Teknisk industrielle kulturminner i Longyearbyen ... - Sysselmannen
Teknisk industrielle kulturminner i Longyearbyen ... - Sysselmannen
Teknisk industrielle kulturminner i Longyearbyen ... - Sysselmannen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Gruve 5 i 1998.<br />
Foto: <strong>Sysselmannen</strong> / Kolbein Dahle<br />
Tilgjengelighet / sikkerhet<br />
Gruva er stengt. Det kan være en sikkerhetsrisiko og ferdes i<br />
anlegget, og det er kun tilgjengelig etter avtale med eier.<br />
Gruve 5 har sommerstid grei tilkomst på vei opp Endalen.<br />
Veien er i bruk fram til sprengstofflageret lengre ut i dalen.<br />
Siste del av veien vil forfalle dersom ikke tiltak settes inn i<br />
forbindelse med gruva.<br />
Verneverdi<br />
Kunnskapsverdi<br />
Gruve 5 var i mange år hovedgruve og den har hatt stor<br />
betydning for kullgruvedriften i <strong>Longyearbyen</strong>. Anlegget er<br />
imidlertid ikke komplett siden dalstasjonen er revet.<br />
Opplevelsesverdi<br />
Gruve 5 kan observeres fra Adventdalen, men har mindre<br />
betydning for landskapet, Gruve 6, taubanene og vinkelstasjonen<br />
fordi den ligger såpass langt inn i Endalen. For de som<br />
ferdes i Endalen har den en overraskende og imponerende<br />
virkning i landskapet der den med sine anselige dimensjoner<br />
og interessante form. De aller fleste taubanebukkene er<br />
bevart fram til gruva og dette gjør at gruva fortsatt er i en viss<br />
sammenheng med byen, og lagringsområde.<br />
Anbefalte tiltak<br />
Forfallshemmende vedlikehold på de fredete delene av<br />
anlegget og fjellheisen. Resten av anlegget får passivt vern.<br />
Daganlegget avsettes til kulturminneområde når Arealplan<br />
for <strong>Longyearbyen</strong> skal rulleres. Hensikten er å verne mot<br />
riving.<br />
Farlige anleggsdeler som påbygget på vestsiden av lastestasjonen,<br />
bør fjernes eller stenges av. Skeideverk og silo<br />
må stenges av og sikres mot ferdsel.<br />
Det bør ikke gjøres tilretteleggingstiltak for ferdsel til anlegget<br />
da andre daganlegg egner seg bedre til dette.<br />
Korrigere kart med hensyn til å få 100 m sikringssone<br />
rundt den vedtaksfredede delen i overensstemmelse med<br />
100 m i terrenget.<br />
53