31. mAi 2011 - Aftenposten

hJEMMEBAnE: Kronprins Olav poserer foran sin 1927 Lincoln på Skaugum, før Skaugum brente ned til
grunnen i 1930.
Blått blod
PAAL KVAMME
jAN M. LILLEBØ (foto)
paal.kvamme@bt.no
Om ikke akkurat englene begynner å synge når
Ola Borge åpner dørene til tempelet, som han
selv kaller det, så kan besøket nesten bli for mye
for en stakkars bilentusiast.
82-åringens samling på Osterøy utenfor Bergen
teller mang en lekkerbisken fra Ferrari, Mercedes,
Horch, Cadillac, Lagonda og andre sagnomsuste
bilprodusenter. Men to av bilene som hviler inne
i mørket i den enorme garasjen har noe som ikke
kan kjøpes.
Kongelig stamtavle. Blått blod.
Tre Tonn. Spol tilbake, forbi andre verdenskrig,
forbi den store depresjonen, helt til 1927.
Det året kjøpte kongehuset en flunkende ny
Lincoln Limousine fra USA. Bilen fikk nummer
A-3 og ble stilt til disposisjon for kronprins Olav.
Da han giftet seg med Märtha i 1929 flyttet de
8 BilMag Mai 2011
104.027 nordmenn
tok førerkort i en eller
annen klasse i
fjor. 58.605 tok
lappen på bil.
på taNkeN Ola
til Skaugum, og bilen fikk nå registrerings-
nummer C-1.
I mai 1931 shoppet kong Haakon nok en bil,
den større Lincoln K. Sjuseteren fikk registreringsnummer
A-1, hadde bakseteplass av en
annen verden, matchvekt på nærmere tre tonn og,
av uvisse grunner, rattet på «feil» side. Karosseriet
er laget i håndbanket aluminium, og med
slagvolum på hele 6,3 liter hadde V8-motoren
hele 120 hestekrefter!
konGens FAvoriTT. – På grunn av vekt og
størrelse ble den helst brukt til større begivenheter
og transport av celebriteter. Men ble kong
Haakons favorittbil, sier Borge, som har samlet
biler og motorsykler i et halvt århundre.
Om Haakon VII selv satt bak rattet på bilen er
usikkert. Han trivdes nok uansett på venstre side
av baksetet, der han satt og røykte Virginia-
sigaretter og ga ordrer til sjåfør Borschgrevink
gjennom sin enveismikrofon.
– På denne tiden var det mye høyere kvalitet på
Lincoln enn Rolls-Royce, ikke minst karosserimessig.
Lincoln hadde den beste maskineringen
og de beste materialene, sier Borge.
– Du har ikke bare én, men to kongebiler. Er du
veldig opptatt av kongehuset?
– Nei. Men det er jo hyggelig å ha biler med
royalt tilsnitt.
– Hatt kongehuset vist interesse for bilene?
– Jeg har aldri hørt et ord fra dem, sier Borge.
Bulken som Får leve. 70 år etter at den kom
ut fra Lincoln-fabrikken, er A-1 fremdeles i
hELT KOnGE SAMLInG: – Hyggelig å ha noen biler med royal
stamtavle, sier bilsamler Ola Borge (82). Til v. kong Haakons 1931
Lincoln, til høyre kronprins Olav sin 1927-modell av samme merke.
KOnGEnS FASTE PLASS: Her satt kong Haakon og røykte virginia-
sigaretter og ga beskjeder til sjåføren gjennom mikrofonen.
Borge (82) nøyer seg
ikke med ha kong Haakons
gamle Lincoln på låven.
Han har daværende
kronprins Olavs, også...
meget god stand. Men... er det ikke en dårlig
fikset bulk bakerst på taket? Og hvorfor er lakken
skadet midt på bakdørene?
Noen skjønnhetsflekker bør man ikke fikse.
Skavankene på bakdørene er rester etter kongens
monogram, og den lille takbulken stammer fra
da A-1 i april 1940 var med på den historiske
flukten fra tyskerne, etter at Haakon hadde sagt
et rungende nei til norsk overgivelse. Under bomberegnet
over Nybergsund skal en bombe ha slått
ned like ved bilen, og steinsprang fra bombenedslaget
traff bilen og laget bulken.
solGT Til skrAPHAnDler. Kjempen fra
Lincoln-fabrikken overlevde både krigen og sin
eier. Ifølge Borge kjørte A-1 like bak båren under
Haakon VIIs begravelse 1. oktober 1957 - med
kun kongens offiserslue liggende på kongens plass.
Året etter, da kronprins Olav ble kronet til konge i
Nidarosdomen, skal bilen ha blitt brukt til å kjøre
de kongelige regalier. I 1960 ble bilen solgt til en
skraphandler i Sandvika, og i 1967 fant den sitt
nye hjem på Osterøy.
Hvor den snart etter skulle få selskap av en
gammel venn. Olavs 1927-modell.
royAl uTForkjØrinG. Sammenlignet med
A-1 er 1927-modellen mindre, ikke så spektakulær,
og ikke så blank og fin i uniformen.
I dag er bilen preget av tidens tann, men urørt.
Bortsett fra en omlakkering som ifølge Borge
skriver seg fra en solid utforkjøring.
– Det overrasker i så fall ikke. Bilen har jo
skikkelig dårlige kjøreegenskaper...