Sikkerhet 2023 2_Kjenner politiet din virksomhet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Hendelseslogg:<br />
TID<br />
09:00<br />
HENDELSE/AKSJON<br />
Øvelsen starter ved at områdeoperatør melder inn hendelsen til kontrollrom over radio, samtidig som en rekke<br />
gassdetektorer slår ut og gir alarm i kontrollrom<br />
09:05 Lokal alarm og nødplan iverksettes<br />
09:09 Alle dagtidsansatte i fabrikk registrert<br />
09:10 110 varsles og det blir iverksatt trippelvarsling med telefonkonferanse<br />
09:10 Beredskapen på plass på FKO<br />
Industrivernet sørger for overførsel fra dekontamineringsplass til ekstern ambulanse for å bli fraktet til sykehus.<br />
09:13 UL Ineos Beredskap gir vindusmel<strong>din</strong>g til nødetatene som er på vei<br />
Begreper brukes om hverandre<br />
• Det tok for lang tid før eksterne<br />
ambulanser ble fulgt inn til<br />
FKO for å hente ut ferdig<br />
dekontaminerte skadde. Orden<br />
og Sikring var for få personer<br />
med på øvelsen. Helse har en<br />
klar forventning om at eksterne<br />
ambulanser møtes og følges inn.<br />
Det bør industrien sørge for å ha<br />
tilgjengelig.<br />
• Plasseringen av AKP var kanskje<br />
ikke den beste. Det ble etter<br />
hvert mange personer i dette<br />
området, spesielt fra helse. Det<br />
så til tider litt kaotisk ut og det<br />
virket nærmest som helse hadde<br />
overtatt rollen som AKP<br />
• Leder for Orden og Sikring<br />
kunne med fordel ha vært litt<br />
mer proaktiv og tatt kontakt med<br />
<strong>politiet</strong> på et tidligere tidspunkt<br />
og orientert om hvilke tiltak som<br />
var igangsatt<br />
• Relativt mye radiotrafikk fra<br />
Orden og Sikring mot Portvakt<br />
• Planen for utlegging av lenser<br />
var noe mangelfull. Det var på<br />
forhånd besluttet å hente lenser<br />
fra to ulike lensestasjoner. Da<br />
dette ble gjort samtidig så ble<br />
det for få innsatspersonell til<br />
og hjelpe til på hver plass. Man<br />
kunne kanskje prioritert å legge<br />
lense nedstrøms hendelsen først<br />
og deretter forsøkt på innringing.<br />
Man skal også være klar over<br />
at båtene utgjør en antennelsesfare<br />
dersom det er så store<br />
bensinmengder med tilhørende<br />
av damping. I slike tilfeller må<br />
lenseleggingen foregå i stor nok<br />
avstand. IUA og innsatsmannskapene<br />
fra Ineos Beredskap<br />
burde hatt en egen talegruppe<br />
slik at de ikke ble en forstyrrende<br />
element i hendelsen for øvrig.<br />
Den ene lensen slet også under<br />
uttrekk. Det var også noe<br />
usikkerhet i fabrikkens kontrollrom<br />
når fartøyer startet med<br />
lenselegging. Fabrikken var ikke<br />
informert at dette var iverksatt.<br />
Viktigste erfaringspunkter:<br />
• Grunnet øvelsens størrelse var<br />
det satt av en person ekstra i<br />
portvakta. Det var allikevel ett<br />
stort trykk på de to som var<br />
der. Ved reelle hendelser bør vi<br />
søke å innkalle ekstra ressurs til<br />
portvakt<br />
• Drone var et veldig nyttig verktøy.<br />
Vi bør opprette en dialog<br />
med <strong>politiet</strong> og brann, som begge<br />
har droner for å avklare hvor<br />
droner kan brukes. Det er en del<br />
begrensninger i ex-soner<br />
• Samband mellom IL KO, Industri<br />
KO og FKO må øves på. Det var<br />
meget god effekt med bruk av<br />
felles talegruppe, men blir noen<br />
begrepsforvirringer som må øves<br />
på<br />
• Ved trippelvarsling så sier<br />
aldri portvakt om dette er en<br />
lokal alarm, fabrikkalarm eller<br />
befolknings varsling. Alarmnivå<br />
bør sies ved første varsel, men<br />
da det ikke er sagt bør det også<br />
kunne etterspørres<br />
• Ved så store hendelser der det er<br />
ulike innsatser involvert bør det<br />
lages en sambandsplan<br />
• I begge KO bør det gjøres utbedringer<br />
fysisk for lyd og visuelle<br />
hjelpemidler (kart, logg etc.)<br />
• Se på utnyttelse av dagens<br />
Everbridge system. Logg, maler,<br />
varsling etc.<br />
• Det ble denne gang utført søk<br />
i et dike med flytende pyrolysebensin.<br />
Det er usikkert om<br />
man kunne gjort dette ved en<br />
reell lekkasje før man hadde fått<br />
skumlagt området grunnet faren<br />
for antennelse. I øvelsen brukte<br />
mannskapene egen gassmåler<br />
for å avklare gassnivåer, men i<br />
en reell situasjon ville man trolig<br />
fått høyere verdier enn det som<br />
ble spilt under øvelsen,<br />
• Det ble besluttet å kjøre ned<br />
fabrikk under øvelsen. Det er<br />
usikkert om det er beste beslutning.<br />
En fullstendig nedkjøring<br />
vil kreve vesentlig mer driftsresurser<br />
også ute i felt enn en<br />
omlegging hvor man stopper<br />
tilførsel til områdene/systemene<br />
som er involvert i hendelsen.<br />
• Hendelsen med den truende personen<br />
er også krevende i forhold<br />
til om man skal samle fabrikkpersonell<br />
for å sikre disse eller<br />
om man skal sende folk ut får å<br />
se etter personen og sabotasjer<br />
denne kan ha utført.<br />
• Totalt sett en svært bra øvelse<br />
med mange ulike momenter og<br />
interessante vurderinger underveis<br />
09:15 Vurdering av lekkasjerate og potensiale i kontrollrom. Lekkasjerate satt til 50 t/h<br />
09:18 Mel<strong>din</strong>g om 6 personer savnet. Områdeoperatør er også gitt mel<strong>din</strong>g om at han er eksponert og har flyktet ut på kai 1<br />
09:20 Industri KO etablert<br />
09:22 STATUS:<br />
• Skal starte med skumlegge diket for å hindre avdamping<br />
• Lekkasje i T-7802. Potensiale på 1500 tonn Pyrolysebensin i diket<br />
• Brann, politi og helse er varslet<br />
• Infoberedskapen er kalt ut<br />
09:26 1 person savnet ved kai 1<br />
09:27 Får ikke startet skumanlegget for å skumlegge diket. Deler er frakoblet<br />
09:28 FLI melder at alarmnivået må økes til fabrikkalarm<br />
09:30 Observert 2 skadde ved bryterrom og 2 skadde ved kai<br />
09:32 Båt ved kai. Har stoppet lossing, men ikke sluppet fra kai. Lekkasjerate fra tank 20 t/h<br />
09:36 Infoberedskap er etablert<br />
09:37 STATUS:<br />
• Rift i tank, mye utslag på gassdetektorer nordover. Vind fra sør/øst<br />
• 3 skadde personer på vei ut, 3 personer savnet<br />
• Diket er på 670 m3. Lekkasjeraten har økt dramatisk<br />
• Ønske om lenser på sjø<br />
09:42 Lekkasje forverres til 100 t/h<br />
09:48 Får verifisert navn på personer som er fraktet ut og på vei til sykehus<br />
09:53 Rift i diket. Pumpe mangler rørstuss og virker ikke. Det er ikke noen kjente VH aktiviteter på utstyret. Lenser er på vei ut<br />
09:54 FLI beordrer vannvegg mot kai påsatt<br />
10:00 STATUS:<br />
• Båt har forlatt kai<br />
• Sjekker etter rørstuss<br />
• Går runder i fabrikken og ser etter unormaliteter<br />
• IUA og ekstra mannskaper Beredskapen jobber med å legge ut lenser<br />
• RFGA bedrifter forespurt om mer skum<br />
• 5 personer er tatt ut og 3 er savnet<br />
• Ringt Lasses og bestilt mat<br />
• Ønsker å søke etter savnede med hjelp av drone<br />
• 4 båter på vei mot Rafnes og har ønske om å ville til land<br />
• Kontakter Kystverket og ever ISPS nivået med ønske om å hindre båttrafikk nær Rafnes<br />
50 51<br />
<strong>Sikkerhet</strong> 02/<strong>2023</strong> <strong>Sikkerhet</strong> 02/<strong>2023</strong>
Change language