14.04.2014 Views

2-058 Planbeskrivelse.pdf - Stjørdal kommune

2-058 Planbeskrivelse.pdf - Stjørdal kommune

2-058 Planbeskrivelse.pdf - Stjørdal kommune

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

8. Planforslaget<br />

Planområdetsavgrensning<br />

Innledning<br />

Det er Jernbaneverkets prosjekt som har utløst behovet for ny plan. Det forventes en betydelig<br />

befolkningsøkning i regionen og en fortsatt regionalis ering av arbeidsmarkedet, som vil gjøre det viktig<br />

for jernbanen å være et transporttilbud som blir valg t på mellomlange og lange turer. Toget skal kunne<br />

konkurrere med privatbil og buss. Jernbaneverkets oppsatte samfunnsmål for prosjektet er:<br />

- Utvikle tilbudet på Trønderbanen slik at toget blir mer konkurransedyktig i forhold til transporter på<br />

vei. Dette vil redusere mi ljøulemper og ulykker.<br />

- Bidra til å følge opp Jernbaneverkets målsetting om å tilrettelegge for økt persontrafikk på<br />

Trønderbanen.<br />

- Bidra til å øke kapasiteten for godstrafikk på Nordlandsbanen og Meråkerbanen.<br />

I Jernbaneverkets stamnettutredning, «Mer på skinner fram mot 2040» fra 2006 er det satt opp som mål<br />

at ”det skal kunne tilbys halvtimesfrekvens i st ive ruter mellom Trondheim og Steinkjer. Det skal<br />

vurderes om det er grunnlag for å tilby kvarter sfrekvens mellom Trondheim og Værnes flyplass”.<br />

I «Utviklingsplan for Trønderbanen» vurderes tiltak fo r å korte ned kjøretiden på strekningen Trondheim -<br />

Steinkjer og øke frekvensen på togene. I planen er ulike tiltak gjennomgått og vurdert, og planen<br />

konkluderer med en anbefalt utbyggingsstrategi. Ny sporplan på Hell og ny bru over Stjørdalselva,<br />

sammen med mulig etablering av samtid ig innkjør på eksisterende og nye kryssingsspor, er første trinn i<br />

denne strategien. Området fra Hell til Værnes omtales som ”en flaskehals med lav hastighet over en<br />

lengre strekning”.<br />

Med ferdig Gevingåsen tunnel gjenstår utbedring av st rekningen fra og med Hell stasjon og nordover til<br />

Værnes holdeplass. Stjørdalselva bru er slitt (bygget år 1900) og sporene er dårlige, noe som<br />

framtvinger saktekjøring over store deler av strekn ingen. Eksisterende kurvatur på Nordlandsbanen<br />

tillater heller ikke høyere hastighet for passerende tog.<br />

Jernbaneverket , Stjørdal <strong>kommune</strong><br />

RAMBØLL12

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!