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CONSTRUÇÃO NAVAL & EQUIPAMENTOS | TECNOLOGIA DE PROPULSÃO & MANOBRABILIDADE
Conceito de propulsão sustentável
para ferry-boats escoceses
IMTECH MARINE | A empresa
escocesa Caledonian Maritime
Assets Limited (CMAL)
escolheu a Imtech Marine
para construir um sistema de
propulsão eficiente para dois
ferry-boats marítimos. Já que
os novos ferry-boats têm o
objetivo de emitir menos CO 2
usando menos combustível,
foram consideradas fontes alternativas
de energia.
Os ferry-boats, que serão
operados pela empresa de
serviços de ferry-boats das
Ilhas do Clyde e das Hébridas,
a CalMac Ferries, serão
projetados para as várias rotas
curtas ao redor das ilhas
do Clyde e as Hébridas. Com
uma velocidade de serviço de
9 nós terão capacidade para
acomodar 150 passageiros e
23 carros de passeio e dois
veículos de carga pesada. As
ideias ambiciosas da CMAL
inspiraram a Imtech a criar
um novo sistema de gestão
de energia que controla as
fontes de energia da forma
mais eficiente possível em
conjunto com uma interface
humana voltada ao usuário.
Imagem do ferry boat híbrido da CMAL
Controle flexível das
fontes de energia
Hoje em dia, existe uma grande
variedade de fontes de energia
disponíveis a bordo de um navio,
incluindo diesel-elétrico,
GNL, células combustíveis, células
fotovoltaicas e energia eólica;
em combinação com baterias.
O novo sistema de gestão de
energia desenvolvido possibilita
a seleção da combinação ideal
dessas várias fontes de energia,
considerando exigências
específicas do cliente. Foi projetado
para controlar a energia
de forma flexível e da forma
mais eficiente. Cada tipo de navio,
com qualquer combinação
de fontes energéticas pode ser
monitorado pelo sistema. Por
exemplo, quando um navio sai
do porto, o operador pode escolher
viajar sem qualquer tipo
de emissões. Quando entrar no
campo operacional, o operador
pode então entrar em um
modo que otimiza a combinação
das fontes energéticas para
usá-las com mais eficiência e,
simultaneamente, com poucas
emissões. Enquanto isso,
energia adicional instantânea
Rack da bateria “verde” em construção para o projeto da CMAL
da Escócia
encontra-se disponível, quando
há mudanças nas condições
ambientais.
Os novos ferry-boats têm o
impulso de dois hélices Voith
Schneider de 375 kW cada, que
por sua vez serão acionados
por um motor magnético permanente
(PM) de 400 kW. Três
grupos geradores diesel-elétricos,
de 368 kVA cada, abastecem
um quadro de distribuição
de 400 V, que abastece de energia
os conversores de frequência
que acionam o motor PM.
O escopo do abastecimento da
Imtech Marine também inclui a
entrega de dois bancos de baterias
lítio-iônicas por ferry-boat
com uma capacidade total de
700 kWh. Cada banco de baterias
está conectado diretamente
ao seu próprio barramento DC
acionador de frequência. Para
o desenvolvimento da aplicação
de controle de corrente
das baterias, a Imtech Marine
cooperou com seus parceiros:
a Vacon e a European Batteries.
Para testar o sistema, foi construído
um banco de provas,
no qual a Imtech Marine integrou
o sistema propulsor completo,
inclusive os principais
componentes fornecidos pela
European Batteries (baterias e
sistema de monitoramento das
baterias) e pela Vacon (sistema
de acionamento).
Os ferry boats híbridos devem
ficar prontos para entrar em
operação na metade de 2013, o
que significa aproximadamente
18 meses depois do início do
projeto.
Sobre a
Imtech Marine
A Imtech Marine, com sede
em Rotterdam, é uma empresa
líder no mercado
marítimo global e opera
como fornecedora de serviços
completos e integradora
de sistemas para soluções
tecnológicas customizadas,
inovadoras e sustentáveis
para o navio inteiro. A
Imtech Marine é especializada
em automação (plataforma
e ponte), navegação
e comunicação, incluindo
soluções de conectividade,
energia e acionamento, soluções
HVAC, tecnologia de
proteção contra incêndios,
entretenimento, iluminação
e serviços marítimos.
www.imtech.com
12 Ship & Offshore | Edição Brasileira | 2013