Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>NæringsRapport</strong> har lenge<br />
etterlyst og ønsket store<br />
nordnorske industrikonsern<br />
som også kan ha betydning<br />
på nasjonalt plan. Vi er overbevist<br />
om at et slikt selskap<br />
vil virke som et kraftsenter<br />
for nordnorsk næringsliv. Vi<br />
er også overbevist om at<br />
beslutningstakere fra Tromsø<br />
eller Bodø har større forståelse<br />
for mulighetene i Nord-Norge<br />
enn beslutningstakere som<br />
sitter i Oslo, Trondheim eller<br />
i Bergen.<br />
Tekst: Knut Ørjasæter<br />
KRAFTINDUSTRIEN<br />
Spørsmålet blir i hvilke næringer<br />
Nord-Norge skal kunne gjøre seg<br />
bemerket på nasjonalt plan. Vi vil<br />
spesielt trekke frem fi re bransjer<br />
der Nord-Norge har gode forutsetninger.<br />
Det er innen transport.<br />
Det er innen kraft og kraftproduksjon,<br />
og det er innen fi ske og<br />
fi skeoppdrett. I tillegg har nær-<br />
Allerede for over 12 år siden kom vi i <strong>NæringsRapport</strong> med en opp-<br />
skrift for å etablere et kraftlokomotiv i Nord-Norge.<br />
Som vi skrev den gang, oppskriften er enkel,<br />
men den kan være vanskelig å gjennomføre.<br />
Oppskriften er ikke fulgt siden den gang.<br />
Saken er imidlertid like aktuell i dag og vi<br />
gjentar derfor oppskriften fra den gang;<br />
Det første som må gjøres er å samle nok<br />
ressurser i et stort kraftselskap som både<br />
har stor egenproduksjon, eget distribusjonsnett,<br />
stor kundebase og en enhet for<br />
kjøp og salg av kraft.<br />
Det neste som må gjøres er å skaffe selskapet<br />
fi nansiell kraft. Med store fi nansielle muskler<br />
kan selskapet være med å lede utviklingen<br />
og strukturendringene i kraftmarkedet. Med<br />
fi nansielle muskler kan selskapet også bli<br />
en stor aktør i annen næringsutvikling som<br />
eksempelvis innen marin bioteknologi der<br />
langsiktighet er helt nødvendig.<br />
Det siste vi foreslo forrige gang, var å få et<br />
profesjonelt styre og en profesjonell ledelse<br />
som kunne se forbi eget ness. Som vi skrev<br />
den gang : Det er viktig at kvalifi kasjoner –<br />
og ikke tidligere politisk karriere, er bestemmende<br />
for hvem som skal utvikle selskapet til<br />
et kraftlokomotiv.<br />
Vi håper å slippe å gjenta det samme om 10 år!<br />
• NR. 5/6 - 2009 5<br />
Visjonen om et nordnorsk<br />
næringslivslokomotiv<br />
KRAFTLOKOMOTIV: På kort sikt ser verk i Salten-området med en<br />
lederne av de største kraftselska- produksjon på 1,1 Twh. Prisen<br />
pene ikke store muligheter for at de fi kk var 4,3 milliarder kroner<br />
en får et nord-norsk kraftselskap<br />
til et nyetablert selskap eid av<br />
av nasjonal betydning, mener Leif<br />
Nord-Trøndelag Elektrisitetsverk<br />
Finsveen, konsernsjef i Salten<br />
og Østfold Energi. Dette gir en<br />
pris på over 3,90 kroner per Kwh.<br />
Kraftsamband.<br />
Dett er den vanligste måten å<br />
regne pris på i kraftbransjen<br />
når en sammenlikner kraftproheten<br />
til det som skjer på russisk duksjon. Det er ingen tvil om at<br />
side av grensen i Finnmark store prisen Orkla fi kk var svært god.<br />
muligheter for utvikling, eksem- Salten Kraftsamband, sammen<br />
pelvis som et service senter og en med Helgelandskraft, var lenge<br />
inngangsportal til arktisk olje og med i kampen om Orklas Elkem<br />
gass virksomhet.<br />
kraft, men de var ikke villige til<br />
å by like mye som vinnerne av<br />
For å plassere Nord Norge på anbudskonkurransen.<br />
kartet nasjonalt er det imidlertid<br />
noen forutsetninger som gjelder. – Det var en perle som ble solgt,<br />
Først og fremst er det nødvendig men vi måtte gi tapt på grunn av<br />
med visjonære lokal politikere pris, sier Leif Finsveen, konsern-<br />
og næringslivsledere som kan se sjef i Salten Kraftsamband.<br />
forbi eget ness. Hurtigruten var – Vi kunne ikke forsvare å gå høy-<br />
lenge drevet svært tungrodd og ere enn det vi gjorde. En pris på<br />
med en dobbel administrasjon – over 3,90 per Kwh forutsetter at<br />
en i Narvik og en i Tromsø. Først en legger inn en høyere priser<br />
da krisen ble så alvorlig at skrif- for elektrisk kraft enn det som<br />
ten sto skrevet på veggen, klarte kunder i dag betaler. Det fant<br />
en å løse opp i dette.<br />
ikke vi forsvarlig å gjøre. Denne<br />
gangen glapp det, men vi var med<br />
Politiske ledere og næringslivs- lenge. Med en pris på 4,3 milledere<br />
må slutte å tenke at dette liarder kroner må kraftverkene<br />
dreier seg om en arbeidsplass etter vår mening gå med etter<br />
mer i Narvik enn det er i Tromsø overskudd etter driftsutgifter på<br />
eller omvendt. Det dreier seg om over 400 millioner for å forsvare<br />
å ha en ledelse som ser selskaper investeringen.<br />
i et større perspektiv. Bare da blir Prisen er utvilsomt en meget god<br />
det selskaper som kan bidra til pris. Store aktører betaler sjelden<br />
utvikling av hele landsdelen. mer enn 3 kroner per Kwh. Unntaksvis<br />
kan det betales mer, men<br />
pris.<br />
Vindkraftverk, bølgekraft og andre<br />
former for fornybar energi det<br />
snakkes høyt om i dag, er basert<br />
på subsidier på over 1 krone per<br />
Kwh. Uten slik subsidier vil ikke<br />
investeringen lønne seg. Altså,<br />
uten subsidier- ingen former for<br />
alternativ fornybar energi.<br />
Hva skal til for å få til en Nord-<br />
Norsk kraftgigant av nasjonal<br />
betydning? Vi har spurt lederne<br />
av de største nord-norske kraftselskapene.<br />
– Det er fl ere forhold som gjør<br />
dette vanskelig, forsetter Finsveen.<br />
– I mange kommuner er<br />
energiverket det største selskapet.<br />
Dette er små næringsfattige<br />
kommuner. Kraftselskapet er<br />
derfor med å gi lokal tilhørlighet<br />
og er også viktig for å beholde<br />
kommunestrukturen. Men det<br />
skjer endringer.<br />
Folk ønsker et større tilbud enn<br />
det mange kommuner kan gi. De<br />
fl ytter til større sentra. Jeg er<br />
selv et eksempel på dette. Jeg<br />
bor i Bodø og arbeider i Fauske.<br />
I tillegg vil jeg peke på at det<br />
i selskapene fi nnes mange 50åringer<br />
som er fornøyd med tingenes<br />
tilstand. De ønsker ikke<br />
endringer. Når disse skal over i<br />
pensjonistenes rekker kommer<br />
nye inn. Jeg ser at det går mot<br />
en utvikling der de unge ønsker<br />
å arbeide i større fagmiljø enn<br />
det mange kraftselskaper kan<br />
Avstandene<br />
må krympes<br />
Helgelandskraft<br />
– Avstandene må krympes,<br />
sier Ove A. Brattbakk i Hegelandskraft<br />
som også er en<br />
av de store kraftselskapene i<br />
Nord-Norge.<br />
– Fra Mosjøen/Helgeland til<br />
Tromsø er det mellom 700 og 800<br />
kilometer. Til Trondheim er det vel<br />
400 kilometer. Vår tilhørighet er<br />
regional til Helgelandsområdet, og<br />
vår tilknytning til Tromsø regionen<br />
er ikke sterkere enn tilknytningen<br />
sørover. Slik jeg ser det er forutsetningene<br />
for et stort nord-norsk<br />
kraftselskap av nasjonalbetydning<br />
ikke tilstede for egen del – i hvert<br />
fall ikke på kort sikt.<br />
Troms Kraft<br />
– Det fi nnes 26 kraftselskaper<br />
i Nord-Norge. Til sammen er<br />
disse halvparten så stor som<br />
Hafslund, sier konsernsjef<br />
Oddbjørn Schei i Troms Kraft<br />
som er det største nord-norske<br />
kraftselskapet.<br />
– Den eneste veien å gå, er<br />
gjennom å fusjonere og da<br />
aller helst ved fusjon av de<br />
største selskapene i bransjen<br />
i Nord Norge. Det vil gi en operasjonell<br />
og fi nansielt sterkt<br />
Meget god pris<br />
Nylig gikk en viktig mulighet<br />
for å beholde kraft som kunne<br />
bidra til å bygge et kraftselskap<br />
av nasjonal betydning tapt.<br />
Orkla eide Elkem solgte kraft-<br />
da må en få subsidier. Eventuelt<br />
kan andre helt spesielle forhold<br />
trekke prisen opp. Slike spesielle<br />
forhold kan eksempelvis<br />
være muligheter for utvidelser<br />
av kraftproduksjonen til en lav<br />
tilby. Jeg er optimistisk og ser<br />
at vi går mot en utvikling der<br />
vi kan få kraftselskaper av nasjonal<br />
norsk betydning. Det vil<br />
imidlertid ta tid.<br />
muskel som hele landsdelen<br />
vil dra nytte av.<br />
Det har tidligere vært gjort<br />
forsøk på å få til fusjon mellom<br />
blant annet Troms Kraft<br />
og Salten Kraftsamband uten<br />
at en har fått det til.<br />
Oppskrift for et kraftlokomotiv i Nord-Norge<br />
– Jeg tror det kanskje det er<br />
blitt enda vanskeligere å få til<br />
fusjoner, fortsetter Schei. –<br />
Nye eiere som danske Dong<br />
har kommet inn i nord-norsk<br />
kraftbransje og det gjør det<br />
mer komplisert. Jeg er imidlertid<br />
overbevist at vi fortsatt<br />
må og bør arbeide for å få til<br />
kraftselskap av nasjonal betydning<br />
i Nord-Norge.<br />
Jeg ønsker å snakke med alle,<br />
og dersom noen som synes<br />
tanken er interessant – så er<br />
mitt telefon nummer:<br />
901 83 693.<br />
Oddbjørn Schei, konsernsjef i<br />
Troms Kraft.
Change language