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CONSTRUÇÃO NAVAL E EQUIPAMENTOS | ENGENHARIA ELÉTRICA & AUTOMAÇÃO
de 2012, o navio híbrido de
35m de comprimento foi desenvolvido
e construído para
a empresa de pesquisas Geo
Plus pelo estaleiro holandês
De Haas Maassluis. É equipado
como instrumentos de medição
sofisticados para pesquisas
hidrográficas do fundo do oceano.
A fim de economizar espaço a
estação de controle central encontra-se
localizada no banco
do capitão na ponte de comando.
Um joystick para o posicionamento
dinâmico do navio
foi instalado perto da unidade
de controle. Isto é especialmente
importante para as funções
de pesquisa do navio. Da estação
de controle, o capitão tem
acesso fácil e seguro às funções
complexas do controle remoto
Marex OS II.
Com o auxílio do controle remoto,
transmissões, motores
principais e motores elétricos
encontram-se combinados
para formar um conjunto propulsor
híbrido. O Marex OS II
controla tanto os dois motores
principais como a caixa de engrenagens
montada flange. As
transmissões são usadas para
realizar a função de trolling
(“patinar a embreagem”) e
para passar da operação a diesel
para a elétrica no modo híbrido.
O navio foi projetado e equipado
de acordo com os valores
ecológicos e de sustentabilidade
da Geo Plus. Este é o
motivo pelo qual, no modo
híbrido, ambos os motores
principais são desligados e o
O design atraente do hardware
modular do Marex OS II:
dispositivo de controle modelo
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navio é operado por meio dos
motores elétricos. A velocidade
para viagens de pesquisa é de 0
a 8 nós, ideal para o modo híbrido.
Em comparação com a
função trolling com motores a
diesel, existe uma economia de
combustível de 70%. Diminuir
o período de funcionamento
dos motores principais também
ajuda a reduzir custos de
manutenção e de reparos.
O resultado do conceito de
propulsão híbrida é um menor
consumo de combustível,
uma redução de emissões e vibrações,
ruídos e manutenção
mínimos.
O certificado de Passaporte
Verde (Green Passport) será
concedido em breve pela sociedade
classificadora Lloyd’s Register.
A Bosch Rexroth entregou
a declaração de materiais
exigida conforme as diretrizes
da IMO para o sistema de controle
remoto Marex OS II.
Marex AMC para uma
operação segura
Cada unidade propulsora – do
gerador ao sistema propulsor
central – requer um sistema
de segurança e alarmes confiável.
Com o novo Marex AMC
(alarme, monitoramento e
controle), a Rexroth oferece
um sistema que realiza tarefas
complexas nessa área de aplicação
com apenas uma única
unidade. Este sistema coleta e
reúne dados de forma descentralizada
de vários sistemas
a bordo, transmite dados de
operação relevantes à segurança,
tais como excesso de velocidade
ou perda de pressão do
óleo, monitora condições de
operação e automatiza vários
processos no navio.
Além do monitoramento e
funções de alarme, o Marex
AMC pode fornecer unidades
de vigilância de cabine com
função de chamada de engenheiro
conforme os padrões de
sociedades classificadoras. Se o
controle remoto e a automação
forem necessários, o Marex
AMC pode ser ampliado facilmente
a fim de incluir diversas
funções de controle, tais como
controle das luzes de navegação
ou das bombas. Sinais de
vídeo também podem ser processados
graças a câmaras integradas
diretamente no sistema
e operadas através do monitor.
Plotters e mapas náuticos também
podem ser integrados no
Marex AMC.
Baseado na tecnologia de
CAN Bus, os dados nas estações
de operação nas salas de
controle podem ser agrupadas
individualmente no monitor.
O monitor também pode ser
equipado com uma tela touch
screen de alta resolução e com
uma superfície anti-reflexo que
assegura uma boa legibilidade
mesmo sob a luz de sol forte.
Dependendo da aplicação, até
17 páginas específicas para o
cliente podem ser criadas. Elas
são adaptadas para cada projeto
pela equipe de design da
Rexroth. O aspecto gráfico de
aplicativos e logotipos pode ser
integrado bem como representações
de diagramas de funções
tais como aqueles para o controle
de luzes de navegação. O
Marex AMC tem classificação e
assim pode ser utilizado tanto
em embarcações de lazer como
em navios comerciais.
EC-CONFORMITY
MARINE EQUIPMENT
DIRECTIVE
Resumo
A Rexroth desenvolve soluções
de sistemas customizados para
estaleiros e operadores baseando-se
em um portfolio versátil
de produtos de componentes
eletrônicos, hidráulicos e pneumáticos.
A experiência de longo
prazo no planejamento e classificação
auxilia a redução dos
períodos de engenharia. A engenharia
torna-se ainda mais veloz
com controles de navios como
aqueles na série Marex que podem
ser adaptados rapidamente
a navios específicos e a diversos
tipos de sistemas propulsores,
bem como software inteligente.
GmbH
The Specialist
Biological
Sewage
Treatment
Oily Water
Separator
Sobre Bosch
Rexroth AG
A Bosch Rexroth é parceira
para aplicações móveis
e mecânicas, engenharia,
automação fabril e energias
renováveis. Em 2011, a Bosch
Rexroth, parte do Grupo Bosch,
alcançou vendas de aproximadamente
EUR 6,4 bilhões e
emprega 38.400 colaboradores.
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Ship & Offshore | Edição Brasileira | 2013 19