25.02.2022 Views

AA Reisiger Herfs 2022

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

12<br />

MAZDA2<br />

Op die passasiersitplek was die lesings<br />

op die botspop se kop-, nek-, bors-,<br />

knie- enskeengebiede almal groen,<br />

wat wys dat hierdie gebiede goed<br />

beskerm was. Ook by die bestuurder<br />

was die kop enbors deeglik beskerm.<br />

Die botspop in die bestuurdersitplek<br />

het egter 'n geel gradering gekry by<br />

die knieë en skeen -dit is dus nie goed<br />

beskerm nie. Die toets het gewys die<br />

bestuurder seknieë kan met gevaarlike<br />

strukture indie stuurkolom in aanraking<br />

kom.<br />

En die bestuurder se rugstut het<br />

in die botsing met die pop selyf in<br />

aanraking gekom, wat wys dat daar ’n<br />

risiko vir besering is.<br />

Die lyfstruktuur was stabiel en kon<br />

verdere ladings hanteer. Die voetholte<br />

was egter onstabiel. Die voertuig bied<br />

SBR asstandaard vir die bestuurder<br />

en passasier en voldoen aan aldie<br />

Global NCAP-vereistes. Dit verduidelik<br />

die vier sterre vir die veiligheid van die<br />

volwasse insittendes.<br />

Die kindersitplek vir die driejarige<br />

is geïnstalleer om vorentoe te kyk en<br />

met Isofix-ankerpunte vasgemaak. Dit<br />

het voorkom dat dit uitermate vorentoe<br />

beweeg. Bydie bors was daar egter<br />

hoë bio-meganiese lesings.<br />

Vir die kind van 18maande is’n<br />

kinderinperkingstelsel (wat agtertoe<br />

kyk) met 'n Isofix-basis enbeenbeskerming<br />

geïnstalleer. Dit het goeie<br />

beskerming gebied aangesien die<br />

kopbeweging beperk isendie bors goed<br />

beskerm was.<br />

Die merke vir die kinderinperkingstelsel<br />

was permanent, en die aanbevole<br />

inperkingstelsel was versoenbaar. Die<br />

voertuig het driepuntgordels inaldie<br />

sitplekke gehad met Isofix-ankerpunte.<br />

Dit isegter nie goed gemerk nie.<br />

Die voorste passasierlugsak kan<br />

nie ontkoppel word as 'n kinderinperkingstelsel<br />

daar geïnstalleer word<br />

nie. Dit verduidelik die drie sterre vir<br />

kinderveiligheid.<br />

Mazda 2-2AIRBAGS<br />

ADULT OCCUPANT PROTECTION<br />

FRONT PASSENGER<br />

CHILD RESTRAINTS<br />

18 MONTH OLD CHILD<br />

3YEAR OLD CHILD<br />

SAFETY EQUIPMENT<br />

CHILD RESTRAINT<br />

BRITAX BABY SAFE+BASE<br />

BRITAX DUO PLUS<br />

FRONT SEATBELT PRETENSIONERS YES<br />

DRIVER FRONTAL AIRBAG<br />

PASSENGER FRONTALAIRBAG<br />

DRIVER<br />

YES<br />

YES<br />

GOOD<br />

ADEQUATE<br />

MARGINAL<br />

WEAK<br />

POOR<br />

HEAD /CHEST<br />

PROTECTED/ GOOD<br />

PROTECTEED /WEAK<br />

SIDE BODY AIRBAGS<br />

SIDE HEAD AIRBAGS<br />

NO<br />

NO<br />

DRIVER KNEE AIRBAG NO<br />

HOEWORDDIE BOTSTOETSE UITGEVOER?<br />

Elke voertuigwordtoegerus<br />

metbotspoppewat volwassenes<br />

(voor),plus'n<br />

driejarige en 18 maande oue<br />

kind (agter)verteenwoordig.<br />

Om 'n kop­aan­kop botsing<br />

te simuleer,worddie<br />

motors teen 64 km/h in<br />

'n soliedemuur vasgery<br />

wat40% vandie motorse<br />

breedte aan die bestuurder<br />

se kant dek.<br />

Tans word slegstoetse<br />

Tested at 64 km/h<br />

CAR DETAILS<br />

vanvooruitgevoer. Die<br />

GlobalNCAPwil in die<br />

toekomssyprotokolle<br />

uitbreiomook botsings<br />

vandie kant en voetgangerveiligheidintesluit.<br />

Global NCAP ken<br />

aparte graderings toevir<br />

kinderveiligheidomdie<br />

verskillende vlakke van<br />

beskerming te beklemtoon<br />

watvoertuieaan kinders<br />

bied.Global NCAP toets<br />

CRS TYPE<br />

0+<br />

1<br />

14.50 max. 17.00 Adult<br />

36.23 max. 49.00 Child<br />

ADJUST<br />

ISOFIX /LEG<br />

ISOFIX/TT<br />

SBR<br />

Bodyshell integrity: STABLE<br />

TESTED MODEL Mazda 2, RHD<br />

BODY TYPE 5DOOR COMPACT<br />

CRASH TEST WEIGHT KG 1275<br />

YEAR OF PUBLICATION 2021<br />

POSITION<br />

RWF<br />

FWF<br />

ISOFIX ANCHORAGES<br />

ABS (4 CHANNEL)<br />

YES<br />

YES<br />

YES<br />

'n kinderinperkingstelsel<br />

(CRS)wat deur die<br />

voertuigvervaardiger<br />

aanbeveelword.Omdat<br />

joukindnét veilig kanry<br />

as hy/sybehoorlik in 'n<br />

stoeltjie vasgemaak word,<br />

kykdie assesseringhoe<br />

versoenbaardie motormet<br />

diestoeltjie is,asook die<br />

botsingsbeskerming.’n<br />

Voertuig watIsofix­punte<br />

bied,het ’n grootvoordeel.<br />

<strong>AA</strong> <strong>Reisiger</strong> | HERFS <strong>2022</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!