2-058 Planbeskrivelse.pdf - Stjørdal kommune

Jernbaneverket har hatt en omfattende intern prosess med utvikling av framtidig sporplan for
stasjonsområdet (jfr Hovedplan, rapportvedlegg). Det ble vurdert 8 ulike alternative sporplaner. Av
mange kriterier var gjennomløpende hovedspor på Nord landsbanen og hastighet sentrale. Konsekvens for
Hell stasjon var også viktig, og det ble sett på vari anter som gjør det mulig å beholde stopp ved dagens
plattform. Andre krav til sporløsningene, sammen med det faktum at plattformen ville måtte heves
betydelig, har ført til valget av nytt stoppested vest for stasjonen. Det vil bli gangforbindelse direkte
mellom de to plattformene. Det forutsettes beholdt spor for togoppstilling ved eksisterende plattform,
men dette vil ikke være gjennomgående.
De to av alternativene for sporplan – med bru opp- og nedstrøms - som er
blitt med til konsekvensutredning (Hovedplanens 7 og 8) har begge den
samme løsning for Hell stasjon.
Det eksisterer i dag en passasje under jernbanen som benyttes til lokal
kryssing for gående. Undergangen er trolig bygd 1899-90, og ny bruplate
anlagt under spor 1-4 i 1963. Brukarene er tørrmurt i granitt.
Det går en overvannskanal gjennom kulverten. Bunnen i kulverten ligger
så lavt at den virker som del av overvannsoppsamli ngen ved flo sjø og ved store nedbørsmengder.
I dag er svillene montert direkte på betongen. Dette er pr. i dag ikke en godkjent løsning for nybygg.
Teknisk regelverk angir minste avstand mellom overka nt skinne og overkant brukonstruksjon til 750 mm
for spor med gjennomgående ballast.
Dersom man skal unngå avvik må konstruksjonen over undergangen endres. Det er vurdert en rekke
alternative modifikasjoner som kan tillate at undergangen blir beholdt. En har konkludert med en
utførelse som tillater at planforslaget legger til grunn at kulverten opprettholdes som i dag, uten noen
tilpassinger eller endringer under ny bærekonstruksj on. Underkant av denne vil ligge i samme høyde som
i dag.
B Ny bru over Stjørdalselva .
Nybru sett fra Hell.
Sannsynligminimumsbehovfor riggområdervedbeggebruhoder(gråttog lyst gult felt) .
Jernbaneverket , Stjørdal Anleggsadkomsterhelt kommune til høyre og venstre.
RAMBØLL14