More documents

Recommendations

Info

C.3.1 – Прилож. 10–2 Технический регламент — том ii — метеорологическое обслуживание международной аэронавигации [C.3.1.] 2.1.3 Заголовок бюллетеней [C.3.1.] 2.2.3 Требования к качеству передачи Метеорологические бюллетени, содержащие оперативную метеорологическую информацию и подлежащие передаче с помощью авиационной фиксированной службы или открытой сети Интернет, имеют заголовок, состоящий из: a) условного обозначения из четырех букв и двух цифр; b) применяемого ИКАО четырехбуквенного индекса местоположения, соответствующего географическому положению метеорологического органа, выпустившего или составившего метеорологический бюллетень; c) группы «дата-время»; d) в случае необходимости, трехбуквенного индекса. ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Подробные требования в отношении формата и содержания заголовка приводятся в публикации ВМО № 386 — Наставление по Глобальной системе телесвязи, том I, а также в Руководстве по авиационной метеорологии (Doc 8896, ИКАО). 2. Применяемые в ИКАО указатели местоположения приводятся в документе ИКАО — Указатели (индексы) местоположения (Doc 7910). [C.3.1.] 2.1.4 Структура бюллетеней Метеорологические бюллетени, содержащие оперативную метеорологическую информацию и подлежащие передаче с помощью средств фиксированной сети авиационной электросвязи (AFTN), включаются в текстовую часть формата сообщения AFTN. [C.3.1.] 2.2 [C.3.1.] 2.2.1 Продукция Всемирной системы зональных прогнозов Средства электросвязи для передачи продукции ВСЗП (Рекомендация) В качестве средств электросвзяи для передачи продукции Всемирной системы зональных прогнозов должны использоваться авиационная фиксированная служба или открытая сеть Интернет. [C.3.1.] 2.2.2 Требования к качеству карт (Рекомендация) В тех случаях, когда продукция Всемирной системы зональных прогнозов распространяется в виде карт, качество полученных карт должно обеспечивать возможность их воспроизведения с достаточно четким изображением для планирования полетов и подготовки документации. Полученные карты должны обеспечивать четкое изображение 95 % охватываемой ими территории. (Рекомендация) Перерыв в передаче информации не должен превышать 10 минут в течение любого периода работы продолжительностью шесть часов. [C.3.1.] 2.2.4 Заголовок бюллетеней, содержащих продукцию ВСЗП Метеорологические бюллетени, содержащие продукцию ВСЗП в цифровой форме и подлежащие передаче с помощью авиационной фиксированной службы или открытой сети Интернет, имеют заголовок, указанный в [C.3.1.] 2.1.3 выше. [C.3.1.] 3 [C.3.1.] 3.1 Использование средств связи авиационной подвижной службы Содержание и формат метеорологических сообщений [C.3.1.] 3.1.1 Содержание и формат сводок, прогнозов и информации SIGMET, передаваемых на борт воздушных судов, соответствуют положениям части I, [C.3.1.] 4, [C.3.1.] 6 и [C.3.1.] 7. [C.3.1.] 3.1.2 Содержание и формат донесений, передаваемых с борта воздушных судов, соответствуют положениям части I, [C.3.1.] 5, и документа ИКАО — Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения (PANS-ATM, Doc 4444), добавление 1. [C.3.1.] 3.2 Содержание и формат метеорологических бюллетеней Содержание метеорологического бюллетеня, передаваемого с помощью средств связи авиационной подвижной службы, не отличается от содержания первоначального варианта бюллетеня. [C.3.1.] 4 [C.3.1.] 4.1 Использование линий передачи авиационных данных: D-VOLMET Подробное содержание метеорологической информации, передаваемой по D-VOLMET [C.3.1.] 4.1.1 Аэродромы, по которым сводки METAR, SPECI и прогнозы TAF подлежат передаче по
часть II — ПРИЛОЖЕНИЯ И ДОБАВЛЕНИЯ C.3.1 – Прилож. 10–3 линии связи «вверх» на борт воздушных судов, находящихся в полете, определяются региональным аэронавигационным соглашением. [C.3.1.] 4.1.2 Районы полетной информации, по которым сообщения SIGMET и AIRMET подлежат передаче по линии связи «вверх» на борт воздушных судов, находящихся в полете, определяются региональным аэронавигационным соглашением. [C.3.1.] 4.2 [C.3.1.] 4.2.1 Критерии, касающиеся информации, подлежащей передаче по D-VOLMET (Рекомендация) Последние имеющиеся сводки METAR и SPECI, прогнозы TAF и действующие сообщения SIGMET и AIRMET должны передаваться по линии связи «вверх» на борт воздушных судов, находящихся в полете. [C.3.1.] 4.2.2 (Рекомендация) Прогнозы TAF, являющиеся частью сообщения D- VOLMET, должны, по мере необходимости, корректироваться, с тем чтобы каждый прогноз, подготовленный для передачи по линии связи «вверх» на борт воздушного судна, находящегося в полете, отражал последнее мнение соответствующего метеорологического органа. [C.3.1.] 4.2.3 (Рекомендация) Если для данного района полетной информации отсутствует действующее сообщение SIGMET, в информацию D-VOLMET следует включать указание “NIL SIGMET”. [C.3.1.] 4.3 Формат информации, подлежащей передаче по D-VOLMET Содержание и формат сводок, прогнозов и информации SIGMET и AIRMET, являющихся частью сообщений D-VOLMET, соответствуют положениям части I, [C.3.1.] 4, [C.3.1.] 6 и [C.3.1.] 7. [C.3.1.] 5 [C.3.1.] 5.1 Использование службы авиационного радиовещания: радиовещательные передачи VOLMET Подробное содержание метеорологической информации, подлежащей включению в радиовещательные передачи VOLMET [C.3.1.] 5.1.1 Аэродромы, для которых во время радиовещательных передач VOLMET транслируются сводки и прогнозы, а также порядок и время передачи определяются в соответствии с региональным аэронавигационным соглашением. [C.3.1.] 5.1.2 Районы полетной информации, для которых сообщения SIGMET включаются в регулярные радиовещательные передачи VOLMET, определяются региональным аэронавигационным соглашением. Если соглашение предусматривает их включение, сообщение SIGMET передается в начале передачи или в начале пятиминутного отрезка времени. [C.3.1.] 5.2 [C.3.1.] 5.2.1 Критерии, касающиеся информации, подлежащей включению в радиовещате льные передачи VOLMET (Рекомендация) В тех случаях, когда к началу радиовещательной передачи сводка с аэродрома не поступила, следует передать последнюю полученную сводку с указанием срока наблюдения. [C.3.1.] 5.2.2 (Рекомендация) Прогнозы TAF, являющиеся частью регулярных радиовещательных передач VOLMET, должны, по мере необходимости, корректироваться, с тем чтобы каждый передаваемый по радио прогноз отражал последнее мнение соответствующего метеорологического органа.
Page 1:
Технический реглам
Page 4 and 5:
РЕДАКТОРСКОЕ ПРИМЕ
Page 7 and 8:
ВВЕДЕНИЕ 1. Техниче
Page 9 and 10:
СОДЕРЖАНИЕ ЧАСТЬ I
Page 11 and 12:
СОДЕРЖАНИЕ ix Часть
Page 13:
C.3.1 международные С
Page 16 and 17:
C.3.1-2 Технический ре
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
C.3.1-10 Технический р
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 49 and 50:
приложение 1 ПОЛЕТН
Page 51 and 52:
КАРТА ВЕТРА И ТЕМПЕ
Page 53 and 54:
Карта особых явлен
Page 55 and 56:
часть II — ПРИЛОЖЕН
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
СООБЩЕНИЕ SIGMET В ГРА
Page 63 and 64:
приложение 2 ТЕХНИЧ
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
приложение 3 ТЕХНИЧ
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100: приложение 4 ТЕХНИЧ
Page 101 and 102: часть II — ПРИЛОЖЕН
Page 135: приложение 7 ТЕХНИЧ
Page 138 and 139: C.3.1 - Прилож. 8-2 Техн
Page 145 and 146: ПРИЛОЖЕНИЕ 9 ТЕХНИЧ
Page 147: часть II — ПРИЛОЖЕН
Page 155 and 156: ДОБАВЛЕНИЕ B ТОЧНОС
Page 157 and 158: ДОбавЛНЕНИЕ C ВЫБОР
Page 159 and 160: добавление D ПЕРЕВО
Page 161: C.3.2 АВИАЦИОННАЯ КЛИ
Page 164 and 165: C.3.2-2 Технический ре
Page 166 and 167: C.3.2-Добавл.-2 Технич
Page 173 and 174: C.3.3 ФОРМАТ И ПОДГОТ
Page 175 and 176: ФОРМАТ И ПОДГОТОВК
Page 177 and 178: ФОРМАТ И ПОДГОТОВК
Page 180: www.wmo.int P-WDS_102054
show all

Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐµÐ³Ð»Ð°Ð¼ÐµÐ½Ñ - E-Library - WMO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Ð¢ÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐµÐ³Ð»Ð°Ð¼ÐµÐ½Ñ - E-Library - WMO