Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Gare Maritime Brussel<br />
BIM was onmisbaar bij de uitvoering van het<br />
houtwerk en de coördinatie van het project.<br />
De binnenunits zijn volledig opgetrokken in massiefhoutbouw met onder andere gelamelleerd hout en<br />
Cross Laminated Timber (CLT).<br />
“Door te kiezen voor hout recycleerden<br />
we 11,8 ton CO 2<br />
. In het geval van<br />
beton hadden we 5,9 ton extra<br />
CO 2<br />
geproduceerd”<br />
CO 2<br />
recycleren<br />
Ook in de tweede fase van het project komt het<br />
ecologische aspect naar boven. De twaalf inbouwvolumes<br />
zijn namelijk volledig opgetrokken in<br />
massiefhoutbouw, met onder andere gelamelleerd<br />
hout en Cross Laminated Timber (CLT). Ze worden<br />
afgesloten door de dakstructuur. Filip Focquet:<br />
“CLT was enerzijds nodig om de last op de funderingen<br />
te beperken. We konden er namelijk niet<br />
zomaar met eender welke machines binnenrijden.<br />
Anderzijds zette het ook de ecologische visie van<br />
de architect en de bouwheer kracht bij. Door te<br />
kiezen voor hout recycleerden we maar liefst 11,8 ton<br />
CO 2<br />
. Studies tonen <strong>aan</strong> dat we bij een keuze voor<br />
beton 5,9 ton extra CO 2<br />
hadden geproduceerd.”<br />
Een even indrukwekkend cijfer is de 11.000 kubieke<br />
meter hout die in het gebouw is verwerkt.<br />
Het grootste volume ooit voor een Europees bouwproject.<br />
De binnengevels en balustrades zijn op het<br />
gelijkvloers en de eerste verdieping afgewerkt met<br />
Europese witte eik, geleverd door WEBO. Die balustrades<br />
vormden een uitdaging door hun lengte: een<br />
ononderbroken stramien van 2,65 kilometer lang.<br />
Van de tweede verdieping tot de dakstructuur werd<br />
gewerkt met stalen vliesgevels van Lootens Line.<br />
Hout en BIM<br />
Technische uitdagingen waren er dus genoeg.<br />
En net in dergelijke situaties komen de sterkte en<br />
ervaring van MBG tot hun recht. “MBG zet volop in<br />
op innovatie in onze systemen en processen. Denk<br />
<strong>aan</strong> de toepassing van het leanprincipe, waardoor<br />
we de strakke deadlines van dit project haalden.<br />
Maar ook op het vlak van technologie”, duidt Filip<br />
Focquet. “Onmisbaar voor Gare Maritime was het<br />
gebruik van de BIM-methodologie. Het was cruciaal<br />
voor een goede coördinatie van de verschillende<br />
betrokken partijen, maar ook voor de uitvoering.<br />
Zoals voor de balustrades in Europese witte eik.<br />
Zonder BIM had dat er heel anders uitgezien.<br />
Wanneer je hout gebruikt, komt daar heel wat<br />
rekenwerk bij kijken en moet alles vastgelegd<br />
worden, liefst al in de ontwerpfase en in samenspraak<br />
met de onder<strong>aan</strong>nemers technieken.”<br />
Na de voltooiing van dit project springen voor Filip<br />
Focquet drie zaken in het oog: “Eerst en vooral<br />
de intense, geslaagde samenwerking tussen MBG,<br />
de architecten, de klant en de onder<strong>aan</strong>nemers.<br />
Daarnaast ook de strakke planning, die steeds<br />
werd gerespecteerd. Die 11.000 kubieke meter<br />
hout hebben we op minder dan een jaar verzet.<br />
En tot slot: het hout en hoe dat samenkwam met<br />
alle technieken. Er wordt meer en meer ingezet op<br />
het duurzame gebruik van natuurlijke grondstoffen.<br />
Dit project pioniert bovendien als het grootste<br />
houten kantorencomplex van Europa en is een<br />
goed voorbeeld voor de vele design- en technische<br />
mogelijkheden die hout te bieden heeft. We zijn<br />
als <strong>aan</strong>nemer dan ook tevreden met deze mooie<br />
referentie en de bijkomende specialiteiten.” ❚<br />
TECHNISCHE FICHE<br />
Bouwheer<br />
Extensa (Brussel)<br />
Architect<br />
Neutelings Riedijk Architects (Rotterdam) en<br />
Bureau Bouwtechniek (Antwerpen)<br />
Hoofd<strong>aan</strong>nemer(s)<br />
MBG (Wilrijk)<br />
BOUWENAANVLAANDEREN.BE | 29
Change language