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14 Logweb | edição nº91 | Set | 2009 |
Tavares, da Brasiliense: em
2009 foi inaugurada filial
em Chicago, EUA, para
consolidação de cargas
Pelo seu lado, Cláudio
Cortez, gerente comercial e de
marketing do Grupo Cargo no
Brasil – CSI Cargo (Fone 41
3381.2314), comenta que o
último trimestre de 2008 chegou
a assustar: o caótico cenário
econômico internacional – o
maior em décadas – acenava
para tempos que seriam cada
vez mais difíceis.
“Porém, apesar do ambiente
ainda difícil no chamado
‘Primeiro Mundo’, aqui no Brasil
o temor arrefeceu. A crise não
se sustentou como previam os
mais céticos, em virtude do
mercado interno, que apresentou
robustez”, compara ele.
A CSI Cargo, pelo menos no
que se refere aos seus clientes,
interpreta este período como um
forte momento de ajustes.
“Atravessávamos um crescimento
vertiginoso, superando já em
meados de 2008 nossos objetivos
em termos de faturamento para o
ano, e o último trimestre frustrou
um pouco nossas expectativas
de atingirmos um resultado
recorde desde a nossa chegada
ao Brasil, em 1998. Porém, se
em nível operacional houve
redução das atividades, o
inverso ocorreu em relação ao
nosso trabalho de planejamento
e engenharia, ou seja, em nossa
Inteligência Logística. Houve um
aumento de demanda muito forte
– ainda em curso – de solicitações
de projetos de readequação
e otimizações”, comemora Cortez.
Ele ressalta que o Grupo têm
uma visão muito positiva para o
mercado, não apenas para este
ano, mas também em 2010.
“Investiremos cada vez mais em
treinamento e capacitação de
nossos profissionais. Estamos
dando nova formatação à nossa
divisão de transportes, buscando
ofertar ao mercado uma ampla
gama de serviços diferenciados,
que integrem toda Cadeia de
Suprimentos”, informa.
No caso da Julio Simões
Logística (Fone: 11 4795.7000), o
investimento não é para 2010,
mas foi realizado agora.
A empresa está iniciando as
operações do seu Terminal
Intermodal em Itaquaquecetuba,
na Grande São Paulo. Localizado
às margens da Rodovia Ayrton
Senna e da linha férrea da MRS,
em um dos principais acessos à
capital de São Paulo, o terminal
fará a integração entre as cargas
transportadas por trens e caminhões,
que precisam cruzar a
capital com destino ao Porto de
Santos ou no sentido contrário.
O Terminal Intermodal está
sendo construído por módulos,
conforme a necessidade de cada
cliente. A área total é de
500.000 m², e está a apenas 5 km
de onde passará o Rodoanel
Metropolitano.
A Julio Simões está em fase
final de negociação com um
cliente para o primeiro módulo,
que tem área coberta de 5.000
m 2 e pátio de 7.500 m 2 . Essa
área inicial conta com duas
pontes rolantes com capacidade
para movimentar 35 toneladas
cada, entre o carregamento e
descarregamento de trens,
caminhões e estocagem. A Julio
Simões também está implantando
ramais ferroviários e vai
construir os demais galpões ou
pátios a céu aberto, conforme as
demandas dos clientes.
“Estamos considerando a
duplicação do atual CD e investimentos
maciços em tecnologia
Cortez, da CSI Cargo:
demanda muito forte de
solicitações de projetos de
readequação e otimizações
Salgado, da Mesquita: em
2010, empresa volta a
investir mais intensamente
nas atividades logísticas
(sorter, WMS e ampliação da
radiofrequência)”, avalia, por
sua vez, Daniel Mayo, diretor da
Linx Fast Fashion (Fone: 11
2103.2455).
Ele lembra que o segundo
semestre de 2009 se iniciou com
a recuperação da atividade
econômica, e 2010 apresenta-se
como um ano com ótimas
perspectivas. “A retomada da
economia em 2009 e a previsão
de crescimento do PIB em 2010
já são vistos como certos. Aliás,
o principal fator levando em
conta para estes investimentos é
o reaquecimento do mercado já
sentido no final do primeiro
semestre e a sinalização de
retomada de crescimento dos
nossos clientes. Para 2009, a
Linx Fast Fashion prevê crescimento
de 20% em relação a
2008. Para 2010, a previsão é de
crescer 40%”, completa Mayo.
A LogFrio Logística (Fone: 11
2175.7100) também prevê investimentos
em 2010. Segundo conta
Oscar C. Bevilacqua, gerente
geral da empresa, “estamos
projetando investimentos em
nossa divisão de armazenagem
em torno de R$ 10.000.000,00 e
de transporte R$ 2.500.000,00.
Isto porque, atualmente, verificamos
que existe uma carência
no mercado de operadores
logísticos de perecíveis, onde o
mesmo operador detêm toda a
cadeia logística do cliente, seja
na transferência, armazenagem,
distribuição e abastecimento dos
sistemas dos clientes virtualmente,
entre outros serviços”,
explica o gerente geral.
Ele completa dizendo que a
projeção de crescimento é de
25% para o próximo ano, devido
ao aumento do poder aquisitivo
das classes C e D, e que, no ano
de 2009, esperam um incremento
de 18% no faturamento.
Do ponto de vista de Mauro
Salgado, diretor superintendente
da Mesquita Soluções Logísticas
(Fone: 13 3209.6010), o próximo
ano será de retomada dos
negócios, pois o momento atual
indica que já neste segundo
semestre a economia vai
melhorar. “Mas é preciso ter
cuidado em separar sazonalidade
de recuperação, já que o
segundo semestre é sempre de
maior atividade”, avisa.
Com isso, em 2010, a
empresa volta a investir mais
intensamente nas atividades
logísticas. “Ainda estamos
investigando em quais atividades
e regiões”, avisa Salgado.
Isso porque, como o principal
produto oferecido pela empresa
é a inteligência logística, os
investimentos dependem do
mercado, da demanda, das
estratégias, das parcerias, da
região e de suas características.
“Por exemplo, se tivermos um
cliente em Pernambuco, só
saberemos se vamos construir
um CD para operar na região, se
vamos alugar ou fazer parceria
para a construção na hora de
implantar”, explica.
Segundo o profissional, a
Mesquita não tem grandes investimentos
a fazer em equipamentos
porque no ano passado
adquiriu empilhadeiras que estão
entrando em operação agora.
“Mas, em tecnologia não vamos
deixar de investir nunca, como
informação e rastreabilidade”.
Por falar em novos Centros
de Distribuição, a decisão pela
construção depende da demanda,
como já foi dito. A novidade é
que a Mesquita está investindo
em aparelhamento e modernização
do WMS e do TMS dos
centros logísticos de Santos e
Guarujá, que atuam como
terminais alfandegados, e do CD
de São Bernardo do Campo,
todos em São Paulo.
Outro operador logístico que
está fazendo investimentos é a
MSlog (Fone: 62 3611.1000).
Conforme conta Fillipe Gaia
Cargo, diretor de qualidade da
empresa, “estamos em expansão
em dois novos centros, com