Fylkesdelplan for kystsonen - Troms fylkeskommune

Fylkesdelplan for kystsonen i Troms5. SENTRALE INTERESSER I KYSTSONENHvorvidt formell myndighet tilligger Fiskeridepartementet, Kystdirektoratet,Kystverkets distriktskontorer eller kommunal havnemyndighet, avhenger avtiltakets størrelse og mulige ferdselsmessige konsekvenser.5.3.2. Kystverkets tilgang til verneområderKystverket er avhengig av adkomst til sine navigasjonsinstallasjoner til alle tider.Begrensing av adgang kan normalt ikke aksepteres. Kystverket kan tilpasse tyngrevedlikehold til tider som passer verneformålet for de enkelte verneområder, mener avhengig av sommerhalvåret for å utføre arbeidet.5.3.3. Kystverket og planlegging i kystsonenGenerelt er det ikke ønskelig med fysiske tiltak som på sikt vil kunne få negativekonsekvenser for sjøtrafikken. All etablering vil måtte påregne en viss utvikling avtrafikken med hensyn til fart, støy og bølger. I forbindelse med at en ønsker ådefinere farleder i et plankart (f.eks. kystsoneplaner), krever Kystverket at farledentegnes inn som en stiplet (midt)linje. Dette begrunnes blant annet med atdersom en illustrerer farleder som strengt avgrensede korridorer, gir dette enoppfatning av at trafikken i sin helhet foregår innenfor disse arealene. Farledenemå ikke på noen måte oppfattes som anbefalte seilingskurser eller strengt definertekorridorer.I dag er det stort sett akvakulturnæringen som konkurrerer med den alminneligeferdsel. Videre er trafikken i farledene nært knyttet opp mot en rekke områder oglokaliteter som er av stor viktighet for sikkerhet og framkommelighet for skipsfarten.Funksjon av disse områdene tilsier at de må bevares og opprettholdes iforhold til annen konkurrerende bruk; ankringsområder, strandsettingsplasser,opplagsområder m.v.5.3.4. Kystverkets forhold til utbygging i kystsonenNår det gjelder sjøkabler, rørledninger, utslippsledninger og faste dumpeplasserfor kondemnerte fartøyer og gjenstander, er dette enkelttiltak som det er viktig åha oversikt over i forhold til sikkerheten på sjøen. Slike tiltak må i likhet medetablering av luftspenn, bruer, kaier, fartøy i opplag og utlegging av gjenstander isjø behandles etter havne og farvannslovens bestemmelser.Ved etablering av store pukkverk/massetak for utskipning av masser eller vedetablering av industriområder er det viktig å vurdere mulighetene for utskipning,fartøystørrelse, farled, dybdeforhold, brohøyder med mer før etablering blirbestemt. Utbygging av en effektiv farled kan være svært kostbar.Også når det gjelder uttak av skjellsand, sand og grus i sjø eller uttak av sand oggrus i elvemunninger eller utlegging av inntaksledninger i sjø til f.eks. varmepumper,kreves tillatelse etter havne- og farvannsloven.Det er viktig at alle utbyggingstiltak av betydning for sjøverts ferdsel blir meldtinn til Sjøkartverket.20