Sinal Verde - Senac

fotos: Transport for London
congestionamento e poluição
do ar. A grande diferença está
na estratégia bem-sucedida que
Londres tem adotado na última
década: uma combinação da diminuição
do uso de veículos particulares
com a ampliação do sistema
público de transporte.
A fórmula parece simples, mas
colocá-la em prática nas cidades
brasileiras implicaria uma mudança
cultural grande. O modelo
brasileiro de transporte foi moldado
nas décadas de 1950 e 1960
e prioriza o carro particular em
detrimento de pedestres, ciclistas
e do transporte público em
geral. Há exceções – e algumas
capitais já são reconhecidas por
suas inovações, como é o caso
de Curitiba, no Paraná, com seus
corredores de ônibus. No entanto
a maioria das grandes cidades
brasileiras ainda sofre com sistemas
de transporte ultrapassados,
pouco integrados e que não valorizam
opções mais sustentáveis,
como a bicicleta. Conhecer a forma
criativa e eficiente como Londres
tem vencido esses desafios
pode servir de inspiração.
Pedestres e ciclistas em uma
cidade medieval
Se é possível em Londres, é possível
em qualquer lugar. Segundo
Philipp Rode, pesquisador da London
School of Economics and Political
Science (Escola de Ciências
Econômicas e Políticas de Londres
– LSE) e diretor executivo do programa
LSE Cities (Cidades LSE),
um centro de estudos dedicado à
sociedade urbana contemporânea,
a capital inglesa é uma das poucas
cidades no mundo que não passaram
por nenhuma grande mudança
em termos de distribuição das
ruas desde o século 19. “Especialmente
no centro, ainda é possível
observar a antiga distribuição
medieval. Como resultado, após
os carros terem sido integrados a
essa área, pedestres e ciclistas ficaram
sem espaço”, explica o pesquisador.
Para vencer esse desafio,
a prefeitura tem feito muitas obras
para adaptar a cidade à nova era,
como a ampliação de calçadas, a
construção de pontes e a adição
de mais faixas para pedestres.
Segundo Rode, se levarmos em
consideração o plano da cidade há
alguns anos, já é possível notar os
avanços.
De acordo com o Departamento
de Transporte de Londres (TfL, do
inglês Transport for London), 25
milhões de viagens são realizadas
a cada dia no sistema público. Esse
número inclui residentes e a chamada
“população diurna”, cerca
de 1 milhão de turistas, visitantes
e trabalhadores que não vivem na
cidade, mas utilizam o sistema público
de transporte todos os dias.
As jornadas feitas a pé correspondem
a 25% do total de viagens e
são levadas muito a sério pelo TfL.
No website da organização é possível
planejar qualquer trajeto e visualizar
várias opções, combinando
diferentes meios de transporte,
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