capítulo 2 objetivos, justificativas e estudo de alternativas - Ibama

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Figuras 2.2.3.2.2 – 1: Alternativas de retroárea 2.2.3.2.3. Alternativa Selecionada de Projeto Considerando a Alternativa IV selecionada para a implantação das estruturas marítimas e da retroárea, a Santa Rita S.A. desenvolveu um estudo mercadológico, considerando duas alternativas para avaliação dos tipos de cargas que seriam movimentadas pelo Terminal Brites, conforme alternativas e figuras a seguir: Terminal para movimentação exclusiva de cargas gerais conteinerizadas. Terminal de múltiplo uso para movimentação de cargas gerais conteinerizadas, granéis líquidos e sólidos. CPEA 746 – Brasil Intermodal Terminal Santos – Terminal Brites – Capítulo 2 20
Figura 2.2.3.2.3 – 1: Terminal para movimentação exclusiva de cargas gerais conteinerizadas Figura 2.2.3.2.3 – 2: Terminal de múltiplo uso para movimentação de cargas gerais conteinerizadas, granéis líquidos e sólidos Este estudo considerou questões mercadológicas, econômicas e legais e indicou que a implantação de um terminal portuário de múltiplo uso para movimentação de cargas gerais conteinerizadas, granéis líquidos e sólidos, atenderia melhor as perspectivas das demandas de mercado para importação e exportação de mercadorias. Com base nas alternativas de projeto e nas diretrizes do estudo de mercado, foram adotadas as seguintes premissas para desenvolvimento do projeto conceitual de engenharia e para a avaliação ambiental no presente EIA: Operacional 1 – PÁTIO: pátio de cargas gerais conteinerizadas, tancagem de álcool e armazéns de soja. Projeto de macrodrenagem para direcionamento das contribuições do Morro das Neves para um novo sistema de drenagem, em função da continuidade entre o aterro da retroárea e o aterro da ferrovia. Operacional 2 – PÍER E BACIA DE EVOLUÇÃO: dois berços para cargas gerais conteinerizadas e um berço reversível para granel líquido e sólido. Implantação de pontes de acesso em sistema de carrossel. Posicionamento do píer e da bacia de evolução compatível com futuras expansões portuárias (Ilha Barnabé e Ilha dos Bagres). Escolha de melhor alternativa com menor impacto ambiental, baseado em modelagem hidrodinâmica. CPEA 746 – Brasil Intermodal Terminal Santos – Terminal Brites – Capítulo 2 21
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