You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
38 UKE: 13.2010<br />
Snart sommer<br />
og tid for å kaste<br />
klærne...<br />
Figurforming er en skånsom<br />
og behagelig behandling for<br />
både kropp og ansikt.<br />
STAVANGER SPA CLINIQUE ANS<br />
Løkkeveien 35 – 4008 Stavanger – Tlf. 51 52 55 17<br />
www.stavangerspaclinique.<strong>no</strong><br />
Kan en rakettmotor utviklet<br />
av en tidligere astronaut få<br />
mennesker til Mars på kun<br />
40 dager?<br />
Et selskap etablert av tidligere<br />
NASA astronaut Franklin Chang-<br />
Diaz har utviklet en rakettmotor<br />
som bruker elektrisk kraft og<br />
magnetfelt til å skape en superhet<br />
plasmastråle bak motoren.<br />
Strømmen av plasma skaper<br />
en jevn og effektiv fremdrift<br />
som bruker lite drivstoff og som<br />
bygger opp fart over tid, skriver<br />
Space.com. Denne rakettek<strong>no</strong>logien<br />
kan drastisk kutte ned<br />
tiden det tar å sende astronauter<br />
til Mars. Istedenfor å bruke et<br />
halvt år, kan et romskip nå den<br />
røde planeten på litt over en<br />
måned.<br />
900 dager med dagens<br />
tek<strong>no</strong>logi<br />
- Fra et medisinsk og psykologisk<br />
synspunkt er det viktig<br />
for en bemannet ferd til Mars<br />
å kunne kutte ned reisetiden,<br />
sier Erik Tandberg, sivilingeniør<br />
og romfartsekspert ved Norsk<br />
Romsenter.<br />
- Når Mars og jorda står gunstig<br />
i forhold til hverandre vil et<br />
romskip med dagens tek<strong>no</strong>logi<br />
bruke 180 til 200 dager én vei.<br />
Deretter må astronautene vente<br />
i omlag 500 dager før planetene<br />
er i en gunstig posisjon for<br />
tilbakereise. Alt i alt vil de bruke<br />
rundt 900 dager tur-retur Mars.<br />
Derfor er det et sterkt ønske<br />
om å korte ned på reisetiden,<br />
men da trenger man et nytt<br />
fremdriftssystem som kan øke<br />
hastigheten, forteller Tandberg.<br />
Det brukes e<strong>no</strong>rmt mye penger på utvikling av romfartstek<strong>no</strong>logi<br />
Til Mars på 40 dager?<br />
til fremdrift. Motoren som kalles<br />
VASIMR, har også fordelen av<br />
å benytte seg av elektromagnetiske<br />
bølger til å skape og gi<br />
energi til plasmaen, istedenfor<br />
fysiske elektroder som blir slitt<br />
ned når de kommer i kontakt<br />
med så varm plasma. Det betyr<br />
at motoren blir mer pålitelig<br />
over tid og tillater meget tette<br />
plasmastrømmer som vil gi<br />
ekstra skyvkraft. Motoren kan<br />
også tilpasse skyvkraften for å<br />
skyte fart eller bremse ned. Den<br />
har til og med en slags etterbrenner<br />
som gir ekstra fartsøkning<br />
en kort stund.<br />
Radioenergi<br />
- Selv den mest effektive<br />
rakettmotor trenger en energikilde.<br />
VASIMR kan bruke gass som<br />
drivstoff, men den trenger også<br />
en elektrisk energikilde som<br />
kan ionisere gassen for å lage<br />
plasma. Radioenergi omdanner<br />
gass til plasma, mens sterke<br />
magnetiske felter former strålen<br />
og øker hastigheten voldsomt,<br />
sier Tandberg. En studie har vist<br />
at et romfartøy med en VASIMRmotor<br />
kan nå Mars på 40 dager<br />
hvis den hadde en kraftkilde<br />
på 200 megawatt. Det er 1000<br />
ganger mer enn dagens prototype<br />
har.<br />
Kjernekraft<br />
Ekspertene anser kjernekraft<br />
som den mest sannsynlige kraftkilden<br />
for en slik VASIMR motor.<br />
Men en reaktor som kan gjøre<br />
<strong>no</strong>e sånt eksisterer foreløpig<br />
bare på papiret. Men muligens<br />
kan de få hjelp av det sterkt<br />
kritiserte budsjettet til president<br />
Barack Obama.<br />
I NASAs femårige budsjett er<br />
det avsatt mer enn tre milliarder<br />
dollar til utvikling av blant<br />
annet rakettek<strong>no</strong>logi og in<strong>no</strong>vasjonsprosjekter.<br />
Siden romstasjonen<br />
hele tiden taper høyde,<br />
skal den nye motoren gjøre det<br />
som blant annet romfergene til<br />
nå har gjort: Løfte romstasjonen<br />
tilbake i riktig bane. VASIMR<br />
konseptet kan også bli brukt<br />
til ubemannede romfartøyer i<br />
fremtiden.<br />
- Motoren kan for eksempel bli<br />
plassert på transportfartøyer<br />
som skal til månen. Dette er den<br />
mest lovende av de elektriske<br />
rakettmotortypene hittil, og har<br />
muligheten til å bli et fremtidig<br />
fremdriftssystem i rommet,<br />
forteller Tandberg.<br />
Tekst: Berit Glittenberg<br />
Foto: colourbox<br />
Kilde: Norsk Romsenter/forskning.<strong>no</strong><br />
• Møbler<br />
• Bilinteriør<br />
• Båtputer<br />
• Tilskjæring av skumplast<br />
• Montering av cabriolet<br />
Åpningstider<br />
hverdag 9 - 17<br />
torsdag 9 - 19<br />
lørdag 11 - 15<br />
Jærveien 563, 4352 Kleppe<br />
tlf. 51 42 71 60 mob. 452 57 496<br />
www.ra-mobeltapetsering.<strong>no</strong><br />
allroger@online.<strong>no</strong><br />
SPØR OSS OM PRIS<br />
PÅ VINDUER!<br />
Lagervinduer -45%<br />
Bestillingsvinduer -40%<br />
Vi har også gode tilbud på inner- og ytterdører<br />
Roald Amundsensgt. 113, 4307 Sandnes<br />
Tlf.: 51 62 25 39 mail: fla2@onlilne.<strong>no</strong><br />
www.fladen.<strong>no</strong><br />
Selve motoren<br />
Noen satellitter og sonder bruker<br />
allerede elektrisk kraft i ionemotorer<br />
som skaper skyvkraft<br />
basert på gass som drivstoff. På<br />
samme måte bruker ingeniørene<br />
i Ad Astra, selskapet til Chang-<br />
Diaz, ioniserte gasser som xe<strong>no</strong>n<br />
eller hydrogen til å skape den<br />
superhete plasmaen som brukes
Change language