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No caso de gás liquefeito e suas respectivas
temperaturas, uma vedação firme só pode
ser assegurada com uma sede de metal.
Isso requer três características de design
que claramente distinguem essas válvulas
borboleta das variantes de sede macia, centradas:
A haste é configurada por fora em relação
a suas passagens pelo corpo da válvula,
i.e., não está na linha central do eixo da
sede. É equipada com um anel de junção
de grafite e vedações o-ring. Em caso de
incêndio essa solução garante que a válvula
feche e interrompa firmemente durante
um período de tempo limitado. Assim, é
oferecida aos operadores, uma válvula de
vedação confiável e sem necessidade de
manutenção.
Outra configuração refere-se à haste,
que é posicionada lateralmente com relação
ao eixo do tubo. Ajuda a reduzir o ângulo
no qual o disco está em contato com
a sede durante as etapas de abrir e fechar;
este ângulo é de somente 35° comparado
a 70° no caso de uma válvula borboleta de
deslocamento único (single-offset). A pressão
de contato e desgaste são menores e a
vida útil é mais longa.
Para alcançar uma interrupção em pressões
até mais altas, é necessário um deslocamento
triplo (triple offset). Refere-se
à geometria do disco e reduz o ângulo no
qual o elemento de vedação está em contato
com a interface disco/sede para apenas
5°. Apesar das pressões mais altas isso ajuda
a aumentar a vida útil da válvula. Esse
“deslocamento cônico” é utilizado mundialmente
pelos mais importantes fabricantes
de válvulas. A KSB usa esta tecnologia
para válvulas borboteta da série Triodis
300 e 600. Também usá-lo-á para a gama
900 em breve.
Todas essas válvulas são fabricadas e testadas
em La Roche-Chalais, na França. Cada
válvula passa por um teste em banho de
nitrogênio líquido para verificar se sua vedação
é absolutamente estanques.
Carregamento offshore usando o
sistema Connectis
O movimento de petroleiros no mar carregando
GNL em FPSOs, FSRUs ou terminais
offshore necessita de um equipamento
flexível de carregamento com um sistema
de conexão extremamente seguro. O Connectis
é o sistema de carregamento desenvolvido
com este propósito como projeto
industrial conjunto da Technip, Eurodim e
KSB. Permite conexão e remoção rápidas.
Caso uma remoção de emergência se faça
necessária, a quantidade de gás liquefeito
que porventura possa escapar é muito baixa
– menos de 2 litros. Uma interrupção
perfeita é assegurada com uma válvula borboleta
de disco duplo. O sistema de carregamento
inclui um dispositivo que permite
que a mangueira seja alinhada precisamente
por meio de um braço de carga e um dispositivo
de bloqueio (locking) remoto. A
engenharia desse sistema começou no ano
de 2000 e foi concluída em 2008 depois de
testes no terminal de Montoir e da certificação
da aprovação de tipo pela Det Norske
Veritas.
O sistema poderia também ser usado em
outras áreas, por exemplo, para o carregamento
de produtos líquidos de um navio
para outro em alto-mar. Equipamento de
carregamento mecânico pesado não seria
mais necessário. Aplicações em unidades
offshore também seriam possíveis.
Para permitir o carregamento de grandes
volumes, uma alternativa flutuante tandem
do sistema Connectis foi desenvolvida em
cooperação com a Petrobrás
Sobre a KSB:
A KSB é um dos fornecedores líderes de
bombas, válvulas e sistemas associados.
Os produtos são usados em uma grande
variedade de aplicações: desde serviços
de construção civil, indústria e transporte
de água até tratamento de esgotos e processos
de usinas de geração de energia.
Fundada em Frankenthal, na Alemanha,
em 1871, a empresa está presente em
todos os continentes com suas próprias
organizações de marketing e vendas, unidades
de produção e operações de serviço.
Atualmente a KSB produz bombas
e válvulas em 20 países e gera 16.000
empregos diretos. A empresa possui
também 140 centros de serviço e 2.600
equipes de serviço que prestam serviços
de inspeção, manutenção e consertos em
todo o mundo.
www.ksb.com
ENGINEERED FOR
EXTREMES
Explosion-proof pneumatic or hydrau lic hoists and crane systems from
J.D. Neuhaus are reliable in the extreme. Our equipment performs in massive
ship construction or under other extreme conditions found in more
than 70 industrial sectors worldwide.
www.jdngroup.com
INTEVI
Ship & Offshore | Edição Brasileira | 2013 17