Introd. Ã s pontes de concreto - Engenhariaconcursos.com.br

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48<br />Cap. 2 Ações nas Pontes<br />Fig. 2.28 Transformação da carga móvel em carga uniformemente distribuída.<br />O carregamento assim obtido, pode ser considerado como um aterro adicional, de altura h a ,<br />dividindo-se o seu valor pelo peso específico do solo, como ilustra a Fig. 2.29.<br />Fig. 2.29 Transformação da carga móvel distribuída em altura de terra.<br />2.3.9. Cargas de construção<br />Durante a fase construtiva poderão ocorrer ações provisórias que devem ser consideradas no<br />projeto. Nesse sentido, a norma NBR 7187 estabelece que no projeto e cálculo devem ser<br />consideradas as ações das cargas passíveis de ocorrer durante o período da construção, notadamente<br />aquelas devidas ao peso de equipamentos e estruturas auxiliares de montagem e de lançamento de<br />elementos estruturais e seus efeitos em cada etapa executiva da obra. Estas cargas devem ser<br />consideradas na estrutura com o esquema estático, resistência dos materiais, e seções resistentes<br />existentes por ocasião da sua aplicação.
Cap. 2 Ações nas Pontes<br />49<br />2.4. AÇÕES EXCEPCIONAIS<br />Segundo a norma NBR 8681, ações excepcionais são aquelas que têm duração extremamente<br />curta e muito baixa probabilidade de ocorrência durante a vida da construção, mas que devem ser<br />consideradas no projeto de determinadas estruturas.<br />No caso das pontes, a norma NBR 7187 cita os choques de objetos móveis, as explosões, os<br />fenômenos naturais pouco freqüentes, como enchentes catastróficas e sismos, entre outros.<br />O choque de objetos móveis é a única ação especificada pela norma NBR 7187, que<br />estabelece que os pilares passíveis de serem atingidos por veículos rodoviários ou embarcações em<br />movimento, devem ter sua segurança verificada quanto aos choques assim provocados. Dispensa-se<br />esta verificação se no projeto forem incluídos dispositivos capazes de proteger a estrutura contra<br />este tipo de acidente.<br />Como a norma NBR 7187 não fornece os valores das cargas para considerar esta ação, podese<br />recorrer à norma alemã DIN 1072, que estabelece que os elementos estruturais passíveis a<br />choque de veículos, devem ser verificados para forças horizontais, não simultâneas, de 1.000 kN na<br />direção longitudinal e de 500 kN na direção transversal. Estas forças devem ser consideradas<br />atuando sobre o elemento a 1,20 m da superfície de rolamento.<br />Sobre a consideração de outras ações excepcionais, a norma NBR 7187 estabelece que devem<br />ser feitas em construções especiais, a critério do proprietário da obra.<br />2.5. COMBINAÇÕES DAS AÇÕES<br />Os critérios e valores de combinações últimas e de serviço das ações indicadas pela NBR<br />8681:2003 são mostrados a seguir.<br />2.5.1. Combinações últimas das ações<br />Para as combinações últimas normais, o valor da ação de cálculo vale<br />m<br />⎛<br />n<br />⎞<br />F<br />d<br />= ∑ γ<br />gi.FGi,k<br />+ γ<br />q⎜FQ1,k<br />+ ∑ ψ0 j.<br />FQj,k<br />⎟<br />(2.19)<br />i=<br />1 ⎝ j=<br />2 ⎠<br />onde: F Gi,k = valores característicos das ações permanentes<br />F Q1,k = valor característico da ação variável principal<br />F Qj,k = valores característicos das outras ações variáveis<br />γ gi = coeficientes de ponderação das ações permanentes<br />γ q = coeficiente de ponderação das ações variáveis<br />= fator de combinação<br />ψ 0j<br />Para as situações normais tem-se os seguintes valores dos coeficientes de ponderação:<br />a) ações permanentes de grande variabilidade: para as ações constituídas pelo peso próprio<br />das estruturas, dos elementos construtivos permanentes não estruturais e dos equipamentos
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Anexo 2 Emprego das Tabelas de Rüs
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