Offisersbladet nr 7

NYE VINGER TIL
HERCULES
Fredag 25. november undertegnet Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO)
kontrakt om anskaffelse av ett vingesett til Luftforsvarets arbeidshest.
– Et midlertidig tiltak for å løse en prekær situasjon sier
brigader Morten Haga Lunde.
Av kaptein Thomas Bjørnholm/Flo
Foto: Forsvarets Mediesenter
Kontrakten har en verdi på 4,74 millioner
amerikanske dollar og innebærer bytte
av yttervingen til én av de seks Hercules
flyene. Regjeringen la i statsbudsjettet opp
til at ny ytterving skulle prioriteres i 2006.
Hercules flyene har vært i tjeneste side
1969 og har deltatt i en rekke operasjoner i
inn- og utland.
- Anskaffelsen av nye yttervinger har
vært en utfordring fordi Lockheed Martin
har stoppet produksjonen av vinger på de
gamle Hercules flyene. Vi har derfor fulgt
med i markedet for å finne brukte vinger
med lav flytid og riktig bruksmønster, sier
oberstløytnant Odd Arne Andreassen i FLOs
systemstyringsavdeling.
Yttervinger er kritisk
Levetid på flyene beregnes ut i fra
hvor mange timer et flyskrog kan fly og
hvilket bruksmønster det har hatt og vil
ha i fremtiden. På de norske Herculesmaskinene
er yttervingen et spesielt
kritisk området. Basert på informasjon fra
produsenten Lockheed Martin ble det i
april 2005 innført tekniske- og operative
begrensninger på flyene. Dette ble gjort
for å ivareta flysikkerheten. Samtidig ble
det igangsatt et omfattende arbeid med å
rekonstruere bruksmønsteret.
- Jeg vil berømme både det tekniske
og operative miljøet som har drevet
detektivarbeid nesten 40 år tilbake i tid, sier
luftoperativ inspektør brigader Morten Haga
Lunde.
- Arbeidet er helt nødvendig dersom vi
med stor sikkerhet skal kunne bestemme
den faktiske levetid på flyene. Når
dette arbeidet er ferdigstilt, kan man på
nytt vurdere de tekniske og operative
begrensningene. Det man allerede vet, er
at nye vedlikeholdsintervaller må på plass.
Dette vil på sin side øke kostnadene, men
er nødvendig for å ivareta flysikkerheten og
forlenge levetiden.
På bruksmarkedet
I oktober fikk Forsvaret presentert et
tilbud på ett sett brukte yttervinger fra det
kanadiske firmaet L-3 SPAR Aerospace.
Etter godkjennelse i Forsvarsdepartementet
ble anskaffelsesprosessen igangsatt og
kontrakt underskrevet. Yttervingene som
er anskaffet er brukt i vel 2 000 timer og
Når den ene maskinen blir ferdig neste sommer,
får Luftforsvaret bruke C-130-en til det den er
ment for - levere luftmakt. På bildet gjennomføres
trening på innsetting av spesialstyrker, en av
mange viktige oppgaver for Hercules-maskinen.
Arkivfoto: Torbjørn Kjosvold, Forsvarets
mediesenter
Brigader Lunde berømmer det
viktig arbeidet som er gjort
med å kartlegge det historiske
bruksmønsteret på flyene. Arkivfoto:
Kim Henning Bjorheim, FMS.
vil etter montering holde ut levetiden på
Hercules-maskinen.
- Over nyttår skal den aktuelle maskinen
flys over til Canada. Her vil det gamle
vingesettet bli demontert og erstattet.
Arbeidet med å sette inn yttervingene
vil starte i mai, og maskinen forventes
operativ i løpet av sommeren 2006, forteller
Andreassen.
Luftoperativ inspektør er ikke
spesielt bekymret for at man måtte på
bruktmarkedet for å få byttet yttervingene:
- Jeg har stor tiltro til de vurderingene som
Flo har gjort, dette er den eneste fornuftige
løsningen inntil beslutningen om anskaffelse
av nye fly er tatt.
Inspektøren håper nå at det blir frigjort
midler til at flere av Hercules-maskinene
kan få erstattet yttervingene.
Viktig for besetningene
- Selv om man nå får erstattet yttervingene
på ett av flyene, vil alderen uansett
påvirke den operative effekten. Både
instrumenteringen og avionikken setter
begrensninger på bruken av flyene. Vi får nå
én maskin som gjør at vi kan begynne med
operativ trening av besetningene, og får
brukt flyet slik det er forutsatt, sier Lunde.
ffisers ffi sersbladet
55