Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
(1650-1800) LADESTED OG CHRISTIANIAS UTHAVN, SEILSKUTETID<br />
Økonomisk oppsving i Vest-Europa<br />
resulterte i voksende handel, nye<br />
byer så dagens lys og gamle byer<br />
vokste. Hus og skip ble bygd av<br />
tre. De stadige krigene krevde mye<br />
trelast til skipsbygging. Gjennom den<br />
engelske Navigasjonsakten kunne<br />
norske borgere bygge opp egen flåte.<br />
Økonomisk vekst ga befolkningsøkning.<br />
Nye sosiale skiller oppsto. Kongen<br />
gikk inn for å skaffe seg kontroll<br />
over sagbruksvirksomheten. Av<br />
privatpersoner var det bare de som<br />
hadde sag på egen grunn og tømmer<br />
fra egen skog som fikk fortsette<br />
driften.<br />
Frem til 1800-tallet var seilskutene<br />
enerådende i Oslofjorden. På<br />
1600-tallet ble utskiping av tømmer<br />
og trevirke forbeholdt bestemte<br />
havner, ladestedene hvis opprinnelse<br />
går tilbake til 1500-/1600-tallet.<br />
Ladestedene oppstod som følge<br />
av at kjøpstedenes monopol i<br />
senmiddelalderen delvis ble brutt opp.<br />
De første veifarene anlagt for<br />
hest og kjerre strakte seg mellom<br />
kirkestedene. På 1600- og 1700-tallet<br />
satset Kongen i København på en<br />
storstilt veiutbygging. I 1758 ble<br />
Havnevesenet etablert.<br />
Asplan Viak november 2012 24<br />
Her er et eksempel på et gammelt sagbruk dra Værdal. Foto: Overdalsbilder.no<br />
Ladested 1600-tallet.<br />
verden utenfor<br />
Kjerrevei fra 1600-tallet.<br />
Steinhvelvbro fra 1700-tallet.<br />
DIVE analyse <strong>Drøbak</strong>
Change language