Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Lue la ranaise in het elegante en geraneerde interieur.<br />
komt ook tot uiting in de benamingen<br />
van de afwerkingsniveaus met namen<br />
van gekende Parijse lanen: Bastille,<br />
Rivoli of Trocadéro.<br />
Voor de sportieve sfeer staan verder<br />
de Performance Line en Performance<br />
Line + versies in de catalogus. Ten<br />
slotte is er nog een Cross-versie met<br />
zwarte koetswerkelementen voor<br />
een avontuurlijkere uitstraling, maar<br />
zonder toegenomen bodemvrijheid.<br />
NIEUWE TECHNOLOGIE<br />
De DS 4 biedt echter ook inhoud, omdat<br />
hij een reeks technologieën integreert<br />
die nieuw zijn in zijn segment. Te beginnen<br />
met de DS Extended Head-Up<br />
Display, een uniek 21» diagonaal headup<br />
display met augmented reality dat<br />
standaard is in het middengamma. Het<br />
10» centrale display bevat het nieuwe<br />
DS Iris System infotainmentsysteem<br />
met spraak- en gebarenbediening.<br />
Ook opmerkelijk is de Active Scan<br />
Suspension, die oneffenheden op de<br />
weg analyseert om de ophanging<br />
van tevoren aan te passen en zo het<br />
comfort te optimaliseren.<br />
ENKEL <strong>AUTO</strong>MAAT<br />
130, 180 en 225 pk. Alle krachtbronnen<br />
zijn gekoppeld aan een automatische<br />
versnellingsbak. Voor 2024<br />
wordt ook een volledig elektrische<br />
versie aangekondigd, maar eerst zal<br />
de klant genoegen moeten nemen met<br />
de plug-in-variant E-Tense 225, die de<br />
viercilinder PureTech 180 combineert<br />
met een 110 pk sterke elektromotor en<br />
voorzien is van een 12,4 kWh-batterij<br />
met een elektrisch rijbereik tot 55 km.<br />
Het is precies deze nieuwe versie die<br />
we konden testen in de regio rond<br />
Chantilly. En we geven meteen toe:<br />
we waren zeer aangenaam verrast.<br />
Het comfort van deze nieuwe DS 4 is<br />
vrij van alle kritiek, vooral dankzij de<br />
Active Scan Suspension. We waardeerden<br />
vooral de stoelen met koeling en<br />
massagefuncties, die in combinatie<br />
met het algemene comfort van het<br />
model, een zeer ontspannende rijervaring<br />
bieden. De geluidsisolatie is uitstekend,<br />
behalve als je het gaspedaal diep<br />
intrapt. De DS 4 is namelijk geen sportwagen<br />
en dat laat hij horen!<br />
Wat het verbruik betreft, haalden we<br />
gemiddeld 5,1l/100km op ons parcours<br />
van 145 km dat landwegen en snelwegen<br />
combineerde en waarbij we<br />
het hele elektrische rijbereik hebben<br />
gebruikt (55 km bij de start).<br />
DE DS 4 BASTILLE + E-TENSE<br />
225 IN CIJFERS<br />
Motor: 4-cil. benzine hybride plug-in ;<br />
1.598cc ; 225pk ; 320Nm<br />
Aandrijving: voorwiel<br />
Versnellingsbak: 8, automaat<br />
L/B/H (mm): 4.400/1.866/1.490<br />
Leeggewicht (kg): 1.653<br />
Koffervolume (l): 390 – 1.240<br />
Tank (l): 40<br />
0-100 km/u (sec.): 7,7<br />
ANDERE MOTORVERSIES<br />
PureTech 130 : 130pk ; 6l/100 km ;<br />
210km/u ; 28.400 euro<br />
PureTech 180: 180pk ; 6,5l/100 km ;<br />
230km/u ; 36.400 € euro<br />
PureTech 225: 225pk ; 6,6l/100 km ;<br />
235km/u ; 43.000 € euro<br />
BlueHDI 130: 130pk ; 4,8l/100 km ;<br />
203km/u ; 30.900 € euro<br />
OM TE ONTHOUDEN<br />
Met zijn geavanceerde technologie,<br />
uitstekend comfort en eigenzinnig<br />
uiterlijk, maar iets meer mainstream<br />
dan de andere DS-en, is deze 4 zeker<br />
het meest verfijnde model in het<br />
gamma. Volstaat dit om de Mercedes<br />
A-Klasse, de BMW 1-Reeks en de<br />
Audi A3 die hij in het vizier neemt, te<br />
verontrusten? En waarom niet!? •<br />
De DS 4 geeft de diesel nog niet op,<br />
aangezien er een BlueHDi 130pk in de<br />
catalogus blijft staan. Het benzineaanbod<br />
bestaat uit drie motoren van<br />
• Eigenzinnige look<br />
• Laag verbruik<br />
• Comfort<br />
• Avant-garde technologie<br />
Pro<br />
Contra<br />
• Geluid bij acceleratie<br />
• Beperkte ruimte achterin<br />
23
Change language