AUTO TRENDS_302_NL_BR

More documents

Recommendations

Info

Molsheim dat de politie er een oogje dichtknijpt? Kortom, ik doe wat hij zegt. Eén rotonde, dan de tweede, dan weer terug, en we beginnen opnieuw. Wallace: «Nu de U-turn hier, er is niemand. Op de rotonde schakel je naar eerste. Maak je verder geen zorgen, de versnellingsbak schakelt daarna wel zelf. Zodra je de rotonde verlaat, net voor de rechte lijn, trap je het gaspedaal tot tegen de vloer. Maar echt, oké? » Ik draai, ik draai, ik stuur rechtuit... Ik accelereer! Oooh f*ck... !!! Ik heb misschien wel wat ervaring met supercars, maar dat is een geheel ander universum. Een andere dimensie. Gedurende enkele seconden besef ik niet wat me overkomt. Ik ben extreem gefocust om gewoon rechtdoor te rijden. Het gekste is dat de wagen opmerkelijk rustig rechtuit bolt, ondanks de weinige “vochtige plekken» die er nog resten. Je voelt dat de vier wielen de kracht naar de grond overbrengen. Af en toe voel ik een slippertje voor een fractie van een seconde, ik voel het koetswerk een beetje uitbreken en dan weer onmiddellijk zijn traject hervatten. Het gaat snel, heel snel. Hoe snel? Geen idee, ik was te gefocust om naar de snelheidsmeter te kijken. Ik denk dat ik 4 of 5 seconden «volgas» heb gereden. De tijd die de Chiron Pur Sport nodig heeft om van 0 tot... 200 km/u te spurten. Alleen was ik niet helemaal vanuit stilstand begonnen. Ik weet alleen dat we nu echt moeten remmen want er staat een le aan de volgende rotonde. e laatste in dee le was een enault Zoe, waarvan de bestuurder wellicht het koud zweet kreeg toen hij me in zijn spiegel als een kruisraket zag naderen en waarschijnlij dacht dat i hem naal ou rammen. at dacht ik trouwens ook zelf. Grapje hoor. DE CHIRON PUR SPORT IN CIJFERS Motor: W16 ; 4 turbo’s ; benzine ; 3.996cc ; 1.500pk bij 6.700tr/m ; 1.600Nm bij 2.000-6.000 tr/m. Aandrijving: vierwiel Versnellingsbak: 7, automaat dubbele koppeling L/B/H (mm): 4.544/2.038/1.318 Leeggewicht (kg): 1.945 Koffervolume (l): 120 Tank (l): 100 0-100 km/u (sec.): 2,3 De remmen zijn duidelijk op het geheel voorzien. Tijdens dit heftige remmanoeuvre waggelt de auto weer wat op de natte plekken. Maar niets angstaanjagends. Na deze oefening geeft de kleine vermogensmeter 1.504 pk aan! Als Wallace dit ziet, zegt hij: «Ja, het is ons gelukt! Goed gedaan, man! «, met een high ve» erbovenop. Al die tijd was hij perfect zen, vol vertrouwen in de mogelijkheden van de bolide... en blijkbaar ook in de mijne. Als ik naast het Château Bugatti parkeer en uitstap (of liever weer uit de auto oprijs), kwakkel ik wat op mijn benen. Zoals na een stevig nummertje dat je normaal met zijn tweeën uitvoert, als je begrijpt wat ik bedoel. De Bugatti Chiron Pur Sport waar ik niet veel van had verwacht, bleek de meest sensationele sportwagen te zijn die ik ooit heb gereden. Dit was mijn grootste automobiel orgasme (en ik weeg mijn woorden), dat zelfs de McLaren 675 LT overtreft die tot hiertoe toe deze titel had. Daarna bedacht ik: «En nu, wat moet ik nu doen... om dat te herbeleven?” Ik zal nooit 3 miljoen euro bezitten en in het elektrificatietijdperk is deze auto zeker de laatste in zijn soort. Het besluit is wreed: ik zal dit NOOIT meer herbeleven... OM TE ONTHOUDEN Tussen de ongelooflijke technologie en de verbijsterende constructiekwaliteit, begrijpen we nu waarvoor elke euro wordt aangerekend in een Bugatti. Wat we niet begrijpen is dat zoveel eigenaars niet rijden met de wonderbaarlijkste sportwagen uit de geschiedenis. Wat een zonde... • OP KLEINE WEGEN HAALT DE BUGATTI ZELFS MET ZEER ONTSPANNEN RIJSTIJL SNELHEDEN DIE OOK OP DE … <strong>AUTO</strong>WEG NIET MOGEN. 20
COYOTE, VEILIG ONDERWEG RIJHULPSYSTEEM NEW Rijhulpsysteem in miniformaat De Coyote-ervaring met spraakondersteuning Rijhulpsysteem met geïntegreerde navigatie coyotesystems.be /CoyoteSystemsBenelux /coyote_systems_benelux
Page 1 and 2: MET GRATIS BIJLAGE MOTO TRENDS Nr 3
Page 3 and 4: Van de redactie Onduidelijkheid en
Page 5 and 6: DE NIEUWE 100% ELEKTRISCHE EQS. Thi
Page 8 and 9: SCOOP Alle toekomstige BMW’s op e
Page 10 and 11: BMW 7-REEKS Volgend jaar lanceert B
Page 12 and 13: BMW i7 In tegenstelling tot concurr
Page 14 and 15: EXCLUSIEF Bugatti Chiron Pur Sport
Page 16 and 17: 16
Page 18 and 19: Handelbaar maar met karakter. Je vo
Page 22 and 23: NIEUW & GETEST DS 4 De meest verfij
Page 24 and 25: NIEUW & GETEST Bentley Continental
Page 26 and 27: noch een zuiver mechanisch «echt»
Page 28 and 29: NIEUW & GETEST Kia Sorento PHEV DE
Page 30 and 31: NIEUW & GETEST Porsche 911 GTS Spor
Page 32 and 33: EFFICIËNT Maar dan rest nog de vra
Page 34 and 35: ECONOMIE Nieuwe Citroën C3 De were
Page 36 and 37: DE BLIK VAN Jan Muylaert Jan Muylae
Page 38 and 39: DE VOORUITBLIK VAN JORIS Joris Van
Page 40 and 41: BANDEN Michelin CrossClimate 2 Vier
Page 42 and 43: BANDEN Bridgestone Potenza Sport Va
Page 44 and 45: BANDEN Continental SportContact 7 P
Page 46 and 47: BANDEN Goodyear Ultragrip Tijd voor
Page 48 and 49: FORMULE 1 Waarom coureurs pionnen z
Page 50 and 51: KRONIEK Thierry Neuville «Zoveel m
Page 52 and 53: KRONIEK Rodrigue Gillion Er blijven
Page 54 and 55: Face the city in the week, the outd
Page 56 and 57: YOUNGTIMER Smart Roadster Toekomstv
Page 58: eleving, met een zeer directe bestu
Page 61 and 62: Jones’ eerste Grand Prix met Will
Page 63 and 64: NR. 90 OKTOBER 2021 Moto SUZUKI V-S
Page 65 and 66: Honda Africa Twin Voor 2022 krijgen
Page 67 and 68: 14.500 toeren per minuut. Het blok
Page 69 and 70: TROTSEER HET VERKEER MET EEN HONDA
Page 71 and 72:
www.kymco.be TAKE THE ROAD WHATEVER
Page 73 and 74:
Geduld blijven oefenen, is de enige
Page 75 and 76:
Yamaha’s driecilinder Tracer evol
Page 77 and 78:
DE VOGE 650 DSX IN CIJFERS Motor: V
Page 79 and 80:
ZOALS ZOU MOETEN e uui doet wat hij
show all

AUTO TRENDS_302_NL_BR

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?