Alexandre Franco - ANO: LXXV – EDIÇÃO Nº 3906 - Post Milenio

Post-Milénio... Às Sextas-feiras, bem pertinho de si!
13 a 19 de Outubro de 2006 13
ALBERTO JOÃO JARDIM
O PORQUÊ DOS ATAQUES AOS INVESTIMENTOS PÚBLICOS
Como social-democrata que
sou, de inspiração no Personalismo
da cultura cristã, defendo o intervencionismo
do Estado sempre que
necessário, incluso para o efeito -
insisto, se necessário - de dinamizar
o funcionamento da Economia.
Obviamente que não sendo socialista - não me estou a
referir aos "socialistas" à portuguesa, feito com aqueles
interesses capitalistas - entendo que tal intervenção do sector
público na Economia, só deve acontecer quando tal se
revele a solução adequada, sem alternativa tão capaz para a
concretização do Bem Comum. As economias socialistas
estatizadas foram sempre um fracasso, os Portugueses
ainda hoje pagam loucuras do antes e depois do 25 de Abril.
Mas também não sou liberal, nem sequer simpatizante
das teorias da chamada "nova direita" tão em moda nalguns
países, nem da "terceira via" do Sr. Blair de saída, esta,
outra forma de camuflar libertinagens do grande capitalismo
mundialista. Sou pela economia de mercado, sim, mas
sem aceitar a bondade absoluta desta, antes defendendo o
intervencionismo social-democrata para, pela via fiscal, do
investimento público e da criação de condições aos
Empresários, aplicar, em prol dos mais desfavorecidos, os
rendimentos gerados e, assim, ir caminhando, quanto possível,
na concretização da Justiça Social.
É bom, de vez em quando, relembrar os Princípios. Os
quais, em Democracia, Lhes adere quem quer, é um problema
de Consciência e de Liberdade de cada um.
Foi isto que procurei e procuro fazer no arquipélago,
sem pretensões de infalibilidade.
Brasil
A informação foi confirmada pelo delegado
da Polícia Civil Luciano Inácio da
Silva, que conduz as investigações no
Estado do Mato Grosso, região Centro-
Oeste do Brasil.
O delegado recebeu no sábado, da
Embraer, fabricante do Legacy, o plano de
voo do jacto, aprovado pelo sistema de controlo
do espaço aéreo brasileiro.
De acordo com o plano, o Legacy deveria
voar a 37 mil pés de altitude (cerca de 12
km de altura) de São José dos Campos, em
São Paulo, a Brasília, depois baixar a 36 mil
pés, após passar pela capital brasileira e
subir a 38 mil a partir de um ponto da carta
de aviação chamado Teres.
Esse ponto virtual de controlo aéreo fica
a menos de 15 minutos, na velocidade do
avião, do local onde houve o choque entre o
Legacy e o avião da GOL, com 154 pessoas
E digo tal, a propósito de alguns investimentos públicos
feitos na Região, porque há gente que critica e exige a sua
"rentabilidade" num mero conceito económico, que não
social, numa mera perspectiva imediatista e directa. Sem
percepção do que são infraestruturas no tempo e por várias
gerações, ou com concepções limitadas ao retorno directo.
Não deixa de ser curioso, e sobretudo incoerente, que
seja a pseudo-"esquerda" da paróquia a exigir "lucros" a
investimentos públicos que não se fizeram para isso. Mas
sim com uma visão de longo alcance temporal, ou como
necessidade para valorizar a oferta do arquipélago em infraestruturas
diversificadas que, envolventemente, propiciarão
mais rentabilidade a outras iniciativas privadas.
Rendimento que pode e deve ser redistribuído para efeitos
de Justiça Social, na proporção aconselhável que não
impeça a reaplicação de meios financeiros pela própria iniciativa
privada. Aqui, a minha aversão aos excessos de tributação.
Também não deixa de ser curioso e incoerente que
os investimentos públicos em áreas como a social, a educação,
incluindo o desporto, e a ambiental, também
mereçam a discordância da pseudo-"esquerda"paroquial
que aturamos por cá.
Ou votar contra o Plano e o Orçamento que os legalizam
e permitem, não é votar contra tais investimentos?
Ou tentar sabotar tudo, incluso em todas as áreas de
repercussão social, não é ser contra tais investimentos?
Ou esta pseudo-"esquerda" paroquial, exigir "rendimento"
directo de investimentos sociais, culturais ou ambientais,
não é anedota que todos há muitos anos aturamos?...
Claro que a nem sequer dúzia de profissionais da desestabilização
regional, por si só tem capacidade, cultura ou
a bordo.
Segundo especialistas, os dois aviões
estariam a 600 quilómetros um do outro no
momento da mudança de altitude.
O delegado Luciano Silva disse que o
documento aponta contradições com os
depoimentos do piloto norte-americano
Joseph Lepore e do co-piloto Jean Paul
Paladino, após o acidente.
Lepore afirmou que o plano elaborado
pela Embraer previa uma altitude de 37 mil
pés até Manaus.
A Polícia Civil vai ouvir novamente o
piloto e o co-piloto do Legacy para esclarecer
as contradições.
Até que a Justiça Estadual decida se o
caso deverá ficar sob responsabilidade total
da Polícia Federal, a Polícia Civil manterá o
criatividade, para propor seja o que for de positivo. Mas são
instrumento de outros "interesses" locais ou externos à
Região, que não se contentando com o respectivo poder
económico, ou incluso não aceitando a transformação da
Madeira feudal, manipulam comunicação "social" ao seu
serviço. Exactamente para alcançar, junto com o poder
económico, o poder político que se recusam a dispensar. Ou
mesmo para fazer funcionar em certos benefícios privados,
meios financeiros até agora utilizados no sector público.
Não sejamos ingénuos, ante o que anda por detrás da
vida madeirense. Certas pseudo-defesas dos mais desfavorecidos,
têm por inspiradores e com a manipulação de
certa comunicação "social", "interesses" que não são do
Povo Madeirense.
"Interesses" que, por não serem estúpidos, têm como
estratégia o desgaste da política regional em curso, mesmo
eles próprios se rindo das patetices que a tal nem sequer
dúzia de agitadores profissionais, todos os dias vão debitando.
Que as pobres criaturas que a tal se prestam, incluso
por exibicionismo insaciável de quem nem sequer dá pela
sua incapacidade pessoal, não dêem pela trama, tenhamos
misericórdia deles.
Mas não acredito que o Povo Madeirense não dê por
todas estas incongruências que se atiram selvaticamente
contra o investimento público, para jogo de certos "interesses",
aliás praticamente identificados num meio pequeno,
mas vulnerável, como é o nosso.
Pobre pseudo-"esquerda" doméstica e pobre certo "jornalismo"!
Sabem lá o que é ser de Esquerda!
Nem sabem para o que trabalham.
Plano de voo mostra erro do jacto no momento da colisão com avião da GOL
O plano de voo do Legacy
envolvido no acidente com
o Boeing 737-800 da c
ompanhia aérea GOL, que
se despenhou no último
dia 29 na selva amazónica,
mostra que o jacto seguia
a numa altitude errada no
momento da colisão.
inquérito, embora as investigações de
ambas as polícias sigam a mesma linha.
As equipas de busca já resgataram 148
corpos e, de acordo com o Instituto Médico
Legal (IML) de Brasília, 140 já foram
reconhecidos.
O corpo do empresário português que
estava no avião ainda não foi identificado,
informou hoje à Lusa o filho de António
Armindo, Leandro Armindo.
Em comunicado divulgado na segundafeira,
a GOL afirmou ter procurado as
famílias das vítimas para tratar das indemnizações
que, segundo a empresa aérea,
deverão ser calculadas individualmente.
"A GOL respeita profundamente o luto
das famílias, mas não pode descuidar de
seus deveres. Por isso, colocou-se à disposição
para iniciar os trâmites referentes às
indemnizações cabíveis", refere o comunicado.
CMC.