Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
NIEUW & GETEST<br />
Porsche Macan<br />
Onverslijtbaar!<br />
De Macan onderging een tweede facelift, wat<br />
vrij ongewoon is in de autowereld.<br />
Door Laurent Zilli<br />
Onder deze nieuwe Macan de bochtencombinaties. Deze Macan<br />
schuilt nog steeds de basis is perfect uitgebalanceerd en met de<br />
die in 2013 werd gepresenteerd,<br />
maar nu voor een de bochten aan. Noteer dat de S-versie<br />
directe besturing snijdt hij moeiteloos<br />
tweede keer evolueert. De voor- en<br />
achterbumpers werden lichtjes gewijzigd<br />
om de dynamiek van het voertuig<br />
verder te onderstrepen. Vooral<br />
aan boord zijn de aanpassingen ingrijpender,<br />
nu de V6 van de vorige GTS krijgt. Zijn<br />
vermogen stijgt daarmee naar 380<br />
pk, met een sprint van 0 tot 100 in 4,8<br />
seconden en een top van 259 km/u als<br />
bonus.<br />
waarbij de batterij toetsen en<br />
knoppen werd vervangen door een<br />
aanraakscherm, zoals in de huidige EEN GROTE RALLYWAGEN<br />
Cayenne.<br />
Nu we het er toch over hebben: de<br />
nieuwe Macan GTS onderscheidt<br />
BIJNA DUBBEL VERMOGEN zich door een specifieke voorbumper<br />
en een strakkere, 10 mm verlaagde<br />
Voor de update van zijn SUV ging<br />
Porsche verder dan alleen wat cosmetische<br />
ingrepen. De viercilinder<br />
ophanging. Hij kreeg de motor van de<br />
oude Turbo gemonteerd, die goed is<br />
voor 440 pk en 550 Nm.<br />
basismotor ziet<br />
Onder begeleiding van<br />
Prijs: 91.167 euro<br />
zijn vermogen stijgen tot<br />
een heerlijke sound schiet<br />
265 pk en 400 Nm, wat<br />
een topsnelheid van 232<br />
km/u en een spurt tot 100<br />
km/u in slechts 6,4 seconden<br />
mogelijk maakt. Hij is<br />
Vermogen: 440 pk<br />
Top: 272 km/u<br />
Norm: 11,3 l/100km<br />
CO2: 255 g/km<br />
hij in slechts 4,3 seconden<br />
van 0 tot 100, en trekt<br />
vervolgens door tot 272<br />
km/u. En telkens als je<br />
het gaspedaal lift, levert<br />
snel en efficiënt maar toch ontbreet<br />
er nog steeds iets aan deze tweeliter<br />
om hem pittiger te maken. Daarnaast<br />
is het chassis duidelijk van Porsche.<br />
Goed geïnstalleerd in een sportieve<br />
cocon beleef je een intens rijplezier in<br />
• Sportief rijgedrag<br />
• Interieurdesign<br />
• Binnenruimte<br />
Pro<br />
DE MACAN GTS IN CIJFERS<br />
Motor: V6 biturbobenzine ; 2.984cc ;<br />
440pk bij 5.700 -6.600 t/m ; 550Nm<br />
bij 1.900-5.600 t/m.<br />
Aandrijving: vierwiel<br />
Versnellingsbak: 7, PDK automaat<br />
L/B/H (mm): 4.726/1.927/1.596<br />
Leeggewicht (kg): 1.960<br />
Koffervolume (l): 485<br />
Tank (l): 75<br />
0-100 km/u (sec.): 4,3<br />
ANDERE MOTORISATIES<br />
Macan: 265pk ; 10,1l/100km ;<br />
232km/u ; 65.515 euro<br />
Macan S: 380pk ; 11,1l/100km ;<br />
259km/u ; 74.469 euro<br />
dat een viriele uitlaatplof op die ver in<br />
de omgeving hoorbaar is. Ook aan het<br />
stuur is hij extremer dan zijn broers,<br />
met vooral een nog snellere stuurrespons.<br />
Deze Macan is bovendien speelser,<br />
want bij het uitkomen van de bocht<br />
laat hij zelfs een lichte drift toe. Enkel<br />
is het jammer dat zo’n rijgedrag een<br />
strakkere ophanging vereist, zeker in<br />
de GTS.<br />
OM TE ONTHOUDEN<br />
Het rijgedrag lijkt op dat van een (zeer)<br />
grote rallywagen, vooral in de GTS. Het<br />
is moeilijk om een SUV nog sportiever<br />
te maken! •<br />
Contra<br />
• Stugge ophanging (vooral GTS)<br />
• Geluidsisolatie kan beter<br />
• Beperkt motorenpalet<br />
33
Change language