31. mAi 2011 - Aftenposten

More documents

Recommendations

Info

pusser opp 300-serien nYTT dESIGn: Den nye modellen er noe rundere i designet og ikke så vinkelrett i profilene som sin forgjenger. FOTO: CHrysLEr 300 modellen er Chryslers flaggskip. Den har alltid markert seg med frisk og kraftfull design, alltid med krefter til å matche. HANs TOrE TANgErUD hans.tore.tangerud@fvn.no OPPGRAdERT: Chrysler har brukt mye tid på å friske opp interiøret. 30 BilMag Mai <strong>2011</strong> Den nye 300 bygges på samme lest som forgjengeren, og sett fra siden ser vi raskt at dette ikke er en helt nyutviklet modell. Likevel, bilen har gått igjennom en møysommelig prosess for å bli enda bedre. Forgjengeren var godt likt, så her har det vært viktig å korrigere der man har fått innvendinger. Samtidig skal bilen selvfølgelig se moderne og spennende ut. Vi er ikke i tvil, dette er en elegant og korrekt videreføring av 300-serien. Det skal bli spennende å se hvordan Chryslers sammenslåing med Fiat vil påvirke modellen i fremtiden. Når ny plattform skal på banen, vil denne sikkert bli brukt på flere modeller i begge «konsern». ChRYSLER 300: Chrysler 300 har siden introduksjonen midt på femtitallet vært en bil for de som ønsker seg noe ekstra, dagens utgave føyer seg elegant inn i rekken. nyTT. Det første man legger merke til av endringer er fronten. Den tidligere så pompøse Bentley-lignende grillen og de fire runde lyktene er endret. Den er ikke så firkantet lenger, mer myk i linjene, men takk, den ser fremdeles massiv ut. Det samme går igjen i bilens profiler. De er mykere og svinger litt mer på seg enn hos forgjengeren, som var mer vinkelrett. Det er først når man får se den nye bilen opp mot den gamle at man oppdager hvor omfattende den faktisk er restylet. Trangen til å eie en slik vokser i takt med tiden man bruker på å studere den. Dette er hva man glatt kan kalle en «head turner». inTeriØr. Innvendig er det meste skiftet ut, både designmessig og i materialvalg. Elegant er det blitt. Det er først og fremst interiør og innredning som har gitt bilen negativ omtale. Den har blitt oppfattet litt for billig innvendig. Dette er nå løftet til et adskillig høyere nivå. Hardplasten er borte, og hendler og brytere er endret til utgaver med høyere presisjon. moTor. Standardutgaven slippes med en Pentastar V6 med 292 hestekrefter. Sterk nok til å akselerere bilen til 100 km/t på 7,5 sekunder, og selvfølgelig har man ikke gitt slipp på den herlige 5,7 liters HEMI V8, nå med 363 hestekrefter. Bestiller man denne, får man bl.a. tøffere tunet hjuloppheng og kraftigere bremser med på kjøpet. V8-utgaven er også tilgjengelig med firehjulstrekk. Med andre ord, Chrysler gjør ingen anstrengelser for å selge denne i Norge. Basispris i USA for V6’eren er 160.000 kroner, V8’eren 195.000 kroner. Toppmodellen med V8 og firehjulstrekk vil koste rundt 235.000 kroner. That’s just unbelievable!
Ut av hverdagen – inn i helgen Norges største avis gir deg nå en enda rikere leseropplevelse i helgen. Lørdager har vi v fått en ny magasindel i nyhetsseksjonen, med mer rom for dybdejournalistikk fra inn- og utland. Søndag er dagen for innsikt, kunnskap og litteratur. Riv deg løs fra hverdagen og fordyp deg i <strong>Aftenposten</strong>s nye helgeaviser. Det er godt å vite Fotograf: Sebastian Ludvigsen/tinagent
Page 1 and 2: Bil MAG T i r s D A G 31. mAi 2011
Page 3 and 4: Vil Staten holde ord? Aldri tidlige
Page 5 and 6: LEKKERT: Også interiøret i R8 bæ
Page 7 and 8: Nye C-Klasse. Mer gjennomtenkt. Jah
Page 9 and 10: SIMPLY CLEVER ... OG SAMTIDIG LIKE.
Page 11 and 12: LAV: Sett fra siden er nyeste SLK l
Page 13 and 14: GJØR DRØM TIL VIRKELIGHET! SOMMER
Page 15 and 16: ENDELIG SOMMER hOS RøhNESELMER NYE
Page 17 and 18: mye skurr tema: bilunderHoldning in
Page 19 and 20: Sporer stjålet bil Flere forsikrin
Page 21 and 22: Det er slitsomt å ikke være medle
Page 23 and 24: lille dolly og stOre DOLLy dOLLYBIL
Page 25 and 26: Den kAlDe mAsken. Det irriterer Dol
Page 27 and 28: Hvor fOrt lever du? For å redusere
Page 29: Sportslige gener. En En En En sterk
Page 33 and 34: Celso Borges Fredrikstad FFK Hva kj
Page 35 and 36: © Aftenposten 2011 osteraasbil.no

31. mAi 2011 - Aftenposten

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?