aktuelt
aktuelt
aktuelt
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
testpilot<br />
villet teste hvor langt jeg kan kjøre<br />
på en lading, forteller han.<br />
Skal han og familien på lengre utflukter<br />
der elbilens rekkevidde ikke<br />
holder, har de sikret seg gjennom å<br />
være medlem i Oslo Bilkollektiv - en<br />
billig og for mange praktisk form for<br />
lånebil.<br />
Lavere kostnader. – De aller fleste<br />
turer med bilen, er jo korte turer. Til<br />
det fungerer elbilen utmerket, forteller<br />
Siggerud.<br />
Han legger ikke skjul på at hans<br />
miljøengasjement selvfølgelig var<br />
viktig da han valgte å kjøpe seg en<br />
elbil – for så å ta skrittet helt ut og<br />
kjøpe en til. Begge bensinbilene ble<br />
solgt.<br />
– Toyotaen jeg hadde før kostet<br />
meg – inkludert tapet når jeg solgte<br />
bilen – 6700 kroner i måneden. Det<br />
er UTEN reparasjoner – den var jo<br />
veldig driftssikker og bra, og den<br />
brukte dessuten lite bensin. Den første<br />
elbilen jeg hadde, Elinor, kostet<br />
meg halvparten. Det sier litt om<br />
hvilke besparelser som er mulig. Det<br />
er mange som er skeptiske til elbiler,<br />
men de er blitt mye bedre de siste<br />
årene, sier Siggerud.<br />
Dyrt å lease. Siggerud jobber i<br />
Forsvarsdepartementet med ansvar<br />
for miljøvern i Forsvaret. Det handler<br />
om biologisk mangfold i skytefeltene,<br />
avfallshåndtering og kildesortering,<br />
energiforbruk og miljøhensyn<br />
ved anskaffelser. Og nettopp miljøbevisste<br />
anskaffelser bringer<br />
Siggerud tilbake til elbilen. Det er<br />
ifølge miljømannen ingenting som<br />
hindrer Forsvaret i å investere i elbiler.<br />
Men bilene må kjøpes – ikke lea-<br />
ELINOR: Jon Ole<br />
Siggerud kjører elbil<br />
til jobben i Forsvarsdepartementet.<br />
Foto: ARNE FLAATEN<br />
«JEG ER HELT<br />
SIKKER PÅ AT<br />
FORSVARET SNART<br />
VIL INNSE AT<br />
ELBILER ER ET<br />
GODT ALTER-<br />
NATIV»<br />
JON OLE SIGGERUD,<br />
KOMMANDØRKAPTEIN<br />
<strong>aktuelt</strong><br />
Visste du?<br />
■ De fleste elbiler<br />
kan ikke leveres<br />
med tilhengerfeste.<br />
Årsaken er at batteripakkene<br />
tar så stor<br />
plass bak i bilen.<br />
Elbil på vent. Elbil nummer<br />
to i Forsvaret kan bli<br />
en realitet om Think-fabrikken<br />
berges av staten<br />
eller andre investorer.<br />
Kystvaktskvadron Nord i<br />
Sortland har en Think i<br />
bestilling fra fabrikken.<br />
Men bestillingen ligger i<br />
bero i påvente av hva som<br />
skjer med den norske bilfabrikken.<br />
– Vi skal bruke elbilen til<br />
enkel posttjeneste og<br />
smådistribusjon. Den<br />
kommer i tillegg til bilen<br />
vi bruker i dag, en Ford<br />
Galaxy. Hvis Think-fabrikken<br />
berges, skal vi ha elbilen<br />
fordi den er praktisk<br />
og den er miljøvennlig,<br />
understreker orlogskaptein<br />
Ture Lehn. Bilen koster<br />
rundt 200 000 kroner<br />
i innkjøp.<br />
ses. Dagens leasingpriser er for stive<br />
for elbiler. Momsreglene og leasingfirmaenes<br />
kalkulasjoner gjør det langt rimeligere<br />
for Forsvaret å kjøpe elbilene.<br />
– Forsvaret vil ha stor nytte av å kjøpe<br />
elbiler – fordi Forsvaret kan spare<br />
penger – og ikke minst fordi det er en<br />
miljømessig viktig og riktig ting å gjøre.<br />
Jeg er helt sikker på at Forsvaret<br />
snart vil innse at elbiler er et godt alternativ.<br />
Jeg mener ikke at alle biler<br />
skal byttes ut. Av Forsvarets rundt<br />
2000 administrative kjøretøy er 250 i<br />
den minste klassen. Disse kunne fint<br />
ha vært elbiler. Foruten gode rutiner<br />
må Forsvarets avdelinger kun sørge<br />
for at bilene har ladestasjoner i form<br />
av en stikkontakt. Verre er det ikke, sier<br />
Siggerud.<br />
PAAL RAVNAAS pr@fofo.no<br />
F JANUAR/FEBRUAR 2009 31
Change language