Planbeskrivelse E134 Damåsen - Saggrenda - Statens vegvesen

Nedklassifisering av dagens E134 gir mulighet for trafikksikkerhetstiltak på denne vegen som ikke
ville vært akseptable dersom vegen fortsatt hadde vært europaveg. Ny veg medfører mindre trafikk på
dagens E134.
6.9.2 Transportkapasitet
Ny veg planlegges som 4-felt på strekningen Damåsen – Trollerudmoen. Det foreslås planskilt kryss
på Diseplass mens kryss på Tislegård, Gomsrud, Sellikdalen og Trollerudmoen foreslås utformet som
rundkjøringer. I forbindelse med utfartshelger vil krysset på Tislegård ikke ha tilstrekkelig kapasitet
og det vil kunne bli noe kø for bilister som kommer fra Drammen og skal inn i rundkjøringen.
I rushtiden på ettermiddagen vil kryss i Sellikdalen muligens ikke ha tilstrekkelig kapasitet. Det vil
kunne bli noe kø for dem som kommer fra Teknologiparken og skal ut i rundkjøringen i Sellikdalen.
6.9.3 Transportkvalitet
Ny E134 planlegges med betydelig bedre vegstandard enn dagens E134. Ny E134 bidrar til bedre
kjørekomfort og kjørerytme. Trafikkavviklingen på ny E134 vil være tilfredsstillende, men i
utfartshelger kan kø oppstå i kryss ved Tislegård.
6.10 Gående og syklende
Alle krysningspunkter av ny E134 for gående og syklende er planlagt som planskilte kryssinger. Det
etableres undergang for gående og syklende under Gomsrudveien og jernbanen ved Grindene. Dette
vil gi en betydelig mer trafikksikker løsning for myke trafikanter enn dagens løsning.
På strekningen Tiselgård – Gomsrud – Sellikdalen er det planlagt sammenhengende gang- og
sykkelvegnett. Foreslåtte løsning medfører at gående og syklende som skal til/fra Gamlegrendsåsen og
Gomsrud Terrasse og som skal til/fra Tislegård ungdomskole eller Teknologiparken/Sandsvær har
gang- og sykelvegtilbud som er separert fra ny E134.
På strekningene Damåsen – Tislegård og Sellikdalen – Saggrenda planlegges ingen nye gang- og
sykkelvegtilbud.
6.11 Kollektivtrafikk
Ny bru over Lågen mellom Gomsrud og Sellikdalen gir mulighet for pendel- eller ringrute mellom
viktige destinasjoner. Pendel- og ringrutene vil medføre kortere reisetid på viktige strekninger, og man
slipper omstigning på enkelte ruter, som for eksempel Gamlegrendsåsen – Teknologiparken.
Store deler av trafikkgrunnlaget for region- og ekspressbussene ligger langs dagens E134 med
teknologiparken og Kongsberg jernbanestasjon som viktige stopp. Region- og ekspressbussene vil
sannsynligvis benytte seg av ny E134 kun på korte deler av strekningen.
Det legges opp til “park and ride” ved krysset ved Diseplass og Trollerudmoen. Bussholdeplassene er
plassert slik at de både er tilpasset kollektivruter som benytter ny E134 eller dagens E134.
E134 Damåsen – Saggrenda. Planbeskrivelse Kongsberg kommune 71