Bikefreak-magazine 109

HÉT MAANDBLAD VOOR MOUNTAINBIKERS
www.bikefreak-magazine.eu
AVONTUUR
trailhunting Zermatt
MTB & e-MTB testcenter
TEST
Kona Hei Hei
Merida Big Nine 8000
SPORT
interview Mathias Flückiger
TECHNIEK
tooltime: tandwiel wissel
rijtechniek: bunnyhop

MERIDA
BIG NINE 8000
M.O.R.E. BIKE M.O.R.E. FUN
MERIDA.nl

COLOFON
Bikefreak-magazine
Kerkstraat 46
4854 CG Bavel
Nederland
www.bikefreak-magazine.eu
nummer 109
14e jaargang
mei 2020
hoofdredacteur
Guido Kartner
redactionele medewerkers
Alban Aubert, Jelle Bennis,
David Cachon, Rens Haast,
Max Kartner, Rudi Korthout,
Steffi Marth, Tom Malecha,
Ronald Officier, Jim van
Overbeek, Michel Romen,
Maarten van der Veeken.
e-mail redactie
redactie@bikefreak-magazine.eu
uitgever
Guido Kartner
guido.kartner@bikefreakmagazine.eu
abonnementen
Kijk voor de actuele
abonnee-aanbieding op:
www.bikefreak-magazine.eu
losse nummers
Zie lijst verkooppunten op
pag. 78 en 79
advertentieplaatsingen
De tariefkaart voor advertentieplaatsingen
is aan te vragen op:
info@bikefreak-magazine.eu
vormgeving
photoGRAPHICdesign BVBA
coverfoto
Steffi Marth –
Zermatt (Zwitserland)
Foto © Tom Malecha /
Filme von Draussen
© Bikefreak-magazine
Niets uit deze uitgave mag
worden overgenomen en/of op
enigerlei wijze worden gereproduceerd
zonder schriftelijke
toestemming van de uitgever.
GAAN WE DIT JAAR
NOG OP PAD?
Door de wereldwijde uitbraak van het coronavirus lijkt het er nu op dat
ons leven voorlopig niet meer zal worden zoals het voorheen was. Het jaar
2020 zou een fantastisch jaar worden met als sportief hoogtepunt het
mountainbiken tijdens de Olympische Spelen. Helaas loopt alles anders…
Dat we een reislustig volkje zijn, bleek wel toen we tijdens de
uitbraak van het coronavirus in de maand maart maar liefst 200.000
mensen moesten terughalen uit het buitenland. Een ongekend
groot aantal mensen dat in het voorjaar in het buitenland was. De
gehele reiswereld is nagenoeg tot stilstand gekomen en het ziet er
niet naar uit dat we er dit jaar massaal op uit gaan trekken om van
onze vakantie te genieten. Buiten de prioriteit om vooral gezond
te blijven, denk ik dat de economie voorlopig ook niet meer op het
niveau zal komen van begin 2020.
Mocht het wel zover komen dat we er met de mountainbike weer op
uit kunnen trekken in het buitenland, dan is de reisbestemming die
we deze maand in Bikefreak-magazine publiceren misschien wel de
mooiste. Lukt het voorlopig toch niet om er met de mountainbike
op uit te trekken, dan kunnen we altijd nog plannen gaan maken
om een mountainbiketrip voor de toekomst voor te bereiden.
Veel kijk- en leesplezier met deze print & online editie van
Bikefreak-magazine.
Guido Kartner, Hoofdredacteur
guido.kartner@bikefreak-magazine.eu
3

DOOR DEZE E-MTB VERANDERT ALLES
DE TURBO LEVO SL
17.35 kilogram, wendbaar en het verdubbelt
uw trapkracht. Dit is de nieuwe Turbo Levo SL.
The Power to Ride More Trails.
SPECIALIZED.COM/TURBO-LEVO-SL

INHOUD
03 colofon
03 column Guido Kartner
08 shopping
12 interview Mathias Flückiger
22 test fiets Kona Hei Hei
26 trailhunting Zermatt
44 rijtechniek: bunnyhop
52 test fiets Merida Big Nine 8000
58 tooltime: tandwiel wissel
66 test-center MTB & e-MTB
78 MTB-speciaalzaken
80 abonnee-actie
82 advertentie-index
82 volgende maand
83 app store / google play
Steffi Marth © foto: Tom Malecha / Filme von Draussen
5

DE NIEUWE
GENERATIE
E-MTB’S
Nieuwe eisen vargen om nieuw denken, nieuwe technologie
en nieuwe e-bikes. De BULLS SONIC is het antwoord
van onze ingenieurs op basis van wetenschappelijke feiten.
Meer performance door het bijzonder stijve E-Power-
Chassis, meer functionaliteit door 45° accu uitname en
verbeterd stuurgedrag door onze nieuwe standaarden
zoals het volumineuze 1.8 tapered balhoofd.
BULLS SONIC – klaar voor de sporteive uitdagingen van de
nieuwe tijd.
Meer informatie
www.bulls.de/sonic

Shopping
Birzman Tubeless Repair Kit
Handige reparatieset voor tubeless banden, vermomd als CO2-patroon met en
vijl en insertion tool in één. Inclusief 10 reparatiepluggen (3,5 x 50 mm) voor
gaten tot maximaal 3 mm. - Prijs: € 17,95 Verkrijgbaar via
www.birzman.nl
SP connect Bikebundel
Met SP connect bevestig je snel en eenvoudig je smartphone op de
fiets. Dankzij het bevestigingssysteem is de telefoon stevig gemonteerd
en altijd binnen handbereik. Makkelijk wanneer je je telefoon
bijvoorbeeld gebruikt voor navigatie of voor foto’s onderweg. Met de
meegeleverde weather cover bescherm je jouw telefoon tegen regen.
De bikebundel is verkrijgbaar voor diverse smartphonemodellen.
De set bestaat uit: Smartphonehoes met MicroRail-bevestiging,
Afdekdop voor MicroRail in hoes, Waterbestendige schermcover,
Klem voor 23 - 43 mm buizen, Balhoofdsteun en diverse andere
adapters. Adviesprijs: € 59,99.
www.sp-connect.eu
Specialized Fast Trak Tan Sidewalls 2.3
Waar snelheid en hardnekkige weerstand elkaar kruisen, vind je de Fast Trak
CONTROL 2Bliss Ready-band. Het loopvlak van deze 2Bliss Ready-versie is ook
iets breder in vergelijking met de S-Works-versie, die de zijwanden beschermt en
extra grip levert. Nu in de Specialized Tan Sidewalls-editie met gekleurde zijkanten.
Adviesprijs: € 39,90.
www.specialized.com
8 — Bikefreak-magazine 109

Bontrager XXX LTD Mountain – Red
Niet te missen! Dezelfde rode kleur als waar Anton Cooper
van het Trek Factory Racing XC Team zijn wedstrijden mee rijdt. De
XXX-LTD mountainbikeschoen is ontworpen voor rijders die het maximale
van zichzelf en van hun materiaal eisen. Het is een extreem lichte en stijve, compromisloze
trailschoen voor XC- en CX-rijders die optimale efficiëntie, minimaal gewicht
en maximale stijfheid willen.
Adviesverkoopprijs: € 329.99
www.trekbikes.com
Cube ACID Pomp Race Flex HV
Lek gereden? Dat hoeft niet vele tijd te kosten. Met de CNC gefreesde Race Flex
High Volume-pomp breng je je band in no-time weer op druk, tot een maximale druk
van bijna zes bar. De EZ-Head op de uitschuifbare pompslang werkt met Presta- en
met Schraderventielen. Adviesprijs: €34,95.
www.cubestores.nl
MET Terra Nova
Voor all-mountain en trail-bikers heeft Met de Terranova
ontwikkeld. De helm met 17 ventilatieopeningen heeft een grotere
hoofdbedekking vergeleken met een standaard mountainbikehelm. De
helm is ontworpen voor XC, all-mountain, en trailritten. De constructie en
pasvorm zijn geïnspireerd op de bekroonde Roam en garanderen optimaal
comfort. Gewicht: 335 g (M), Verkrijgbare maten: S 52 / 56 cm - M 56 / 58 cm - L
58 / 61 cm. Leverbaar met of zonder MIPS. Adviesprijs vanaf € 119,95.
www.codagex.com
9

Zadelpijn?
Tintelende vingers?
Rugklachten?
Ervaar je één van bovenstaande klachten?
Als wereldwijde marktleider in ergonomische
oplossingen biedt SQlab het antwoord.
Surf naar www.sqlab.nl

Interview
Mathias
Flückiger
Mathias Flückiger (31) is één van de beste
mountainbikers van dit moment. Geen
geringe prestatie, want als Zwitserse
biker heb je nu eenmaal te maken met
veel concurrentie in eigen land. Mathias
behaalde zilver op het afgelopen WK
crosscountry in het Canadese Mt.-Sainte-
Anne, waarbij duidelijk werd dat het gat
met wereldkampioen Nino Schurter steeds
kleiner aan het worden is. Een portret van
een ijzersterke allrounder.

13

“Afgelopen jaar was mijn beste
wedstrijdseizoen ooit!”
Twee broers
Mathias woont in het Zwitserse Leimiswil, in
het Berner Emmental. Hij groeide op samen
met zijn vier jaar oudere broer Lukas, die later
ook profbiker zou worden. Mathias leerde
voor technisch specialist op het gebied van
landbouwmachines, maar al snel concentreerde
hij zich volledig op de mountainbike.
“Vanaf 2007 reden Lukas en ik samen in een
team en van hem heb ik veel geleerd”, vertelt
Mathias. “Hij wist vooral goed de balans tussen
de sport en het familieleven te behouden. We
trainden veel samen, maar het werd toch vaak
een onderling wedstrijdje wie de beste was.
14 — Bikefreak-magazine 109
Geen probleem hoor, want we zijn niet alleen
broers maar ook heel goede vrienden, die alles
voor elkaar over hebben. Later kwamen we toch
weer bij verschillende teams onder contract en
dat was geen verkeerde keuze. Ik ben er sneller
volwassen door geworden.”
Professional
In 2010 startte Mathias zijn profcarrière bij het
Trek World Racing Team en in dat jaar maakte
hij direct naam voor zichzelf met klinkende
uitslagen. Hij won niet alleen de Zwitserse
titel bij de beloften, maar werd in die categorie
ook Europees én wereldkampioen. Over talent

Winst World Cup Albstadt 2019
Zilveren medaille bij het WK XCO 2019
gesproken! Uiteraard waren de verwachtingen
bij sponsors en fans na deze uitslagen hooggespannen.
Mathias bleef echter ‘cool’ en groeide
de jaren daarna rustig door.
Motivatie
In 2012 pakte hij als eliterijder brons op het WK
XCO en in 2014 en 2015 won hij de Swiss Epic
met partner Lukas Buchli. In die periode kwam
hij uit voor het BiXS-Stöckli Team.
“Mountainbikeprof zijn in Zwitserland is niet
eenvoudig, want je hebt te maken met veel
concurrentie”, aldus Mathias. “Een man als
Nino Schurter bijvoorbeeld is al jarenlang
wereldtop. Af en toe kan ik hem kloppen en ik
heb het gevoel dat het gat met hem langzaam
kleiner aan het worden is. Aan de andere kant
motiveren al die toppers mij wel om steeds
beter te worden.”
Olympische Spelen
Het seizoen 2016 stond voor een belangrijk deel
in het teken van de Olympische Spelen in Rio
de Janeiro. “Ik mocht daar voor Zwitserland
starten en was gebrand op een goed resultaat.
Landgenoot Nino Schurter reed al snel aan de
leiding met de Spanjaard Carlos Coloma. De
15

16 — Bikefreak-magazine 109

Podium World Cup Albstadt 2019
Hoogtepunten carrière Mathias Flückiger
2019
1 e World Cup XCO Albstadt
2 e WK XCO Mt.-Sainte-Anne
2 e World Cup Vallnord
3 e World Cup Nove Mesto
2018
1 e World Cup Mt.-Sainte-Anne
1 e Zwitsers Kamp. XCO
2016
6 e Olympische Spelen Rio
2015
1 e Swiss Epic
2012
3 e WK XCO
2010
1 e Zwitsers Kamp. XCO U23
1 e EK U23
1 e WK U23
Tsjech en oud Olympisch kampioen Jaroslav
Kulhavy wist het gat te dichten en Coloma
viel iets terug. Bij het ingaan van de vijfde
ronde — van de zeven — lag ik op de vijfde plaats
op iets meer dan een minuut achterstand. Nino
Schurter werd Olympisch kampioen, vóór
Kulhavy en Coloma. Daarachter kwamen de
Fransman Maxime Marotte, de Colombiaan
Jonathan Botero en ikzelf. Een zesde plaats op
2.24 min van het goud; geen medaille maar wel
een Olympisch diploma. Ik heb alles gegeven,
maar meer zat er die dag niet in. Toch blijven
de Spelen een geweldige ervaring.”
Thömus-RN Swiss Bike Team
“Ik rijd dit seizoen weer voor het Thömus-RN
Swiss Bike Team, opgezet door de Zwitser en
oud-wedstrijdrijder Ralph Näf–vandaar de
afkorting ‘RN’. Ralph was zelf een toprijder die
jarenlang uitkwam voor het roemruchte Multivan-Merida
Biking Team. Hij won in 2007 zilver
op het WK XCO en werd in 2012 wereldkam-
17

Mathias met Mathieu van der Poel
pioen eliminator. Ralf begon het team toen hij
in 2015 stopte met de wedstrijdsport en sponsor
Thömus is daar in 2018 bij gekomen. Thömus is
een Zwitsers fietsbedrijf met hoofdkantoor in
Niederscherli vlak bij Bern. Een formatie waar
ik mij meer dan thuis voel!”
Beste seizoen
“Afgelopen jaar was ongetwijfeld mijn beste
wedstrijdseizoen ooit. We begonnen als team
met een mooi trainingskamp in het Italiaanse
Finale Ligure, dat ik inmiddels mijn tweede
thuis mag noemen. Hoe onze dagen eruit
zagen? In de ochtend liep ik een beetje los en
18 — Bikefreak-magazine 109
dan twee uur de sportschool in voor kracht- en
core-oefeningen. Na de lunch gingen we met
het hele team op de fiets en onderweg werd
meteen het nieuwe materiaal getest. Uiterst
waardevolle dagen!”
World Cup Albstadt
“Mijn start tijdens de grote wedstrijden kon
niet beter! Ik won meteen de eerste World
Cup-manche in het Duitse Albstadt. Mijn
tweede overwinning ooit in de World Cup!
De weersomstandigheden waren die dag
zeer slecht, maar ik had er weinig last van.
Na de eerste schermutselingen reed ik in de

“Mountainbikeprof zijn in Zwitserland
is niet eenvoudig, want je hebt te
maken met veel concurrentie”
derde ronde op kop met Nino Schurter en de
Fransman Jordan Sarrou. Een ronde later kon ik
in de stromende regen ontsnappen en solo naar
de streep rijden. Mathieu van der Poel en Jordan
Sarrou pakten vervolgens de plaatsen twee en
drie. Wat een geweldig moment! Ik heb eigenlijk
nooit in het rood gereden, maar natuurlijk wel
‘op het randje’. Toen ik eenmaal aan de leiding
kwam, kreeg ik echt vleugels. Het enige wat ik
toen kon doen, was heel geconcentreerd door
de regen en de modder naar de finish rijden.”
Tweemaal WK
“Vervolgens was het zaak om dat niveau zo
goed mogelijk vast te houden. De belangrijkste
doelen die ik in mijn agenda had opgeschreven,
waren het WK crosscountry in het Canadese
Mt.-Sainte-Anne – mijn lievelingsparkoers –
en het WK Marathon voor het thuispubliek
in Grächen. Het WK in Canada pakte heel
goed uit. In de crosscountry werd ik tweede
achter alweer Nino Schurter, die zijn achtste
wereldtitel won. Tijdens de race reed ik ook
nog lek, maar ik eindigde toch op slechts 30
seconden van Nino. Deze dag was ik er heel
dicht bij! Mijn laatste grote race was het WK
19

marathon in het Zwitserse Grächen. Alles
ging die dag volgens plan en aan de voet van
de laatste klim reden mijn broer Lukas en ik
samen op kop. Helaas was de tank te vroeg
leeg, dus een podiumplaats zat er niet in. De
sterke klimmer uit Colombia Hector Leonardo
Paez Leon won de race, Lukas werd achtste en
ik moest met een vijftiende plaats genoegen
nemen. Jammer genoeg was het seizoen net
iets te lang voor mij.”
Thömus bike
“Op welke fiets ik mijn wedstrijden rijd? Mijn
Thömus is een full suspension model van
ongeveer 10,2 kg met DT Swiss vering van 100
mm aan voor- en achterzijde. De aandrijving
is van Shimano met een 34T kettingblad en
een 10-51T cassette. Mijn geheime wapen is een
‘dropper post’-zadelpen; ideaal voor technische
parkoersen. De stijve en sterke DT Swiss-wielen
hebben een iets bredere velg en zijn afgemonteerd
met Schwalbe 2.25 banden. Een combinatie
waar we met het team heel tevreden over
20 — Bikefreak-magazine 109
zijn. Uitstekend rolvermogen en goede lekbescherming.
Ook kunnen we met minder lucht
in de banden rijden — meestal 1.35 bar — en dat
zorgt weer voor meer tractie en meer controle.
Welk type Schwalbe ik kies, hangt uiteraard af
van het parkoers.”
Toekomst
“Onze agenda 2020 stond vol met belangrijke
wedstrijden inclusief de Olympische Spelen
in Tokio, maar het coronavirus heeft alles
platgelegd. Plannen maken is er even niet bij.”
De wereld is compleet veranderd en niemand
weet precies waar hij of zij aan toe is. Laten
we hopen dat we deze nachtmerrie snel achter
ons kunnen laten, zodat iedereen — inclusief
Mathias — de draad weer op kan pakken!
Tekst Jim van Overbeek
Foto’s Bartek Wolinski, Boris Beyer /
Red Bull Content Pooll

www.sp-connect.com

Fietstest
Kona
Hei Hei
“de Kona Hei Hei is een prachtig
vormgegeven crosscountry full
suspension met een speels karakter”
22 — Bikefreak-magazine 109

Lichtgewicht en onderhoudsvriendelijk Fuse IS-veersysteem
Het Canadese fietsmerk Kona staat bekend om
haar eigenzinnige mountainbikes en weet zich
als relatief kleine fietsfabrikant knap staande
te houden tussen alle grote ‘jongens’. Kona legt
de nadruk op échte trailbikes én mountainbikes
met net dat beetje meer veerweg. Ondanks dat
gegeven blijven ze natuurlijk ook crosscountry
29er mountainbikes maken. Bikefreak ging met
de nieuwe 2020 Kona Hei Hei op pad.
De door ons geteste Hei Hei is opgebouwd
uit 6061 Kona Race Lite aluminium butted
framebuizen. Daar waar de lasnaden moeten
komen is de buis wat dikker en steviger; waar
geen lasnaden nodig zijn, worden de buizen
dunner en lichter gehouden. Dit zorgt voor
een licht, sterk en stijf frame. De Hei Hei is
voorzien van de onderhoudsvriendelijke Fuse
Independent Suspension met 100 mm veerweg.
Door het ontbreken van een scharnierpunt aan
de achteras is het ‘single pivot’ veersysteem
onderhoudsvriendelijk, licht en soepel. Grote
oversized lagers zorgen ervoor dat onderhoud
aan het veersysteem tot een minimum beperkt
blijft, terwijl de functionaliteit en stijfheid van
de verbindingen optimaal is. Nieuw voor 2020 is
een aangepaste geometrie voor de Hei Hei, een
model dat nagenoeg sinds de oprichting van
Kona in het assortiment zit. Qua geometrie is de
crosscountry racer van Kona weer helemaal bij
de tijd met een relatief luie 67,5° balhoofdbuis
en steile 74,2° zitbuishoek. De derailleurkabel
is mooi weggewerkt in het hoofdframe, terwijl
de kabels voor de achterrem en dropper over
de liggende onderbuis worden geleid. Om de
Kona Hei Hei op een verkoopprijs van € 2.499,-
te krijgen is er een mix van Sram Eagle-onderdelen
gebruikt; zo zien we een NX-cassette en
NX-crankstel, GX-derailleur en SX-shifter. De
hydraulische schijfremmen zijn afkomstig van
Shimano en zijn met de MT-400 uitvoering het
opstapmodel uit het mountainbikesegment.
Een setje WTB 29er-wielen en Maxxis-banden
zorgen samen met de Trans-X-dropper voor de
rest van de componenten. Laten we maar snel
gaan testen.
De Hei Hei weegt in de maat large 13,77 kg,
waarvan 5,1 kg voor rekening van de wielen
komt. Met een stuurhoogte van 105 cm heeft
onze Kona-mountainbike een relaxte zithouding
meegekregen. Dat komt goed uit, want tijdens
23

iets harder gewerkt worden om de juiste lijn te
rijden. De korte achterbrug zorgt in ieder geval
voor voldoende wendbaarheid in de bochten.
De verzetten van de Sram Eagle 1x12-groep
zijn prima verdeeld over een groot bereik. Het
32T voorblad zorgt in combinatie met de 11-50
cassette en 2.25” banden voor een niet al te
zwaar verzet van 148 cm in de bergen, ook voor
het vlakke geeft de 32-11 met een omwenteling
van 678 cm een verzet dat goed bij het type fiets
past. Lichter of zwaarder trappen is mogelijk
met een aangepast tandwiel op de crank. De
stuurprecisie in de klim moet met de 67,5°
balhoofdhoek wat inboeten, maar de gewicht
avontuurlijke crosscountrytochten hebben we
graag een zitpositie die lang vol te houden is.
Het Fuse IS-veersysteem absorbeert kleine en
grote oneffenheden zonder al te veel moeite,
wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. Op
het vlakke moeten de zware 29er-wielen van
ruim 5 kilo eerst op gang worden gebracht om
van het speelse karakter van de crosscountry
mountainbike te genieten. Eenmaal op dreef
zijn de zware wielen minder nadrukkelijk
aanwezig, al hebben we merkbaar nadeel van de
zware wielen tijdens het versnellen na scherpe
bochten. Door de nieuwe geometrie gaat de
Kona Hei Hei minder nerveus door de bocht
dan voorheen, maar moet er op het vlakke
24 — Bikefreak-magazine 109
van 13,77 kg blijft het grootste nadeel in de klim.
Gelukkig hebben we een steile zitbuis waardoor
we mooi boven de bracket-as zitten, en gaat er
geen extra energie verloren in het Fuse-veersysteem.
Tijdens afdalingen beleven we met de
dropper en het brede stuur meer plezier aan de
Kona. Na het handmatig openen van de vering
kan vaart worden gemaakt en nu hebben we
merkbaar profijt van de lange wielbasis, hoge
bracket-as en luie balhoofdhoek. Met 120 mm
voorvering en 100 mm achtervering hebben we
wat beperkingen qua snelheid, maar het gevoel
en handling van de bike zijn prima. De Kona
blijft comfortabel veren en heeft een speels

karakter, daar houden we van! De beperkende
factor is hierbij het beschikbare remvermogen
van de 180/160 mm rotors in combinatie met
de Shimano MT400-schijfremmen.
De Kona Hei Hei is met zijn vernieuwde
geometrie en vertrouwde veersysteem een
topper. Op een paar verbeterpuntjes na, met
name de zware wielenset van 5,1 kilo, is de
Kona een prachtig vormgegeven crosscountry
full suspension met een speels karakter. Het
comfort en de handling zijn perfect te noemen
en ook de uitvoering met Rock Shox-vering
en fijne dropper-zadelpen maakt het geheel
helemaal af.
Plus en min
• comfortabele full suspension
met 100 mm veerweg
• onderhoudsvriendelijk veersysteem
• fijne crosscountry mountainbike
• dropper zadelpen
• bediening vering niet op het stuur
• zware wielen
Bikefreak tuning tips
banden tubeless maken
Tekst & foto’s
Guido & Max Kartner
Kona Hei Hei
FRAME
Materiaal aluminium 6061 butted Kona Race Lite
Maten
S – M – L – XL
VERING
Voorvork Rock Shox Revelation RC
DebonAir 120 mm
Achtervering Rock Shox Monarch RL 100 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen SRAM GX Eagle 1x 12-speed (11-50T)
Shifters
SRAM SX Eagle
Crankstel SRAM NX Eagle 32T
Remmen
Shimano MT400–180/160 mm
WIELEN
Wielset
WTB ST i27 TCS-velgen / Shimano
MT400-naven, ‘boost’ a: 148x12mm /
v: 110x15mm
Band (v+a) Maxxis Rekon EXO TR Dual 29x 2.25”
ONDERDELEN
Stuur
Kona XC / BC Riser alu – 78 cm
Stuurpen Kona XC / BC alu–65 mm
Zadel
WTB Volt Sport
Zadelpen Trans-X dropper alu (65mm) –
ø 31.6 mm
VERZETTEN
32-tands voorblad (wielomtrek 233 cm)
11 (678) 12 (621) 14 (533) 16 (466) 18 (414) 21 (355) 24 (311) 28 (266) 32
(233) 36 (207) 42 (178) 50 (149)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MAAT L)
Balhoofdhoek 67,5°
Zitbuishoek 74,2°
Bovenbuis 61,0 cm
Bovenbuis (H) 63,9 cm
Zitbuis 47,0 cm
Balhoofdbuis 11,5 cm
Achterbrug 43,0 cm
Brackethoogte 33,7 cm
Stuurhoogte 105,0 cm
Wielbasis 118,7 cm
INFO
Gewicht wielen 5,17 kg (incl. steekassen)
Gewicht compleet 13,77 kg (maat large)
Prijs € 2.499,-
Website
www.konaworld.com
25

Trailhunting
Zermatt
Hypnose gegarandeerd!
26 — Bikefreak-magazine 109

Ik vertrouw zelfbewust op deze stelling:
Zermatt is een absolute to-do-bestem -
ming voor mountainbikers. Deze zou op
ieders bucketlist moeten staan, en hoog
genoteerd. Wat Whistler voor de bikeparkliefhebbers
is, moet Zermatt voor trailliefhebbers
zijn. Een plek waar je twee terreinbestendige
wielen nodig hebt, waar je
onvergetelijke bikedagen beleeft. Dit jaar
heb ik voor het eerst de meest iconische
van alle bergen, de Matterhorn, verkend,
en kennisgemaakt met de vele kleine
lemmingen die aan zijn voet wonen.
27

Duizenden toeristen uit de gehele wereld worden
dagelijks betoverd door de aanblik van de ‘Horu’,
zoals de locals hun huisberg liefdevol noemen,
en met hen de lokale mountainbikecommunity.
Zermatt heeft een zeer bijzondere charme en is
lastig te vergelijken met een ander bikegebied.
Maar we zijn eerlijk – voordat je in Zermatt op
een trail staat, moet je enkele hindernissen
overwinnen. De heenreis vanuit Duitsland,
Oostenrijk of zelfs Zwitserland naar de kleine
gemeente in het achterste dal van het kanton
Wallis is echt lang. Zermatt is autovrij, daardoor
moet je vanuit het daarvoor gelegen dorp Täsch
28 — Bikefreak-magazine 109
met de trein erheen reizen. Waar een biker
normaal gesproken goed uitgerust wil zijn
voor onverwachte gebeurtenissen, moet er dus
efficiënt ingepakt worden. Hoewel er ondertussen
al enkele geclassificeerde bikehotels zijn,
is het nog een kleine horde om een betaalbare
accommodatie te vinden. Daarnaast betaal je
nog extra voor de liftkaart. Met de Bikepass
Zermatt kunnen echter weer alle kabelbanen
in het gebied gebruikt worden, wat een bikepark
omvat met bijna eindeloze afdalingen. Zermatt
heeft dus duidelijke voor- en nadelen, maar het
is goed uit te leggen waarom het de omweg en
het geld waard is om je een weg te banen over

29

30 — Bikefreak-magazine 109

de alpiene trails en rondom de ‘Toblerone-berg’
de Matterhorn…
Voor mij is de plaats een oase – een klein alpien
paradijs. De weg erheen is wat bewerkelijk,
maar het Caribisch gebied bereik je ook niet in
drie uurtjes vliegen met een prijsvechter. Wat
Zermatt bovendien zo bijzonder maakt, zijn de
hartelijke en bikegekke lokals. Hier wordt niet
alleen de berglucht, maar ook het avontuur
geademd. Er is bijna iedere dag een community/
After Work Ride, en deze voert niet rondom de
kerk, maar over verschillende eindeloos lange
trails. Vanaf deze zomer is er overigens de
31

32 — Bikefreak-magazine 109

Gornergrat Classic: nieuw gemarkeerde routes
met enkele highlights. De Gornergratbahn
brengt je gedurende hartje zomer ook nog na
19.00 uur omhoog naar het bergstation, zodat
je je bikedag optimaal kunt benutten. Wie dan ’s
avonds nog geen spierpijn in de benen en onderarmen
heeft, is zelf schuldig daaraan.
Ik was vorig jaar voor het eerst in Zermatt en ik
heb me een dag lang laten rondleiden door Nik,
een lokale gids en medewerker van Bikeschool
Zermatt. Op een mooie zomerdag mocht ik op
alle bergflanken en door de iconische toeristische
gemeente rondrijden. Ik was meteen
verliefd op de sprookjesachtige passages bij
de ‘Hobbittrail’, de steenachtige technische
singletrails van de Gornergrat, de flowy bochten
beneden vanaf Sunnegga… op een stukje Toblerone-chocola
hoef je ook niet tweemaal te bijten,
om te merken dat die smaakt.
’s Avonds wordt door de locals een grillmaaltijd
georganiseerd in een gerestaureerd, industrieel
chique oud waterwerk. Ik voel me net zo goed als
wanneer ik op een nieuwe bikebestemming kom.
Hier gaat het echter niet om een toeristenbureau,
de kabelbanen, de hotelier, maar alleen om de
liefde voor het biken en het levensgevoel dat
33

dat meebrengt. Ik heb me naast de Matterhorn
en zijn bekleding van trails nog in de lokale
community gemengd.
Na deze ervaring ben ik in september direct
teruggekomen naar het TRAILLOVE festival
(een zeer passende naam, overigens). Je merkt
meteen hoeveel moeite er hier wordt gedaan
om dergelijke bike-events te ondersteunen en
daarmee de community te versterken. Dit jaar
vindt tijdens Traillove ook de seizoensfinale van
de Enduro World Series plaats. Een geheim is de
kwaliteit van de trails hier al lang niet meer, ook
internationaal is deze bekend. Een moment uit
34 — Bikefreak-magazine 109

35

het evenement van vorig jaar blijft zeer intensief
in de herinnering. Ik ben de hele dag al intensief
aan het coachen bij de dames, en mijn batterij
is al donkeroranje wanneer Nicole en een horde
enthousiaste mensen in fietskleding op de
laatste Gornergrat-trein van die dag stappen.
De trein begeeft zich omhoog naar het diepe
zonlicht, de steile berg op. Het binnenste van de
wagons is met bontgekleurde bikes gedecoreerd.
Ook boven 3000 meter stijgt de Feierabend Party
Crew, en ik merk nu pas met hoeveel mensen we
eigenlijk zijn. Enkele adembenemende dieptemeters
verder stoppen we allemaal bij een
bergmeer, waarin de Matterhorn zich nu in een
36 — Bikefreak-magazine 109
zonniger vorm weerspiegelt. Ik word gehypnotiseerd
door de aanblik ervan. Het lijkt erop dat
je het alledaagse leven in het dorp achter kunt
laten en als therapie van deze bergen af kunt
gaan met veel flow, terwijl de ‘Horu’ ervoor zorgt
dat iedereen zijn dosis fun krijgt.
De afdaling is ongeveer anderhalf uur lang en
bezaaid met de gaafste singletrailpassages. In
het bovenste deel kunnen we nog heen en weer
rijden en daarna wordt het steeds technischer en
nauwer. We zijn een reusachtige hoop juichende
bikers die zich een weg terug banen naar het
levendige dorp. Natuurlijk zijn we met zijn allen

37

nog een kroeg binnengegaan en we hebben bij
livemuziek nog wat gedronken. Ik weet niet waar
ik meer dronken van was, het bier of de roes van
de afdaling met de absoluut gelukkige groep.
Dit jaar wil ik natuurlijk terugkomen, en ik had
me geen betere buddy kunnen voorstellen dan
Nicole, die Canadese vrouw van mijn gids Nik
van vorig jaar. Vergelijkbaar met mijn ervaring
met de plaats, is Nicole hier verliefd geworden,
en niet alleen op de Matterhorn! Je kunt het haar
niet kwalijk nemen dat ze hier ‘in getrouwd’ is.
Op mijn reizen en in mijn werk ben ik bijna alleen
maar door andere bikeprofessionals omgeven.
38 — Bikefreak-magazine 109
Zo word ik ook enthousiast van Nicoles ongebreidelde
enthousiasme voor mountainbikes. Ik ben
met haar twee dagen door alle uithoeken van
het dal gereden, en we hebben naast het biken
ook veel tijd voor persoonlijke gesprekken in
liefdevol gedreven lokale horecagelegenheden.
We feesten op 2200 meter hoogte of houden een
alpiene internationale tapasronde bij het Aroleid
Kollektiv, en drinken koffie bij de hoogst gelegen
koffiebranderij van Europa in Zermatt. Je kunt
bijna jaloers worden, wanneer je bedenkt dat
Nicole voor het hele entertainmentprogramma
in Zermatt de dagelijkse flatrate geboekt heeft.

39

40 — Bikefreak-magazine 109

Ondanks alle toeristische vooroordelen zijn de
prestaties die Zermatt te bieden heeft, extreem
hoog te waarderen. Het onvergelijkbare alpiene
landschap, het veelzijdige trailaanbod (hier mag
je op alle paden biken!) en de sympathieke lokale
community, zijn de ingrediënten. In Zermatt
wordt ondertussen veel in de bike-infrastructuur
geïnvesteerd, en kabelbanen en hotels erkennen
de bikers als belangrijke gasten, wat deze bikebestemming
voor de toekomst sterkt. Er wordt ook
steeds meer waarde gehecht aan het aanbod
voor de lokale jeugd, wat een positieve invloed
heeft op de toekomst.
Ik heb me al driemaal in het verre bikeparadijs
begeven en ben steeds relatief ‘high’ naar huis
gereden. Ik weet niet precies wat Zermatt zo
bijzonder maakt… de hypnotiserende vaardigheden
van de Matterhorn, de locals, de coole
trails of gewoon een mix van dit alles. Ik kan een
bezoek aan Zermatt warm aanbevelen vanuit
mijn bikerhart, om daarmee wat biketherapie
voor te schrijven. Hypnose gegarandeerd!
Foto’s
Tekst Steffi Marth
Tom Malecha / Filme von Draussen
41

INFO
am
sel
Zermatt
• Autovrij bergdorp (gelegen op 1620 meter hoogte)
• Uitzicht op de Matterhorn (4478 m)
• 365 dagen per jaar sneeuw
• Winter- en zomerbestemming
• 50 bars en 100 restaurants in het dorp, plus
50 NL bergrestaurants
• 110 hotels (met meer dan 7000 bedden) en meer
dan 1200 vakantieappartementen (met ongeveer
4000 bedden)
• Authentiek en traditioneel dorp
B
Eten en drinken
• Gedroogd vlees en Hobelkäse
• Vlees- en visspecialiteiten (wild, lam etc.)
• Kaasfondue L en raclette in vele varianten
• Huisgemaakte chocolade en pralines, ook in de
vorm van Luxemburg de Matterhorn
• Verschillende soorten brood, ook roggebrood
• Zermatt-bier
• Wijn uit de regio (Wallis) van lokale druiven
F
Bern
Zermatt
I
D
CH
Milaan
A
Innsbruck
Bergen
• Matterhorn glacier paradise (3883 m) met het
hoogste viewing platform in Europa
• NewCrystal glacier ride to the Matterhorn
glacier paradise
• Gornergrat (3089 m) met uitzicht op een wereld
aan gletsjers en bergen
• Rothorn
Berlijn
(3103 m) met uitzicht op een adembenemend
bergpanorama inclusief een klassiek
uitzicht op de Matterhorn
• Bergpanorama met 38 bergen van meer dan
4000 meter hoogte en gletsjers
• Helikopter sightseeing vluchten rondom
de Matterhorn
• Weerspiegeling van de Matterhorn in meren,
magische zonsopkomsten en zonsondergangen
Mountainbiken
Praag
• Meer dan 220 kilometer aan goed gemarkeerde
mountainbiketrails met verschillende
moeilijkheidsgraden
• Bikevriendelijke infrastructuur
(transport, accommodatie) CZ
• Moos-Trail: een flow trail
• Biketours met meer dan 1700 meter
hoogteverschil
SK
• Heli biking (helikoptervlucht gecombineerd Bratislava
met
een adembenemende downhillrit) Wenen
• Gecertificeerde bikehotels en
vakantieappartementen
Boedapest
• Kundige mountainbikescholen en lokale
mountainbikegidsen
Meer informatie:
www.zermatt.ch/en/bike
http://bikeschoolzermatt.ch Ljubljana
https://www.traillove.bike
Venetië
SLO
HR
Zagreb
H
PL
Bosnië &
Herz.
Sar
Corsica
42 — Bikefreak-magazine 109
Rome
Mont
Podgorica
A

1 REM
648 OPTIES
#CUSTOMIZEYOURBRAKE
CUSTOMIZE YOUR BRAKE!
Met de #customizeyourbrake opties kun je je
rem op het gebied van performance, ergonomie
en design individueel optimaliseren. Zoek en
vind je setup op customize.magura.com!

Rijtechniek
Bunnyhop
Als je de techniek van het springen beheerst,
voeg je een extra dimensie aan je rijstijl toe.
Waar je eerst nog moest afremmen voor
obstakels, vlieg je nu in één keer over de
probleemzone! In deze uitgave bekijken we
de “klassieke” bunnyhop techniek.

45

1
Op elke trail kom je weleens boomwortels,
takken en stenen tegen. Kleine obstakels kun je
bij lage snelheid overwinnen door het voorwiel
op te tillen, en eventueel ook het achterwiel.
Op hogere snelheden en bij grotere obstakels
wordt het al snel moeilijk (zo niet onmogelijk)
om deze bewegingen op het goede moment uit
te voeren. In dat geval is het gemakkelijker om
de fiets in één keer over het obstakel te tillen.
Daarvoor maak je een zogenaamde bunnyhop.
De bunnyhop-techniek komt oorspronkelijk uit
de BMX-sport en werkt het best op een fiets
met een hoge stuurpositie en korte stuurpen.
Dat komt omdat je hiermee je zwaartepunt het
gemakkelijkst naar achteren kunt verplaatsen
en het voorwiel kunt optillen. Hiermee zet je de
sprong in. het kenmerkende van de bunnyhop
is namelijk dat je wielen door middel van
46 — Bikefreak-magazine 109
gewichtsverplaatsing één voor één van de
grond tilt.
De bunnyhop gaat als volgt:
1. Neem de aanvalshouding aan en rijd met
snelheid op het obstakel af. Druk de fiets
aan de grond door je bovenlijf snel omlaag
te brengen. Dit brengt je gewicht omlaag en
zet de vering onder voorspanning.
2. Verplaats vlak voor het obstakel je gewicht
explosief naar boven en naar achteren
en trek het stuur op. Hierdoor komt het
voorwiel van de grond.
3. Als het voorwiel op de gewenste hoogte
is, breng je je heupen naar voren, richting
het stuur. Hierdoor zet je een beweging in
waarbij je eigen gewicht, en daarmee ook
de fiets, naar voren kantelt.

2
3
47

4
5
48 — Bikefreak-magazine 109

6
4. Trek het achterwiel met de pedalen mee
omhoog. Heb je platformpedalen, maak
dan een achterwaartse trapbeweging met
de achterste voet om het achterwiel op te
trekken.
5. Druk het stuur van je af en trek je benen
in om het achterwiel zo lang en zo hoog
mogelijk in de lucht te houden.
6. Meestal kun je met twee wielen tegelijk
landen en zo de klap verdelen. Bij hoge
obstakels land je soms automatisch eerst
met het voorwiel in een soort duikbeweging.
Als je niet over een full suspension beschikt
of een vork met weinig veerweg hebt,
probeer dit dan te vermijden.
49

Voorspanning
Vering is inmiddels standaard op haast
iedere mountainbike en de gemiddelde
veerweg wordt steeds groter. Dat heeft
veel voordelen, maar niet altijd bij het
springen. Bij elke sprongtechniek moet
je afzetten vanaf de grond, en vering
absorbeert deze afzetkracht grotendeels.
De oplossing heet voorspanning of
preload: door de vering vlak voor een
sprong onder extra druk te zetten,
creëer je een platform vanwaar je wel
stevig kunt afzetten. Dat doe je door
een neerwaartse gewichtsverplaatsing:
door je bovenlijf snel omlaag te bewegen,
worden de voorvork en eventuele schokdemper
ingedrukt. Als je nu afzet, zal
de vering niet veel verder inveren, en
kun je je kracht optimaal voor de
sprong benutten.
Tekst Michel Romen
Foto’s VanMarty Photography,
archief Bike Skills
Michel Romen is een expert op het gebied van
MTB-rijtechniek. In zijn boek Bike Skills vind je
alles over rijtechniek en materiaal, schitterend
in beeld gebracht met talloze foto’s en
afbeeldingen. Het boek is verkrijgbaar op
www.bikeskills.nl
50 — Bikefreak-magazine 109

DROPPER READY
X
REPLACEABLE
BRAKE MOUNT
X
KNOCK-BLOCK
X HEADSET
R L C
R A C E
B I K E S
RLC9
ULTRA LIGHT CARBON
FOX FACTORY STEP REMOTE
SHIMANO XTR 12x
SHIMANO XTR 180/160 MM
DT SWISS SPLINE ONE 25
9,6 KG
4.999,95 EURO
RLC6
ROCK SHOX SID RL
SHIMANO XT 12x
SHIMANO XT 180/160 MM
11,1 KG
2.599,95 EURO
RLC 7 TEAM REP.
ROCK SHOX SID RL
SRAM X.1 CARBON
FULCRUM RED ZONE
10,6 KG
2.999,95 EURO
RLC 2
ROCK SHOX RECON RL
12x SRAM NX/GX
CONTINENTAL RACE KING
1.899,95 EURO
RLC 4
ROCK SHOX REBA RL
SHIMANO XT/SLX 12x MIX
MICRO SPLINE WHEELSET
11,4 KG
1.999,95 EURO
www.conway-bikes.com
DISCOVER
CONWAY BIKES:
HARTJE Experience Center
Hekkehorst 30
7207 BN Zutphen

Fietstest
Merida
Big Nine 8000
“De Merida Big Nine 8000 is met
9 kilo een échte crosscountry
racer met ongekende power”
52 — Bikefreak-magazine 109

de Reynolds-carbonwielen en Maxxis-banden vormen een zéér lichte wielset
Met maar liefst 18 uitvoeringen is de Big Nine
het populairste mountainbikemodel van Merida.
Zeven van de 18 uitvoeringen zijn uitgerust met
een carbon frame. Bikefreak ging met de Big
Nine 8000 op pad, met een prijskaartje van
€ 5.799,- het op één na duurste model met een
carbon frame.
Het frame van de Big.Nine 8000 is gemaakt
van het duurste en meest hightech CF5 carbon
van Merida. Door toevoeging van nanodeeltjes
in de epoxyhars krijgt het frame een hogere
slagvastheid, wat de veiligheid weer ten goede
komt. Het monocoque frame is door zijn
ranke platte sloping bovenbuis en robuuste
onderliggende buis en bracket zonder meer
een opvallende verschijning. De liggende en
staande achtervorken zijn zo uitgevoerd dat
trillingen efficiënt worden gedempt, waardoor
er extra comfort ontstaat bij het passeren
van kleine oneffenheden in het terrein. Zoals
we van een modern carbon frame mogen
verwachten, worden de kabels intern door het
frame geleid en zijn zowel voor- als achterwiel
voorzien van een boost-inbouwbreedte. Met een
balhoofdhoek van 70° en een zitbuishoek van
73,5° krijgen we een neutraal en voorspelbaar,
ietwat direct stuurgedrag voorgeschoteld. Het
Big Nine-frame, dat sinds 2016 op de markt is,
dankt zijn technische features aan het Multivan
Merida Biking Team. Het is dan ook niet zo
vreemd dat de doelgroep bij de Big Nine-modellen
met het duurste CF5-carbonframe zéér
sportieve mountainbikers zijn die met hun fiets
willen ‘knallen’. De diepe sportieve zithouding
en een stuurhoogte van 99 cm bevestigen dit
eens te meer. We zijn benieuwd hoe de Merida
Big Nine 8000 zich in het terrein gedraagt.
Met een totaalgewicht van slechts 9 kilo is de
Big Nine 8000 met CF5 carbonframe aanzienlijk
lichter dan de Big Nine met CF3 carbonframe.
De Reynolds TR249 carbonwielen-velgen zijn
voorzien van Maxxis Ikon-banden in de maat
2,20”. Deze complete wielen wegen samen
met de steekassen 3,65 kg, wat op zich een
ongekend lage waarde is. De set is zelfs superlicht
te noemen! De door ons geteste Big Nine
8000 kost € 5.799,- en wordt daarmee uitgerust
met een Rock Shox SID Ultimate Air-voorvork
met remote bediening op het stuur. Een 1x12
speed X01 Eagle-groep van SRAM vormt de basis
53

elatief steile balhoofdhoek leent zich prima
voor dit werk en ook de korte achterbrug maakt
de Merida lekker wendbaar. Ook de achterliggende
vorken filteren de trillingen netjes weg, al
is er natuurlijk geen sprake van échte demping
zoals we deze ervaren met achtervering. Het is
en het blijft een hardtail, maar wel eentje met
enigszins comfort. Met name de Merida Team
CC S-flex carbon zadelpen geeft net dat beetje
extra comfort aan de rug. De 1x12-speed X01
Eagle-groep van Sram heeft een mooie verzettenreeks
en is uitgerust met een 34T voorblad,
wat de topsnelheid ten goede komt.
voor de versnellingen en Sram G2 RSC-schijfremmen
zorgen voor het nodige remvermogen.
Een prima prijs voor zo’n lichte hardtail met
deze specificaties!
Tijdens onze testritten worden we natuurlijk
gelijk geconfronteerd met de sportieve
zithouding. Door de horizontaal geplaatste
stuurpen en de korte balhoofdbuis hebben we
met een extreem diepe zithouding te maken.
De stuurhoogte is zonder spacers slechts
99 cm! Hierdoor worden we op het vlakke
bijna gedwongen om snelheid te maken. Op
bochtige parkoersen voelt de Big Nine 8000
zich als een vis in het water, de geometrie met
54 — Bikefreak-magazine 109
Door het lichte fietsgewicht van slechts
9 kilo is de 10-50 cassette met een 34-tands
voortandwiel dik in orde voor mountainbiketochten
in bergachtig gebied. In de klim kom je
zogezegd niets tekort, de diepe zithouding zorgt
ervoor dat je tijdens extreem steile klimmetjes
ruim voldoende druk op het voorwiel hebt.
Het stijve carbon frame geeft geen krimp en
zelfs bij staand klimmen gaat geen energie
verloren. In de afdalingen kunnen we de Rock
Shox SID-voorvork waarderen en vormen de
wielen met boost-naven een stabiel en sterk
geheel. Het enige puntje van kritiek ontdekken
we bij Sram G2 RSC-schijfremmen, de afstand

tussen rotor en remblokken is erg klein! Het
remvermogen is met een 180 mm rotor aan het
voorwiel zonder meer goed.
De Big Nine 8000 is ons super bevallen — ben je
een crosscountryracer en houd je van doorrijden,
dan is deze Merida hardtail een prima keuze.
De mountainbike is voorzien van alle hightech
snufjes die op een moderne bike moeten zitten,
bovendien ga je er met de lichte carbonwielen
als een speer vandoor en heb je ongekende
power! De 12-speed X01 Eagle-groep schakelt
fantastisch en met een totaalgewicht van 9 kilo
ben je nagenoeg onverslaanbaar in de klim en
op bochtige singletrails.
Plus en min
• supersnelle crosscountry racer
• perfecte rijeigenschappen, fijne
stuurmachine
• sportieve ‘diepe’ zithouding
• extra comfort door carbon zadelpen
• superlichte wielenset 3650 gram
• geen minpunten
Bikefreak tuning tips
banden tubeless maken
Tekst & foto’s
Guido & Max Kartner
FRAME
Materiaal carbon CF5 Big Nine
Maten 15”-17”-19”-21”-23”
VERING
Voorvork Rock Shox SID Ultimate Air Remote
100 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Sram X01 Eagle 1x12 (10-50)
Shifters
Sram X01 Eagle Trigger
Crankstel Sram X01 Eagle – 34T
Remmen Sram G2 RSC–180/160
WIELEN
Wielset
Reynolds TR249 carbon-velgen,,
Reynolds ‘boost’-naven 148x12mm /
110x15mm
Band (voor) Maxxis Ikon 29x 2.20”
Band (achter) Maxxis Ikon 29x 2.20”
ONDERDELEN
Stuur
Merida Team CC carbon flat bar–72 cm
Stuurpen Merida Expert CC alu–9,0 cm
Zadel Prologo Scratch 2
Zadelpen
Merida Team CC S-flex carbon–36 cm
ø 30.9 mm
VERZETTEN
34-tands voorblad (wielomtrek 231 cm)
10 (785) 12 (655) 14 (561) 16 (491) 18 (436) 21 (374) 24 (327) 28 (281) 32
(245) 36 (218) 42 (187) 50 (157)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MAAT 17”–MEDIUM)
Balhoofdhoek 70,0°
Zitbuishoek 73,5°
Bovenbuis 57,5 cm
Bovenbuis (H) 60,5 cm
Zitbuis 44,4 cm
Balhoofdbuis 10,0 cm
Achterbrug 43,3 cm
Brackethoogte 30,6 cm
Stuurhoogte 99,0 cm
Wielbasis
Merida Big Nine 8000
110,1 cm
INFO
Gewicht wielen 3,65 kg (incl. steekassen)
Gewicht compleet 9,00 kg (maat 17” / medium)
Prijs € 5.799,-
Website
www.merida.nl
55

PUMP UP TUBELESS BOOSTER
€ 47,95
TUBELESS BANDENLICHTERS
€ 7,95
TUBELESS REPAIR KIT
€ 17,95

www.birzman.nl

Tooltime
Tandwiel
wissel
58 — Bikefreak-magazine 109

In de rubriek Tooltime gaan we deze maand
het tandwiel van je crank vervangen. Deze
werkzaamheden zijn noodzakelijk bij het
vervangen van een versleten tandwiel,
maar kunnen ook van toepassing zijn om
de verzetten van je mountainbike lichter of
zwaarder te maken. Wij vervangen een 34T
tandwiel voor een 32T tandwiel, om zo een
lichter verzet te hebben voor onze geplande
MTB-tochten in de bergen.

1
2
3
60 — Bikefreak-magazine 109

4
5
6
Het vervangen van een Direct Mount-tandwiel
is een iets grotere klus dan in het verleden. Het
tandwiel past namelijk niet over je crank, dus
is het noodzakelijk om de aandrijfzijde van je
crankstel te demonteren. De werkzaamheden
die worden beschreven zijn van toepassing op
een crankstel van Sram.
Om de ketting van je crankstel te verwijderen
dien je allereerst de spanning van je achterderailleur
te halen. Op de Sram-derailleur zit
een knop met een afbeelding van een slotje
die je dient in te drukken. Duw de kooi van je
derailleur in de richting van je crankstel om het
knopje in te kunnen drukken (foto 1). Draai de
crankarm van de aandrijfzijde naar beneden en
neem de ketting van het tandwiel af (foto 2).
Draai de inbusbout van de aandrijfzijde van de
crank los met een 8mm inbussleutel (foto 3).
Haal de inbusbout helemaal uit de as om de
crank van de as te kunnen schuiven (foto 4). We
kunnen nu het tandwiel gemakkelijk demonteren
met de Torx T25 sleutel (foto 5). Na het
verwijderen van het oude tandwiel kan het
nieuwe tandwiel, in ons geval een 32T tandwiel,
worden gemonteerd. Zorg ervoor dat je de
binnenzijde van tandwiel van wat vet voorziet
(foto 6).
61

7
8
9
62 — Bikefreak-magazine 109

10
11
Zorg ervoor dat je de Torx T25 boutjes met 8-9
Nm vastzet door middel van een momentsleutel
(foto 7). Als het nieuwe tandwiel gemonteerd
is, kunnen we het crankstel terugplaatsen.
Als eerste smeren we ook de vertanding van
de asbuis in met vet of montagepasta (foto 8).
Schuif de crank nu terug op de as en draai de
8mm inbusbout vast met een momentsleutel
op 54 Nm en controleer gelijk of het crankstel
mooi soepel ronddraait (foto 9). Na de montage
van het crankstel kan de ketting terug worden
geplaatst (foto 10).
Als laatste dient de vergrendeling van de
derailleur opgeheven te worden. Duw de derailleurkooi
richting de crank om deze vergrendeling
op te heffen. Je hoort het slotje uit de
vergrendeling loskomen (foto 11). De ‘tooltime’
die je nodig hebt voor deze klus bedraagt
ongeveer 20 minuten.
Tekst & foto’s Maarten van der Veeken
en Rens Haast
Met dank aan
Bikeshop Haasjebiker
63

12 13
14
15
Tips:
1. zorg ervoor dat je na de montage
van een groter of kleiner tandwiel de
ketting weer op spanning brengt. Je
dient hiervoor het bovenste boutje
(inbus 3) van de Sram-derailleur te
gebruiken (foto 12+13+14)
2. vergeet niet om vet op de as en
binnenzijde van de crank aan te
brengen
3. respecteer alle aandraaimomenten
van de inbusbouten en gebruik te
allen tijde een momentsleutel. De
aanhaalmomenten staan op ieder
onderdeel geprint (foto 15)
4. wanneer je bij het veranderen van
je tandwiel van je crank meer dan 2
tandjes kleiner gaat (bv. van 34 naar
30) dien je de ketting in te korten.
Wanneer je meer dan 2 tandjes
groter gaat (bv. van 32 naar 36) dien
je de gehele ketting te vervangen.
LET OP! 2x een link in de bestaande
ketting aanbrengen is niet veilig en
is zeker af te raden!
64 — Bikefreak-magazine 109

LEAD THE TRAILS
GENOMINEERD
MTB
v/h
JAAR
2020
PRORACE SAT 6.9
Met de Prorace SAT hoef je niet te kiezen tussen comfort en stabiliteit. Door de specifieke geometrie van deze
fiets en onze SAT (Shock Absorption Technology) is deze MTB uniek en absorbeert de achterbouw van de fiets
trillingen en is de grip op technische trails geoptimaliseerd. Deze combinatie biedt onovertroffen comfort en
weet je dat je altijd op je fiets kan vertrouwen.
www.lapierrebikes.com lapierreNL lapierrebikes

MTB & e-MTB
TEST
TRY BEFORE YOU BUY
11 MEI 2019
Het TEST-Center heeft dit jaar 14 gloednieuwe
MTB’s en e-MTB’s klaarstaan
voor een ultieme test. Je bent van harte
welkom om al dit moois te komen uitproberen
en alsof het nog niet genoeg is,
organiseren we dit jaar 24 testdagen op
10 verschillende locaties. We bezoeken
8 vaste MTB-routes in 8 verschillende
provincies in Nederland en België waar
je alle MTB’s en e-MTB’s kunt testen.
Bovendien organiseren we in de heuvels
van Zuid-Limburg en de Ardennen
speciale e-MTB Clinics. Boeken kan individueel,
maar je kunt ook als groepje van
8 personen tegelijk inschrijven tegen een
speciaal tarief!
66 — Bikefreak-magazine 109

67

D
Groot-Brittannië
Hot or not?
Zijn ze ‘Hot or Not’? Dat mag jij dit jaar gaan
bepalen. We geven jou de mogelijkheid om
een aantal van deze MTB’s & e-MTB’s eens
uitgebreid uit te proberen. Na afloop van de
testdag krijg je een beoordelingsformulier
London
om de geteste bikes door middel van een
puntensysteem te waarderen. Aan het einde
van het jaar worden jullie bevindingen verwerkt
tot één megatest, die we gaan publiceren. Laat
jouw stem meetellen en schrijf je vandaag nog
in. Tijdens de Clinics in Zuid-Limburg en de
Ardennen laten we de MTB’s thuis en mag je
met de e-MTB’s op pad.
Brussel
B
Amsterdam
NL
D
Onvergetelijke testdag
Deelname aan het MTB & e-MTB TESTCENTER
Parijs
op één van de 8 vaste routes in Nederland of
België bedraagt slechts € 25,-. Voor de e-MTB
Clinics in Zuid-Limburg en de Ardennen, waar
je onder begeleiding een route van 40 kilometer
gaat afleggen, betaal je € 50,-. We zorgen voor
een perfecte organisatie, een serie gloednieuwe
2020-mountainbikes, met of zonder trapondersteuning,
en een gezellige ongedwongen sfeer.
Je hebt beslist een onvergetelijke testdag.
Een unieke kans, die je als nieuwsgierige
mountainbiker zeker niet aan je neus voorbij
mag laten gaan!
68 — Bikefreak-magazine 109
F
L
Luxemburg
MTB & e-MTB testdagen
We hebben niet zomaar een testrondje voor je
uitgezet: je gaat op de meest uitdagende vaste
routes van Nederland en België mountainbiken.
We bezoeken maar liefst 8 verschillende
provincies in Nederland en België. Iedere
testronde kan op eigen tempo worden gereden.
Na afloop van iedere ronde kun je wisselen van
testbike. Op deze manier kun je dus de rijeigenschappen
van iedere fiets perfect Bern vergelijken,
om zo de beste MTB of e-MTB te kiezen.

69

Wild Edge Team
€ 5.499,- www.bulls.de
Hei Hei 29”
€ 2.499,- www.konaworld.com
Part 3
€ 4.295,- www.part-cycling.nl
Uitstekend verzorgd
Bij het MTB & e-MTB TESTCENTER ga je een dag
op pad om de mountainbikes van jouw keuze te
testen. Samen met de andere deelnemers, die je
’s morgens vroeg ontmoet, trek je de gehele dag
op. Er is professionele begeleiding ter plaatse
om uitleg te geven over alle aanwezige testbikes
en om de vering perfect af te stellen. Doordat je
een aantal keer van MTB / e-MTB kunt wisselen,
krijg je een prima indruk van wat de onderlinge
verschillen tussen de testbikes zijn.
70 — Bikefreak-magazine 109

Zesty TR 3.9
€ 1.999,- www.lapierre-bikes.co.uk
Rift Zone 2
€ 1.999,- www.marinbikes.com
Blur S TR Carbon C 29
€ 5.299,- www.santacruzbicycles.com
Supercaliber 9.8
€ 5.999,- www.trekbikes.com
71

eStream EVO AM 4 27,5+
€ 4.999,- www.bulls.de
eXyron 327
€ 4.199,99 www.conway-bikes.com
Genius eRIDE 910
€ 5.999,- www.scott-sports.com
e-MTB Clinics
De pittige heuvels van Zuid-Limburg, nabij
Slenaken, vormen het decor voor de e-MTB
Clinics in Nederland, terwijl de steile heuvels
rond Houffalize (Ardennen) het decor voor
de e-MTB Clinics in België zijn. Tijdens een
schitterende rit van ± 40 kilometer, met steile
klimmetjes en spectaculaire afdalingen, ontdek
je de ongekende mogelijkheden van de e-MTB.
Natuurlijk is een mountainbikegids van de
partij die uitleg geeft, meefietst én je een
onvergetelijke dag bezorgt!
72 — Bikefreak-magazine 109

Trance E+ 2
€ 4.499,- www.giant-bicycles.com
E-One Sixty 9000
€ 7.499,- www.merida.nl
Levo Comp 29
€ 6.199,- www.specialized.com
Rail 7
€ 5.499,- www.trekbikes.com
73

Individueel of met een groep
Bij alle aangeboden activiteiten (MTB & e-MTB
TESTCENTER en e-MTB Clinics) kun je individueel
inschrijven. Bij de e-MTB Clinics bestaat
er ook de mogelijkheid om je als complete
groep aan te melden. Bij een groepsboeking
van 8 personen tegelijk geven we 10% korting;
bovendien ben je ervan verzekerd dat je tijdens
de geboekte activiteit alleen met jouw groep op
pad gaat. Een leukere manier om met vrienden,
vereniging of bedrijfsuitje actief bezig te zijn in
de natuur bestaat niet! Nieuw voor 2020 is de
mogelijkheid om een persoonlijke testsessie
te boeken.
Testdagen (MTB & e-MTB) NL & BE
€ 25,- p.p.
Datum
Provincie
15 maart (zaterdag) Noord-Brabant
19 april (zondag) Zuid-Holland
16 mei (zaterdag) Drenthe
28 juni (zondag) Limburg
04 juli (zaterdag) Gelderland
30 augustus (zondag) Vlaams-Brabant
26 september (zaterdag) Overijssel
03 oktober (zaterdag) Antwerpen
Testsessie (MTB of e-MTB) NL (Dorst)
€ 50,-
Tijdens een persoonlijke testsessie kun je individueel
een fietstest inplannen. Op het mountainbikeparkoers
van Dorst (Noord-Brabant) staan drie MTB’s of
3 e-MTB’s tot je beschikking en krijg je tijdens een
ochtend- of middagdeel de mogelijkheid om deze
fietsen individueel uit te testen. Handig voor personen
die een MTB of e-MTB willen aanschaffen, maar niet
weten wat ze moeten aanschaffen. De testsessies
zijn individueel te boeken als ochtend of middag in
de maanden maart t/m oktober van maandag t/m
vrijdag. De kosten bedragen € 50,-.
Clinics (e-MTB) Nederland
€ 50,- p.p. of € 360,- (8 personen)
Datum
Provincie
21 maart (zaterdag) Slenaken
18 april (zaterdag) Slenaken
23 mei (zaterdag) Slenaken
21 juni (zondag) Slenaken
11 juli (zaterdag) Slenaken
23 augustus (zondag) Slenaken
19 september (zaterdag) Slenaken
10 oktober (zaterdag) Slenaken
Clinics (e-MTB) België
€ 50,- p.p. of € 360,- (8 personen)
Datum
Provincie
22 maart (zondag) Houffalize
04 april (zaterdag) Houffalize
24 mei (zondag) Houffalize
27 juni (zaterdag) Houffalize
12 juli (zondag) Houffalize
22 augustus (zaterdag) Houffalize
27 september (zondag) Houffalize
11 oktober (zondag) Houffalize
74 — Bikefreak-magazine 109

Programma
09.45 uur aankomst / legitimatie
10.00 uur uitleg / techniek
10.15 uur ochtendritten
12.30 uur middagpauze / lunch
13.15 uur middagritten
15.30 uur invullen testverslagen
16.00 uur einde testdag
MTB & e-MTB
TEST
TRY BEFORE YOU BUY
11 MEI 2019
Inclusief
• testen van MTB’s / e-MTB’s naar keuze
• uitleg over gebruik, plus afstelling vering
Zelf meebrengen
• fietshelm (verplicht)
• fietsschoenen
Bijkomende kosten
• heen- en terugreis
• lunchpakket / drinken
SCHRIJF JE NU IN OP DE WEBSITE
WWW.BIKEFREAK-MAGAZINE.EU
Wat je nog moet weten
Omdat we van ieder type MTB / e-MTB één
testfiets beschikbaar hebben voor rijders met
een lengte van 175 cm tot 185 cm, is het mogelijk
dat kleine rijders (190 cm) niet hun ideale zitpositie kunnen
vinden. We kunnen onmogelijk alle testfietsen
in 3 verschillende maten aanbieden, we hopen
dat je hiervoor begrip kunt opbrengen.
75

TOOLS
PUMP
IT UP
Gedistribueerd door Oneway Distribution B.V. | www.o-w-d.nl

Lezyne multi-tools - Professionele kwaliteit in een handzaam jasje.
De handige, compacte gereedschapssets van Lezyne worden
gemaakt van de sterkste materialen. De hoge kwaliteit multi-tools
zitten vol handige tooltjes die je snel weer op weg helpen.
Van fietsenwinkelmonteurs tot World Tour technische teams – De
hoge kwaliteit Lezyne pompen zijn de nummer één keuze van
professionals wereldwijd. Lezyne heeft een breed assortiment
pompen: van de handige Shop Floor Drive vloerpomp tot de
compacte Road Drive handpomp en de Tubeless CO2 Blaster.

MOUNTAINBIKE
Nederland
Noord-Brabant
Haasjebiker Pastoor de Katerstraat 26 2387 NL Baarle-Nassau 06-14834671 www.haasjebiker.nl
Louis van Dijk Tuinzigtlaan 22 4814 JE Breda 076-5217148 www.louisvandijkfietsen.nl
Fietsland.com Dijk 40 a 5521 AZ Eersel 0497-513098 www.fietsland.com
Van Boxel Tweewielers BV Galderseweg 92 4855 AJ Galder 076-5613391 www.vanboxel.eu
Groenendijk Tweewielers Oosterstraat 1 4791 HH Klundert 06-14491923 www.groenendijktweewielers.nl
Trommelen Tweewielers Bredaseweg 41 4901 KN Oosterhout 0162-453548 www.trommelentweewielers.nl
Max van Heeswijk Bikes Ericssonstraat 2 5121 ML Rijen 06-28073519 www.maxvanheeswijkbikes.nl
Limburg
Jef Abels Bikes Rijksweg 113 A 6271 AD Gulpen 043-4504000 www.jefabelsbikes.nl
Wielersport Math Salden BV Provincialeweg 21 6141 AA Limbricht 046-4587812 www.salden.nl
TMN Bike-Service Scharnerweg 44 A 6224 JH Maastricht 043-8526795 www.tmnbikeservice.nl
Jan Reijnen BV Markt 37 5981 AP Panningen 077-3071452 www.janreijnen.nl
Erkens Fietstechniek Blaakvenweg 1 6002 SZ Weert 06-46143069 www.fietstechniek.eu
Utrecht
Bikeshop Amersfoort Leusderweg 94 3817 KC Amersfoort 033-4651321 www.bikeshop.nl
Cube Store Leersum Rijksstraatweg 112 3956 CT Leersum 0343-729230 www.cubestores.nl
Rein Veenendaal Fietsen Davidsplein 1 3905 AZ Veenendaal 0318-526000 www.reinveenendaal.nl
Care 4 Bikes Nooitgedacht 40 3701 AN Zeist 030-6668121 www.care4bikes.nl
Gelderland
Stappenbelt Kanaal Noord 152 7322 AC Apeldoorn 055-3671746 www.stappenbelt.com
Bike Emotions St. Jansgildestraat 63a 7037 AW Beek 0316-533060 www.bike-emotions.com
Goossens Tweewielers Borculo Korenbree 24 7271 LH Borculo 0545-271392 www.goossensborculo.nl
Basta Bikestore Huissen Karstraat 20 6851 DJ Huissen 026-3795451 www.bastabikes.nl
MTHBikes Lichtenvoorde Raadhuisstraat 27A 7131 CL Lichtenvoorde 0544-487604 www.mthbikes.nl
Goossens Tweewielers Velp Nordlaan 32 6881 RN Velp 026-3620001 www.goossensvelp.nl
Noord-Holland
Kroone Liefting Rijksweg 137 1906 BG Limmen 072-5051239 www.krooneliefting.nl
Beukers Bike Centre Ir. v.c. Banstraat 14 1755 NN Petten 0226-381367 www.beukersbikecentre.nl
78 — Bikefreak-magazine 109

SPECIAALZAKEN
Zuid-Holland
BIKE-ZONE De Lasso Zuid 8 A 2371 EW Roelofarendsveen 071-7440045 www.bikezone.nl
Trek Bicycle Rotterdam Jonker Fransstraat 91-93 3031 AP Rotterdam 010-3166041 www.trekbikes.com
Cube Store Vlaardingen James Wattweg 12-14 3133 KK Vlaardingen 010-2480329 www.cubestores.nl
Overijssel
Fietsenwinkel Ten Tusscher Oldenzaalsestraat 340 7523 AJ Enschede 053-4358219 www.tentusscher.nl
Fietsenwinkel Ten Tusscher Ootmarsumsestraat 141 7603 AB Almelo 0546-861807 www.tentusscher.nl
Bike Totaal Bloemendal Banisweg 3 7462 HW Rijssen 0548-512217 www.biketotaalbloemendal.nl
Stappenbelt.Bike Betje Wolfstraat 1 A 8023 BT Zwolle 038-4545452 www.stappenbelt.bike
Drenthe
Kleijberg Tweewielercentrum Hoofdstraat 62 7981 AB Diever 0521-593085 www.kleijberg.nl
Bikes4You carbonreparatie Weerdingerstraat 48 7815 SE Emmen 0591-514691 www.bikes4you.nl
Friesland
Bike Totaal Kramer Appelscha Boerestreek 12 8426 BP Appelscha 0516 431607 www.fietsservice.nl
België
Antwerpen
G-Bikes Ilsestraat 14 2260 Westerlo 0478-220081 www.g-bikes.be
Haasje Biker Pastoor de Katerstraat 26 2387 Baarle-Hertog 014-725692 www.haasjebiker.be
Oost-Vlaanderen
Fashion for Cycling Onkerzelestraat 371 9500 Geraardsbergen 054-422250 www.fashionforcycling.be
Jowan Buissestraat 34 9690 Kluisbergen 055-388407 www.jowan.be
Fashion for Cycling Heirstraat 28 9880 Lotenhulle 051-691050 www.fashionforcycling.be
Cycloon Plein 31 9970 Kaprijke 09-3738397 www.fietsencycloon.be
Vlaams Brabant
De Fietser VOF Karenveldstraat 3 1745 Opwijk 052-358443 www.defietser.be
Cyclic Oppemstraat 12 3080 Tervuren 02-3060780 www.cyclic-bikestore.com
Cycle Passion Kalkoven 6 1820 Melsbroek 02-5020004 www.cycle-passion.be
West-Vlaanderen
Bikesensation St. Jorisstraat 94 8730 Beernem 050-599161 www.bikesensation.be
79

Abonnee-actie
Bikefreak-magazine is hét print-
& online-magazine voor en door
mountainbikers uit Nederland en
België. Met ruim 10.000 abonnees
en 30.000 lezers is Bikefreakmagazine
zonder twijfel het grootste
mountainbikemagazine van
Nederland en België. Test, techniek,
sport en avontuur: dat zijn de vier
pijlers van Bikefreak-magazine. Met
meer dan 1.000 pagina’s per jaar
krijg je zonder twijfel de meeste
mountainbikepagina’s leesplezier!
Bovendien is Bikefreak het enige
mountainbikemagazine dat iedere
maand verschijnt.
Lees je Bikefreak-magazine online,
maar ben je nog geen abonnee
van het gedrukte tijdschrift?
Voor slechts € 3,- per uitgave
sturen we iedere maand een
gedrukt tijdschrift naar je toe!
Bekijk dan snel de abonnee-aanbieding
op de Bikefreak-website
en sluit vandaag nog zo’n
voordelig abonnement af op de
papieren uitgave.
ABONNEER JE NU VIA DE WEBSITE
WWW.BIKEFREAK-MAGAZINE.EU
80 — Bikefreak-magazine 109

De prijzenpot
Elke maand verloten we schitterende prijzen onder alle abonnees (nieuwe én bestaande abonnees).
Iedereen maakt dus kans en speelt automatisch mee. De winnaars van de onderstaande prijzen
worden op 2 juni op de website van Bikefreak-magazine bekendgemaakt.
Specialized EMT Pro MTB Tool
Robuust, lichtgewicht en geavanceerd. De
EMT Pro MTB-tool biedt veiligheid in een altijd
veranderend terrein. Voorzien van meerdere
inbussleutels, een schroevendraaier, een
kettingpons en veel meer. Er zit zelfs een
‘Disc Separator’ op. Voor duurzaamheid zijn de
zijpanelen van gesmeed aluminium gemaakt,
terwijl de sleutels verchroomd zijn. En om het
gewicht tot 104 gram te krijgen, zijn zelfs de
inbussleutels hol gemaakt.
Adviesverkoopprijs: € 49,90
www.specialized.com
Bikefreak fietsshirt
Met het populaire Bikefreak-shirt in de kleur
oranje mag je op de mountainbiketrails zeker
gezien worden. Het Bikefreak-shirt is geproduceerd
door Vitesse en heeft een casual fit.
Verkrijgbaar in een versie met korte of lange
mouwen. Beschikbare maten: S-M-L-XL.
Adviesverkoopprijs: € 35,-
www.bikefreak-magazine.eu
Bontrager TLR Flash Can
Met de TLR Flash Can wordt tubeless banden
oppompen bij je thuis of onderweg kinderspel.
Deze eenvoudig te vervoeren luchtcilinder
kan worden opgepompt met een traditionele
fietspomp. De compacte luchtcilinder kan
eenvoudig tot 11 bar/160 PSI worden opgepompt
en biedt een hoge luchtstroom met gecomprimeerde
lucht, zodat het installeren van
Tubeless (TLR) banden kinderspel wordt.
Adviesprijs: € 59,99
www.trekbikes.com
81

Trailhunting Wenen - foto: © Hoshi Yoshida
Volgende maand
BFM #110 verschijnt begin juni
Bikefreak-magazine is een tijdschrift dat maandelijks verschijnt in zowel een papieren uitgave
als een online uitgave. Met ruim 10.000 abonnees en 30.000 lezers is Bikefreak-magazine zonder
twijfel het grootste mountainbikemagazine van Nederland en België. Test, techniek, sport en
avontuur: dat zijn de vier pijlers van Bikefreak-magazine. Naast boeiende interviews, avontuurlijke
reisverhalen en interessante technische artikelen staat Bikefreak-magazine garant voor onafhankelijke
testverslagen. Per maand krijg je zonder twijfel de meeste pagina’s mountainbikeleesplezier
ten opzichte van alle andere fietsmagazines die in Nederland en België verkrijgbaar zijn.
Advertentie-index
Birzman 56
Bulls 06
Conway 51
Lapierre 65
Lezyne 76
Magura 43
Merida 02
Merida 84
Specialized 04
SP Connect 21
SQ lab 10
82 — Bikefreak-magazine 109

9:41 AM 100%
9:41 AM
100%
Bikefreak-magazine is naast de papieren uitgave ook als gratis applicatie in de App Store en Google
Play te verkrijgen. Door middel van deze handige app kun je de digitale magazines downloaden
en overal ter wereld lezen.
Staat het bekende Bikefreak-logo op het scherm van je smartphone of tablet, dan ben je verzekerd
van een automatische update van iedere nieuwe uitgave en hoef je nooit meer een maandelijkse
editie te missen. De app heeft, naast een button voor het online magazine, eveneens een handige
button voor de Bikefreak-homepage en Bikefreak-Facebookpagina. Op de homepage staan alle
nieuwtjes en kun je alle Bikefreak-evenementen boeken; via de Facebookpagina informeren we
iedereen als eerste over MTB-nieuwtjes en -gebeurtenissen die je wellicht interesseren.
83

GERMAN ENGINEERING & DESIGN
DESIGN MEETS HERITAGE
eONE-SIXTY
TRUE LEGACY
REINVENTED
De nieuwe eONE-SIXTY combineert de sterke punten
van zijn succesvolle voorganger met de nieuwste
innovaties. Kwaliteit, innovaties en top prestaties
gaan hand in hand. De eONE-SIXTY zet de nieuwe
maatstaf voor dynamiek en design. De perfecte
rijeigenschappen en het lage geluidsniveau
overtuigden de testers van de Design & Innovation
Award 2020 waardoor de eONE-SIXTY 10K deze
prestigieuze award in de wacht heeft gesleept!
MERIDA.nl