Introd. Ã s pontes de concreto - Engenhariaconcursos.com.br
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Cap. 1 <strong>Introd</strong>ução<<strong>br</strong> />
Salienta-se que <strong>de</strong>terminados tipos <strong>de</strong> <strong>pontes</strong> não apresentam separação nítida entre os<<strong>br</strong> />
elementos, o que torna a aplicação da nomenclatura, para ambas as subdivisões apresentadas, não<<strong>br</strong> />
muito clara.<<strong>br</strong> />
Com relação à seção transversal, conforme mostrado na Fig. 1.7, po<strong>de</strong>m aparecer os seguintes<<strong>br</strong> />
elementos:<<strong>br</strong> />
• Pista <strong>de</strong> rolamento - largura disponível para o tráfego normal dos veículos, que po<strong>de</strong> ser<<strong>br</strong> />
subdividida em faixas;<<strong>br</strong> />
• Acostamento - largura adicional à pista <strong>de</strong> rolamento <strong>de</strong>stinada à utilização em casos <strong>de</strong><<strong>br</strong> />
emergência, pelos veículos;<<strong>br</strong> />
• Defensa - elemento <strong>de</strong> proteção aos veículos, colocado lateralmente ao acostamento;<<strong>br</strong> />
• Passeio - largura adicional <strong>de</strong>stinada exclusivamente ao tráfego <strong>de</strong> pe<strong>de</strong>stres;<<strong>br</strong> />
• Guarda-roda - elemento <strong>de</strong>stinado a impedir a invasão dos passeios pelos veículos;<<strong>br</strong> />
• Guarda corpo - elemento <strong>de</strong> proteção aos pe<strong>de</strong>stres.<<strong>br</strong> />
0,40 a 0,50<<strong>br</strong> />
Pista <strong>de</strong> rolamento<<strong>br</strong> />
7,00 a 8,00<<strong>br</strong> />
0,40 a 0,50<<strong>br</strong> />
Acostamento<<strong>br</strong> />
2,50 a 3,00<<strong>br</strong> />
Faixa<<strong>br</strong> />
3,50 a 4,00<<strong>br</strong> />
Faixa<<strong>br</strong> />
3,50 a 4,00<<strong>br</strong> />
Acostamento<<strong>br</strong> />
2,50 a 3,00<<strong>br</strong> />
Defensa<<strong>br</strong> />
0,80 a 0,90<<strong>br</strong> />
Guarda-corpo<<strong>br</strong> />
Passeio<<strong>br</strong> />
Pavimentação<<strong>br</strong> />
Guarda-rodas<<strong>br</strong> />
0,25 a 0,30<<strong>br</strong> />
Fig. 1.7 Denominações dos elementos relativos à seção transversal.<<strong>br</strong> />
Com relação à seção longitudinal, mostrada na Fig. 1.8, tem-se as seguintes <strong>de</strong>nominações:<<strong>br</strong> />
• Comprimento da ponte (também <strong>de</strong>nominado <strong>de</strong> vão total) - distância, medida<<strong>br</strong> />
horizontalmente segundo o eixo longitudinal, entre as seções extremas da ponte;<<strong>br</strong> />
• Vão (também <strong>de</strong>nominado <strong>de</strong> vão teórico e <strong>de</strong> tramo) - distância, medida horizontalmente,<<strong>br</strong> />
entre os eixos <strong>de</strong> dois suportes consecutivos;<<strong>br</strong> />
• Vão livre - distância entre as faces <strong>de</strong> dois suportes consecutivos;<<strong>br</strong> />
• Altura <strong>de</strong> construção - distância entre o ponto mais baixo e o mais alto da superestrutura;<<strong>br</strong> />
• Altura livre - distância entre o ponto mais baixo da superestrutura e o ponto mais alto do<<strong>br</strong> />
obstáculo.