capítulo 2 objetivos, justificativas e estudo de alternativas - Ibama

cota projetada causa um aumento significativo da área das seções transversais do Largo de Santa Rita,
proporcionando uma diminuição da velocidade de corrente no local, podendo estar associadas a
áreas de deposição de sedimentos. Este padrão é observado em ambas às situações de vazão
simuladas.
É importante salientar que as correntes de vazante na situação atual estão praticamente restritas
ao canal natural presente no sistema, o que numericamente proporcionou uma mudança relativa
nesta área apenas, mas de modo geral o comportamento é semelhante nas duas condições simuladas.
Na parte interior do largo, na saída do canal de ligação com o Rio Jurubatuba, observa-se uma
intensificação das velocidades de correntes durante marés de vazante em função do gradiente de
profundidade formado pela bacia de evolução projetada.
Para esta alternativa, em nenhuma das situações simuladas observa-se alterações no padrão
hidrodinâmico nos rios Jurubatuba e Sandi.
Figura 2.2.3.3.4 – 9: Mudança relativa da magnitude de corrente para vazão média - Cenário Atual e
Alternativa 1
CPEA 746 – Brasil Intermodal Terminal Santos – Terminal Brites – Capítulo 2 38