capítulo 2 objetivos, justificativas e estudo de alternativas - Ibama

Multimodalidade logística, utilizar logística de transporte integrada, por meio da utilização dos
modos de transporte ferroviário, rodoviário, aquaviário e dutoviário, a partir de estruturas
existentes e da implantação de novos ramos.
Oferecer infraestrutura portuária de múltiplo-uso com o objetivo de atender aos diversos tipos de
carga que demandam as instalações portuárias do Estuário de Santos atualmente e aquelas que
pretendem demandá-lo, tais como granéis sólidos e líquidos, carga geral conteinerizada, dentre
outras.
Utilização de técnicas construtivas de menor impacto ao Largo de Santa Rita, salvaguardando a
hidrodinâmica da foz do Rio Jurubatuba (um dos principais mananciais da região) e as correntes
do Largo de Santa Rita, além da biota aquática do mesmo.
Manter a integridade das encostas dos morros, da paisagem regional e da preservação e
recuperação do patrimônio histórico do entorno.
Planejamento integrado da ocupação do Largo de Santa Rita pelo Terminal Brites
simultaneamente a outros futuros projetos de áreas vizinhas ou adjacentes, consideradas as
características locacionais e de aproveitamento possível de cada uma individualmente. Ou seja,
ordenamento espacial segundo critérios técnicos/legais.
Alinhamento e respeito ao planejamento do setor portuário previsto pelo Governo Federal.
2.1.1. O Parque Portuário-Industrial da Baixada Santista no Cenário de
Expansão Portuária no País
O Terminal Brites se insere num contexto de demanda por ampliação de infraestrutura portuária
na região da Baixada Santista, de que fazem parte quatro municípios: Cubatão, São Vicente, Guarujá
e Santos, banhados pelo Estuário de Santos, dentro de um conceito moderno de operação – nos
moldes do mercado internacional – que promova a redução dos tempos de espera e a segurança ao
tráfego de embarcações, fatores estes proporcionados por retroáreas mais amplas e sistemas
mecanizados de carregamento e descarregamento de embarcações, possibilitando ainda operações
com carga diversificada.
O principal aspecto que contribui para sua instalação diz respeito à necessidade de ampliação da
capacidade portuária do país, de forma a propiciar o aproveitamento pleno das oportunidades
crescentes de inserção do Brasil como um player importante no comércio exterior.
Contribui para sua instalação, uma situação de incompatibilidade entre a oferta e a demanda de
infraestrutura portuária no país, quadro que deverá se agravar a partir da recuperação econômica dos
principais consumidores globais e, inclusive, perante a necessidade futura de investimentos para a
exploração do pré-sal, que demandarão bases de apoio offshore e retroáreas (pontos próximos aos
terminais, para armazenamento de cargas).
CPEA 746 – Brasil Intermodal Terminal Santos – Terminal Brites – Capítulo 2 2