SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

SAS trenger flere flySAS har for tiden et akutt behov for flerefly. Det ser derfor ut til at SAS skal leieinn 8 stk. MD80 fra Swissair. Disse flyenehar "gammel" instrumentering. Det betyrat man må ha egne cockpit crew til å flydisse maskinene. Alternativet er å byggeflyene om til SAS standard, dvs.gjennomføre en EFIS (Electronic FlightInstrument System) modifikasjon. Dette eren omfattende jobb som vil ta ca. 3 uker' pr. fly. Koksaverkstedet er det enestestedet utenfor USA som har godkjennelsefor å kunne utføre en slik modifikasjon.Usningen for å unngå EFIS modifikasjon,skal være at de fleste av disse flyene kunskal flys på dansk innenriks. Dermed kanman greie seg med en egen liten pilotgruppei CPH. I tillegg vil vi få to av våreMD80'er som er leid ut til Reno Air tilbaketil våren. Det skal bli spennende å se hvaslags tilstand disse flyene befinner seg inår vi får dem tilbake. Vi spår at det kanbli mye jobb med å få flyene opp på SASstandard igjen.Building the sky.Også en av våre B767 hentes hjem. Flyetbehøves for å kunne opprette ruten tilChicago igjen på sommerprogrammet.Ruten er i en kort periode blitt fløyet avAustrian Airlines i et rutesamarbeid medSAS. Alt tyder på at vi på teknisk får myeå gjøre med alle konverteringene. Ikke noeav dette er planlagt, og kommer oppå denvanlige driften.I det samme tidsrommet planlegger SASog kvitte seg med sine små DC9'ere. 2 flyskal være solgt til et land i Syd-Amerika.5 andre er tiltenkt samarbeidsprosjektet iLatvia. Dette prosjektet ser ut til å trekkeut i tid. Aeroflot gjør alt hva de kan for åhindre SAS i å få fotfeste i øst. Det er myepolitikk med i dette bildet. Hvis det blirnoe av prosjektet, vil det i oppstartsfasenkreve stor assistanse fra oss på teknisk.Det skal litt til å bygge opp en tekniskvedlikeholdsorganisasjon fra scratch, nårutgangspunktet er 30 års tidsforskjell iteknologi. Som et ledd i opplæringen vilvi få 3 russiske teknikere på jobtrening påFornebu i desember. Disse teknikerne erlokalt ansatt hos SAS i Moskva. Det betyrvel at det blir tre ledige teknikerstillingerved MOWOM. Spørsmålet er om det erpolitisk lurt å sende russere til Latvia for åbistå med å bygge opp deres nasjonaleflyselskap. Det kan vel nærmest sammenlignesmed å sende muslimer til Serbia. Ervi tjent med det?Knut GrønskarINFO 4/94 39