Offisersbladet nr 7

58
koblingen av hoveddelene var det 20 000
elektriske tilkoblingspunkter som skulle
fungere. Kun fem trengte mindre justeringer.
Dette viser nøyaktigheten i moderne
teknologisk produksjon.
I SDD fasen skal det bygges 22 fly for
testing og utvikling. Femten av disse skal
brukes til flytesting, resten til bakketesting
inkludert evaluering av radar signaturen.
Den første LRIP starter i 2006 og varer i tre
år. Fem F-35A skal bygges. I de påfølgende
år fram til 2012 vil en ny LRIP serie starte
med javnt økende antall fly inntil mer enn
500 fly er produsert i denne fasen. «Full
Rate Production» vil starte mot slutten av
LRIP fasen, og flyene vil bli bygget på et
samlebånd tilsvarende moderne bil
produksjon med opp til 20 fly produsert i
måneden.
FREMTIDIG PRODUKSJON OG PRIS
Det amerikanske Forsvarsdepartementet
planlegger å kjøpe 2443 JSF; 1763 CTOL til
USAF og 680 totalt STOVL og CV til Marine
Corps og Navy. Basert på denne anskaffelsen
har den amerikanske regjering beregnet
en gjennomsnitt pris, «Unit Recurring
Flyaway Price» (URFC), på $45 millioner for
ffisers ffi sersbladet
CTOL versjonen, mens STOVL og CV er
beregnet til å koste mellom $55 og $60
millioner. Fly utenom til eksport vil bidra til å
senke prisene. UK har planlagt å kjøpe 150
STOVL, mens de andre partner landene nå
er i en fase hvor de vurder sitt behov.
Israel og Singapore har en egen avtale
med USA for å følge utviklingen i
programmet. I tillegg har Belgia, Hellas,
Japan, Korea, og Spania vist interesse for
JSF. Det er forventet eksport av mer enn
1000 JSF.
PRODUCTION, SUSTAINMENT, AND FOLLOW
-ON DEVELOPMENT (PSFD) MEMORANDUM OF
UNDERSTANDING (MOU)
For å planlegge FRP på en tilfredsstillende
måte krever den amerikanske regjering at
partner nasjonene undertegner PSFD MOU
innen utgangen av 2006. Det må understrekes
at en slik signering ikke er en forpliktelse
til å kjøpe JSF. En viktig del av PSFD er
at hvert land må angi antall fly det eventuelt
ønsker å kjøpe samt en leverings profil. Hver
partner vil måtte betale en «fair share» av
utviklingskostnadene. Kostnadene vil
deretter bli fordelt proporsjonalt i forhold til
hva den enkelte partner planlegger å kjøpe.
Formelle forhandlinger vil begynne i 2006
og avsluttes innen sommeren slik at de
enkelte land har resten av året til intern
behandling.
OPPSUMMERING
F-35 JSF programmet fortsetter på en stø
kurs. Dette meget kompliserte høyteknologiske
programmet for å utvikle et femte
generasjons jagerfly bruker en helt ny
tilnærming, «the best value» forretningsmodell
for å holde kostnadene under
kontroll. F-35 JSF er en nøkkelplattform i
utviklingen av et moderne nettbasert
nasjonalt forsvar samt for deltagelse i
internasjonale operasjoner.
F-35 JSF med sine avanserte innebygde
overvåknings- og kommunikasjonssystemer
passer meget bra for Norges forsvar. Flyets
lange rekkevidde og lave radar signatur med
intern våpenlast gjør det ypperlig egnet til å
hevde Norges suverenitet, spesielt i
nordområdene.
Nå er det opp til politikerne å avgjøre om
Forsvaret skal få lov til å velge fra øverste
hylle til en, i denne sammenheng, rimelig
pris, når framtidens jagerfly skal velges.
holst.clausen@bfo.no