux kampioenschap. Het korte klimwerk,
zoals in Limburg of de Ardennen, bleek mij heel
goed af te gaan. Het jaar 2003 was mijn beste
58 — Bikefreak-magazine 108
seizoen als crosscountryrijder! Als eliterijder
werd ik vijfde op zowel het EK in Graz als het WK
in Livigno. Een week voordat het WK verreden
zou worden, werd op die locatie tevens het WK
Marathon georganiseerd. Ik besloot om daar
ook van start te gaan en met een vierde plaats
viel ik maar net buiten de medailles. Het was
mijn eerste kennismaking met de marathon
en dat smaakte beslist naar meer!”
Olympische Spelen
“In 2004 mocht ik naar de Olympische Spelen
in Athene en dat was een geweldige ervaring.
Onder zeer warme omstandigheden reed ik

“Mijn Giant Anthem Advanced Pro
29 0 heeft een fijne geometrie
en geeft veel comfort!”
59

naar de dertiende plaats, terwijl Bart Brentjens
het brons pakte, achter Julien Absalon en José
Antonio Hermida. In de jaren daarna reed ik veel
World Cup-wedstrijden, maar die vijfde plaats
in Livigno bleek toch wel een hoogtepunt. Vanaf
2012 ben ik mij gaan richten op de marathon.”
Bas won inmiddels driemaal de nationale titel
in deze discipline, was tweemaal de beste in de
Drenthe200 en pakte talloze podiumplaatsen in
loodzware races door heel Europa. Ook etappewedstrijden
gingen hem goed af. “De Cape Epic
bijvoorbeeld was echt een gave wedstrijd! Het
parkoers was niet super technisch, maar de sfeer
MODEL Giant Anthem Advanced Pro 29 0 •
GEWICHT 10,4 kg • FRAMEMATERIAAL
Carbon • HOOGTE M • VOORVORK Fox 32
Float SC Factory / 100 mm • ACHTERDEMPER
Fox Float Factory / 90 mm • REMMEN
SRAM Level Ultimate schijfremmen •
BALHOOFDSTEL Giant • BOTTOM BRACKET
SRAM Dub Press Fit • CRANKSTEL SRAM XX1
Eagle Dub • KETTINGBLAD SRAM Oval / 36T •
PEDALEN Shimano XTR • VERSTELLER SRAM
XX1 Eagle • ACHTERDERAILLEUR SRAM XX1
Eagle • CASSETTE SRAM XX1 Eagle / 12-speed /
10-50T • KETTING SRAM XX1 Eagle • NAVEN
Giant XCR-0 by DT Swiss 240 Boost • SPAKEN
Sapim Super Spoke / DBL (Dynamic Balanced
Lacing) gespaakt • VELGEN Giant XCR-0 29 /
velgbreedte 31 mm • BANDEN voor: Schwalbe
Racing Ray 29x2.25 / achter: Schwalbe Racing
Ralph 29x2.25 • STUUR Giant Contact SLR
Composite / 72 cm breed • STUURPEN Giant
Contact SL / 100 mm • ZADEL Giant Contact
SLR Neutral / 142 mm breed • ZADELPEN
Giant Contact SLR Composite / 27,2 mm •
BIDONHOUDER Arundel • HANDVATTEN
ESI Grips
CONTACT Giant Benelux
Pascallaan 66 • 8218 NJ Lelystad (NL)
www.giant-bicycles.nl
www.mijnbadlivgiant.nl
rond deze ‘Tour de France van het mountainbiken’
vond ik echt uniek. In 2016 stond ik ook
aan de start van de Australische Crocodile
Trophy. Zwitsers kampioen Urs Huber was te
sterk, maar de vierde plaats in het eindklassement
was niet verkeerd.”
Afwachten
Vandaag de dag werkt Bas in de Giant Store
in Venlo. Heel handig bij het onderhoud van
zijn bike natuurlijk. “Dit voorjaar was lekker
begonnen met warmrijden in de Andalucía Bike
Race, maar zoals bekend liggen alle wedstrijden
door het coronavirus compleet stil en niemand
weet hoe lang dit gaat duren. Onder normale
omstandigheden kijk ik altijd uit naar de
marathons van Groesbeek, Houffalize en de
BeMC-etappewedstrijd, maar nu kunnen we
niets anders doen dan afwachten.”
Giant Anthem Advanced Pro 29 0
“Mijn Giant Anthem Advanced Pro 29 0 is een
full-suspension met een fijne geometrie en
gemaakt van carbon. De bike weegt 10,4 kg en
is afgemonteerd met een Fox 32 Float SC Factory
100 mm voorvork en Fox Float Factory Remote
90 mm achterdemper. De demperhevel en
liggende achtervork zijn compacter, waardoor
je beter kunt klimmen en de bike wendbaarder
is. Ook kan ik veel harder over technische trails
rijden dan met een hardtail. Zeker op langere
afstanden bespaar je op deze manier heel veel
energie. Het SRAM XX1 Eagle-systeem staat voor
supersnelle en betrouwbare schakelprestaties.
Op het crankstel monteer ik meestal een SRAM
Oval 36T-kettingblad; voor mij de manier om
nóg efficiënter te kunnen trappen. Het systeem
wordt uiteraard gecombineerd met een SRAM
XX1 Eagle-shifter, achterderailleur, ketting en
10-50T cassette. De Shimano XTR-pedalen zijn
licht en betrouwbaar.”
Wielen en details
“De sterke en stijve wielset bestaat uit Giant
XCR-0 (DT Swiss 240 Boost) naven, in combi-

61

natie met Giant XCR-0 29 Composite-velgen
van 31 mm en Sapim Super-spaken. Normaal
gesproken monteer ik een Schwalbe Racing
Ray 29x2.25 aan de voorzijde en een Racing
Ralph 29x2.25 achter. De banden zijn tubeless
gemaakt met latex melk. De bandendruk?
Die is afhankelijk van het parkoers en ligt zo
als je lek rijdt. Voor de zekerheid neem ik
ook een reserveband inclusief een 25-grams
patroon mee onder het zadel. De Giant Anthem
Advanced Pro 29 0 is verder afgemonteerd met
eigen beproefde Giant Contact SLR-onderdelen,
zoals stuur, stuurpen, zadel en zadelpen. Een
ideale bike voor alle omstandigheden!”
tussen 1,4 en 1,6 bar. Tijdens marathonwedstrijden
maak ik gebruik van een Sahmurai
Sword tubeless repair kit – genoemd naar de
Duitse ontwerper en oud-wedstrijdbiker Stefan
Sahm. Deze kit zit verborgen in de stuurdoppen
en hiermee kun je supersnel je band pluggen
62 — Bikefreak-magazine 108
Tekst Jim van Overbeek
Foto’s Archief Bas Peters / Aschwin
Kruders; www.sportpromotions.nl
www.sportograf.com

xlcparts
/xlc_official

Fietstest
Cube
Reaction Race
“de Cube Reaction Race is een perfecte
fiets voor enthousiaste mountainbikers die
wekelijks één of twee keer op pad gaan”
64 — Bikefreak-magazine 108

De Reaction Race heeft een double butted 6061 aluminium frame
De Duitse fabrikant Cube maakt niet alleen dure
carbon full suspension mountainbikes; ook in
het segment hardtails zijn er volop modellen
aanwezig. De populaire Cube Reaction-hardtails
zijn verkrijgbaar met een carbon frame of een
aluminium frame. Bikefreak-magazine ging met
het aluminium topmodel op pad.
Het aluminium frame van de door ons geteste
Cube Reaction Race ziet er in de opvallende
groen / gele matte lakkleur stoer en flitsend
uit. Voor wie dit iets te veel van het goede is,
heeft Cube de Reaction Race ook een rustige
zwarte kleur beschikbaar. De grof uitgevoerde
lasnaden van het double butted 6061 aluminium
frame verbinden de framebuizen met elkaar.
Natuurlijk maakt ook Cube gebruik van de
hydroforming-techniek, waardoor het frame
opvallende vormen meekrijgt die tevens functioneel
zijn. Zo is de bovenbuis voorzien van
scherpe hoeken, in tegenstelling tot de liggende
onderbuis die meer rond van vorm is. De zitbuis
heeft krijgt ter hoogte van de bracket-as een
lichte buiging om de relatief steile geometrie
te kunnen waarborgen. Met een balhoofdbuis
van 69° en een zitbuishoek van 73,5° heeft onze
testbike een neutraal en voorspelbaar stuurgedrag
meegekregen. De lage bracket-as en
lange balhoofdbuis zorgen voor een laag zwaartepunt
en ontspannen zitpositie. Zoals we van
een topmodel gewend zijn, zien we ook bij de
Reaction Race alle kabels door het frame lopen
en is het frame uitgevoerd met ‘Boost’-inbouwbreedte
voor extra stijfheid. Qua afmontage
zien we een mix van Sram GX Eagle-versnellingen
en Shimano Deore-schijfremmen. Een
Rock Shox Judy Silver TK Air-voorvork, die is
uitgerust met PopLoc-bediening op het stuur,
past prima bij het geheel. De 29er-wielen (27.5”
bij maat 15”) zijn voorzien van Schwalbe-banden.
Met een totaalgewicht van precies 13 kilo is de
Cube Reaction Race zeker niet licht te noemen.
Debet aan het gewicht zijn de relatief zware
wielen, die met 5,15 kilo de grote boosdoener
zijn. Met een stuurhoogte van 102 cm in de
maat 19 inch hebben we een redelijke prima
zithouding te pakken, niet te rechtop, maar ook
zeker niet te racy! De brackethoogte van 31,1
cm geeft de Cube precies voldoende stabiliteit
en bodemvrijheid mee in het terrein. Ook de
liggende achtervork is met 42,3 cm lekker kort
65

om voldoende handelbaar te blijven tijdens het
nemen van scherpe bochten. De Reaction Race
stuurt messcherp op ons bochtige testparkoers.
De relatief zware wielen hebben als nadeel dat
accelereren uit de bocht wat extra kracht en
inspanning kost. Eenmaal op dreef is het extra
gewicht van de wielen minder nadrukkelijk
aanwezig. Tijdens het klimwerk op bochtige
singletrails in België geeft de testfiets geen
krimp en volgt het frame de stuurcommando’s
zonder tegen te stribbelen. Het bergverzet is
licht genoeg voor de meest steile hellingen.
Door de ‘neutrale’ zitpositie moeten we de
zithouding wel wat aanpassen en wat meer
naar voren ‘hellen’ om een spontane ‘wheelie’ te
voorkomen. Schakelen met Sram GX Eagle-versnellingen
verloopt probleemloos en ook het
remvermogen van de Shimano Deore-exemplaren
is ruim voldoende tijdens de afdalingen.
De 100 mm voorvering van Rock Shox is voorzien
van een handige PopLoc-bediening op het stuur.
Ga je in de afdaling iets te hard naar beneden,
dan merk je dat de banden en voorvering de
beperkende factoren zijn. Het blijft natuurlijk
een aluminium hardtail! De Cube Reaction Race
stelt de recreatieve mountainbiker zeker niet
teleur, maar met een aanschafprijs van € 1.299,-
heeft de mountainbike natuurlijk niet dezelfde
66 — Bikefreak-magazine 108

eigenschappen in huis als zijn duurdere Reactionversie
met carbon frame.
De Cube Reaction Race is een perfecte fiets voor
enthousiaste mountainbikers die wekelijks een
of twee keer gaan fietsen. Ben jij op zoek naar een
betaalbare mountainbike met een aluminium
frame en prima afmontage, dan heb je aan deze
Cube een geschikte fiets. Qua rijeigenschappen
komt de Reaction Race prima uit de bus en kan
de mountainbike zo mee op vakantie naar de
bergen. Heb je iets minder te besteden? Geen
nood; de aluminium Reaction-serie is ook als
Pro of TM voor € 1.099,- verkrijgbaar.
Plus en min
• prima rijeigenschappen
• Sram GX Eagle-afmontage
• PopLoc-bediening vering op stuur
• prijs-kwaliteitverhouding
• gewicht wielen
Bikefreak tuning tips
banden tubeless maken
Tekst & foto’s
Guido & Max Kartner
FRAME
Materiaal Aluminium Lite 6061 aluminium
Maten
15 – 17 – 19 – 21 – 23 inch
VERING
Voorvork Rock Shox Judy Silver TK Air PopLoc
100 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Sram GX Eagle 1x 12-speed
Shifters
Sram GX Eagle
Crankstel Sram Stylo Eagle 32T
Remmen
Shimano Deore–v: 180 mm / a: 160 mm
WIELEN
Wielset
Cube EX21–32H ‘tubeless ready’
Boost a: 148x12 – v: 110x15
Band (voor) Schwalbe Tough Tom Active 29x 2.25”
Band (achter) Schwalbe Rapid Rob Active 29x 2.25”
ONDERDELEN
Stuur
Cube Flat Race Bar alu–72 cm
Stuurpen Cube Performance Stem Pro alu–8,0 cm
Zadel
Zadelpen
Cube Reaction Race
Venec Lite Natural Fit
Cube Performance Post–37 cm ø 27.2 mm
VERZETTEN
32-tands voorblad (wielomtrek 230 cm)
10 (736) 12 (613) 14 (526) 16 (460) 18 (409) 21 (350) 24 (307) 28 (263)
32 (230) 36 (204) 42 (175) 50 (147)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (19”)
Balhoofdhoek 69,0°
Zitbuishoek 73,5°
Bovenbuis 57,0 cm
Bovenbuis (H) 60,0 cm
Zitbuis 47,0 cm
Balhoofdbuis 12,0 cm
Achterbrug 42,3 cm
Brackethoogte 31,1 cm
Stuurhoogte 102,0 cm
Wielbasis 112,5 cm
INFO
ewicht wielen 5,15 kg (incl. steekassen)
Gewicht compleet
Prijs € 1.299,-
Website
www.cube.eu
13,00 kg (maat 19”, zonder pedalen)
67

PUMP UP TUBELESS BOOSTER
€ 47,95
TUBELESS BANDENLICHTERS
€ 7,95
TUBELESS REPAIR KIT
€ 17,95

www.birzman.nl

Rijtechniek
Manual
Terwijl de wheelie in het repertoire van
iedere mountainbiker hoort, is de manual
een techniek voor fijnproevers. Alleen met
veel oefening en een goed gevoel voor
evenwicht bereik je de perfecte controle
op het achterwiel.

71

1
Net als bij de wheelie rol je ook bij de manual op
het achterwiel, maar blijf je staan op de pedalen
zonder te trappen. Door gewichtsverplaatsingen
behoud je het evenwicht, en alleen in
nood gebruik je de achterrem. De manual is een
rijtechniek die uit de BMX-discipline afkomstig
is, waar men van deze techniek gebruik maakt
om o.a. het achterwiel tussen de springbulten
aan de grond te houden.
Voor het evenwicht tussen voor en achter maak
je dus gebruik van gewichtsverplaatsing. Dit
doe je voornamelijk met je heupen: maak een
bolle rug en beweeg je heupen voorwaarts
om je lichaamszwaartepunt naar voren te
brengen. Om je zwaartepunt naar achteren te
verplaatsen, strek je je rug en breng je je zitvlak
weer naar achteren.
De manual gaat het best op een fiets met een
korte stuurpen en een hoog stuur. Hiermee kun
je je zwaartepunt gemakkelijk naar achteren
72 — Bikefreak-magazine 108
brengen. Dat geldt ook voor fietsen met een
korte achtervork; daardoor is het behoorlijk
lastig om een manual op een 29er te maken.
Voorbereiding: kies een gemiddelde versnelling
en zoek een egale ondergrond op. Zet het zadel
zo laag mogelijk. Pomp de banden hard op (bijv.
3-4 bar) voor de juiste rolweerstand. Platformpedalen
zijn aanbevolen.
1. Neem een aanloop en rol in de aanvalshouding
voorwaarts. Het is hierbij belangrijk
om een rechte lijn aan te houden en ver en
recht vooruit te kijken.
2. Vanuit deze positie breng je je zwaartepunt
krachtig naar achteren en trek je het stuur
omhoog. Hiermee komt het voorwiel van
de grond.
3. Blijf aan het stuur trekken en vooruit kijken.
Richt je op een bepaald doel (bijvoorbeeld
een lijn of een tak op de grond), tot waar je
het voorwiel in de lucht wil houden.

2
3
73

4
5
74 — Bikefreak-magazine 108

4. Zodra je het gevoel krijgt dat je achterover
gaat vallen, verplaats je je gewicht weer
voorwaarts. Hiervoor beweeg je je heupen
naar voren. Ben je echt te ver naar achteren
gegaan, knijp dan in de achterrem en staak
de poging.
5. Als het voorwiel weer aan de grond dreigt te
komen, dan schuif je je gewicht weer naar
achteren. Door dit constante heen en weer
bewegen blijf je in evenwicht terwijl je op
het achterwiel rolt.
Recht vooruitkijken en -rijden is het belangrijkste
hulpmiddel voor het zijwaarts evenwicht
tijdens een manual. Daarnaast kun je, net als
bij de wheelie, het evenwicht corrigeren door
je knieën naar links of naar rechts te bewegen.
Verder helpt het om het voorste pedaal iets
hoger te zetten, zodat je je gewicht optimaal
over het linker- en rechterpedaal verdeelt.
75

Met de manual kun je glooiingen in het terrein moeiteloos absorberen. Flow gegarandeerd!
Een manual is niet alleen spectaculair om te
zien, het is ook een praktische techniek in het
terrein. In de bergen tref je bijvoorbeeld vaak
greppels aan die dwars over het pad lopen om
regenwater af te voeren. Wil je hier vlot en veilig
overheen komen, dan zal je de fiets een handje
moeten helpen. Een korte manual volstaat dan.
Je hoeft er maar voor te zorgen dat het voorwiel
droog aan de overkant terechtkomt!
Michel Romen is een expert op het gebied van
MTB-rijtechniek. In zijn boek Bike Skills vind je
alles over rijtechniek en materiaal, schitterend
in beeld gebracht met talloze foto’s en
afbeeldingen. Het boek is verkrijgbaar op
www.bikeskills.nl
Tekst
Foto’s
Michel Romen
archief Bike Skills
76 — Bikefreak-magazine 108

HAIBIKE
ALLMTN 8.0
eMPOWERED
Discover a world full of new possibilities. Exploring new
frontiers, by day and by night. The next generation of
ePerformance.
haibike.com

MOUNTAINBIKE
Nederland
Noord-Brabant
Haasjebiker Pastoor de Katerstraat 26 2387 NL Baarle-Nassau 06-14834671 www.haasjebiker.nl
Louis van Dijk Tuinzigtlaan 22 4814 JE Breda 076-5217148 www.louisvandijkfietsen.nl
Fietsland.com Dijk 40 a 5521 AZ Eersel 0497-513098 www.fietsland.com
Van Boxel Tweewielers BV Galderseweg 92 4855 AJ Galder 076-5613391 www.vanboxel.eu
Groenendijk Tweewielers Oosterstraat 1 4791 HH Klundert 06-14491923 www.groenendijktweewielers.nl
Trommelen Tweewielers Bredaseweg 41 4901 KN Oosterhout 0162-453548 www.trommelentweewielers.nl
Max van Heeswijk Bikes Ericssonstraat 2 5121 ML Rijen 06-28073519 www.maxvanheeswijkbikes.nl
Limburg
Jef Abels Bikes Rijksweg 113 A 6271 AD Gulpen 043-4504000 www.jefabelsbikes.nl
Wielersport Math Salden BV Provincialeweg 21 6141 AA Limbricht 046-4587812 www.salden.nl
TMN Bike-Service Scharnerweg 44 A 6224 JH Maastricht 043-8526795 www.tmnbikeservice.nl
Jan Reijnen BV Markt 37 5981 AP Panningen 077-3071452 www.janreijnen.nl
Erkens Fietstechniek Blaakvenweg 1 6002 SZ Weert 06-46143069 www.fietstechniek.eu
Utrecht
Bikeshop Amersfoort Leusderweg 94 3817 KC Amersfoort 033-4651321 www.bikeshop.nl
Cube Store Leersum Rijksstraatweg 112 3956 CT Leersum 0343-729230 www.cubestores.nl
Rein Veenendaal Fietsen Davidsplein 1 3905 AZ Veenendaal 0318-526000 www.reinveenendaal.nl
Care 4 Bikes Nooitgedacht 40 3701 AN Zeist 030-6668121 www.care4bikes.nl
Gelderland
Stappenbelt Kanaal Noord 152 7322 AC Apeldoorn 055-3671746 www.stappenbelt.com
Bike Emotions St. Jansgildestraat 63a 7037 AW Beek 0316-533060 www.bike-emotions.com
Goossens Tweewielers Borculo Korenbree 24 7271 LH Borculo 0545-271392 www.goossensborculo.nl
Basta Bikestore Huissen Karstraat 20 6851 DJ Huissen 026-3795451 www.bastabikes.nl
MTHBikes Lichtenvoorde Raadhuisstraat 27A 7131 CL Lichtenvoorde 0544-487604 www.mthbikes.nl
Goossens Tweewielers Velp Nordlaan 32 6881 RN Velp 026-3620001 www.goossensvelp.nl
Noord-Holland
Kroone Liefting Rijksweg 137 1906 BG Limmen 072-5051239 www.krooneliefting.nl
Beukers Bike Centre Ir. v.c. Banstraat 14 1755 NN Petten 0226-381367 www.beukersbikecentre.nl
78 — Bikefreak-magazine 108

SPECIAALZAKEN
Zuid-Holland
BIKE-ZONE De Lasso Zuid 8 A 2371 EW Roelofarendsveen 071-7440045 www.bikezone.nl
Trek Bicycle Rotterdam Jonker Fransstraat 91-93 3031 AP Rotterdam 010-3166041 www.trekbikes.com
Cube Store Vlaardingen James Wattweg 12-14 3133 KK Vlaardingen 010-2480329 www.cubestores.nl
Overijssel
Fietsenwinkel Ten Tusscher Oldenzaalsestraat 340 7523 AJ Enschede 053-4358219 www.tentusscher.nl
Fietsenwinkel Ten Tusscher Ootmarsumsestraat 141 7603 AB Almelo 0546-861807 www.tentusscher.nl
Bike Totaal Bloemendal Banisweg 3 7462 HW Rijssen 0548-512217 www.biketotaalbloemendal.nl
Stappenbelt.Bike Betje Wolfstraat 1 A 8023 BT Zwolle 038-4545452 www.stappenbelt.bike
Drenthe
Kleijberg Tweewielercentrum Hoofdstraat 62 7981 AB Diever 0521-593085 www.kleijberg.nl
Bikes4You carbonreparatie Weerdingerstraat 48 7815 SE Emmen 0591-514691 www.bikes4you.nl
Friesland
Bike Totaal Kramer Appelscha Boerestreek 12 8426 BP Appelscha 0516 431607 www.fietsservice.nl
België
Antwerpen
G-Bikes Ilsestraat 14 2260 Westerlo 0478-220081 www.g-bikes.be
Haasje Biker Pastoor de Katerstraat 26 2387 Baarle-Hertog 014-725692 www.haasjebiker.be
Oost-Vlaanderen
Fashion for Cycling Onkerzelestraat 371 9500 Geraardsbergen 054-422250 www.fashionforcycling.be
Jowan Buissestraat 34 9690 Kluisbergen 055-388407 www.jowan.be
Fashion for Cycling Heirstraat 28 9880 Lotenhulle 051-691050 www.fashionforcycling.be
Cycloon Plein 31 9970 Kaprijke 09-3738397 www.fietsencycloon.be
Vlaams Brabant
De Fietser VOF Karenveldstraat 3 1745 Opwijk 052-358443 www.defietser.be
Cyclic Oppemstraat 12 3080 Tervuren 02-3060780 www.cyclic-bikestore.com
Cycle Passion Kalkoven 6 1820 Melsbroek 02-5020004 www.cycle-passion.be
West-Vlaanderen
Bikesensation St. Jorisstraat 94 8730 Beernem 050-599161 www.bikesensation.be
79

Abonnee-actie
Bikefreak-magazine is hét print-
& online-magazine voor en door
mountainbikers uit Nederland en
België. Met ruim 10.000 abonnees
en 30.000 lezers is Bikefreak-magazine
zonder twijfel het grootste
mountainbikemagazine van
Nederland en België. Test, techniek,
sport en avontuur: dat zijn de vier
pijlers van Bikefreak-magazine. Met
meer dan 1.000 pagina’s per jaar
krijg je zonder twijfel de meeste
mountainbikepagina’s leesplezier!
Bovendien is Bikefreak het enige
mountainbike magazine dat iedere
maand verschijnt.
Lees je Bikefreak-magazine online,
maar ben je nog geen abonnee
van het gedrukte tijdschrift?
Voor slechts € 3,- per uitgave
sturen we iedere maand een
gedrukt tijdschrift naar je toe!
Bekijk dan snel de abonnee-aanbieding
op de Bikefreak-website
en sluit vandaag nog zo’n
voordelig abonnement af op de
papieren uitgave.
ABONNEER JE NU VIA DE WEBSITE
WWW.BIKEFREAK-MAGAZINE.EU
80 — Bikefreak-magazine 108

De prijzenpot
Elke maand verloten we schitterende prijzen onder alle abonnees (nieuwe én bestaande abonnees).
Iedereen maakt dus kans en speelt automatisch mee. De winnaars van de onderstaande prijzen
worden op 2 mei op de website van Bikefreak-magazine bekendgemaakt.
Birzman Tubeless Repair Kit
Handige reparatieset voor tubeless banden,
vermomd als CO2-patroon met en vijl en
insertion tool in één. Inclusief 10 reparatiepluggen
(3,5 x 50 mm) voor gaten tot
maximaal 3 mm.
Advieswinkelprijs: € 17,95
www.birzman.nl
Bikefreak fietsshirt
Met het populaire Bikefreak-shirt in de kleur
oranje mag je op de mountainbiketrails zeker
gezien worden. Het Bikefreak-shirt is geproduceerd
door Vitesse en heeft een casual fit.
Verkrijgbaar in een versie met korte of lange
mouwen. Beschikbare maten: S-M-L-XL.
Adviesverkoopprijs: € 35,-
www.bikefreak-magazine.eu
Lezyne Flow Caddy 500 ml
Ik ga fietsen en ik neem mee… De Lezyne Flow
Caddy! Met deze handige lichtgewicht
container kun je gemakkelijk een bandenplakset,
multitool, extra binnenband of
telefoon meenemen op de fiets. De Caddy
past in bijna elke bidonhouder. Door de waterbestendige
deksel hoef je nooit bang te zijn
dat je spullen nat worden en door de grote
opening kun je er ook gemakkelijk bij. De Caddy
wordt geleverd met een handige organizer.
Adviesprijs: € 15,95
www.lezyne.com
81

Trailhunting Zermatt - foto: © Tom Malecha / Filme von Draussen
Volgende maand
BFM #109 verschijnt begin mei
Bikefreak-magazine is een tijdschrift dat maandelijks verschijnt in zowel een papieren uitgave
als een online uitgave. Met ruim 10.000 abonnees en 30.000 lezers is Bikefreak-magazine zonder
twijfel het grootste mountainbikemagazine van Nederland en België. Test, techniek, sport en
avontuur: dat zijn de vier pijlers van Bikefreak-magazine. Naast boeiende interviews, avontuurlijke
reisverhalen en interessante technische artikelen staat Bikefreak-magazine garant voor onafhankelijke
testverslagen. Per maand krijg je zonder twijfel de meeste pagina’s mountainbikeleesplezier
ten opzichte van alle andere fietsmagazines die in Nederland en België verkrijgbaar zijn.
Advertentie-index
Birzman 68
Bulls 20
Conway 55
Cube 06
Haibike 77
Magura 45
Merida 02
Merida 84
Schwalbe 04
SQ lab 26
XLC 63
82 — Bikefreak-magazine 108

9:41 AM 100%
9:41 AM
100%
Bikefreak-magazine is naast de papieren uitgave ook als gratis applicatie in de App Store en Google
Play te verkrijgen. Door middel van deze handige app kun je de digitale magazines downloaden
en overal ter wereld lezen.
Staat het bekende Bikefreak-logo op het scherm van je smartphone of tablet, dan ben je verzekerd
van een automatische update van iedere nieuwe uitgave en hoef je nooit meer een maandelijkse
editie te missen. De app heeft, naast een button voor het online magazine, eveneens een handige
button voor de Bikefreak-homepage en Bikefreak-Facebookpagina. Op de homepage staan alle
nieuwtjes en kun je alle Bikefreak-evenementen boeken; via de Facebookpagina informeren we
iedereen als eerste over MTB-nieuwtjes en -gebeurtenissen die je wellicht interesseren.
83

GERMAN ENGINEERING & DESIGN
DESIGN MEETS HERITAGE
eONE-SIXTY
TRUE LEGACY
REINVENTED
De nieuwe eONE-SIXTY combineert de sterke punten
van zijn succesvolle voorganger met de nieuwste
innovaties. Kwaliteit, innovaties en top prestaties
gaan hand in hand. De eONE-SIXTY zet de nieuwe
maatstaf voor dynamiek en design. De perfecte
rijeigenschappen en het lage geluidsniveau
overtuigden de testers van de Design & Innovation
Award 2020 waardoor de eONE-SIXTY 10K deze
prestigieuze award in de wacht heeft gesleept!
MERIDA.nl