Planbeskrivelse E134 Damåsen - Saggrenda - Statens vegvesen

More documents

Recommendations

Info

Figur 5.14 Sellikdalen bruover Lågen – Stålalternativ. Figur 5.15 Forslag til utsmykning av Sellikdalen bru. Belyst perforert rekkverk i syrefast stål. E134 Damåsen – Saggrenda. Planbeskrivelse Kongsberg kommune 49
Begge brualternativene foreslås bygd med et perforert, syrefast rekkverk som belyses. I rekkverket er foreslått etablert symboler som forbindes med Kongsberg. Farge og intensitet på belysningen kan endres automatisk over året. Både symboler og belysningsfarger i rekkverket er i tråd med den grafiske profilen til Teknologibyen Kongsberg. Estetisk vurderer Statens vegvesen betongalternativet å være bedre enn stålalternativet da betongbrua er en slankere konstruksjon. I tillegg er det sannsynlig at stålbrua vil måtte bli bygd i elementer et annet sted enn Kongsberg og vil måtte bli fraktet fra f.eks Drammen til Kongsberg på det eksisterende vegnettet i elementer. På brustedet sveises brua sammen og brua trekkes på plass. Transporten av bruelementene og sveisinga på brustedet kan by på anleggsmessige utfordringer da dette må skje tidlig i prosjektet på eksisterende vegnett. Stålbrua forventes også å gi større drifts- og vedlikeholdsmessige utfordringer bl.a knyttet til etablering av fuglereir o.l enn betongbrua. Byggekostnadene for stålalternativet er anslått til ca kr 50 millioner mer enn betongalternativet. Statens vegvesen anbefaler derfor at Sellikdalen bru bygges i betong. 5.3.3 Sellikdalen Figur 5.16 Oversiktsbilde av nytt vegsystem i Sellikdalen. Ved bruas ilandføring i profil ca. 6000 er det en konsesjonsbelagt 66 kV høyspentlinje som kommer i konflikt med ny bru. Statens vegvesen vil sammen med netteier, EB Nett AS, i forbindelse med byggeplanleggingen vurdere ulike alternativer for heving eller omlegging av denne høyspentlinja. I Sellikdalen etableres ny rundkjøring i profil ca. 6000. Fra rundkjøringen vil det være tilknytning til Teknologiparken og Sandsværveien. Rundkjøringen planlegges høyere enn dagens terreng. Det er planlagt en større støttemur i betong mot renseanlegget ved rundkjøringen slik at arealene mot renseanlegget beholdes i størst mulig grad. Det etableres også en støttemur under brua for å hindre overfylling av Kongsberg kommune sine VA-ledninger. Deler av renseanlegget er tatt med i reguleringsplanen på grunn av behovet for anleggsbelte. E134 Damåsen – Saggrenda. Planbeskrivelse Kongsberg kommune 50
Page 1 and 2: Planbeskrivelse E134 Damåsen - Sag
Page 3 and 4: Vurdering av innkomne merknader/inn
Page 5 and 6: 4.15 Grunnforhold (geoteknikk og ge
Page 7 and 8: 1 Om prosjektet E134 Damåsen - Sag
Page 9 and 10: 1.3 Forankring i Nasjonal Transport
Page 11 and 12: 1.7 Framdrift Det er lagt opp til f
Page 13 and 14: 2.3 Tiltakets forhold til Forskrift
Page 15 and 16: 4 Tekniske planforutsetninger Grunn
Page 17 and 18: Figur 4.4 Oversiktskart for dagens
Page 19 and 20: I arbeidet med kommunedelplanen og
Page 21 and 22: Figur 4.10 Normalprofil for tofelts
Page 23 and 24: Figur 4.14 Grøfteprofil. 4.2.4 Fyl
Page 25 and 26: 4.3.2 Tunnelportaler Alle tunneler
Page 27 and 28: 4.4.2 Brukonstruksjoner Bruer langs
Page 29 and 30: 4.4.4 Tunnelportaler Følgende tunn
Page 31 and 32: Fjellskjæringer har i utgangspunkt
Page 33 and 34: 4.12 Jernbane Langs Gomsrudveien vi
Page 35 and 36: Kort forbikjøringsfelt opp mot Vol
Page 37 and 38: 5.2.1 Diseplass Omtrent ved profil
Page 39 and 40: Figur 5.4 Oversikt over nytt kryss
Page 41 and 42: Figur 5.6 Gomsrudveien sett fra Myn
Page 43 and 44: Gomsrudveien kobles sammen med ny E
Page 45 and 46: 5.3 Strekningen Tislegård - Trolle
Page 47: Mot bebyggelsen på Gomsrud Terrass
Page 51 and 52: 5.3.4 Under Svartås Etter Sellikda
Page 53 and 54: På strekningen mellom profil 8100
Page 55 and 56: Ved profil ca 10400 krysser ny E134
Page 57 and 58: Landskapet rundt og i kryssområdet
Page 59 and 60: Ved utvidelse av Gomsrudvegen til 4
Page 61 and 62: Ved Langtjernveien på Gamlegrends
Page 63 and 64: På bakgrunn av gjennomførte kartl
Page 65 and 66: Wilskog - småbruk Gårdstun som li
Page 67 and 68: søppel. Kulturmiljøet er represen
Page 69 and 70: 6.8.1.1 Vann- og avløpsanlegg Priv
Page 71 and 72: 6.12 Trafikkstyring ved stengte tun
Page 73 and 74: 6.12.3 Svartåstunnelen Det er bere
Page 75 and 76: 6.12.5 Vollåstunnelen Det er bereg
Page 77 and 78: Skilte lav fartsgrense (30 km/t) me
Page 79 and 80: 6.17 Jernbane Tislegård syd: Spesi
Page 81 and 82: ettigheter. Skjønnsretten vil da f
Page 83 and 84: Påkobling til eksisterende E134 i
Page 85 and 86: 6.22.10 Massetransport Ny E134 ligg
Page 87 and 88: 7.6 Miljø og forurensning Det skal
Page 89 and 90: Disse retningslinjene skal legges t
Page 91 and 92: 9 Referanseliste Notat Overvannshå
Page 93: Region sør Postboks 723 Stoa 4808

Planbeskrivelse E134 Damåsen - Saggrenda - Statens vegvesen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?