2-058 Planbeskrivelse.pdf - Stjørdal kommune
2-058 Planbeskrivelse.pdf - Stjørdal kommune
2-058 Planbeskrivelse.pdf - Stjørdal kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
8. Planforslaget<br />
Planområdetsavgrensning<br />
Innledning<br />
Det er Jernbaneverkets prosjekt som har utløst behovet for ny plan. Det forventes en betydelig<br />
befolkningsøkning i regionen og en fortsatt regionalis ering av arbeidsmarkedet, som vil gjøre det viktig<br />
for jernbanen å være et transporttilbud som blir valg t på mellomlange og lange turer. Toget skal kunne<br />
konkurrere med privatbil og buss. Jernbaneverkets oppsatte samfunnsmål for prosjektet er:<br />
- Utvikle tilbudet på Trønderbanen slik at toget blir mer konkurransedyktig i forhold til transporter på<br />
vei. Dette vil redusere mi ljøulemper og ulykker.<br />
- Bidra til å følge opp Jernbaneverkets målsetting om å tilrettelegge for økt persontrafikk på<br />
Trønderbanen.<br />
- Bidra til å øke kapasiteten for godstrafikk på Nordlandsbanen og Meråkerbanen.<br />
I Jernbaneverkets stamnettutredning, «Mer på skinner fram mot 2040» fra 2006 er det satt opp som mål<br />
at ”det skal kunne tilbys halvtimesfrekvens i st ive ruter mellom Trondheim og Steinkjer. Det skal<br />
vurderes om det er grunnlag for å tilby kvarter sfrekvens mellom Trondheim og Værnes flyplass”.<br />
I «Utviklingsplan for Trønderbanen» vurderes tiltak fo r å korte ned kjøretiden på strekningen Trondheim -<br />
Steinkjer og øke frekvensen på togene. I planen er ulike tiltak gjennomgått og vurdert, og planen<br />
konkluderer med en anbefalt utbyggingsstrategi. Ny sporplan på Hell og ny bru over Stjørdalselva,<br />
sammen med mulig etablering av samtid ig innkjør på eksisterende og nye kryssingsspor, er første trinn i<br />
denne strategien. Området fra Hell til Værnes omtales som ”en flaskehals med lav hastighet over en<br />
lengre strekning”.<br />
Med ferdig Gevingåsen tunnel gjenstår utbedring av st rekningen fra og med Hell stasjon og nordover til<br />
Værnes holdeplass. Stjørdalselva bru er slitt (bygget år 1900) og sporene er dårlige, noe som<br />
framtvinger saktekjøring over store deler av strekn ingen. Eksisterende kurvatur på Nordlandsbanen<br />
tillater heller ikke høyere hastighet for passerende tog.<br />
Jernbaneverket , Stjørdal <strong>kommune</strong><br />
RAMBØLL12