Statististk Årbok for Norge 1953 - Statistisk sentralbyrå
Statististk Årbok for Norge 1953 - Statistisk sentralbyrå
Statististk Årbok for Norge 1953 - Statistisk sentralbyrå
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Samferdsel. 150<br />
Transport and communications.<br />
■•■•••■■•,<br />
Nr.<br />
1938/39<br />
2 1939/40'<br />
3 1940/414<br />
4 1941/424<br />
5 1942/43'<br />
6 1943/444<br />
7 1944/454<br />
8 1945/46<br />
9 1946/47<br />
10 1947/48<br />
11 1948/49<br />
12 1949/50<br />
Baner<br />
Railway lines<br />
1949/50:<br />
Statsbaner. State railways.<br />
13 Hovedbanen<br />
14 Ostfoldbanen<br />
15 Gjøvik- og Valdresbanen<br />
16 KongsvingerbanenG<br />
17 Solørbanen<br />
18 Drammensbanen<br />
19 Vestfoldbanen<br />
20 Porsgrunn-Brevikbanen .<br />
21 Bratsbergbanen<br />
22 Sørlandsbanen (Drammen distr.)<br />
23 Randsfjordbanen<br />
24 Numedalsbanen<br />
25 Eidsvoll-Dombåsbanen<br />
26 Rørosbanen (Hamar distrikt) . .<br />
27 Rørosbanen (Tr.heim distr.)<br />
28 Raumabanen<br />
29 Dovrebanen (Dombhs-Tr.heim)<br />
30 Meråkerbanen<br />
31 Nordlandsbanen<br />
32 Stavanger distrikt<br />
33 Bergen distrikt<br />
34 Kristiansand distrikt<br />
35 Ofotbanen<br />
36 Statsbanene i alt. Total<br />
Privatbaner. Private railways.<br />
37 Lillesand-Flaksvatnbanen<br />
38 Sulitjelmabanen<br />
39 Thamshavnbanen<br />
40 Rjukanbanen<br />
41 Privatbaner i alt. Total<br />
Tabell 158. Jernbanene i årene 1938/39--1949/50<br />
Railways. Length of line,<br />
Banelengde ved<br />
driftsårets utgang<br />
Length of line at<br />
end of operating<br />
year<br />
Av dette<br />
I alt elektrisk<br />
drift<br />
Total<br />
Of which<br />
electrified<br />
AnleggskapitalConstruction<br />
km km 1 000 kr.<br />
3 968 379 647 511<br />
3 968 467 648 901<br />
4 155 536 648 589<br />
4 155 536 649 594<br />
4 175 611 649 406<br />
4 276 680 1 031 875<br />
4 276 701 1 056 246<br />
4 376 736 5 1 078 548<br />
4 376 736 5 1 094 769<br />
4 472 736 5 1 094 820<br />
4 472 880 5 1 130 507<br />
4 470 953 5 1 130 507<br />
74 27 26 046<br />
250 171 36 128<br />
301 30 641<br />
185 7 113<br />
94 6 263<br />
53 53 4 062<br />
147 7 436<br />
12 12 2 069<br />
95 95 26 595<br />
7 32 32 18 973<br />
205 83 27 223<br />
93 25 764<br />
276 22 090<br />
220 9 172<br />
163 7 616<br />
114 48 370<br />
210 48 126<br />
102 9 937<br />
623 295 783<br />
8 160 58 100 315<br />
9 450 48 88 653<br />
10 489 290 255 560<br />
42 42 11 268<br />
4 390 911 5 1 115 197<br />
16 540<br />
22 2 641<br />
26 26 6 876<br />
16 16 5 253<br />
80 42 15 310<br />
Anvendt kapital<br />
Capital outlays<br />
Utvidelser<br />
og <strong>for</strong>bedringer<br />
Extension<br />
and<br />
improvement<br />
1 000 kr.<br />
375 878<br />
387 583<br />
405 211<br />
421 979<br />
437 447<br />
450 148<br />
458 898<br />
469 869<br />
487 543<br />
5 527 058<br />
5 524 119<br />
5 564 746<br />
45 508<br />
68 355<br />
25 596<br />
16 055<br />
1 759<br />
73 886<br />
37 149<br />
4 332<br />
3 159<br />
1 582<br />
34 177<br />
558<br />
23 666<br />
9 657<br />
24 717<br />
1 631<br />
45 456<br />
15 216<br />
14 681<br />
19 086<br />
53 951<br />
24 661<br />
17 828<br />
5 564 671<br />
75<br />
75<br />
Tilsammen<br />
Total<br />
1 000 kr.<br />
1 023 389<br />
1 036 484<br />
1 053 800<br />
1 071 573<br />
1 086 853<br />
1 482 023<br />
1 515 144<br />
5 1 548 417<br />
5 1 582 312<br />
5 1 621 878<br />
5 1 654 626<br />
5 1 695 253<br />
71 554<br />
106 483<br />
56 237<br />
23 168<br />
8 022<br />
77 948<br />
44 585<br />
6 401<br />
29 754<br />
20 555<br />
61 400<br />
26 322<br />
45 756<br />
18 829<br />
32 333<br />
50 001<br />
93 582<br />
25 153<br />
310 463<br />
119 401<br />
142 604<br />
280 221<br />
29 096<br />
5 1 679 868<br />
Pr.<br />
kilometer<br />
Per km<br />
259 22 697.0<br />
261 17 707.1<br />
254 25531.8<br />
258 31 914.2<br />
260 40 324.2<br />
635 46 437.9<br />
435 17 660.9<br />
5 358 17 408.9<br />
5 366 12 207.3<br />
5 363 10 599.9<br />
5 370 12 923.2<br />
5 384 10 064.6<br />
967<br />
426<br />
187<br />
180<br />
85<br />
1 471<br />
303<br />
534<br />
313<br />
642<br />
299<br />
283<br />
166<br />
86<br />
198<br />
439<br />
446<br />
247<br />
498<br />
746<br />
317<br />
573<br />
693<br />
lleisende 2<br />
Passengers<br />
1 000 kr. 1 000<br />
7 863.8<br />
7 840.5<br />
2 013.8<br />
1 344.0<br />
322.4<br />
7 745.0<br />
2 302.6<br />
492.5<br />
988.0<br />
531.0<br />
2414.8<br />
89.6<br />
1 343.8<br />
562.4<br />
155.4<br />
104.6<br />
990.8<br />
1 259.0<br />
815.7<br />
1 979.5<br />
3 312.7<br />
1 283.7<br />
92.6<br />
383, 39 728.7<br />
540 33 0.6<br />
2 641 120 155.3<br />
6 876 266 108.3<br />
5 328 337 71.7<br />
15 385 191 335.9<br />
Kilde : Se tabell 159. Source: See table 159.<br />
For tidligere år se <strong>Statistisk</strong>e Oversikter 1948, tabell 147 side 282. For previous years see Statistical Survey 1948, table<br />
Fraktfritt gods og levende dyr ikke regnet med. Goods carried free of charge and live animals are excluded. 2 SUMsom<br />
har passert 2 eller flere baner. The figures <strong>for</strong> passengers and freight are comprised of the total figures <strong>for</strong> the individual<br />
1. juli 1939-31. mars 1940. 4 Tallene <strong>for</strong> person- og godsbe<strong>for</strong>dring omfatter bare sivil trafikk. 5 TIrskog-Holandsbanen<br />
bare strekningen Nordagutu-Lunde. " Omfatter strekningene Stavanger-Sira-Flekkefjord og Ganddal-Ålgård. s Ombanen<br />
fra Lunde til Sira samt Setesdalsbanen og Treungbanen.
Change language