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edição nº 129 | Nov | 2012 | R$ 15,00 |

Editorial 3referência em logísticaPublicação mensal,especializada em logística,da Logweb Editora Ltda.Parte integrante do portalwww.logweb.com.brtwitter: logweb_editoraTop para osTops do TransporteTiragem: 10.000 exemplaresRedação, Publicidade,Circulação e AdministraçãoRua dos Pinheiros, 240 - conj. 1205422-000 - São Paulo - SPFone/Fax: 11 3081.2772Nextel: 11 7714.5379 ID: 15*7582RedaçãoNextel: 11 7714.5381 ID: 15*7949EditorWanderley Gonelli Gonçalves(MTB/SP 12068)jornalismo@logweb.com.brRedaçãoDanilo Cândido de Oliveira (MTB/SP 55394)redacao5@logweb.com.brMariana Mirrha (MTB/SP 56654)redacao2@logweb.com.brPriscilla Cardoso (MTB/SP 68731)redacao3@logweb.com.brDiretoria ExecutivaValeria Limavaleria.lima@logweb.com.brMarketingJosé Luíz Nammurjlnammur@logweb.com.brAdministração/FinançasLuís Cláudio R. Ferreiraluis.claudio@logweb.com.brAdministraçãoWellington Christian BorsariniDiretoria ComercialMaria Zimmermann - Nextel.: 11 7714.5378Nextel: ID 55*15*7581maria@logweb.com.brAssistente ComercialJúlia Gonçalvescomercial@logweb.com.brGerência de NegóciosNivaldo Manzano - Cel.: 11 99701.2077nivaldo@logweb.com.brJosé Oliveira - Cel.: 11 99469.7719oliveira@logweb.com.brThais Carvalho - Cel.: 11 98859.1872thais@logweb.com.br(Estagiária)Diagramação e CapaAlexandre GomesEsta é uma edição especialíssimade Logweb, que, juntamentecom a revista Frota&Cia,reúne os vencedores da sexta edição doPrêmio Top do Transporte, promovidopelas editoras das duas revistas.Além de apontar os vencedores nasdoze categorias abrangidas pelo Prêmio,bem como apresentar a metodologiapara a premiação e os itens avaliados, apresente edição da revista inclui análisespor parte de alguns embarcadoresdos doze segmentos abrangidospela premiação, os quais fazem umaanálise do mercado, apontando ascaracterísticas, as tendências e até osproblemas enfrentados.Para as empresas quem atuano segmento de transportes, umverdadeiro “compêndio” sobre como“ser o melhor”, o que fazer e o que nãofazer para se manter neste mercadocompetitivo. Para o setor de transporte,um reconhecimento às empresas quese destacaram, reconhecimento esteapontado pelos próprios embarcadores.Razões pelas quais os resultados destePrêmio são utilizados pelas empresasna hora de escolher os seus prestadoresde serviços de transporte, o que tornaesta edição uma fonte permanente deconsultas.Mas, outras matérias especiaistambém fazem com que esta edição sejaconsiderada “especialíssima”.Uma é sobre os OperadoresLogísticos e as transportadorasque atuam no segmento de papel ecelulose. Aqui, além de apontarem ascaracterísticas das operações logísticasneste segmento, os entrevistadosrevelam as tendências, o papel dosOL´s e das transportadoras no dia adia das empresas que atuam no setore o que estas empresas consideram nomomento de escolheros seus fornecedores deserviços de transporte,armazenagem edistribuição.Já passando para aTecnologia da Informação,temos duas reportagensespeciais nestaedição: uma sobreWMS e outrasobre TMS.Ambas enfocamuma análise domercado das duastecnologias e astendências dossetores, hoje, noBrasil.Wanderley GonelliGonçalves, EditorDesta forma, oferecemos aonosso leitor a oportunidade de avaliarduas ferramentas que atualmentesão consideradas primordiais para asempresas do setor logístico, no sentidode aumentarem a produtividadee qualidade nos serviços, além deproporcionarem maior segurança àsoperações.Como se pode notar, a revistaLogweb continua prestando um serviçofundamental para as empresas do setorlogístico, indo desde o fornecimento dasmatérias-primas até o PDV – Ponto deVenda.Os artigos assinados e os anúncios não expressam,necessariamente, a opinião da revistawww.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEB

4Sumário44Top dotransporteSexta edição da Pesquisa Nacional dos Fornecedores de Serviços deTransportes, promovida pelas revistas FROTA&Cia e Logweb, alcançaTop do Transporte como balizador do mercado.Transmissãode ForçaA mais nova publicação daLogweb Editora7 Plataformas AéreasExecutivos da Snorkel Lifts alinham estratégiasde negócios com a Movimenttar8 Direção SeguraSuzano traz para São Paulo seu Programade Segurança10 Logística FarmacêuticaAnfarlog realiza 1º Pharma Supply Chain &Health Brazil13 Tecnologia da InformaçãoApós WMS, 2 Alianças adquire soluçãoTMS da Store Automação14 Tecnologia da InformaçãoGrupo Supricel investe na criação deaplicativo mobile para o setor16 Logística & Meio Ambiente ainda é tabu entre as empresas que atuamno setor logístico brasileiro20 Alimentos & BebidasCold Stone chega ao Brasil com sorvetesinternacionais22 Negócio Fechado23 Empilhadeiras e Acessórios compra da Cascade Corporation24 Tecnologia da Informação adição de novas ferramentas aos sistemas31 Tecnologia da InformaçãoTMS’s passam por evoluções emdesenvolvimento e incorporam novastecnologias, como mobilidade38 DistribuiçãoPapel e celulose: operações exigemcuidados, além de equipamentos especiaispara movimentaçãoNotícias Rápidas9, 15, 19 e 122Agenda do LogwebConsulte no portal www.logweb.com.br a agenda com informaçõessobre feiras, fóruns, seminários, cursos e palestras nas áreas de logística,Supply Chain, embalagem,movimentação, armazenagem,automação e comércio exterior.www.logweb.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

6Carta ao LeitorHÁ MAIS DE20 ANOSTRANSPORTANDOCARGAS NO SULDO BRASILE ESTADODE SÃO PAULOCOM SEGURANÇA,RAPIDEZ EQUALIDADE.Prêmio Top do Transportecompleta seis ediçõesMais uma edição do PrêmioTop do Transportefoi concluída. Este éo sexto ano do evento que promovea integração da cadeia produtiva doTransporte e Logística, envolvendo osembarcadores de cargas e seus fornecedoresde serviços de transportes.Falo com orgulho, pois se tratade uma ação inédita no segmento epromove a qualidade dos serviços detransporte. É muito comum escutardas empresas usuárias de transporteuso do resultado da pesquisa paraa contratação de fretes. Esse fatose deve à idoneidade da pesquisarealizada anualmente, um importantelevantamento sobre as características enecessidades do setor.direcionada aos transportadores e aoutra direcionada à área de logística,intralogistica e transporte dasindústrias do setor produtivo.A festa de entrega do Prêmioé a comemoração e oreconhecimentoaos ganhadores.É a reunião doseleitores com seusfornecedores, umponto de confraternizaçãoenetworking.alfatransportes.com.brA revista Logweb publicamensalmente especial sobre os maisimportantes segmentos da indústria,entre eles os destacados nessapremiação. Faz parte do editorial umatabela com os principais fornecedoresde transporte e serviços logísticoscom informações importantes para osusuários/embarcadores, e nas próximasedições os ganhadores do Prêmio Topdo Transporte serão destacadas comoempresas “Top do Transporte”.Nessa edição temos as 200melhores transportadoras de 12segmentos da indústria, conformeamplamente divulgado nas páginasdessa edição da revista Logweb e narevista Frota&Cia.A parceria entre as revistasLogweb e Frota&Cia também é umaação inovadora, trabalhando parao bem comum do setor, sendo umaValéria Lima de Azevedo Nammur,Diretora ExecutivaQuero deixar meus parabénsa todos os ganhadores desse tãoreconhecido Prêmio Top do Transporte2012 e aos embarcadores queparticiparam da 6ª Pesquisa Nacionaldos Fornecedores de Serviços deTransportes.Quero também expressar meusagradecimentos às equipes da Logwebe da Frota&Cia, que trabalharamdurante todo ano para realizar essapesquisa e essa premiação, aospatrocinadores dessa grande festa– Mercedes-Benz, CeMAT SouthAmérica, Dhollandia e Randon Implementos– e às Associações apoiadoras:Abiquim, Abpo, Abihpec e Anfarlog.Até a 7ª Edição do Top do Transporte,em 2013.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Plataformas Aéreas - 7Executivos da Snorkel Liftsalinham estratégias de negócioscom a MovimenttarMariana MirrhaAMovimenttarEquipamentosIndustriais (Fone:11 3695.0909), um dos braços devenda, locação e pós-venda deequipamentos de movimentaçãode materiais da Comingersoll,acaba de receber executivos daSnorkel Lifts em sua sede emOsasco, SP, para discutir quaisserão os próximos passos dadospela marca no Brasil.Representada pela empresabrasileira desde o início de 2011, afabricante americana de plataformasaéreas também aproveitou apassagem pelo país para anunciarcom exclusividade para a revistaLogweb o lançamento da plataformaA62JRT, com altura máximade trabalho de 20,8 metros, queestá previsto para o início de2013. “Essa plataforma garante amáxima visibilidade nas operaçõese é fácil de manusear”, garanteo vice-presidente de vendas emarketing da Snorkel Lifts para asAméricas, Steve Watts, duranteentrevista exclusiva.O novo modelo tem capacidadepara 227 quilos e dimensõescompactas, com zero giro traseiro.Com braços articulados, a plataformapossui tração nas quatrorodas com eixo oscilante e chega àvelocidade de direção de 6,1 km/hquando recolhida e a 1,2 km/hquando elevada. A plataformaA62JRT ainda possui capacidadede inclinação de 45% e rotação deplataforma de 180º.“A utilização das plataformasna Europa e nos Estados Unidosjá está bastante desenvolvida. NoBrasil, essa cultura está começandoa chegar ainda. A plataforma émais fácil de ser manuseada e maisdiretor geral da Movimenttar.Já presente no mercado americano,o produto foi citado no Contractors’Top 50 New Productsfor 2012 em votação realizadapelos leitores da revista EquipmentToday nos Estados Unidos.MERCADO BRASILEIROO Brasil representa um mercadoem ascensão para Watts. Segundoo executivo, os próximos cincoanos serão muito importantes paraos negócios da companhia no paíse a previsão é que, no mercadogeral, o crescimento das vendasde plataformas no Brasil aumente300%. “Enquanto países comoEstados Unidos e alguns da Europaestão apenas repondo máquinaspara manterem seu market sharee superarem a crise econômica, oBrasil está comprando novas máquinaspara aumentar a produçãoe crescer em market share. O paísestá investindo em crescimento eisso faz com que a demanda pornovos equipamentos tambémcresça”, explica.Hoje, existem 15.000 equipamentosvendidos e operandono Brasil de todos os players.A expectativa é que até 2013chegue-se a 22 mil e que em 2014seja atingida a marca de 30 milequipamentos.O crescimento otimista esperadopelo mercado tem entre seusfundamentos a norma regulamen-da Movimenttar. “O grandeincentivo para o crescimento doSampaio, da Movimenttar:“investimento em geração,transmissão e distribuição de energia,e obras de infraestrutura ajudaram aaquecer o nosso mercado”mercado de plataformas no Brasilveio quando foi implementada anorma regulamentadora NR-18 -anexo IV, que trata das condiçõesseguras e ambiente de trabalho naindústria da construção e, entreoutros temas, proíbe o uso deequipamentos improvisados paraelevar trabalhadores que realizamtarefas acima do nível do chão.é permitido o uso de máquinas eequipamentos construídos pararelevante para a alta na buscapor plataformas está no foco dascompanhias em diminuir o tempode cada tarefa, aumentando aprodutividade. “Estas máquinassão muito superiores quandocomparadas com outros métodosde elevação, como andaimesmetálicos”, continua Sampaio.Outro fator levantado parao aquecimento do mercado é oinvestimento direcionado aosprojetos de geração, transmissãoWatts, da Snorkel: “O Brasilserá responsável por uma grandeparcela de nossas receitas nofuturo. O país é um mercado emcontínuo crescimento”e distribuição de energia, além degrandes obras de infraestrutura e apreparação de eventos esportivoscomo a Copa do Mundo de Futebolem 2014 e os Jogos Olímpicos,no Rio de Janeiro, em 2016.Não foi a toa que há 2 anosa Snorkel realizou seu maiorplano de expansão até então e ofocou na América Latina. Dentrodesse mercado, a marca já atua empaíses como Uruguai, Venezuela,Argentina, Bolívia e Colômbia,e o Brasil é o maior mercado naregião. O faturamento da Snorkelno mercado brasileiro é maior queo de todos os países da AméricaLatina atendidos pela companhia,somados. “O Brasil é o país ondemais vendemos na América Latina,mas a representatividade dessevalor ainda é bastante pequena nanossa receita global. No entanto,acreditamos que o país será responsávelpor uma grande parcelade nossas receitas no futuro”,

8 - Direção SeguraSuzano traz paraSão Paulo seuPrograma de SegurançaO Programa de Segurançapermitiu reduzir em 14%o número de acidentes nadistribuição e transferência decelulose e papel da unidadeD esenvolvidoem 2011 comoprojeto-pilotona unidade industrial de Mucuri,na Bahia, o Programade Segurança da SuzanoPapel e Celulose (Fone: 08000555100) chegou este ano aoEstado de São Paulo com ointuito de reduzir os índicesde acidentes nas estradas.O projeto, que conseguiudiminuir em 14% o númerode acidentes nas operaçõesde distribuição e transferênciade celulose e papel daempresa na Bahia, trabalhacom treinamentos, materiaisimpressos com orientações,eventos especiais, palestrase diversas outras ações paraconscientização dos motoristassobre direção segura.“O programa de Segurançada Suzano Papele Celulose, que abrangetransportadores e motoristas,reúne as diretrizes desegurança e do ProgramaAcidente Zero em vigor emtodas as unidades industriaisEm 2012, o projeto chegouà logística do Estado de Sãotransportadores nessa opera-diretor de Supply Chain & TIda Suzano Papel e Celulose.As diretrizes do Programatambém abordam aobrigatoridade do uso deequipamentos de segurança,monitoramento do limite develocidade, respeito ao períodode descanso obrigatóriodurante as jornadas até aconscientização por ingestãode álcool e drogas. E atosfaltosos podem gerar medidasde responsabilização.“Para sabermos se os condutoresseguem as diretrizesdo Programa, suas ações sãomonitoradas através do Índicede Acidentes por QuilômetrosRodados. As causasdesses ocorridos são analisadase separadas por local doacidente, empresa, tipo decontrato, acidente evitável ouinevitável, tipo de acidente –se foi uma colisão, um tombamento,um adernamento decarga, período ocorrido, entreoutros itens.O registro de ocorrênciapermite que tenhamos umhistórico dos incidentes ouPriscilla Cardosograu e as causas das ocorrênciase estabelecer planosde ação corretiva. E o nãocumprimento das regras desegurança, envolvendo atitudesque sejam consideradasfaltas graves ou atos faltosos,implica na adoção de medidasde responsabilização. Emcasos extremos, o motoristapode ser, inclusive, impedidode entrar em uma unidade daSuzano” explica Couto.Segundo dados do Departamentode Polícia RodoviáriaFederal (DPRF), entre 2007e 2011 o número de acidentescom veículos de carga nasrodovias federais aumentou47,6%, enquanto o númerode feridos cresceu 9,1% e asmortes subiram 7,3%.Em 2011, a principal causados acidentes com caminhõesestava relacionada àfalta de atenção dos motoristas,com 34,85%. Outrascausas importantes foram:não manter uma distânciasegura, com 8,23%; velocidadeincompatível, com7,28%; defeito mecânico,com 5,68%; desobediênciaà sinalização, com 3,43%;dormir ao volante, com3,14%; e ingestão de álcool,com 1,94%.“O Programa de Segurançaé uma parceria entrea Suzano e os seus fornecedorese nosso objetivo éreduzir a zero os númerosde acidentes nas estradas”,conclui Couto.w w.logweb.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Notícias Rápidas 9Marcon forneceguinchos hidráulicosO guincho hidráulico modelo MGH-500,fornecido pela Marcon Indústria Metalúrgica(Fone: 14 3401.2425), é indicado para elevarcargas de até 500 kg. Alcança a distância máximado solo de 2.140 mm e mínima de 675 mm.Possui braço com comprimento de 1.300 mm,largura entre as pernas de 585 mm e pistãoem curso de 290 mm. Tem 1.450 mm decomprimento, 720 mm de largura e 1.450 mm dealtura, além de duas rodas fixas e duas giratórias deferro fundido revestidas de poliuretano. Tambémé disponível com rodas de ferro fundido,no modelo MGH-500F.Braspress anuncia criação de braço logístico da empresaVoltada para o mercado de encomendas, a Braspress Transportes Urgentes (Fone:11 2188.9000) acaba de anunciar o início de suas operações também em logística.Pertencente ao Grupo H&P Empreendimentos e Participações, a Braspress Logística,com sede em Barueri, irá executar operações de warehouse em seu Centro deDistribuição e inhouse dentro dos CDs dos clientes, completando 100% da cadeialogística. ‘’A nova empresa é o braço logístico da Braspress, ou seja, é mais umproduto que estamos oferecendo ao mercado que, com certeza, irá contribuir paraa fidelização dos próprios clientes da organização e de novos embarcadores emtoda a cadeia’’, afirma Marcelo Flório, diretor-superintendente da Braspress Logística.Dentro do CD será realizada uma gestão integrada das operações de recebimento,conferência, armazenagem, processamento de pedidos, picking, packing, controlede qualidade, adequação de produtos nas embalagens e etiquetagens, expedição,montagens de kits, sistema de inventário, gestão de transporte, controles sistêmicos(WMS e TMS), controles gráficos (KPI’S) e consultoria logística/fiscal.“Investimentos não foram poupados em modernos equipamentos paramovimentação e armazenagem. Também investimos em um software de altatecnologia que proporcionaráuma gestão de estoque(WMS) de forma inteligenteem todas as operaçõesde nossos clientes. Alémdisso, as informações sobreas operações poderão serobtidas através da web”,conclui Flório.

10 - Logística FarmacêuticaAnfarlog realiza1º Pharma Phama SupplyChain & Health Brazil)A Anfarlog –AssociaçãoNacional deFarmacêuticos Atuantes emLogística (www.anfarlog.org.br) realizou, entre os dias 9 e10 de outubro, seu primeiroevento exclusivamente dire-áreas farmacêutica, logísticae Supply Chain – o 1º PharmaSupply Chain & Health Brazil.O congresso, que contoutambém com uma feira comexpositores de produtos eserviços relacionados aossetores e foi realizado noprédio da Fecomércio, emSão Paulo, SP, incluiu palestrasdedicadas às melhorespráticas da logística na cadeiafarmacêutica. O evento foiorganizado com uma dinâmicade show de cases, alémde simpósios patrocinadospor empresas como DHL,Paralelamente, a feira denegócios reuniu as novidadesem logística para o setorfarma com as empresas DRSmática; MaxiTrack, WorldCourier; Identix; Polar TruckService; Andreani Logística;Estrada; Polar Técnica; Exeltainer;Rodovisa Transportes-Health Care.“O 1º Pharma Supply Chain& Health Brazil foi idealizadozados, diretores, gerentes,CEOs de empresas nacionaise multinacionais que integrama cadeia logística farmacêutica– indústria, transportadoras,empresas de armazenagem,Operadores Logísticos, redesde distribuição e prestadoresde serviços”, explica o presidenteda Anfarlog, Saulo deCarvalho Jr. Ele, que tambémé farmacêutico, destaca queeventos e outras oportunidadesem que a logística estejapresente é importante, poiscada vez mais esta cadeiaexige especialização emáreas distintas para manter-farmacêutico vem somar aosconhecimentos que a logísticanecessita para transportar,armazenar e trabalhar comcargas desse segmento, poisexistem regras e parâmetrosque não se pode ignorar paramanter as boas práticas ecumprir com regulamentaçãoColaboração: Andréa Espírito SantoSonja e Carvalho Jr., da Anfarlog: responsáveis pelo eventoque integrou a cadeia de medicamentos e produtos e serviçosrigorosa”, continua.Com o evento, a ideia foiintegrar a cadeia de medicamentose produtos e serviçospara agregar valor à cadeia deabastecimento farmacêutica.Vinte empresas expuseramprodutos e serviços no localaltamente especializados. “Ficamosmuito satisfeitos comos resultados deste primeiroevento”, destaca o presidenteda Anfarlog, que já anunciaa data para a segunda ediçãodo evento, que ocorrerá em2013: dias 7 e 8 de agosto. “Acadeia farma precisava de umevento que agregasse seusprincipais entes de logística. Ea Anfarlog saiu na frente comAS PALESTRASA vice-presidente daAnfarlog, Sonja Macedo,também destaca o caráterwww.logweb.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Logística Farmacêutica - 11educacional das palestras, simpósiose debates realizados. O diferencialda dinâmica organizada para os visitantesfoi o conteúdo das palestrasde fora do Brasil – com alta cargatécnica de interesse do público.“Quando sugerimos essas palestraspensamos em mesclar as estratégiasda logística e as necessidades da indústriafarmacêutica, pois já existemno mercado iniciativas, com os doistemas em separado. Acreditamosque o sucesso deste e dos próximoseventos esteja resguardado por esseponto forte das palestras e pelospartilharseus conhecimentos comum mercado tão desejado e complexoquanto o brasileiro”, explica.Entre os temas tratados estavam:carga aérea sujeita a controlesanitário; a importância do planejamentologístico na indústria farmacêutica;operações de carga naregião aeroportuária; a importânciada cadeia fria e dos processos demicas;a nova realidade da logísticaviçoslogísticos; transporte aéreo demedicamentos; e serviços logísticosem pesquisas clínicas.INDÚSTRIA FARMACÊUTICANO BRASILDe acordo com o Sindusfarma –Sindicato da Indústria de ProdutosFarmacêuticos no Estado de SãoPaulo, somente a indústria farmacêuticano Brasil faturou mais deR$ 43 bilhões em 2011, montante18,77% superior ao do ano de 2010,que registrou o mais alto percentualde incremento da última década(20,09%).Os resultados garantiram àindústria farmacêutica brasileiraem 2011 a sexta posição no rankingdos maiores mercados mundiais, aodeter 3,6% de participação sobre oO evento também contou com uma área de exposição com novidades para osetor de farma, onde significativos negócios foram alavancadosmercado total, cujo montante é deUS$ 550,2 bilhões, sendo superadaapenas pelas indústrias farmacêuticasdos Estados Unidos (41,78% departicipação sobre o mercado total),Japão (2o colocado), Alemanha(3º), China (4º) e França (5º). Aescalada de crescimento do setorfarmacêutico está relacionada aoenvelhecimento da população e àsmelhores condições das camadasda população menos favorecidas,mas são os genéricos os motores dosatuais níveis de crescimento. Já oDGRAU3 - www.dgrau3.com.brUma solução completa e eficiente.Cromo Steel, sinônimo de excelência em containers aramados e carrinhos industriais.Rua Cobalto, 170 - Pq. São Pedro - Itaquaquecetuba - São Paulo - SP - Tel.: 55 11 4646.1600e-mail: cromosteel@cromosteel.com - www.cromosteel.com facebook.com/cromosteel

12 - LogísticaLogística Farmacêutica - 12As palestras apresentaram alta carga técnica, mesclandoestratégias de logística e as necessidades da indústria farmacêuticasetor de logística movimenta,anualmente, mais de US$ 100bilhões no Brasil.Na primeira edição do PharmaSupply Chain & HealthBrazil, expositores comemoraramnegócios alavancados. AMaxiTrack, empresa da área detecnologia, conseguiu realizarnegócios entre os própriosexpositores. “Além da dinâmicado evento ser atraente paraos visitantes e expositores,conseguimos 10 propostas denegócios”, revela Airton Ianhis,diretor da MaxiTrack.Já para a Synergy, que temsede em São Paulo e participoupela primeira vez de um eventopara a indústria farmacêutica,esta edição ajudou nodesenvolvimento e melhoriade um produto destinado aosegmento. Ainda sem detalharo projeto, Mauricio Strasburg,presidente da Synergy,assegura que as estratégiaspara a indústria farmacêuticaa partir deste produto serãomais assertivas. “Concluímosque podemos trabalhar esteproduto na cadeia farmade maneira customizada eO QUE DISSERAM ALGUNS DOS EXPOSITORES“Foi muito importante ter participadodessa iniciativa. Mais que vender nossosserviços, reforçamos a nossa marca comoprovedora desses segmentos. As palestrasforam ministradas por profissionais de muitaexpressão e conhecimento, e o local foi bemescolhido.”Ana Silvia Gonçalves de Freitas, farmacêuticaresponsável da Atlas Transportes“Estavam presentes ao evento profissionaisde alto nível e poder de decisão, o queproporcionou uma rede de relacionamentosde qualidade para futuros negócios. Para umprimeiro evento, fazemos balanço positivo.”Amanda Didone, farmacêutica responsável daDRS Suporte Med“O evento tem formato interessante paraatrair a atenção do público e gerar negóciosno médio e longo prazos.”Airton Ianhis, diretor da MaxiTrack“Nosso estande recebeu boa visitaçãopara um primeiro evento e a participaçãoinstitucional garantiu que mais uma veznossa marca estivesse fixada na mente dosprofissionais do mercado.”Valter de Souza, gerente regional da WorldCourier“Nosso objetivo com evento foiinstitucional. Queríamos conhecer o mercadofarma, saber sobre suas dificuldades, desafiose oportunidades. Fizemos muitos contatospositivos, acreditamos que nosso produtotem grandes chances de se difundir no setore temos boas perspectivas para o próximoevento.”Mauricio Strasburg, presidente da Synergy“A feira é promissora, pois registramosvisitas de profissionais qualificados. O eventofoi importante não para fazer negócios, mas,sim, para parcerias com clientes e interesse deprospects.”Edvandro Cezar, gerente de negócios da PolarTruck Service“Os próprios organizadores trouxeramimportantes contatos ao estande econseguimos bom número de interessados emnegócios futuros.”Viviane Garcia, do departamento de marketinge comunicação da Estrada“O evento atendeu às nossas expectativasde aproximação com a indústria farmacêutica,com contatos de qualidade. Foi o primeiroevento de que participamos na área farma efoi muito válido.”Ronaldo Ramos, gerente de qualidade efarmácia da Rodovisa“Participamos de vários eventos e, neste,o destaque foi a qualidade dos profissionaisque nos visitaram, de alto poder de decisão.Atuamos no setor alimentício, mas estar emum evento do segmento farma é uma grandeoportunidade de negócios para nosso produto,um misto de comunicação e tecnologia dainformação.”Luiz Roberto Peretti, diretor da Way DataSolutionw w.logweb.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

13 - Tecnologia da InformaçãoApós WMS, 2 Alianças adquiresolução TMS da Store AutomaçãoCom um investimento deR$ 600 mil, a 2 Alianças(Fone: 21 2139.9300)adquiriu recentemente o sistemade gestão de transporte TMS(Transportation ManagementSystem) da Store Automação(Fone: 11 3087.4400),fornecedora de softwareslogísticos. A solução é utilizadana modalidade SaaS (Softwareas a Service) e foi implementadano Data Center da companhia,que atua como armazém etransportadora.Antes de fechar o acordo,a 2 Alianças estipulou à StoreAutomação que desenvolvesseuma ferramenta de gestão detransporte baseada nas suas necessidades.Como a companhiaatua com gestão de armazéns etransportes, o projeto propunhauma solução que atendesse àsduas frentes.Desta maneira, a StoreAutomação desenvolveu o TMSinterligado ao WMS (WarehouseManagement System),que já está em uso há 12 anospela 2 Alianças. O resultadofoi satisfatório, de acordo como gerente de TI da 2 Alianças,André Lau. “Através do sistemaconseguimos enxergar o saldode produtos em qualquer um denossos armazéns. Agora temosvisibilidade do produto, e não somentedo volume. Esse processo,do ponto de vista do transportador,é um conceito inovador. Asempresas que estão no mercado,por exemplo, não têm esta visão.Elas estão muito mais focadas nagestão do transporte, e não noprocesso como um todo”, revelao executivo.Lau explica que o novosistema permitiu um controlemelhor na gestão de fretes.“Cadastramos no sistematodos os transportes de entregacontratados pelos nossosclientes. Esta funcionalidadenos dá condição de identificara sinergia entre os trajetos contratadosnas operações. Casoidentifiquemos uma entrega dediferentes clientes em locaisque utilizem o mesmo trajeto,conseguimos utilizar o mesmotransporte, o que diminui ocusto do frete”, afirma.Outra funcionalidade quea companhia logística começoua utilizar foi o módulo deroteirização, que é integrado aopossível traçar melhor as rotase reduzir o tempo de entregados produtos. Lau tambémaponta a economia de combustível,a redução do desgastede pneus e a diminuição naemissão de poluentes comobenefícios deste serviço.

da empresa é investir para queessa sua base de criação sejaum laboratório para eventuaistrabalhos para mercados maiores.“No segmento logístico,a principal tendência paraos próximos anos é que adisponibilidade de informaçõespara o setor operacional daempresa seja um diferencial.Existem análises que, devido àgrande base de dados, somenteum sistema de médio porte écapaz de processar, como, porexemplo, medir quanto tempoum determinado veículo estáparado no mesmo lugar. Numafrota com mais de 500 veículosisso é muito complicado.Atrelando um sistema de leitura,mais uma ferramenta de KPI efaltando apenas uma ponta,a da entrega de dados, o queos Smarts fazem muito bem”,conclui Domingues.Notícias Rápidas 15Vale realiza testes commaior empilhadeira domundoA maior empilhadeira deminério de ferro do mundo,chamada EP-313K-06, seencontra em fase final detestes na Vale (Fone: 313916.2025), em São Luís,MA. O equipamento, quedeve começar a operar emdezembro próximo, temcapacidade de 20.000 t/h, 45metros de altura (equivalentea um prédio de 15 andares)e peso de 1.800 toneladas.Uma das inovações é quesua operação é realizadade forma remota, por meio do Centro deControle Operacional do Porto, localizado aaproximadamente três quilômetros de distânciado pátio de estocagem de minério, ondeela se encontra. A nova máquina integra asestratégias de expansão logística da Vale noSistema Norte (Pará e Maranhão), previstano Programa de Capacitação Logística Norte(CLN). As obras do CLN incluem a expansãoda Estrada de Ferro Carajás, a construção deum ramal ferroviário de100 km, no Pará, bemcomo a expansão do Terminal Portuário dePonta da Madeira, em São Luis, incluindo aconstrução do Píer IV. O objetivo do Programaé preparar toda a infraestrutura logística daVale para transportar o volume de minério deferro produzido no Pará. Com o fim das obras,previsto para o segundo semestre de 2016, serápossível transportar e embarcar 230 milhões detoneladas por ano.

16 - Logística & Meio AmbientePesquisador aponta: ecoefi ênciaainda é tabu entre as empresas queatuam no setor logístico brasileiroWanderley Gonelli GonçalvesDe acordo com o pesquisador de políticas sustentáveis e modais ecoefi cientes, e vice-presidente da CBC, oconceito só será consolidado junto às empresas do setor com mudanças no comportamento organizacional.O foco da análise está na área portuária e no transporte ferroviário.Aconceito que aindasofre resistênciaentre as empresas que atuam nosegmento logístico.Soares, vice-presidente da CâmaraBrasileira de Contêineres, TransporteFerroviário e Multimodal – CBC(Fone: 21 2263.1645) e pesquisadorde políticas sustentáveis eDe acordo com ele, a importân-logísticos parte da premissa de umporto mais sustentável, e para issoé necessário fomentar o desenvolvimentodo conceito de ModalShift (troca modal), sobretudo coma perspectiva de um transporte sustentávelpara diversos processos,cujo gerenciamento envolve todosos elos da Cadeia de Suprimentos.A contratação de uma empresaespecializada em gestão multimodalpode ser um caminho interessantepara desenvolver projetos detransporte sustentável.é convencer os acionistas sobrea necessidade de uma mudançaorganizacional radical em direçãoao desenvolvimento sustentável.O trabalho é árduo, porque se iniciano topo da pirâmide, que deveinstituir o aspecto ambiental nocomportamento organizacional dacorporação”, completa.Nos setores de serviços voltados à logística empresarial, o maior uso dotransporte ferroviário emperra na falta de cultura organizacionalSegundo ele, devem ocorrermudanças sobre a perspectivaciência em processos logísticos, deforma adequada ao conceito de– World Council on DevelopmentSustainable. Entretanto, nos setoresde serviços voltados à logística empresarial,o maior uso do transporteferroviário emperra na falta de culturaorganizacional para integração daestrutura portuária, principalmentepara se obter lucratividade em pro-de carga onde são insipientes aspor exemplo, para fomentar o usoárea do porto organizado.Soares cita a cultura “LeanManufacturing” como modelo a serseguido pelas empresas, pois proporcionaum mapeamento do caminhocrítico do processo, detectando osaspectos que podem ser aperfeiçoa-cia. Na Itri Rodoferrovia (Fone: 133222.6832), empresa onde Soaresé diretor, há um case de gestão comesta característica. A utilizaçãodo modal ferroviário vem sendo oresponsável por uma mudança sustentávelno transporte de cargas: “aoperação de 132 vagões no Porto deSantos, de segunda a sábado, retirado tráfego diário 132 caminhõescom contêineres de 40 TEUs ou264 caminhões com contêineres de20 TEUs”.A visão LEAN nos primeirospartir da indústria de automóvel,onde surgiram novos paradigmasde gestão da produção, por meiode inovações que adicionaramvalor ao processo de manufatura,com circunstâncias mais produtivaspor uma cadeia fabril maisé a medida crítica de desperdício,qualquer processo de serviço.Por essa razão, ao prestador deserviços é essencial descobrir qualo percentual do tempo de ciclototal gasto a partir do cálculototal do lead time em atividadesadicionadoras de valor ao sistemade transporte, para depois sedescobrir quanto é o desperdícioda atividade logística em processo,ensina Soares.A medida tem um impacto positivoao diminuir a emissão de CO 2no ar em um ambiente com o tráfegoextremamente intenso comoo cais santista, por onde circulam,segundo a Codesp – CompanhiaDocas do Estado de São Paulo, de8 a 10 mil veículos por dia. A projeçãoé de que aproximadamente7 mil quilos de dióxido de carbonosão emitidos por quilômetro rodadono complexo, um dado ambientalmentepreocupante.INOVAÇÕESSoares destaca que, além deuma mudança no comportamentoorganizacional das empresas,é fundamental a realização deLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Logística & Meio Ambiente - 17ações conjuntas entre todos osagentes intervenientes da cadeiade atividade logística multimodal.“Este conceito pode facilitar aacessibilidade do porto e reduziremissões de CO 2. Entretanto,depende de inovações tecnológicas,cujo conceito de Modal Shiftserá importante para fomentara produtividade com soluçõestécnicas aos entraves portuários.A partir da escolha do modal, épossível optar por processos maispensado em conjunto”, explica.sustentável pela ferrovia podeser estender à diminuição docusto do transporte. Depende,no entanto, da regularidadedo operador em utilizar omodal, ressalta Soares. “Emcusto de transporte não existeganhos, custo é custo, porém,da operação e produtividadepara viabilizar garantias entre ousuário e o concessionário. Paracontratos de risco com metascom economia de escala, para seobter a vantagem competitivaDINTERMODALTRANSPORTEpor meio do serviço shuttle (trensexpressos diários) de contêineres.”Soares destaca que aindanão se apresentam projetossustentáveis de transportes quetenham como meta reduziremissões de CO 2em atividades detransporte em área retroportuária.A prioridade das AutoridadesPortuárias deveria ser contemplaro desenvolvimento de projetosferroviários que apresentem apreservação da natureza e dopatrimônio público. Por exemplo,D M A I CAções Vinculadas Definir Medir Analisar Melhorar ControlarMetas deO problemaLead Time Transporte Multimodal Logística TempoDesempenhoM A performance PrioridadesEficiência do Ciclo doprocessoA Analisar o processo Desperdícios Custos PortuáriosICPropor melhoriasSustentar a melhoriaCaminhoCríticoLogísticaColaborativaTempo deDesembaraçoDisponibilidades deAtivos em Processo (WIP)RegulamentaçãoPortuáriaComplexidadeBurocraciaIndicador deProdutividadeProcesso OTIFCadeia de Suprimentos Fluxos ProjetosEcoeficiência Diversos Indicadores Processos InovaçõesTabela 1 – Análise estratégica para uso para transporte intermodal - Extraído do Kaizen realizado na sala de treinamento daITRI. Fonte: MSHIFT SYSTEM (Soares, 2011)LOCAÇÃO E VENDADE GALPÕESArmazenamos o que realmente importa:o patrimônio da sua empresa.Armazenagens | Eventos | InfláveisVão totalmente livre de 5 a 40 metros I Rápida entrega e montagem I Lona de maior resistência e durabilidadeAcesse o nosso site:www.topico.com.brFale com a Tópico:+55 11 2344.1200

18 - Logística & Meio AmbienteAlugue Hyundai11 2633-4000www.coparts.com.bré naVendas elocação deempilhadeirase transpaletesmanuais eelétricos11 2954-8544ww.piazzaempilhadeiras.com.br(com loja virtual)Soares: em custo de transportenão existe ganhos, custoé custo, porém, é possívelaumentar a eficiência daoperação e produtividadeem ramais ferroviários,manter investimentos emequipamentos para melhorprodutividade dentro dosportos organizados.“Em áreas portuárias,para que as operações sejamconduzidas de maneira ambientalmenteresponsável, aexemplo do Porto de Vancouver,no Canadá, a AutoridadePortuária deve assegurarque todas as operações demovimentação de cargas porferrovia ocorram com vagõesDouble Stack dentro do portoorganizado, para minimizaro custo logístico do usuárioe fomentar o modal maisequipamentos para movimentaçãode transbordo emcircunstâncias especiais detransbordo com movimentaçãoaérea pelo ConceitoThruport (transporte porcom veículos com tecnologiaadequada para controle deemissões, para não gerarexternalidades.”O vice-presidente daCBC continua: “em diversasentrevistas tenho relatadoque, para evitar novos custosde transbordos ao usuário doporto, a formação de trensexpressos de contêineresdeve ocorrer dentro do portoorganizado, em área segregadapela Autoridade Portuáriaou, preferencialmente, nasáreas adjacentes dos terminaispróximas aos navios. No Portoconstantes para o transportedo setor de transportes e movimentaçãode cargas sobrepráticas ambientais e tomarmedidas diuturnamente paramitigar os impactos ambientaisa partir do controle de emissõesde CO 2feito pela AutoridadePortuária (órgão responsávelpela jurisdição da áreacompreendida como portoorganizado pela Lei 8.630/93),que deve registrar as emissõesdas Concessionárias Ferroviá-apenas do departamento dasoperações dos arrendatáriosde áreas privatizadas do portoorganizado”.w w.logweb.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.brTENDÊNCIASSobre as tendências daspolíticas sustentáveis no Brasilatualmente, Soares destacaque elas apontam para osmodelos propostos pela SEP –Secretaria Especial dos Portos,órgão que também corroboracom medidas públicas muitointeressantes. “Com vistasao que determina o Regulamento(CE) n.º 715/2007do Parlamento Europeu e doConselho, de 20 de Junhode 2007, acredita-se que ocrescimento organizacionaldos portos contará com novastecnologias para equipamentose veículos de transporte.Algumas medidas, quandoaplicadas nos portos, deforma semelhante ao controleexigido no regulamento europeu,podem normatizar omelhor controle do transportesustentável no Brasil, modelandoa logística empresarialnacional aos investimentosem veículos e equipamentosadaptados com tecnologiade controle de emissões deCO 2, para movimentação decargas. Estas medidas tambémestão associadas às inovaçõestecnológicas em processospor Operadores Logísticosvoltados à sustentabilidadeportuária.Além disso, estessistematicamente as indústriase propiciar o desenvolvimentosustentável de regiões portuáriasque formam o hinterlanddo Porto de Santos.”Ainda segundo o vice-presidenteda CBC, a estratégiade transporte multimodale visa gerar economiasem fretes por escala como outsourcing de serviçosde transporte público. Porexemplo, usando os serviçosde empresas de transporteferroviário de Operadores Logísticos,a exemplo da ITRI,para compartilhar espaço efrequência de comboio emdireção ao interior do Estadode São Paulo. O método doLean Seis Sigma (LSS) é usadona Gestão De ProcessosMultimodais da ITRI paratransparecer os possíveisdesperdícios de tempos ematividades portuárias quegeram custos adicionais con-descarga do navio.Finalizando, Soares apontaquais seriam as medidascorporativas para análisedo transporte intermodalno mercado nacional emrelação à sustentabilidadeprincipais ações vinculadasem gestão intermodal. Elestabela 1.

Notícias Rápidas 19 AUTOMATIZE JÁSEU ARMAZÉMKonecranes fornecepontes rolantesA Konecranes (Fone: 0 800095.9092) é especializada emprojetos, engenharia, fabricação eserviços no mercado de equipamentosde elevação de produtospara todas as indústrias. Sua linhade produtos inclui: pontes rolantesindustriais; produtos de elevaçãopara estação de trabalho; pontesrolantes de processo; guindastespara portos e estaleiros; empilhadeiras;e peças originais para maisde 40 marcas. A empresa tambémoferece treinamento e planos deserviço em manutenção.SeAir da DHL reduzcusto do frete aéreopela metadeCom um serviço multimodal(marítimo e aéreo) chamadoSeAir, a DHL (Fone: 0800771.3451) está aumentandoas importações da Ásia para oBrasil. Somente na comparaçãode 2010 com 2011, o aumentofoi de 50%, de acordo com aDHL Global Forwarding.O sistema é, em média, de 30a 50% mais rápido que o fretemarítimo e custa metade dopreço do frete aéreo, segundo aempresa. “O produto SeAir foidesenvolvido como resultadoda meta da DHL de escutar osclientes com atenção. Dadaa crise econômica mundial,maiores custos de combustívele a necessidade de opções deremessa mais ecológicas, nossosclientes solicitaram soluçõeseconômicas diferenciadas, oque o produto SeAir oferececom sucesso”, destaca NabilMalouli, diretor de vendasregional da DHL. Os principaisdestinos dos voos ao Brasil sãopara Manaus, AM, e Viracopos,em Campinas, SP. Em menorescala, os aeroportos de Salvador,BA, Belo Horizonte, MG, ePorto Alegre, RS, também sãoatendidos. A DHL utiliza o“gateway” de Los Angeles, queconfere documentação, recebecarga marítima e despachaà aérea. Todas as cargas sãogerenciadas pela companhia,sem interferência de terceiros.Markem-Imaje lança codificadora paraidentificação de paletesA nova codificadora2200 Pallet, da Markem-Imaje(Fone: 113305.9455), operacom tecnologiade transferênciatérmica ou térmicadireta e é usadapara impressão e aplicação de etiquetas em 1 ou 2 ladosdo palete, em velocidades que chegam a 120 paletes/hora.Permite que as informações, mesmo de maior complexidade,como logotipos, textos ou códigos de barra, sejamimpressas em alta resolução (200 a 300 dpi) em etiquetasde diversos tamanhos, autoadesivas pré-cortadas em rolo,com largura máxima de 178 mm e acondicionadas emrolo com diâmetro máximo de de 350 mm, à velocidademáxima de até 300 mm/segundo.Porto de Antonina se prepara paraatender à demanda da exploração dopetróleo do pré-salA área de 100.000 m 2 do terminal público do PortoBarão do Teffé (Fone: 41 3420.1232), em Antonina,ganhou uma nova destinação. A partir de agora, oporto parananense começa efetivamente a se prepararpara atender a demanda da exploração do petróleo dopré-sal. Com o Termo de Permissão de Uso Temporárioassinado em setembro último, a empresa multinacionalTechint inicia as atividades no município. O primeiropasso serão os estudos, que permitirão definir as estratégiasda empresa para a região. A Techint vai desenvolveratividades de engenharia, suprimento, construçãoe montagem de unidades offshore para atender àsdemandas advindas do pré-sal – em consonância com oProjeto Pré-Sal do Governo do Estado. Como informao diretor da empresa no Brasil, Ricardo Ourique,investimentos na ordem de R$ 500 milhões devemser aplicados nas unidades de Pontal (há 18 meses ematividade) e Antonina.ABIMAQ e SSA assinam acordo decooperação no setor navalA ABIMAQ (Fone: 11 5582.6482), por meio da CSEN –Câmara Setorial de Equipamentos Navais e Offshore, e aSSA – UK Shipbuilders & Shipreires Association, principalassociação que reúne estaleiros e empresas britânicas deequipamentos marítimos, fecharam um importante acordode cooperação. O documento assinado prevê o trabalhoconjunto dos dois organismos para promover investimentos,comércio e intercâmbio de tecnologias entre Brasil e ReinoUnido nas áreas de construção naval e de fabricação deequipamentos marítimos. “Estamos muito otimistas comas possibilidades que este acordo vai trazer para nossos associados.Os mercados offshore brasileiro e marítimo militarestão com grande demanda e acreditamos que assim serápor uns 15 anos ou mais”, afirmou o Presidente da CSEN,Cesar Prata.www.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEBEQUIPAMENTOS PARAIDENTIFICAÇÃO ECAPTURA DE DADOSImpressoras TérmicasTerminais para EmpilhadeirasColetores de DadosE SERVIÇOS DE SITE-SURVEYWIRELESS, INSTALAÇÃO,CONFIGURAÇÃO ETREINAMENTO.CONSULTE UM DE NOSSOSESPECIALISTAS:(11) 2119-3000Al. Lucas Nogueira Garcez, 2.032Vila Nova Aclimação - Atibaia, SPhttp://www.codeprint.com.br

20 - Alimentos & BebidasCold Stone chega aoBrasil com sorvetesinternacionaisNo momento, as bases para produção dos sorvetes estão sendoimportadas dos Estados Unidos. Elas viajam em contêineres,congeladas a -21o º C, e são armazenadas em um Operador Logístico.Onze milhões decombinações!Este é o númerode opções possíveis oferecidaspela Cold Stone Creamery,multinacional americana desorvetes com mais de 1.900lojas espalhadas pelo mundoque desembarcou no Brasilem agosto último, com ainauguração da primeira lojaem Curitiba, PR (Fone: 413015.0826).O grande diferencial damarca está no produto: umsorvete Super Premiumelaborado a partir de matéria-primaselecionada e quepode ser customizado a partirde dezenas de ingredientes(mix-ins) escolhidos pelocliente e misturados sobreuma pedra gelada – daí onome ‘Cold Stone’.A expectativa da empresapara o Brasil é grande: serão30 lojas nos próximos quatroanos, começando pela lojamodeloda marca, que deveser inaugurada em São Pauloaté março de 2013.LOGÍSTICApreparados diariamente naprópria loja. “Cada loja daCold Stone Creamery temsua própria máquina de sorvete.Assim, todo o sorvete,e também outros produtos,Luciana: a política de expansãopor franquias ainda está sendodecidida. E a operação logísticaestá vinculada a como se daráessa expansãocomo os bolos de sorvete, sãoproduzidos diariamente dentroda unidade”, explica LucianaBarchesi Pompeu, engenheirade alimentos da Cold StoneCreamery Brasil. Ela lembra,ainda, que, além de sorvetes,bolos gelados, frozen yogurts,smoothies e milk shakes de receitaprópria, são encontradasna loja opções de salgados eum menu de cafés Cold Stone,composto de bebidas quentese frapês - os Frap’Stones,novidades para o Brasil quecompletam o cardápio.Luciana também destacaque, no momento, as basespara produção dos sorvetesestão sendo importadasdos Estados Unidos, mas aempresa está trabalhandoWanderley Gonelli Gonçalvesno desenvolvimento de umfornecedor local para suprir ademanda da rede.“A qualidade e a integridadedas bases são a maiorpreocupação. Elas viajam emcontêineres, congeladas a-21o º C, e são armazenadasem um Operador Logísticona mesma temperatura. Estemesmo Operador abastece ascâmaras frias da loja conformedemanda. A logística é umpouco complicada, pois desdeo pedido até a chegada sãoaproximadamente dois mesese meio, então é necessário realizargrandes pedidos”, explicaa engenheira.Sobre a quantidade de produtosimportados atualmente, Lucianadestaca que o novo pedidoque está sendo feito envolvedois contêineres. Um deles é sóde bases para sorvetes. “Nestaetapa da operação estamoslutando para nacionalizargrande parte dos itens, mas, noprimeiro pedido, foram 115 itensdiferentes”, completa.Sobre como os produtoschegam ao país, ela diz que, dosEstados Unidos para o Brasil,eles viajam de navio. “Existeum fowarder nos EstadosUnidos que reúne os itens lá(cheney brothers) e temos umparceiro aqui que auxilia naimportação. Quanto à armazenagemno Brasil, no momento,w.logweb.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Alimentos & Bebidas - 21nossos produtos estão na Brado Logística,em Curitiba, uma empresade armazéns gerais. Eles são muitograndes e têm muita folga quanto àcapacidade de armazenagem.”Comparando a logística brasileiracom a realizada pela marca nosEstados Unidos, ela destaca quenaquele país, o processo é incrivelmentemais simples, pois todos osinsumos que as lojas precisam – àexceção de leite e bananas, queeles compram no supermercado –existem em quase pronta entrega(no máximo com dois dias) emum mesmo fornecedor. Osgerentes das lojas fazemos pedidos de reposição– muitas vezesvia sistema integrado– e o seu Operadorentrega.NOVAS FRANQUIASAinda em termosde Brasil, a Cold StoneCreamery tem previsão de abrir,no início de 2013, a segunda lojacorporativa e, a partir daí, iniciaro processo de franquia. “Provavelmente,já teremos franquiasabrindo as portas no ano quevem. E estamos – com o apoiodos americanos – buscando parceirospra desenvolver a base dossorvetes aqui no Brasil.”Luciana continua: “o nossocompromisso com os americanosé de 30 lojas em cinco anos, sendoduas delas lojas corporativas. Apolítica de expansão por franquiasainda está sendo decidida,pois só iniciaremos ofranqueamento apósa abertura da lojade São Paulo.A decisão decomo se dará aoperação logísticaestá vinculada acomo se dará essaexpansão”.A Cold Stone Creamery tem previsão de abrir, no início de 2013, a segundaloja corporativa e, a partir daí, iniciar o processo de franquiaCom referência à “nacionalização”dos produtos e ao desenvolvimentode fornecedores nacionais,a rede americana possui um stepby step para isso, que passa por umquestionário prévio: se positivo,o passo seguinte é a assinaturadadepara, depois, compartilharmais informações para futurostestes. Com base nesses testes ede acordo com a capacidade denecedorda base, virá dos EstadosUnidos, que possuem um “tastemaster” responsável por tudo quetange o produto.Seja qual for a sua necessidadenós oferecemos a melhor solução.Conheça nossa linha de rodas para paleteiras e empilhadeiras.DGRAU3 - www.dgrau3.com.brRua Álvaro do Vale, 284. São Paulo - SP - BRwww.schioppa.com.brfacebook.com/schioppabrasil

22 - Negócio FechadoCoopercargainicia operação dearmazenagem edistribuição para aBorges AlimentosUma das marcas maisconsumidas em todo o mundo,a Borges Alimentos firmouparceria com a Coopercarga(Fone: 49 3301.7027) aindaem maio deste ano, mas foia partir do dia 20 de agostoúltimo que a operação iniciouefetivamente, com a chegadadas primeiras carretas comprodutos vindos das fábricasna Espanha. Além daarmazenagem, a Coopercargafará a operação de distribuiçãopara o cliente, sendo que,no início de setembro, foramrealizados os primeirosembarques com destino adistribuidores nos estados deGoiás, Minas Gerais, SantaCatarina e Maranhão.1/4(9x12,5)22JBS renova frota de pesados com 100 caminhões FH da VolvoO Grupo JBS (Fone: 113144.4000), maior processadorde proteína animal do mundo,renovou sua frota de caminhõespesados com a Auto Sueco SãoPaulo e adquiriu veículos daVolvo. Os 100 novos caminhõesmodelo FH 420 6x2 L2H2são equipados com câmbioautomático I-Shift e vão atuar natransferência de produtos entreplantas da JBS, que conta comuma frota de mil e trezentos caminhões.A parceria com a VolvoBrasil ocorreu através da AutoSueco São Paulo, concessionáriade caminhões e ônibus daaquisição dos novos caminhões.“Toda a nova frota da JBS teráplanos de manutenção preven-Gambim, gerente comercial daAuto Sueco São Paulo. Os novoscaminhões já foram entreguese vão atender principalmenteas demandas do Grupo JBS naregião Centro-Oeste, principalmenteno estado de Mato Grosso,onde se concentra o maiornúmero de plantas do Grupo,sendo uma rota estratégica nadistribuição dos produtos.Locar compra 10 caminhões superpesados daScaniaA Locar (Fone:0800.770.0618) – que atuano segmento de trans- portesespeciais e içamentos de cargase pessoas – vai reforçar aestrutura de transportescom a compra de 10 cavalosmecânicos superpesados daScania, com tracionamentode cargas acima de 300toneladas, e ainda vai adquirir40 linhas de eixo autopropelidas.Os equipamentos devempassar a incorporar a frota daempresa até o fim do ano.Randon desenvolvevagão sider para aMRS LogísticaA Randon Implementose Participações (Fone: 543209.2000) desenvolveu,para a MRS Logística, umnovo modelo de vagãoferroviário, o Sider FLT parao transporte de paletes decimento. Dentre as diversasinovações consta a ampliaçãodo volume de sacos decimento transportados e mecanismosque agregam maiorsegurança no transporte e naoperação de carga e descar-LOGWEB 129 NOV/2012LOGWEB 129 NOV/2012três meses em teste na malhaferroviária do sudeste do País.O novo vagão ferroviárioapresenta os seguintes benefícios:paredes móveis: atuamna fixação da carga, proporcionandomaior segurança notransporte do cimento; retentoreslaterais móveis: auxiliamna fixação lateral da carga edeslizam sobre uma guia superior,impedindo a sua quedaacidental; dois pisos paracarregamento: evitam avariasna carga, já que os paletesnão são carregados uns sobreos outros diretamente; lonareforçada de fácil operação;acionamento fácil das paredesmóveis: localizado na parteexterna do vagão, conferemaior rapidez e segurança naoperação; proteção superiorpara o trilho da lona: previnedanos causados pelo choque deempilhadeiras; e vigas lateraisretas: facilitam a operação e amanutenção do vagão. Outrascaracterísticas: bitola de 1.600mm; peso bruto máximo de 130ton; carga líquida máxima de 99ton; capacidade para transportede 56 paletes; e comprimentototal de 20 m.

TICO – Toyota IndustriesCorporation (Fone:Av 11 3511.0400) anuncioua compra da norte-americana CascadeCorporation. As empresas entraram em umvem concluir a transação em que a japonesavai adquirir 100% das ações da Cascade.Com a compra aprovada por unanimidadepelo conselho das duas empresas, aToyota vai adquirir as ações da Cascadepor US$ 65,00 cada, em uma transaçãoavaliada em US$ 759 milhões – esse valorrepresenta um acréscimo de 23% no preçodas ações da Cascade no volume médioponderado para os 60 dias que terminaramem 19 de outubro.“Concluímos que a oferta feita pelaToyota representa uma combinação ideal23 - Empilhadeiras e AcessóriosToyota fecha acordo defi nitivo para acompra da Cascade CorporationPriscilla Cardosode retornos atrativos para nossos acionistas.Poderemos continuar prestando serviçospara os nossos clientes e levando estabilidadee oportunidades para nossos funcio-Cascade, Robert C. Warren Jr.O acordo também determina quemesmo após a transação, Warren Jr. continuaráà frente dos negócios da Cascade e aempresa permanecerá sediada em Oregon,nos Estados Unidos.“A Cascade tem uma forte reputaçãopor oferecer aos clientes o que há de maisrecente em tecnologia de acessórios paraempilhadeiras. Há muito tempo sabemose estamos ansiosos para melhor atenderàs necessidades de nossos clientes delogística, ampliando nosso negócio”, tambémcomentou, em comunicado, TetsuroToyota, presidente da TICO.PRODUÇÃO MUNDIALExistente há 60 anos, a Cascade é lídermundial na fabricação de garras e outrosacessórios para empilhadeiras. Comfábricas em diversas partes do mundo,Cascade do Brasil (Fone: 13 2105.8800).Também com atuação no país, a TICOproduz uma gama completa de empilhadeirase outros equipamentos de movimentaçãode materiais. Em abril desteano, a empresa anunciou um investimentode R$ 101 milhões para a construçãode sua primeira fábrica de empilhadeirasno Brasil, na cidade de Artur Nogueira,São Paulo.

24 - Tecnologia da InformaçãoWMS: mercado em crescimentoe tendências de adição de novasferramentas ao sistemaO crescimento econômico e, consequentemente, o maior consumo, provocou o incremento no uso doWMS. Por outro lado, as tendências apontam para a aplicação de novas tecnologias, como voice picking,radiofrequência, RFID e geoprocessamento, integrando máquina a software.Wanderley Gonelli GonçalvesOdesenvolvimentoeconômico, aascensão da novaclasse média e a elevação dopadrão de consumo no paísgeraram grandes oportunidadesde crescimento para inúmeraspequenas e médias empresas,mas o incremento dos negóciosgestores. O aumento dovolume de operações veioacompanhado de uma sériede complicadores: aumentoexplosivo dos preços dos imóveis(o que inviabiliza a construçãoou locação de armazéns),escassez e aumento do valor dacontratação e manutenção degrandes equipes), aumento dademanda por novos produtos(para satisfazer às exigênciasdos novos consumidores),acirramento da concorrência,aumento da expectativa dequalidade nos produtos eserviços, novas e complexaslista de problemas a seremenfrentados e resolvidos.Com esta análise, MarcoAntonio Salvo, consultornacional sênior da Sankhya(Fone: 0800 940.0750), dáinício a esta matéria especial deLogweb, que trata do WMS– Warehouse ManagementSystem, ou Sistema deGerenciamento de Armazém.Segundo ele, uma grandeparcela do mercado de WMSno Brasil, hoje, é formada porUma das tendências em termos de WMS é a aplicação de novas tecnologiasglobais em seu sistema e novas ferramentas que aumentem a capacidade deoperação ou maximização de despesas operacionaisSalvo, da Sankhya: há empresasque usam o WMS em nível deexcelência e estão em buscade produtos e serviços de altatecnologiaessas empresas que tiveramo mérito de compreender asexperimentadas pelos brasileirose, agora, têm de otimizar suasoperações para que possamcontinuar crescendo, aumentaro nível de serviço prestado aosseus clientes, diminuir custose aumentar a qualidade daoperação. Uma solução robusta emadura de WMS deve ser capazde proporcionar este resultadoàs empresas. “Mesmo comum bom número de empresascom ferramentas WMSimplementadas atualmente,o mercado para este tipo desoftware tem um potencialmuito interessante, por contada importância que as empresasvêm dando para a gestão emprocessos de movimentaçãoe armazenagem”, completaRicardo Montagna, diretorgeral da Inovatech (Fone: 113061.2443).A análise do mercado deWMS, hoje no Brasil, feita porYuri Perra, partner da IrideSoluções de Informática (Fone:11.5102.2611), também passapelo aspecto econômico.Em sua percepção, o mercadobrasileiro de WMS continuacom um bom grau de expansãocomparado a outros mercadosmais maduros. “O crescimentoda economia do Brasil gerounovas necessidades nos OperadoresLogísticos (terceirizadosou internos), exigindo soluçõesgerenciar operações maiores emais complexas.”Um aspecto pelo qual Perraobserva uma atenção cada vezmaior é a capacidade de integraçãodo WMS com os outrossoftwares que compõem a arquiteturados sistemas informativosempresariais. O impulso pararedução de custos e melhora nosníveis de serviço levou a umavisão integrada dos processoslogísticos e dos seus custos, oinformações entre as diversasáreas da cadeia de suprimentos edo inteiro ecossistema no qual aempresa opera. “Nesse contex-LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Tecnologia da Informação - 25to, viram elementos chave de su-com as quais o WMS gerencia osconta o partner da Iride.Wagner Tadeu Rodrigues, diretor-presidenteda Store Auto-que a demanda está aquecida,gerenciamento de seus produtose querem consultas via WEBao maior número de SKU´s-O uso do WMS se torna cada vez mais comum, sendo, até, umanecessidade para otimizar os recursos logísticos e ter controle sobre osprocessos de movimentação de produtos dentro do Centro de Distribuiçãoprecisam de um gerenciamento-completa esta análisegrandes investimentos emeletrônico. “Há vários motivosdevido ao estímulo ao consumodevido ao prolongamento daanuais de crescimento dooperar em múltiplos canais,tem lavado à necessidade deque aqueles usados apenas paranacional está motivandoinvestimentos do grande4 - 6 de Dezembro de 2012Transamerica Expo Center, São PauloREGISTRE-SE AGORAEconomize R$600Até 3 de Dezembro de 2012Para se registrar acesseoracle.com/openworld/lad-ptCopyright © 2012, Oracle and/or its affiliates. All rights reserved.

26 - Tecnologia da InformaçãoMontagna, da Inovatech: empresase profissionais da logística vêmdando grande importância à gestãode processos de movimentação earmazenagemde demanda por transporte decarga leve no Brasil, fato quevem explicar a capitalizaçãode várias empresas do setor.Tais empresas, por pressão deseus clientes, são obrigadas ase dedicar à logística interna,derivando disso a necessidadede sistemas específicos”,completa Di Giorgi.E Rodrigues, da StoreAutomação, continua asua análise. “Em relaçãoaos fornecedores de WMS,notamos que são diversificados,especializados e atendemnichos de mercado, porexemplo: foco no e-commerce,operador logístico, indústria (eentre elas o que se especializaem indústria farmacêutica),comércio e varejo. Há,também, fornecedores quetêm o WMS agregado aoequipamento de movimentaçãoe aqueles embutidos ao ERP.E mais: o diretor-presidenteda Store diz que sua empresavê como problema asempresas que customizam oWMS para cada projeto, aoinvés de o software oferecerparametrizações para atender àsvárias necessidades do cliente.Isto os torna inflexíveis, tendocomo resultado maior tempogasto em cada implementação,mais custos e mais tempo nosuporte para atendimento.“Como o mercado estácrescente e maduro, estáatraindo mais empresas(nacionais e internacionais) deWMS, consultoria, auditoria eequipamentos de movimentaçãoe automação, entre outras”,complementa Rodrigues.Já para Hélcio FernandoLenz, CEO da Otimis – SupplyChain Intelligence (Fone: 113027.4197), o mercado amadureceumuito de alguns anospara cá, com a chegada ao Brasildos grandes players globais. Jáé possível ver implementaçõesclasse mundial, tendo comoresultado CDs com as melhoresNo Brasil, já é possível ver implementações classe mundial, tendo comoresultado CDs com as melhores práticas e ganhos de eficiência e qualidaderetenção de mão-de-obra, fenô-com o crescimento recente dopaís, tem colaborado com esteamadurecimento, à medidaque as empresas percebem queprecisam ser capazes de crescerseu volume de operações semaumentar o quadro de funcionários– e isto só é possível como suporte das melhores práticase tecnologias que um WMSoferece”, aposta Lenz.Alem disso, ainda segundoele, o grande desenvolvimentopelo que passaram astecnologias de AIDCData Collection) nos últimosanos, tornando-se menoscomplexas, mais padronizadase até mais acessíveis, ajudou aalavancar o amadurecimentoquando um WMS é totalmentereal-time ele pode gerarbenefícios reais nas operações.Pelo seu lado, Ailton Sobral,gestor de WMS da PC Sistemas(Fone: 0800 707.2707), lembraque o conceito de WMS se tornacada vez mais um linguajarcomum e uma necessidade eminentepara todos que desejamotimizar seus recursos logísticose ter, de fato, controle sobreseus processos de movimentaçãode produtos dentro doCentro de Distribuição.Segundo ele, trata-se deuma tendência inquestionável,tendo em vista o aumento pelaprocura por estas soluções – “nanossa empresa, por exemplo, asvendas de WMS aumentaramem 43%”.O mercado de tecnologia temoferecido recursos e evoluçãonecessária para que as softhousesespecializadas no desenvolvimentode ferramentas de WMS usemde sua criatividade para agregaro maior número de recursosúteis. O desafio é oferecersoluções estáveis, eficientese acessíveis, com custosviáveis para implementação,pondera Sobral.Não muito diferente é aanálise de Eveli Morasco, diretorde operações da Sythex (Fone:11 5506.0861). Em sua opinião,as empresas estão demandandocada vez mais soluções deWMS, porém a grande maioriadelas não está organizada oferramenta desta em suaplenitude. “Ainda existe aexpectativa de que a instalaçãode um Sistema de WMS resolvatodos os problemas existentesna operação. Sem um mínimode planejamento e organização,nenhum sistema resolverá estesproblemas”, adverte.Finalizando a análise dosegmento de WMS, AlessandroMiertschink, diretor deTI da SSI Schaefer (Fone: 193826.8080), concorda comos outros participantes destamatéria especial e declara quemais exigentes, curtos prazos deentrega, precisão, transparêncialogísticos, integração nativa comsistemas automatizados e possibilidadede parametrização dosprocessos logísticos pelo própriooperador logístico são algunsPerra, da Iride: entre asempresas de pequeno e médioporte existe, ainda, uma certaconfusão entre o verdadeiropapel e potencial de um WMSLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Tecnologia da Informação - 27Rodrigues, da Store: “emrelação aos fornecedoresde WMS, notamos que sãodiversificados, especializados eatendem nichos de mercado”dos fatores que impulsionamo desenvolvimentode WMS’s cada vez maispoderosos, com recursosque vão muito além degerenciar curvas ABC e daseparação de pedidos. “Nosúltimos anos procurou-sesistema WMS por meio daredução de mão-de-obra,redução de perda de produtosno armazém (extravioou perda por vencimentoda data de validade) e, emmuitos casos, chegou-se àconclusão que tais fatoresque se pudesse matematicamentegarantir um retornode investimento dentrode prazos razoáveis.”Ainda segundoMiertschink, hoje em dia,esse ponto de vista vemmudando. Muitas empresasseus clientes”, e para atingiresse objetivo descobre-seque os termos “qualidadetornando cada vez maisimportantes.WMS E ERPMas, a análise do setorde WMS também acabaesbarrando em outrasTecnologias da Informação,como ERP – EnterpriseResource Planning, ouSistemas Integrados deGestão Empresarial, atéo TMS – TransportationManagement System, ouSistema de Gerenciamentode Transporte.“Entre as empresas depequeno e médio porteexiste, ainda, uma certaconfusão entre o verdadeiropapel e potencial de umWMS e as simples funçõesde controle de estoque quealguns ERP’s ou até TMS’sfornecem. Esta falta deinformação leva à adoçãode processos logísticospoucos otimizados pelaslimitações funcionais esistemas voltados a atenderoutras necessidades”,aponta Perra, da Iride.Jean Pitz, gestor dosegmento de logística daBenner Sistemas (Fone:112109.8500), tambémfaz sua análise por estecaminho. De acordo comele, atualmente o segmentoque demanda de WMS vemsofrendo, principalmente,da falta de identidade dealguns players do mercadode TI, pois, se analisarmos,os grandes embarcadoresnormalmente utilizamsoluções de ERPinternacionais – estas nãopossuem cultura de WMS,mas, sim, de estoques eprodução. Na outra mão,essas empresas utilizamsistemas especialistassomente em WMS(armazenagem), muitasvezes de pequeno porte,os quais atendem apenas acamada operacional.“As aplicações precisamofertar soluções quecontemplem serviçoslogísticos e que estejampreparadas para atenderqualquer dos elos dacadeia de abastecimento,sejam eles produçãoou distribuição earmazenagem. Também,devem apoiar e servir todasas camadas e processosprodutivos. Nesta linha,além da gestão dosprodutos/mercadorias,teriam toda a gestão dosserviços adicionais, comotecnologias e conexõesde plug-ins disponíveis.Também atenderiamas rotinas periódicas elegais, desde um simplesinventário até demandaseletrônicas do governo”,completa Pitz.TENDÊNCIASPelo apresentado, quaisseriam as tendências nosegmento de WMS?“Uma coisa é certa: já éuma grande realidade nomercado a terceirização pormais este serviço logístico.Os embarcadores estãocada vez mais solicitandoaos seus fornecedores detransportes que, além detransportar, armazeneme façam distribuição, ouseja, contribuam para ocrescimento dos múltiplosserviços logísticos. Nestaonda, o mercado, até entãoacostumado e com culturade sistemas de estoque,passou a necessitar daarquitetura e sofisticaçãode um WMS, com oobjetivo de contribuir paraa melhoria dos processosprodutivos. Indústrias e varejosjá demandam muitopor estes serviços e, nestaonda, cresce a necessidadedesta agilidade e precisãotambém em hospitais,que mantêm pequenos‘armazéns’ dentro de suasestruturas”, aponta Pitz,www.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEB

28 - Tecnologia da Informaçãoda Benner Sistemas, enquantoMontagna, da Inovatech,se refere à rastreabilidade viaintegração com RFID, visibilidadee gestão a vista com indicadoresde performance (KPI’s) comotendências.Perra, da Iride, destaca queprocessos logísticos cada veztee integrados com fornecedorese clientes exigem grandeque somente soluções comarquitetura web podem oferecer.Requisitos como a possibilidadede gerenciar diversos armazénse depositantes, cada um comuma única instância da aplicação,são fundamentais para garantircustos na gestão da infraestruturade TI.“Olhando para as ferramentasde execução, observamosDi Giorgi, da Uniconsult:Operadores Logísticos estãofazendo grandes investimentos emarmazéns e softwares logísticosorientados para o varejogrande interesse em volta dosterminais de reconhecimentovocal. Fundamental neste aspectoé a capacidade do WMSde interagir diretamente com osterminais vocais sem a necessidadede middleware adicionais,garantindo a adoção doscessoscustomizados”, aposta opartner da Iride.Lenz, da Otimis, revela que,nas grande empresas, tem vistocomo tendências o aumento nacomplexidade dos projetos, quese dá seja pelo maior grau de automaçãodos CDs ou pela maiordiversidade de processos queos mesmos vêm executando.Este aumento de complexidade– segundo ele – tem gerado umcrescimento proporcional na demandapor soluções especializadas,em detrimento dos módulosmais simples de ERPs.Já nas empresas médias epequenas, o CEO da Otimisobserva a necessidade de buscarsoluções top de mercado peloaumento no nível de exigênciade seus clientes, que demandamprocesso de distribuição comoum todo. “Nestas, projetos commetodologia de implantação fastforward (com prazos entre 45 e90 dias) e uso da solução WMSna nuvem (cloud computing) sãofortes tendências.Sobral, da PC Sistemas,também lembra que, atualmente,o mercado já oferece altastecnologias e, algumas delas,viáveis, em contínua fase demelhoria, o que o faz acreditarque serão mais comuns em umfuturo próximo. Exemplo disso éo voice picking, a radiofrequência,o RFID, o geoprocessamentoe projetos de automação/mobilidade, integrando máquinaa software.O gestor de WMS da PCSistemas destaca, também, queas pesquisas com o uso do RFIDtêm mostrado que seu alcancede aproveitamento vai muitoalém do controle de produtos,

Tecnologia da Informação - 29gerando novas posibilidades eaplicações no mercado.De fato, Marcelo FerreiraGonçalves, diretor de marketingda S&A (Fone: 31 4501.0001),ressalta que, como todos osWMS’s oferecidos hoje nomercado brasileiro, a tendênciaé a aplicação de novas tecnologiasglobais em seu sistema enovas ferramentas que aumentema capacidade de operaçãoou maximização de despesasoperacionais. “Um dos fatoresmais relevantes atualmente é aaplicação da sustentabilidade naoperação logística”, diz ele.Gonçalves ressalta quetambém existe a tendência dewaresWMS por meio de cloud,aplicativos descentralizados,mais leves, mais rápidos com menosinvestimentos em hardwarepara sua operação efetiva.A análise de Salvo, daSankhya, aponta para ummercado de WMS multifacetadono Brasil, e, também, para o usode novas tecnologias.Há, por um lado, segundo ele,uma grande massa de empresasque veem o WMS como um projetode inovação, ou seja, estãoem busca de implantar pela primeiravez uma solução de WMS.Esse tipo de empresa não seráadequadamente atendida por umfornecedor que apresente apenasum pacote tecnológico compostopor hardware e software. Énecessário apresentar um projetocompleto que inclua a transferênciade conhecimento em gestãode armazéns, uma metodologiade implantação, treinamentodos usuários e a experiência emimplantação de sistemas neste“Por outro lado, há empresasque usam o WMS em nível deexcelência e estão em buscade produtos e serviços de altatecnologia, como WMS porcomando de voz, controle porradiofrequência (RFID) e algoritmosinteligentes de ocupaçãode espaço. Entre estes doisextremos – as empresas queestão ingressando no WMS e asde vanguarda – existem todo tipode necessidades intermediárias”,aponta Salvo.Considerando essascaracterísticas, ele diz que astendências do setor de WMSno Brasil são, principalmente,duas: o amadurecimento domercado, pelo ingresso deum grande volume de novosusuários, e a sofisticaçãoda demanda de WMS, pelaintrodução de tecnologias deponta, como radiofrequência ecomando de voz.Rodrigues, da StoreAutomação, também falaem uso cada vez maior dePitz, da Benner: os grandesembarcadores normalmenteutilizam soluções de ERPinternacionais – estas não possuemcultura de WMStecnologias de RFID e voicepicking para aumentar aprodutividade dos Operadorese obter mais confiabilidadenas informações, além dautilização de cloud computing,tornando a operaçãomais flexível e permitindo

30 - Tecnologia da Informaçãoredução de custos cominfraestrutura, e integraçãocom equipamentos demovimentação em geral,como, por exemplo, osorter. Ainda podem serconsiderados, segundoele: troca de informações(EDI) entre WMS e TMSpara oferecer uma soluçãointegrada de armazenageme distribuição de produtos;EDI entre WMS e ERP,possibilitando umavisão integrada entreas diversas áreas daempresa, como operação,comercial, financeiro,contábil e controladoria;integração com aslojas de e-commerce;disponibilização deinformações gerenciaisatravés de BI (BusinessIntelligence) ou BD(Business Discovery); eutilização de SaaS.“Foi-se o tempo queo WMS tinha comofuncionalidade a impressãode etiquetas de código deprodutos, de localizações,fazia o gerenciamentootimizado de armazéns,inventário, etc. Hoje,busca-se uma ferramentaem que o próprioOperador Logístico possacustomizar seu próprioarmazém e respectivosprocessos logísticos,ofereça capacidadede multicliente/multiarmazém,possuaadministração de fusohorários, que sejaindependente em termosde medidas e unidades,que ofereça interfacenativa para sistemas deseparação como pickby light, pick by voice,separadores automáticosde pedidos, estaçõesinteligentes demultipedidos de produtosao homem, sistemasdinâmicos e verticaisde armazenamento,entre outros. Do pontode vista tecnológico, oWMS, atualmente, precisaoferecer a flexibilidade detrabalhar com multiplataformas(Windows, Linux,Mac), possuir algoritmossofisticados para o desenhoda rota de separação,consolidação de pedidos ecross-docking avançado.”À análise acima, Miertschink,da SSI Schaefer,lembra que outro pontoque merece atençãoé quanto à assistênciapós-venda, que além decobrir 24 horas/7 dias porsemana com colaboradoresbrasileiros (eliminandobarreiras de idioma e fusohorário) e que tenham tidoparticipação no projeto docliente, precisa oferecerum programa de atualizaçãodo software com afinalidade de garantir porlargo período o avançotecnológico e logístico.Para Morasco, daSythex, as tendências vãopara o lado profissional.Segundo ele, estãosurgindo a cada dia, novoscursos técnicos e deespecialização em logísticano país. Com o tempo,a tendência é que osprofissionais se capacitemmais e as empresas passema valorizar mais aquelesque realmente dominam oassunto. Isto ocorrendo,será natural que a buscapor sistema aumente eque a taxa de sucessonas implantações cresçana mesma proporção.“Como a demanda tendea aumentar a exigênciadas empresas e dosprofissionais de logísticatambém, haverá menosMiertschink, da SSI Schaefer:integração nativa com sistemasautomatizados é um dos fatorespara o desenvolvimento deWMS´s cada vez mais poderososespaço para fornecedoresmenos preparados oumenos estruturados”,completa o diretor deoperações da Sythex.Finalizando, Di Giorgi,da Uniconsult, lista astendências: atender, simultaneamente,o reabastecimentode lojas físicas eo cliente final (comércioeletrônico); sintonizar-secom sistemas de separaçãoautomatizados ou semi-automatizados; estendera abrangência da gestãodo sistema para matérias-primas e semielaborados,além da clássica gestão deprodutos acabados; flexibilizarinterfaces com grandessistemas corporativos,de modo a poupar custosdo cliente; rodar em nuvempara reduzir o investimentoinicial do cliente;incluir a consultoria comoparte da instalação paraeliminar divergênciasentre a especificação e afuncionalidade do sistemainstalado; e base dedados explorada pelo BIda Qlickview, fornecendoindicadores básicos epermitindo o desenvolvimentode novos por partedo cliente.w w.logweb.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

31 - Tecnologia da InformaçãoTMS´s passam por evoluções emdesenvolvimento e incorporam novastecnologias, como mobilidadePara atender às novas necessidades do mercado e, também, às grandes mudanças fi scais e de legislação,o TMS vem passando por mudanças, inclusive sendo desenvolvidas em plataformas móveis, ao alcance detodos, em todo lugar e a todo o momento.Wanderley Gonelli GonçalvesDesenvolversoftware TMS– TransportationManagement System, ouSistema de Gerenciamento deTransporte, junto ao mercadode transportes requer, porparte das empresas desenvolvedoras,um know-howbastante aprofundado, poisnão basta conhecer tãosomente a tecnologia aplicada.É preciso, acima de tudo,conhecer processo, mercadoe negócios, haja visto que nãose pode transformar o produtoem commodity.A avaliação é de RinaldoJosé de Oliveira, diretorcomercial da ESL Consultoriae Sistemas em Informática(Fone: 11 2141.1900), quealerta: é preciso entender quea solução está acima do software.“Precisamos oferecerao mercado produtos com altatecnologia, mas, sobretudo,orientados a decisões. Temosde resistir em distribuir produtosque tão somente cuidemdo processo operacional, masque gerenciem, de formaeficiente e preventiva, toda acadeia do transporte, administrandotodos os resultadosnos seus níveis operacional,tático/gerencial e estratégico”,aponta.Também destacando anecessidade de adequaçãodo sistema às necessidadesdo cliente, Wagner TadeuOliveira, da ESL Consultoria: asolução está acima do software.“Precisamos oferecer produtoscom alta tecnologia, mas,sobretudo, orientados a decisões”Rodrigues, diretor-presidenteda Store Automação (Fone:11 3087.4400), ressalta que oTMS tem sido desenvolvidono Brasil, em muitos casos,como solução caseira, ou seja,o próprio transportador, pornão encontrar no mercado umTMS que o atenda, acaba pordesenvolver sua solução.“Alguns problemas quetentam ser resolvidos comessa atitude são: integraçõesentre unidades e matriz;gestão da informação;velocidade da operaçãodo transporte. Contudo,aparecem outros problemas,www.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEB

32 - Tecnologia da Informaçãopois a solução, sendodesenvolvida na própriaempresa, acaba ficandoprecária em evolução/inovação”, alerta.Ainda se referindo aogerenciamento de frotas,Ronan Maia, diretor deproduto da PC Sistemas(Fone: 0800 707 2 707),diz que este precisa serdinâmico e lucrativo. “Oempresário precisa tercontrole sobre muitasinformações, como gerira operação do transportenos principais quesitos,como: identificar o realcusto da frota por km rodado;minimizar impactosnegativos de recursos indisponíveis;reduzir a incidênciade desvios e furtosde pneus e combustíveis;controlar e aumentar avida útil de pneu; melhoraro aproveitamento da vidaútil dos componentes -peças - da frota; controlare economizar combustível;aumentar a disponibilidadeda frota; controlardocumentos, como, porexemplo, licenciamento eseguros, CNH’s dos motoristas,etc.; identificar osPicello, da Sialog: com grandesmudanças fiscais e de legislação,as soluções TMS estão sendoindispensáveis para obtenção deeficiência e gestãomaiores custos da frota;e melhorar a visibilidade eprevisibilidade de gastos.Colocada a questãodo desenvolvimento dasolução adequada, ficaa pergunta: como está omercado de TMS hoje noBrasil, em termos de desenvolvimento,problemas,aplicações, etc.?Ricardo Gorodovits,diretor comercial da GKOInformática (Fone: 212533.3503), inicia a análisepor, a exemplo dos profissionaisque se colocaramanteriormente, explicarmais tecnicamente o conceitoe suas aplicações.“Antes de tudo – dizGorodovits –, é sempreimportante definir aabrangência do termo,ou melhor, da sigla, TMS,uma vez que a mesma éutilizada para caracterizarsistemas de informaçãoque têm finalidades eabrangências bastante divergentes.TransportationManagement System podereferir-se a sistemas degestão de transportadoras,de manutenção de frota,de roteirização, e assimpor diante. No nosso caso,o GKO Frete é voltadopara o atendimento dasdemandas de gestão dosfretes para aquelas empresasque contratam os serviçosde transportadoras,Operadores Logísticos ouautônomos, ou seja, queterceirizam este serviço,sendo normalmente denominados‘embarcadores’.”Assim, o diretorcomercial da GKOInformática explica que,atendo-se exclusivamentea este segmento, notaramum grande avanço dassoluções de TI, atendendoàs expectativas dosw w.logweb.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.brMaia, da PC Sistemas: entre astendências está a mobilidade,fundamental para garantira agilidade nas rotinas quecompõem a gestão da frotaembarcadores que cadavez mais se conscientizamquanto à importância queeste sistema tem em seucontrole de processos ecustos, já que o transporteem geral é o segundoou terceiro custo maisimportante da empresa(concorrendo com pessoale matéria-prima).“O maior problema dosetor, hoje, certamenteencontra-se na parte deplanejamento e simulações,onde os recursos deapoio tecnológico existentesainda não estão bemdifundidos e, muitas vezes,os recursos humanosnão estão bem preparadospara sua utilização. Foraisso, há a dependência dogrupo gestor de decisõesde investimento poralçadas superiores, já quesoluções de TI são, porsua natureza técnica ecomplexa, contratadas apartir de instâncias decisóriassuperiores ao gestorde transporte ou logística”,ensina Gorodovits.Renato CésarMendes, presidente,com a colaboração deNathana Tuanny, gerente

Tecnologia da Informação - 33comercial, e Michel Coelho,consultor de vendas, todosda RenaSoft Sistemas (Fone:11 4013.8282), tambémanalisa o mercado de TMS,destacando que a grandebusca dos empresários, hoje,é por soluções integradas, demodo que se consiga obter ogerenciamento total de suatransportadora, visualizando,de forma completa, todo ooperacional e informandoaos seus clientes os status daentrega.Para os representantesda RenaSoft, os fatoresque sugerem um aumentosignificativo na procura dessassoluções são: crescimentoconstante no setor detransporte de carga no país;investimentos do governo nainfraestrutura de vários meiosde transportes (estradas,portos, aeroportos, etc.);aumento significativo daslojas virtuais (e-commerce)e Centros de Distribuição; eterceirização da frota.E Mendes, Nathana eCoelho não deixam de apontarque, por outro lado, hoje, amaior dificuldade encontradapelas transportadoras quebuscam a implantaçãodessas soluções e, também,pelos desenvolvedores sãoas burocracias encontradasnas legislações e a falta depadronização. Um exemplo é aNFS-e (Nota Fiscal de ServiçoEletrônica) – cada municípioadota um padrão diferente,tornando o desenvolvimentocomplexo e oneroso.“Com grandes mudançasfiscais (CT-e e Sped) e delegislação (Carta Frete ejornada do motorista), além domercado de transporte ficarcada dia mais competitivo,as soluções especialista notransporte (TMS) estão sendoindispensáveis para obtençãoGorodovits, da GKO Informática:TMS pode referir-se a sistemasde gestão de transportadoras,de manutenção de frota, deroteirização, e assim por diantede eficiência e gestão. Diantedeste cenário, estas soluçõespassam por constantesevoluções em desenvolvimentoe incorporação de novastecnologias, como utilizaçãode equipamentos deautomação, comunicação emobilidade”, comenta, agora,Cesar Augusto Frollini Picello,presidente da Sialog(Fone: 14 3604.2200).E, ainda de acordo comele, para atender todasestas necessidades e novasexigências começou umagrande procura pelassoluções especialistas.Devido à demanda e àsnovas regras legislativas,o TMS deixou de ser umsoftware simples de processosoperacionais, tornando-seuma ferramenta estratégicade suma importância para

34 - Tecnologia da Informaçãosobrevivência no mercado.“Para acompanhartoda esta evolução, osfornecedores dessassoluções TMS sentirama necessidade de investimentos,adequações eevoluções de processosde suas ferramentas paraatender às necessidadesoperacionais, administrativas,estratégica e,principalmente, legais dasempresas. Com a utilizaçãodessa nova soluçãosurgiu outra dificuldade: amão-de-obra capacitadapara conseguir realizar asrotinas do trabalho, com anova ferramenta. Para sanaressa variável surgiramduas novas modalidades: ade consultoria, aonde umprofissional, que conhecea regra de negócio e osistema, oferece treinamentose acompanhamentosna empresa, e a dosuporte a negócio, paratirar as dúvidas referentea processos ou regrasoperacionais”, explica opresidente da Sialog.Rogério César, diretorpresidente da VisioTecnologia (Fone: 193343.3333), tambémfala em “atender àsnecessidades fiscais”como fator impulsionadordo mercado de TMS, oqual ainda “está verde”.“O setor está em francaexpansão em todas assuas modalidades, asnecessidades fiscais,inclusive, estão servindode mola propulsora paraque as empresas venhama conhecer o TMS comoferramenta de gestão nasempresas”, diz ele.TENDÊNCIASEm face do mercadohoje, quais seriam astendências no setor deTMS no Brasil?Oliveira, da ESLConsultoria, relata que astendências deste mercadoestão acentuadamentevoltadas aos recursostecnológicos – cada vezmais as soluções têmde ser desenvolvidasem plataformas móveis,ao alcance de todos,em todo lugar e atodo o momento –,controles e acuracidadesna integridade dosdados dispostos nacadeia, interna e/ou externamente),velocidade no tempo derespostas – trabalharcom aplicativos quepossuam repostas realtime – e considerar que osinvestimentos dispostosprecisam financiar,necessariamente, todas astendências apontadas.Maia, da PC Sistemas,também fala em mobilidade,já que ela é fundamentalpara garantir aagilidade nas rotinas quecompõem a gestão dafrota. Segundo o diretorde produto, os dados domyFrota, por exemplo,solução de frotas da PCSistemas, podem ser acessadospor qualquer dispositivomóvel, seja tablet,smartphone ou notebook.Isso propicia ao gestor ocontrole das informaçõesna hora e local em que forpreciso, sem a necessidadede estar em frente aoservidor da empresa.Análise parecida fazemMendes, Nathana eCoelho, da RenaSoft. Paraeles, no segmento logísticoexistem diversos temasde novidades a seremdiscutidos. Além do transporte,armazenagem edistribuição, um dos focosé o tema “sustentabilidade”,que já está deixandode ser uma tendência parase tornar uma realidademundial.“Atualmente, algunsdos TMS’s, inclusive onosso, ficam armazenadosem Cloud Datacenter epodem ser executados dequalquer dispositivo móvelou PC, sendo necessárioapenas uma conexão coma internet. É um diferencialque ajuda as empresasa se manterem competitivasa partir de políticasintegradas de sustentabilidadee logística. Atravésdessa tecnologia épossível reduzir os custoscom a área de TI, já quesão poupados gastos coma compra e instalação deservidores e contrataçãode pessoal especializadoem implantação destessoftwares. Com isso, háuma redução de consumode energia e a eliminaçãode descartes incorretos nanatureza”, dizem os representantesda RenaSoft.Outra tendência – aindasegundo eles – é a utilizaçãocada vez maior detablets e smartphones nogerenciamento e controlede entregas, pois comsistemas cada vez melhoresem mapeamentos eroteirização de entregas,o motorista já sai sabendoqual a melhor rota,tempo, pontos de parada/descanso e custos da viagem(pedágios, refeições,etc.) e as transportadorassabem em tempo real emque ponto/andamentoestão as entregas.Com o mercado cadavez mais competitivo,Rodrigues, da Store Automação,diz que a tendên-w w.logweb.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Tecnologia da Informação - 35cia está voltada para os controlescada vez mais apuradose em tempo real. De acordocom ele, os softwares estãosendo desenvolvidos para oconceito “nuvem” e, com isso,o acompanhamento pode serimediato – com a centralizaçãodas informações. Podemser utilizados vários meiospara acesso, como rastreadorese celulares.Além disso, ainda na análisedo diretor-presidente da StoreAutomação, integraçõestransparentes entre sistemascorporativos, ERP e softwaresdedicados vêm crescendo nomercado brasileiro, devido aoscontroles específicos de cadaárea da empresa – como gestõesde frota e de transporte.Por fim, Rodriguesdestaca que é cada vezmais necessária a gestãoda multimodalidade, tendoCésar, da Visio: necessidadesfiscais estão servindo de molapropulsora para que as empresasvenham a conhecer o TMS comoferramenta de gestãoem vista o crescimento dostransportes não rodoviários.Com isso, a gestão devepassar a integrar, também, osmodais aéreos, aquáticos eferroviários.“Ainda focando no TMSvoltado ao embarcador,vemos hoje uma tendênciasignificativa à universalizaçãodo uso de ferramentas pararealizar a gestão e fretes. Háinovações no relacionamentoe troca de dados comas transportadoras, notratamento da informação deentrega, no aproveitamentode dados pré-existentes,inclusive no ambiente deNFe, do SEFAZ. São asáreas em que a GKO teminvestido por perceber ummovimento crescente deinteresse por parte dosembarcadores e grandesoportunidades de ganhose otimização de processospara nossos clientes”,complementa Gorodovits, daGKO Informática.Por sua vez, AlexandreBergamini, diretor da Pvirtual(Fone: 11 3063.0623),acredita que cada vez maisos TMS´s devem ser voltadosao cliente do cliente, cominformações rápidas e confiáveispara tomada de decisões– isso faz toda a diferença.“Ele deve ser um sistemaque possa se integrar a todosos disponíveis existentes nomercado, o que traz maioragilidade de informações”,diz Bergamini.E César, da Visio Tecnologia,conclui: “a forte tendênciade adoção do TMS,seja embarcador ou mesmotransportador, as necessidadesde maior gestão, demelhor negociação e controledas questões fiscaisenvolvidas e, mesmo, dosvolumes de obrigações estãolevando as empresas a teremum produto específico paraajudá-las. Com isso, todosganham”.

36 - Informe Publicitáriovai produzirempilhadeira a combustãono BrasilCom a fabricação nacional da CLX, a empresa espera atingir 20%de participação no mercado de máquinas a combustão no Brasilaté 2015, além de ser a número um no mercado total de máquinas,elétricas e a combustão, até aquele ano.Adriana: “A CLX brasileira terápercentual de itens nacionais suficientepara ser elegível ao FINAME”AStill Brasil lançará em breve a sua primeira empilhadeiraa combustão, com capacidade de 2500 kg, totalmenteproduzida no país. A máquina será produzida na nova unidadefabril da empresa, instalada em Indaiatuba, SP.Segundo conta Adriana Firmo, gerente geral da Still Brasil, a CLX –denominação da nova empilhadeira – será fabricada nas versõesduplex e triplex, com altura de elevação de até 6,0 m, rodagempneumática e iluminação de série.“A CLX brasileira terá percentual de itens nacionais suficiente paraser elegível ao FINAME, proporcionando aos nossos clientes aoportunidade de aproveitar as taxas extremamente competitivas doprograma BNDES/PSI, que hoje está em 2,5% a.a”, explica Adriana.

Informe publicitário - 37Equipamento robustoA CLX brasileira foi concebida para ser umequipamento robusto, porém com nível tecnológicoadequado às necessidades do mercado brasileiro.Facilidade e baixo custo de manutenção, assim comoo desenvolvimento de fornecedores nacionais para osprincipais componentes foram pilares no projeto defabricação desta máquina.A gerente geral aponta que uma grande preocupaçãoda Still foi projetar um equipamento que atendesse aomercado nacional, seguindo, no entanto, os mesmospadrões de qualidade dos seus modelos mundiais.“O mercado de empilhadeiras a combustão no Brasilcorresponde a quase 70% do total de máquinascomercializadas no país. A Still produz há 40 anosno Brasil as máquinas elétricas de armazenagem, oque foi crucial para conquistar e manter a liderançanacional neste segmento. Para que possamos ter maiscompetitividade e efetivamente participar como umgrande player também no mercado de combustão,não há outra alternativa senão fabricarestas máquinas localmente”, comentaAdriana, sobre o porquê da produção danova empilhadeira no Brasil.E ela continua: “para nossos clientes,as vantagens serão muitas, como disponibilidade depeças de reposição nacionais, assistência técnicaespecializada da rede de serviços Still em todo o Brasil,certeza de continuidade do produto e a possibilidade dacompra através do FINAME”.MetasLíder nacional em empilhadeiras elétricas, a Stilltem como objetivo, com a fabricação nacional daCLX, atingir 20% de participação no mercado demáquinas a combustão no Brasil até 2015 e, comoprincipal meta, ser a número um no mercado totalde máquinas, elétricas e combustão, até aqueleano. “Com a produção da CLX brasileira na novafábrica de Indaiatuba, a Still pretende consolidar suaposição como um dos maiores players do mercadode movimentação e armazenagem de materiais naAmérica do Sul”, completa a gerente geral.Tel.: 11 4066.8100www.still.com.br

38 - DistribuiçãoPapel e celulose: operações exigemcuidados, além de equipamentosespeciais para a movimentaçãoNeste segmento há um volume expressivo de movimentação, caracterizado por produtos em bobinas e skids, e,também, algumas necessidades de fardos de celulose. Portanto, a movimentação deve ser precisa e cuidadosa.Outra característica da logística neste setor é a necessidade de equipamentos especiais (Clamps).Por se tratarem decommodities de baixovalor agregado, grandequantidade de volumes movimentadose altos riscos de avarias, asoperações logísticas no segmentode papel e celulose demandamuma especialização do OperadorLogístico e de sua equipe operacional,que deve ser constantementetreinada e reciclada com foco emprodutividade e efetividade.A esta observação de MariaRegina Yazbek, superintendenteda Célere Intralogística (Fone:11 5670.5670), sobre as característicasda logística no segmentode papel e celulose se junta a deRogerio Rossol, gerente da ApoioLogística e Serviços (Fone: 113382.2201), para quem, por setratar de uma atividade com volumeexpressivo de movimentação,caracterizada por produtos embobinas e skids (fardos de papel emformato retangular) e, também,algumas necessidades de fardosde celulose, a movimentação deveser muito precisa e cuidadosa, emfunção do alto grau de avarias quepodem ocorrer e que, em muitoscasos, podem provocar a perdatotal nos produtos.Ainda segundo Rossol, outra característicada logística no setor depapel e celulose é a necessidade deequipamentos especiais adaptadosàs empilhadeiras (clamps), considerandoque as bobinas variamo peso e de dimensões – sendoMaria Regina, da Célere: osegmento de celulose está bemavançado na utilização demodais alternativos ao rodoviário,como as ferrovias e hidroviasassim, é necessário que a empresapossua a estrutura adequada.Por se tratarem de commodities de baixo valor agregado, grande quantidade de volumes movimentados e altos riscosde avarias, as operações logísticas no segmento de papel e celulose requerem especialização do Operador LogísticoWanderley Gonelli GonçalvesOutro destaque apontado pelogerente da Apoio Logística éque as empresas prestadoras deserviços – Operadores Logísticose transportadoras – têm deestar preparadas para atender àsnecessidades de capacidade degrandes movimentações diárias eprogramações de entregas precisasnos clientes, em função de setratarem de produtos utilizados24 horas/dia 30 dias por mês.“De fato, as operações nosegmento de papel e celulosesão intensas e diferentes dasdemais. Trabalhamos com umamatéria-prima vinda de uma fontecos e estrutura adequada. É umaoperação que requer uma gestãodiferenciada, com mais pessoase equipamentos peculiares. Éum trabalho que exige maiormentos constantes de motoristase colaboradores e atenção nas24 horas do dia, nos sete dias dasemana”, complementam SamirBou Fares, gerente regional, eOsni Roman, diretor-presidente,ambos da Coopercarga Logística(Fone: 49 3301.7000). Por suavez, eles são complementadospor Miriam Silvia Ferreira deCarvalho, diretora comercial daCarvalhão – Transportes Carvalho(Fone: 21 2775.1712), paraquem o segmento é marcado poroperações complexas e em condiçõesseveras, além de se enfrentarLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Distribuição - 39Todo o processo produtivo está incluso em uma cadeia logística que vai desdeo cultivo da fonte renovável até a expedição do produto acabadoa dualidade operações planejadasx emergenciais.“O segmento é marcadopor grande número de itens(diferentes códigos), entregasurgentes não programadas, valoragregado baixo e alto controlede dedetização”, acrescentaBruno Meyer Sá, superintendenteda Grumey Armazéns(Fone: 21 2589.0355).TENDÊNCIASJá se referindo às tendências nalogística deste segmento, Rossol, daApoio Logística, aponta volumesexpressivos de movimentações, ar-pedidos cada vez mais fracionados.“Deverá haver expansão em curtoprazo para atendimento às novasdemandas econômicas nacionais”,completa Miriam, da Carvalhão.Por este mesmo raciocínio segueMaria Regina, da Célere Intralogística.De acordo com ela, váriossão os investimentos em novasplantas industriais, principalmenteno segmento de celulose. Indústriastradicionais e novos players estãoconstruindo fábricas modernas etêm buscado tecnologias alternativas,não só para o processo produtivo,mas, também, para uma maiorefetividade na movimentação dascargas. Segundo a superintendenteda Célere Intralogística, o objetivo éaumentar a unitização da carga, demodo a ser movimentada por meiode pontes rolantes e outros dispositivosque permitam o movimento decarga e descarga de até 48 toneladasde uma só vez.Já Fares e Roman, da Coopercarga,consideram que as exportaçõesbrasileiras de celulose e papeldevem encerrar o ano de 2012em queda, devido aos efeitos dacrise internacional, que provocouo desaquecimento do mercado.Mesmo assim, de acordo com eles,o crescimento do segmento noBrasil é promissor, principalmentea médio e longo prazo, já que háprevisão de investimentos para expansãoda capacidade produtiva,tanto para ampliar o fornecimentoFares, da Coopercarga:“trabalhamos com umamatéria-prima vinda de umafonte renovável, com veículosespecíficos e estrutura adequada”

Distribuição - 41considerar, no momento deescolher o Operador Logístico e/ou a transportadora.Rossol, da Apoio Logística,destaca qualidade no serviçoe estrutura para atendimentoda operação, considerando, aí,equipamentos adequados, áreade armazenagem para garantir asvariações de estoque em funçãoda demanda, veículos adequadosde carga, além de um sistemaWMS e TMS que propicie ogerenciamento das operações.E Miriam, da Carvalhão,aponta para a busca de parceiros“Sem dúvida, a experiênciado Operador ainda é o fatorprimordial neste segmento,citadas, principalmente quantoà agressividade da operação e àsensibilidade do produto. Além daexperiência, o Operador tem deOs prestadores de serviço têm função primordial nas movimentações e operações de clientesdesse segmento: os Operadores tornam-se extensão da atividade do clienteter um grande foco e esforço emagregar valor às atividades de seucliente, através da aplicação denovas tecnologias e equipamentose da busca incansável demelhorias nos processos. Adisponibilidade de pessoas eequipamentos é fundamentalneste segmento, logo a Gestãodo Operador sobre seus ativose pessoas é fundamentalpara o sucesso da operação”,explica Maria Regina, daCélere Intralogística.Já os representantes daCoopercarga destacam que osegmento de papel e celulose éaltamente competitivo. Assim,segundo eles, cada vez mais osOperadores precisam ter um nívelde competência maior, aliandodiferenciais na forma de gerir onegócio, mantendo a competitividadeno preço, que ainda é o fatorescolher um Operador Logístico.“São vários os fatoresa serem considerados nomomento de escolher oOperador Logístico e/ou atransportadora: localização (localcentral de fácil escoamento);custo de armazenagem;qualidade e organização naarmazenagem; e infraestrutura/galpões estruturados para asuperintendente da GrumeyArmazéns.

46 - Empresas/EmbarcadoresRecorde de participaçãoEm sua 6ª edição, a Pesquisa Nacional dos Fornecedores de Serviços deTransportes, que serve de base para o Prêmio Top do Transporte 2012, contoucom a participação recorde de 419 empresas embarcadoras de cargas, de 12segmentos industriais. Acompanhe com atenção os nomes de quem votou.Indústria AutomotivaAdler Pti S/A Contagem MGAsbrasil S/A São Bernardo do Campo SPCHG Automotiva Ltda. Campinas SPChris Cintos de Segurança Ltda. São Paulo SPCliptech Ind. e Com. Ltda. Itupeva SPCorneta Ltda. Osasco SPDaruma Telecomunicacões Informática S/A Taubaté SPDecar Autopeças Ltda. São Paulo SPDHB Componentes Automotivos S/A Porto Alegre RSDurametal S/A Maracanau CEFeeder Industrial Ltda. Guarulhos SPFibam Companhia Industrial São Bernardo do Campo SPFiloauto Indústria e Comércio Ltda. Indaiatuba SPG&B Autopeças Alternativas Guarulhos SPGF Auto Peças Indústria e Comércio Ltda. Limeira SPGKN do Brasil Ltda. Porto Alegre RSGodks Indústria de Plásticos Ltda. São Bernardo do Campo SPHDS Mecpar Indústria e Comércio Ltda. Matão SPIndústria e Comércio de Auto Peças Rei Ltda. CajuruSPIndústria Metalúrgica Frum Ltda. Extrema MGIochpe Maxion S/A. Limeira SPJoalmi Indústria e Comércio Ltda. Guarulhos SPJohnson Controls PS do Brasil Ltda. Sorocaba SPKF Indústria e Comércio de Peças Ltda. São Paulo SPKostal Eletromecânica Ltda. São Bernardo do Campo SPLang Mekra do Brasil Ltda. Sorocaba SPMax Gear Ind. e Com. de Auto Peças Ltda. Braganca Paulista SPMecaplast do Brasil Ind. e Com. Imp. e Exp. São Paulo SPMetalúgica Riosulense S/A. Rio do Sul SCMetalúrgica Cartec Ltda. São Paulo SPMetalúrgica Suprens Ltda. Campo Limpo Paulista SPMiroal Indústria e Comércio Ltda. São Bernardo do Campo SPMTE - Thomson Indústria e Comércio Ltda. São Bernardo do Campo SPPartner Rubber Ind. Artefatos de Borracha Contagem MGPG Products Ind e Com de Vidros Ltda. Cotia SPPilkington Brasil Ltda. Caçapava SPPolimetri Indústria Metalúrgica Ltda. Mauá SPPrevent Twb do Brasil Ind. e Com Ltda. Atibaia SPRudolph Usinados Sa Timbó SCSabó Ind. e Com. de Autopeças Ltda. São Paulo SPSeeber Fastplas Ltda. Diadema SPTermicom Ind. e Com. Ltda. Diadema SPThyssenkrupp Metalúrgica Santa Luzia Ltda. Santa LuziaMGTimken do Brasil Com e Importadora Ltda. São Paulo SPTMD Friction do Brasil S/A Indaiatuba SPTreves do Brasil Ltda. Quatro Barras PRTrico Latina America do Brasil Ltda. JacareÍ SPUniversal Indústria Metalúrgica Ltda. Osasco SPUsicast Indústria e Comércio Ltda. São José SCWetzel S/A Joinville SCIndústria de BrinquedosBel Fix Importação Ltda. Curitiba PRBrinquedos Plastilindo Ltda. Barueri SPConthey Comércio e Indústria Ltda. São Paulo SPDual System Produtos e Serviços Ltda. São José SCFloc Ind. de Brinquedos Ltda. Magé RJGrow Jogos e Brinquedos S/A São Bernardo do Campo SPGulliver Manuf. de Brinquedos Ltda. São Caetano do Sul SPHomeplay Indústrial Ltda. Atibaia SPLíder Ind. e Com. de Brinquedos Ltda. Mauá SPManufatura de Brinquedos Estrela S/A São Paulo SPMarppel Indústria e Comércio Ltda. Guarulhos SPNW & Ronio Equipamentos Circenses Ltda. Rio de Janeiro RJPro Service Ind. e Com. Ltda. Barueri SPRede Signs Ltda. Blumenau SCSimoplast Indústria e Comércio Ltda. Caxias do Sul RSXalingo S/A Indústria e Comércio Santa Cruz do Sul RSIndústria de CalçadosAcrux Calçados Ltda. Franca SPCalçados Bebecê Ltda. Três Coroas RSCalçados Beira Rio S/A Sapiranga RSCalçados Delvano Ltda. Franca SPCalçados Marte Ltda. Nova Hartz RSCalçados Myrabel Ltda. Sapiranga RSCalçados Q-Sonho Ltda. Três Coroas RSCalçados Ramarim Ltda. Nova Hartz RSCrislli Calçados e Bolsas Ltda. Novo Hamburgo RSDass Nordeste Calçados e Artigos Esport Ltda. IvotiRSDCB de Freitas Calçados Ltda. Franca SPDivietto Calçados Ltda. Taquara RSFerri Ind e Com de Artigos de Couro Ltda. São Paulo SPH. Kuntzler & Cia Ltda. Dois Irmãos RSHelenas Calçados e Acessórios Ltda. Novo Hamburgo RSInd. Com. Art. Couro Plast. Ltda. (Samara) Joao Pessoa PBJoey Indústria e Comércio de Calçados Ltda. FrancaSPKidy Birigüi Calçados Ind. e Com Ltda. Birigui SPPé Com Pé Calçados Ltda. Birigui SPRedmax Calçados Ltda. Birigui SPSchio Beretta Brasil Ind Calç Ltda. Franca SPSugar Shoes Ltda. Picada Café RSSuperstar Calçados Ltda. Campo Bom RSWorld Commerce Trading S/A. Campo Bom RSZoom Indústria e Comércio de Calçados Ltda. Nova SerranaMGIndústria de Cosméticos, Perfumaria e Higiene PessoalAdcos Cosméticos Serra ESAerojet Quim Industrial Ltda. Duque de Caxias RJAimer Cosméticos Ltda. Belo Horizonte MGBaruque Distribuidora Ipatinga MGBelmax Comercial Ltda. Cariacica ESBiocilin Indústria de Cosméticos Ltda. Vespasiano MGCasa Granado Labs Farm e Drog Ltda. Japeri RJCosmotec Espec. Químicas Ltda. Guarulhos SPDe Chelles Ind. e Com. Conf. Ltda. Nova Friburgo RJDevintex Ind. e Com. de Cosmeticos Ltda. São Paulo SPDistribuidora Andrade Drumond Juiz de Fora MGDivina Dama Ind e Com Ltda. Rio de Janeiro RJDragão Química Ind. e Com. Ltda. Cotia SPEmbelleze Nova Iguaçu RJEmpresa de Distrib. Mercantil Nacional Ltda. IpatingaMGFiorestta Cosmética Ltda. São Paulo SPFirenze Ind. Com. de Prods. de Higiene Ltda. Balsa NovaPRFreedom Cosm. Ltda. São Paulo SPGFG Cosméticos Ltda. São Paulo SPHypermarcas S/A Cajamar SPInd. e Com. de Prod.Beleza Yamá Cosm.Ltda.CotiaSPIndubrascom Ltda. Nova Iguaçu RJIpec Ind. de Perfumes e Cosm. Ltda. Belo Horizonte MGIvel Ind de Perfumes e Cosméticos Ltda. Nova Iguaçu RJKenwee Cosméticos Ltda. São José do Rio Preto SPLa Force Creative Produtos Naturais Ltda. Belo Horizonte MGLab Hepacholan S/A São Paulo SPLab Sklean do Brasil Ltda. São Paulo SPLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

48 - Empresas/EmbarcadoresUrban Imp. Comércio e Distribuição Ltda. São Paulo SPIndústria de Papel e CeluloseCelulose Nipo-Brasileira - Cenibra Belo Oriente MGConnect Paper Belo Horizonte MGCromus Embalagens Ind e Comércio Ltda. Mauá SPEka Chemicals do Brasil S/A. (Akzonobel) Jundiaí SPFábrica de Papel e Papelão N.S da Penha S/A ItapiraSPFacepa - Fábrica de Papel da Amazônia S/A. BelémPAGuaçu Embalagens Ltda. Estiva Gerbi SPInd. e Com.de Bem. e Papéis Artivinco Ltda. Santa Rosa de Viterbo SPInstituto de Difusão Espírita Araras SPJaepel Papéis e Embalagens Senador Canedo GOMadepar Laminados S/A São Paulo SPPorto Feliz Ltda. Porto Feliz SPRomana Ind e Comércio de EmbalagensLtda.JundiaíSPSchweitzer-Mauduit Piraí RJSuzano Papel e Celulose Americana SPIndústria PlásticaAcinplas Serv de Ass e Cons p/IndPlástica Ltda.Estância VelhaRSAfa Plásticos Ltda. São Caetano do Sul SPAltaplast Indústria e Comércio Plásticos Ltda. São Bernardo do Campo SPCanguru Embalagens Criciúma Ltda. Criciúma SCCromex S/A. São Paulo SPDarcarto Benvic Ltda. Osasco SPE.P.Barboza São José do Rio Preto SPEmbalagens Flexíveis Diadema Ltda. Diadema SPEngetech Com. e Ind de Plásticos Ltda. São João de Meriti RJEngratech Tecnologia em Emb. Plásticas S/A JaguariunaSPJR Industrial de Embalagens Ltda. Ouro Fino MGKanaflex S/A Indústria de Plásticos Embu SPLamiplástica Filmes Especiais Ltda. São Paulo SPLF Plásticos Ltda. Aparecida de Goiânia GOLugi Plast Ind e Com de ProdutosPlásticos Ltda.Porto LucenaRSMartiplast Ind e Com de Plásticos Ltda. Caxias do Sul RSOuro Fino Ind e Com de Auto Peças Ltda. Ribeirão Pires SPPeeqflex Indústria e Comércio Ltda. São Paulo SPPlásticos Scipião S/A. São Paulo SPPlastifica Industrial Ltda. Belo Horizonte MGPlimax Ind. Embalagens Plásticas Ltda. Itatiba SPPolibags Plásticos Ind e Com de Emb Ltda. Cascavel PRRhotoplas Ind e Com de Embalagens Ltda. Barueri SPS.R. Embalagens Plásticas Ltda. Barretos SPSansuy S/A Indústria de Plásticos Embu SPSanther - Fáb de Papel Santa Therezinha S/A Bragança Paulista SPSchutz Vasitex Ind de Embalagens Ltda. Guarulhos SPScodro Embalagens Flexíveis Ltda. Ribeirão Preto SPSidnyl Ind e Com Ltda. Porto Feliz SPSoproval Embalagens Plásticas Ltda. Valinhos SPTecnoval Laminados Plásticos Ltda. Lorena SPTHR Indústria e Comércio deEmbalagens Ltda.São PauloTrachplas Plásticos Ltda. - Plastipex Cajamar SPIndústria Química/PetroquímicaAcqua Madre Vegetal e Mineral Ltda. Cerquilho SPAgroplanta Indústrias Químicas Ltda. Batatais SPAkzonobel - Eka Chemicals do Brasil S/A Jundiaí SPAnion Química Industrial S/A. Jandira SPArysta São Paulo SPAtotech do Brasil Galvanotécnica Ltda. Taboão da Serra SPBandeirante Brazmo Ltda. Suzano SPBann Química Ltda. Paulínia SPBasell Poliolefinas Ltda. Pindamonhangaba SPBayer S/A São Paulo SPBBC Ind. Com. Ltda. Itupeva SPBrascola Ltda. Joinville SCBuckman Laboratórios Ltda. Sumaré SPCesbra Química S/A Volta Redonda RJChemtura Ind. Química do Brasil Ltda. Rio Claro SPCHT Brasil Química Ltda. Cajamar SPClariant S/A Suzano SPCoim Brasil Ltda. Vinhedo SPColas Schelble Ltda. Petrópolis RJDAV Química do Brasil Ltda. Icara SCDenver Cotia Ind. Com. Ltda. Suzano SPEmfal Empresa Fornecedora de Alcool Ltda. Betim MGFademac S/A Jacareí SPFCC - Fornec de Comp Químicose Couros Ltda.Campo BomGPC Química S/A Rio de Janeiro RJHester Química do Brasil Ltda. Rio de Janeiro RJHexion Química Ind e Com Ltda. Curitiba PRHomy Química Ltda. Jardinópolis SPIharabras S/A Indústrias Químicas Sorocaba SPIndústria Química River Ltda. Guarulhos SPLanxess Ind. Prod. Quím. Plást. Ltda. Osasco SPLumen Química Ltda. Roseira SPManchester Química do Brasil S/A Criciúma SCMane Ind e Comércio Ltda. Rio de Janeiro RJMCM Quimica Industrial Ltda. Cesário Lange SPMontana Química S/A São Paulo SPMosaic Fertilizantes do Brasil Ltda. São Paulo SPMQ do Brasil Indústria e Comércio Ltda. Sangão SCMulticolor Ind. e Com de Pigmentos Ltda. Farroupilha RSMustang Pluron Química Ltda. Catanduva SPNortox S/A Arapongas PRQuimicryl S/A Cotia SPQuimidrol Com. e Ind Importação Ltda. Joinville SCQuimvale Química Indal Vale do Paraíba Ltda. Barra do PiraíRJSPRSResinas Yser Ltda. Campo Largo PRRetilox Quimica Especial Ltda. Santana de Parnaíba SPRobertet do Brasil Ind. e Com. Ltda. Barueri SPRoyal Polimeros Ind e Com ProdQuimicos Ltda.São PauloTanac S/A Montenegro RSTFL do Brasil Ind. Química Ltda. São Leopoldo RSTirreno Ind e Com de ProdutosQuímicos Ltda.DiademaSPVitapan Indústria Farmacêutica Ltda. Anápolis GOIndústria TêxtilA.M.C. Têxtil Ltda. - Matriz Jaraguá do Sul SCAcilio Breda Ind. Com. de Conf. Ltda. São Paulo SPAdatex S/A Indústrial e Comercial Jacareí SPAlpargatas S/A São Paulo SPCia de Fiação e Tecidos Cedro e Cachoeira Contagem MGCia.Hering Blumenau SCCoteminas S/A Blumenau SCCoteminas S/A São Paulo SPCoteminas S/A João Pessoa PBCP eletrônica S/A Porto Alegre RSCremer S/A Blumenau SCDe Chelles Ind e Com de Confecções Ltda. Nova Friburgo RJDelfa Ind e Com de Acess doVestuario Ltda.FortalezaCEDohler S/A Joinville SCDu Nectar Tecnologia Têxtil São Paulo SPDudalina S/A Blumenau SCFeriado Nacional Ind e Com Ltda. Me Divinópolis MGInd e Como de Linhas Resistente Ltda. Poá SPInylbra Tapetes e Veludos Ltda. Diadema SPInylbra Tapetes e Veludos Ltda. São Bernardo do Campo SPJad Adm de Imóveis Rio Preto Ltda. São José do Rio Preto SPJoana Abreu Confecs em Couro Ltda. São Paulo SPLinhasita - Ind de Linhas Para Coser Ltda. Itatiba SPLocomotiva Ind Com. Têxteis do Brasil Ltda. Pouso Alegre MGMalhas River Sport Ltda. Brusque SCMarisol Indústria do Vestuário Ltda. Jaraguá do Sul SCMassa Falida de Sul Fabril S/A Blumenau SCMaxlog Imp exp Ltda. Guarulhos SPPaddia Comércio e Indústria Ltda. Belo Horizonte MGPh Fit - Fitas e Inovações Têxteis Nova Odessa SPPolysack Indústria Ltda. Leme SPSancris Linhas & Fios Ltda. Brusque SCSermatec Indústria e Montagens Ltda. Sertãozinho SPSonhart Londrina PRTavex Brasil S/A São Paulo SPTear Têxtil Indústria e Comércio Ltda. Belo Horizonte MGTêxtil Farbe Ltda. Blumenau SCTêxtil Renauxview S/A Brusque SCTinkerbell Modas Ltda. São Paulo SPSPLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

50 - Empresas/TransportadorasMercado disputadoEmbarcadores de cargas dos 12 segmentos pesquisados relacionaram um total de 851 fornecedoresde serviços de transportes, para fins de indicação ao Prêmio Top do Transporte 2012. Confira a listacompleta das empresas apontadas pelos contratantes de fretes, organizada por ordem alfabética.3P Transportes Ltda.5 Estrelas TransportesAA. Cupello Transportes Ltda.A.B.T Log TransportesAcácia Express Ltda.Ação Transportes e Entregas Rápidas Ltda.Aceville Transportes Ltda.ACI Agência de Cargas Intermodal S/AAcqua Madre TransportesActual Transportes Ltda.Aeronova Transportes Ltda.Aerosoft Cargas Aéreas Ltda.AFA – Transportes Ltda.Agrijar Transportes e Logística Ltda.Águia Sul Transportes Ltda.AGV Logística Ltda.Air Tiger do Brasil Ltda.AJB Transportes Ltda.Alamini Transportes Ltda.Álamo Transportes Ltda.Alcance Express Ltda.Aldos Transportes Ltda.Aleitafe Transportes Ltda.Alfa Transportes Especiais Ltda.Aliança Navegação e LogísticaALN Integração e LogísticaAlpheu Transportes Ltda.Altiza Transportes Ltda.Altoexpress Cargas e Encomendas Ltda.Aluri Transportes Ltda.AM Jumbo Cargo Transp Rodov e Logística Ltda.Amazon Transportes Ltda.Amazonas Transportes Ltda.AMK Transportes e Logística Ltda.AMSUL Transportes Ltda.Anamar Comércio e Transporte Ltda.Andorinha Transportadora Ltda.Apolo Transportes Ltda.Aquarela Transportes e Logística Ltda.AR Transportes e Serviços Ltda.Araujo Transportes de Carga Ltda. MeArbras Transportadora e Entregadora Ltda.Argius TransportesArlete Transportes Ltda. EppAsa Express Transportes Ltda.ASR Transportes Ltda.Astuti Transportes Ltda.Ativa Distribuição e Logística Ltda.Atual Cargas e Transportes Ltda.Auto Viação ProgressoAvini Transporte Rápido Ltda.BB V Transportes Ltda. MeB. Transportes Ltda.Bandeira Transporte de Cargas Ltda.BBC Transportes Ltda.BBM Transporte Rodoviário Ltda.Benfica Cargas & LogísticaBento Brasil Transp. e Logística Ltda.Bergamini & Cia Ltda.Best Log Assessoria em Logística e Courrier Ltda.Betel Transportes Ltda.BHM Transportes Ltda.Biagio Transportes Ltda.BJ Transportes de Itatiba Ltda.Bom Jesus Transportes Ltda. EppBontempo Transporte Ltda. -MeBR Expresso Transporte & Logística Ltda.Brambila Transportes e LogísticaBrasil 500 Transportes e Logística Ltda.Brasil Cargas Ltda.Brasil Sul TransportesBrasil Trans TransportesBrasiliense Cargo Ltda.Brasilmaxi Transportes Ltda.Braspress Transportes Urgentes Ltda.Bravo Serviços Logísticos Ltda.Bravo Transportes Ltda. MeBrix Cargas AéreasBrundell Transportes Ltda.BTR Transportes Indaiatuba Ltda.Buick Logística e Transportes Ltda.BV Transportes Ltda. MeBWA Transportes de Líquidos Ltda.CCadore Transportes e Comércio Ltda.Campinense Transportes de Cargas Ltda.Candiotto Transportes Ltda.Cântaro Encomendas de Transportes Ltda.Cardoso & Cardoso Transportes Intern Log eAssessoriaCargo System Transp. Rod. Ltda.Cargolifit Logística e Transp. Ltda.Cargolog Soluções Logísticas Ltda.Carvalima Transportes Ltda.Central Félix Logística e Transportes Ltda.Cerquilho Transportes Ltda.Cesari Emp. Mult. de Mov. de Materiais Ltda.Ceva Transportadora Ltda.CHTrans Transp. Rodoviários Ltda.Cia de Transportes Works Express Ltda.Cidade Express Transportes e Logística Ltda.Cinco Irmãos Transportes de Cargas Ltda.CM2 Transportes Ultra-Rápidos Ltda.Comércio e Transportes Ramthun Ltda.Condex TransportesConexão Bahia Transportes de Cargas Ltda.Coop dos Transportes Carga Geral de Lorenae RegiãoCoopercarga Log. Transp. Cargas Ltda.CoopercargoCoopertransCosta Teixeira Transportes Ltda.Costeira Transportes e Serviços Ltda.Cotralti Transportes Ltda.Courrier Brasil Logística e Transp. e Turismo Ltda.Covisi Transportes Ltda.Cristalli Ind. Com. Ltda. - Portal CargasCtil Logística Ltda.DDalla Valle Transportes Ltda.Dallogis Logística Ltda.Dani - Transporte Rodoviário de Cargas Ltda.Daniel Transportes Ltda.De Paula Transporte e Logística Ltda.Delog Transporte e LogísticaDiário Transportes Rodoviários Ltda.Dibiazzi Express TransportesDiko Transportes Ltda.Dimysul Transportes Ltda.Direcional Transportes e Logística Ltda.Direct LogDismarina Transportes Ltda.Displan Encomendas Urgentes Ltda.Divier Empresa Nacional de Transportes Ltda.DJB TransportesDLT Logística em TransportesDominus Transportes Logística e ServiçosDSR Transportes Rodoviários Ltda.DVA Express Ltda.EEbmac Transportes e Logística Ltda.Eclipse Transportes Ltda.Ecolog -Expresso Contagem Logística Ltda.Efitrans Transportes Ltda.EGN Transportes Rodoviários Ltda. MeElimar TransporteEmbrac – Emp. Bras. de Cargas Ltda.Empresa Auto Viação Progresso S/AEmpresa Bento Gonçalves de Transportes Ltda.Empresa de Transportes Atlas Ltda.Empresa de Transportes Covre Ltda.Empresa de Transportes Martins Ltda.Empresa de Transportes Pajuçara Ltda.Empresa Rodoviária Scalet Ltda.ES Logística InternacionalEssemaga Transportes e Serviços Ltda.Estrada Transportes Ltda.Etrall TransportesEucatur Transportes Rodoviários Ltda.Eureka Transportes Ltda.Exata TransportesExato Transportes UrgentesExlog Logística e Dist. Ltda.Express TCM Ltda.Expresso Adorno Ltda.Expresso Bahia Transportadora Ltda.Expresso Benfica Ltda.Expresso Boas Novas Ltda.Expresso BR 500 TransportesExpresso Cajamar São Paulo Ltda.Expresso Caledônia Ltda.Expresso de PrataExpresso Grão ParáExpresso Itatiba Ltda.Expresso Javali S/AExpresso JFW Transportes Ltda.Expresso Jundiaí Logística e Transporte Ltda.Expresso Lamounier Ltda.Expresso Leomar Ltda.Expresso M2000 Ltda.Expresso Maringá Transportes Ltda.Expresso Minas Frios Ltda.Expresso Mirassol Ltda.Expresso Nepomuceno Ltda.Expresso Oriente Logística Int. Transp.RodoviárioExpresso PiedadenseExpresso Princesa dos Campos S/AExpresso Rod. Tamoyo Ltda.Expresso Rodoviário Rege Ltda.Expresso Sadini TransportesExpresso Salomé Ltda.Expresso Santa Luzia Ltda.Expresso São Miguel Ltda.Expresso Sul Americano Ltda.Expresso Taboão Transp. Logística Ltda.Expresso Taubaté Logística e Transporte Ltda.Expresso Transmari de Friburgo TransportadoraLtda.Expresso Transsul Transportes e LogísticaLtda. EppExpresso Vila Velha Logística Ltda.Expresso VilarenseFF. Pinheiro Transporte e Logística Ltda.Farrapos Logística e Transportes Ltda.Fase Sete Logística e TransporteFast Car Transportes Ltda.Favorita Transportes Ltda.FB Cargas Ltda.Ferreira LogísticaFigueredo TransportesFiorucci ExpressFire TransportesFlex Express Serviços de Encomendas Ltda.Flexa de Ouro Transporte e Turismo Ltda.Flexsil Sist Sul Brasileiro de Transp. Armaz eDist Ltda.Fogagnoli Transportes Ltda.Fontanella Transportes Ltda.Franca Express Transportes Ltda.Frilog Transportes Ltda.FRP TransporteFS Brazuca Transportes Ltda. MeFSR Transportes Ltda.GG.C Transportes e Armazenamento Ltda.Gafor S/AGamalog SP Logística Ltda. MeGarcia Cargas Ltda.Gardenia Transportes RodoviáriosGate Transportes Ltda.GB Transportes Ltda.Gefco Logística do Brasil Ltda.Generoso Transportes Ltda.Getel Transportes Ltda.Girocerto Cargas e EncomendasGlamar Transportes Ltda.Gold Armazéns, Logística e Distribuição Ltda.Golden CargoGollogGondim Transporte e Logística EppGP Transportes Ltda.Grançucar Transportes Ltda.Grand Vale Transportes Ltda. MeGraneleiro Transportes Rodoviários Ltda.Grantech Transporte e LogísticaGranvale Logística e Transportes Ltda.Green Road Transporte RodoviárioGrupo Courrier ExpressGrupo R & B TransportesGTE - Gomes Transportes e Encomendas Ltda.Guanabara Express S/AHHamburgo Cargas Ltda.HDL Transportes Ltda.Heltran Transportes Ltda.Henrique Stefani &Cia Ltda.Hervi Transportes Ltda.Hora Transportes Ltda.HRB Transportes Rápidos Ltda.Huma Transporte e LogísticaIIBL Logística Ltda.IC Transportes Ltda.Icaro Express LogisticsID Marasca Transportes - MeIdeologia Transportes Ltda.IDF Transportes Ltda.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Empresas/Transportadoras - 51Imediata Transportadora Ltda.Ímola Transportes Ltda.Inicial Transportes Ltda.Integração Transportes Ltda.Intercargas Encomendas e Cargas Ltda.Intracargo Transportes Ltda.Irapuru Transportes Ltda.Isamar Transportes Urgentes Ltda.Itaipu Logística e Transporte Ltda.IW Serviços Logísticos Ltda.JJ. Silveira Transportes Ltda.JAD Logística Ltda.Jamef Transportes Ltda.Japer Transmodal Ltda.Japks Empresa de Transportes Ltda.JAT Transportes e Logística Ltda.JKN Transportes e LogísticaJM Transportes Ltda.Joanini Transporte Rodoviáriode Cargas Ltda.João de Barro TransportesJoinvilense Transporte e Logística Ltda.José Herculano da Cruz e Filhos S/AJR Transportes e Logística Ltda.JS Piracicaba Transportes Ltda.JSA Transportes Ltda.JSL - Julio Simões Logística S.AJTR Logística Ltda.Jund Transportes Ltda.KK R Transportes & LogísticaKarga Fácil Logística e Transportes Ltda. EppKarol TransportesKenya Transporte e Logística S/AKieling Multimodal de Transportes Ltda.Klinlog Transporte e LogísticaKm Transportes Rodov. de Cargas Ltda.Kraft Transportes Rodoviários de Cargas Ltda.Krhonos ExpressKruger - Expresso Conventos Ltda.LLanchote Transportes Ltda.Latorre TransportesLazena Transportes Ltda. MeLazinho Transportes Ltda.LC TransportesLDB Transportes Ltda.Leggare TransportesLF Transportes Ltda.Líder Fast Courier Ltda.Line Express Transportes e Distribuição Ltda.Linhatrans Transporte Ltda.Liomar TransportesLions Express Transportes Ltda.Liquexpress Transportes Rodoviários Ltda.LKC Transportes Ltda.LM Cumbica Transportes Ltda.Locadora Bomfim Transporte Rodoviário Ltda.Log ExpressLog Gally Transportes Ltda.Loga Logística e TransportesLogismarket Transportes Ltda.Lourenço Transporte e Comercio Ltda.LSL Transportes Ltda.LTA Transportes Ltda.Luft LogisticsLugamar Transporte e LogísticaLune Transportes Rodoviários Ltda.Luseanna Ex Transp. Rodov. de Cargas Ltda.Luxafit TransportesMM & A Transportes Ltda.Mac TransportesMafel LogMagic Cargo Transportes Ltda.Maioral Cargo Ltda.Malta Transportes Ltda.Malurean Transportes Ltda.Manchester Log.Integrada Ltda.Mandala Transportes de Cargas Ltda.Manduca Transporte e Logística Ltda.Mar de Prata Transportes e Logística Ltda.Mardônio Cargo Express TransportesMaré Transportes Ltda.Mariarth Transportes Ltda. MeMarilins Mudança e Transporte Ltda.Marrone Transportes Ltda.Master Polo Aduana e Logística Ltda.Mats Logística Ltda.MB Transportes Ltda.MCP Transp. Rodov. Ltda. (Estrela Do Oriente)MCU Express Transportes Ltda.MDX Transporte Ltda. - EppMegaBasi Transp. Log. Ltda.Megalog Logística e Transporte Ltda.Melvana Transportes Ltda.Meridional Cargas Ltda.Merolli Logística e Transportes Ltda.Meta Truck Service Ltda.Metar Logística Ltda.Metatron Transportes Ltda.MGE Transportes Ltda.Midia Transportes Ltda.Milafer Transportes Ltda. EppMilano Cargas Serviços Ltda.Milenium Transportes Ltda.Minas Star Express Ltda.Minas Way Transportadora Ltda.Minax - Transportes e Logística Ltda.Mir Transporte e Logística Ltda.Mira OTM Transportes Ltda.Mitt Transportes Ltda.Móbile Transportes de Móveis Ltda.Modular Transportes Ltda.MR Transportes Ltda.MTF Transportes & Terminais Ltda.MTR Transportes Ltda.Multi Oeste Transporte e Logística Ltda. - EppMúltipla BG Logística Ltda.MVD Logística Ltda.MVS Transportes e LogísticaNN.Pimenta & Filhos Transportes Ltda.Nascisul Transportes Ltda.Natam Express Transportes Ltda.Nelcar Transportes Rodoviários Ltda.New Time ExpressNexus Logística e Transportes Ltda.NitLagos Transportes Ltda.Nobre Cargo Logística e Transporte Ltda.Nova Minas Transporte Locação Ltda.Nova União Transportes Ltda.Novatos Cargas Encomendas Ltda.Novo Reino Transportes e Logística Ltda.Novorumo Agência de Transportes Ltda.OObjetiva Logística Transp. e Distribuição Ltda.Odin Transportes Ltda.Oestesul Transportes Ltda.Ômega de Minas Expresso e Logística Ltda.Onel Transportes Ltda.PParaibaLog Transportes e Distruibuição Ltda.Paraná Transportes Ltda.Parnamirim Field Transportes Ltda.Partaloa - Transportes Ltda.Patrus Transportes Urgentes Ltda.Paulista Express Transportes Ltda.Paulo Express Transp.Serviços de Logística Ltda.

52 - Empresas/TransportadorasPenteado Transportes Ltda.Pesqueira Transportes Ltda.Petex Transportes e Logística Ltda.Piccilli Transportes Ltda.Pioneiro Transportes de Cargas Ltda.Planalto Encomendas Ltda.Platinum Transportes Aéreos Ltda.Plenitude Transporte Ltda.Polar Transportes Rodoviários Ltda.Potencial ExpressPower Transportes Ltda.Prattica Logística Coml Ltda.Primax Transportes Pesados Ltda.Proativa Passagens e Cargas Ltda.Prologam Transportes Ltda.QQuality EntregasQuick Logística Ltda.Quimitrans Transportes Ltda.RR. Silveira TransportesRaça Transportes Ltda.Rajan Transportes Com. e Ind. Ltda.Rapidão Cometa Logística e Transportes S/ARapidão Itaquá Ltda.Rápido 900 Transportes Rodoviários Ltda.Rápido Fernão Dias Ltda.Rápido Figueiredo Logística e Transportes Ltda.Rápido Labarca Transportes Ltda.Rápido Minas Transportes Ltda.Rápido Montes ClarosRápido Roraima Ltda.Rápido Taubaté Ltda.Rápido Transpaulo Ltda.Rápido Verona Ltda.RDA - Transportes Sensíveis Ltda.Rede Nacional de Encomendas Ltda.Redyar OTM Transportes Ltda.Remac Transportes Ltda.Resolve Transportes Ltda.Reunidas S.A Transportes ColetivosReus Transportes Ltda.RG Transportes RodoviáriosRisso Transportes Ltda.Ritanpress Transportes Gerais Ltda.RMC Transp. e Agenc. de Cargas Ltda.Robotech Transportes Sensíveis Ltda.Rodoagro Transporte e LogísticaRodoar Intermodal S/ARodobras TransportesRodocargas Nordeste Ltda.Rodocayres Locação Transporte Ltda.Rodocerto Transporte Ltda.Rodoexpress Transportes Rodoviários Ltda.Rodofama Transportes Rodoviários Ltda.Rodogarcia Transportes Rodoviários Ltda.Rodojan Transportes Ltda.Rodojima Transporte de Cargas Ltda.Rodojumbo Transportes Rodoviários Ltda.Rodolog Transportes Multimodais Ltda.Rodolux Transportes Ltda.Rodomax Transportes Rodoviário Ltda.Rodomilli Transportes Rodoviários Ltda.Rodominas Transportes Ltda.Rodonaves Transp. e Encomendas Ltda.Rodopack Transportes Ltda.- MERodopalas Transportes Rodoviários Ltda.RodoRápido Transportes Ltda.Rodorei Transporte Ltda.Rodotem Transportes Ltda.Rodoviário Bedin Ltda.Rodoviário Camilo dos Santos Ltda.Rodoviário Cassiano Log. e Armaz. Ltda.Rodoviário Garra Ltda.Rodoviário Goyaz Ltda.Rodoviário JB Ltda.Rodoviário Líder Ltda.Rodoviário Nasa Ltda.Rodoviário Novo Tempo Ltda.Rodoviário Ramos Ltda.Rodoviário Transbueno Ltda.Rodovisa Transportes Ltda.Rodsul Transportes Ltda.Roma Cargo Transportes Ltda.Ronew Transporte Ltda.Rovdir Transporte de Cargas Rápidas eEncom. Ltda.RS Transportes e Logística Ltda.Ruza TransportesSAD Transportes Ltda.Safe Way LogísticaSambasilar Transporte Rod. Ltda.Sancargoexpress Transporte de Cargas Ltda.Sanches TransportesSantral – Santa Teresinha Transportes Ltda.São Geraldo Transportes Ltda.São Joaquim Transportes Ltda.São Paulo Express Ltda.Sat Log TransportesSayder Transporte Ltda.Schreiberlog Transportes e LogísticaSCR Transportes Armazenagens e Logística Ltda.Seculum XXI Transportes Ltda.Sednocram Transportes Ltda.Segura Logística e Transportes Ltda.Semitrans Serviços em Transportes Ltda. MeSenna Balla Transp. Rod. Ltda.Sete Lagos Logística Ltda.SG Log Transportes e Logísticas Ltda.Shuttle Ltda.Sicall Sist Intern de Cargas Armaz e Log. Ltda.Sigma Transportes e Logística Ltda.Sirius Logística Integrada Ltda.Sistema Transportes S/ASitram Transportes Ltda.Slonzon Transportes Rodoviários Ltda.Sol de Minas Transporte e Turismo Ltda.Sol Nordeste Transportes Logística e DistribuiçãoLtda.Solamazon Transportes Ltda.Solução Transportes e Logística Ltda.Somer Express Transportes de Carga Ltda. - MeSopro Divino Express Transportes Ltda.Sorreg Transportes Ltda.SP Belém Transportes Ltda.Speedpak Soluções LogísticasSpeedy Service S.A.SR Logística e Transportes Ltda.Stancanelli Transportes e Logística Ltda.Star ExpressStarlog Logística e Transportes Ltda.Status Baby Transportes & Mudanças Ltda.Sua Majestade Transp. Logística e Armaz. Ltda.Sullog Transportes Ltda.Supersonic Logística e Transportes Ltda.Suporte LogísticaSupport Cargo Ltda.Supricel Logística Ltda.Suzancargas Transportes Ltda.TT&D Logística e Transportes Ltda.Tabajara Transportes de Cargas Ltda.Tact Transportes Ltda.TAG – Transportadora Antonio Gross Ltda.Tamoyo S/A TransportesTC Blumenau Transportes de Cargas Ltda.TDB Transportes e Distribuição de Bens Ltda.TEC TransportesTecmar Transportes Ltda.Tegma Cargas Especiais Ltda.Tegon Valenti S/ATeknologica Logistics Cargo ExpressTransp. Rod. Ltda.Telebrasil – Cargas e Transportes EspeciaisTermaco Term Mar de Cont e Serv Aces Ltda.TG Transportes Gerais e Distrib. Ltda.TGallog Transporte e Logística Ltda.TGM Transportes Ltda.Thale Transportes e Logística Ltda.Thaza Logística e Transporte Ltda.Theiar Sist. de Transportes e Logística Ltda.Tibursso Transportes de Cargas e Fretes Ltda.TIC Transportes Ltda.Time Express Ltda.TLS Transportes Logística Ltda.TNG - Transnorte GoianoTNM Transportes Ltda.TNT Mercúrio Cargas e EncomendasExpressas S/ATomasi Transportes Ltda.Top Cargo Transportes Ltda.Topotrans Transportes Ltda.Tora TransportesTotal ExpressTrans Almeida Transportes de Cargas Ltda.Trans Felício Ltda.Trans J K Transportes Ltda.Trans Magalhães - Transportes Ltda.Trans Mogi Ltda. - MeTrans Pantanal Ltda.Trans Pressa Ltda. MeTrans Truck Logística e Transportes Ltda.Transadubo – Transportadora Adubo Ltda.Transafonso Transpotes Ltda.Transal - Transportadora Salvan Ltda.Transavante – Transportadora Avante Ltda.Transbittencourt Ltda.TransBochnia Transportes Ltda.Transbom Transportes Ltda.Transbrasiliana Encomendas e Cargas Ltda.Transcaramori Logística Armazenagem eDistribuição Ltda.Transcarapiá Transportes Ltda.Transcessi Transportes Ltda.Transcole Transportes Urgentes Ltda.Transcolima Transporte Coletivo Ltda.Transcomap Transportes Ltda.Transcompras Transp.e ComprasComerciais Ltda.Transcomsil Transportes Rodoviários deCargas Ltda. - MeTranscorrea Transportes Ltda. MeTransdelta – Transportadora delta Ltda.Transdotti Transporte Rodoviário Ltda.Transduarte-Tede Transportes Ltda.Transeich Assessoria e Transportes Ltda.Transface Transportes Ltda.Transfarrapos Transp. Com. Ind. Ltda.Transfell Matão Transportes Ltda. EppTransfloripa Transportes Ltda.Transgil Transportes Ltda.Transglobal Norte Transportes Ltda.Transhizza Transp. de Cargas e Encom. Ltda.Trans-Iguaçu Empresa de Transp.Rodoviários Ltda.Transita Transportes Ltda.Transjoi Transportes Ltda.Transkanalti Logística e Transportes Ltda.Translatino Transportes Especiais Ltda.Transligue Transportes e Serviços Ltda.Translizotti Transportes Rodoviários Ltda.Transluc Cargas e Encomendas Ltda.Trans-M Transportes de Cargas Ltda.Transmagna Transportes Ltda.Transmar Transportes Intern.Maranhão Ltda.Transmarcos – Transportadora Marcos Ltda.Transmaroni Transportes Brasil RodoviáriosTransmaso – Transportes Maso Ltda.Transmatral Transportes Ltda. - MeTransmáximo Transportes Rodoviários Ltda.Transmika Transportes em GeralTransminato Transporte Ltda.Transmirante TransportesTransmisan Transportes de Produtos SensíveisTransmodal Logística Ltda.Transmoraes Transportes de Cargas EspeciaisTransnacional Transportes Ltda.Transnascimento TransportesTransnogueira Transportes Ltda.Transnovag Transportes S.A.Trans-Ok Transportes Ltda.Transoliveira Transportadora Ltda.Transp Rodov Teixeira Varajão Ltda.- TRTVTranspacífico Transportes Rodoviários Ltda.Transpanex – Transportes PanexTranspen – Transp. Coletivo Encom. Ltda.Transpérola Transportes Rodoviários Ltda.Transpilati - V. Pilati Empresa de Transp.Rod. Ltda.Transpioneira Transportes de Cargas Ltda.Transpontes Transporte Rastreado Ltda.Transportadora 800 Ltda.Transportadora Americana Ltda.Transportadora Aquariun Ltda.Transportadora Asa de Prata Ltda.Transportadora Barrense Ltda.Transportadora Belmok Ltda.Transportadora Bento Belém Ltda.Transportadora Bento Gonçalves Ltda.Transportadora Bombonatto Ltda.Transportadora Bompreço Ltda.Transportadora Brasil Central Ltda.Transportadora C5 LogísticaTransportadora Camilo dos Santos Ltda.Transportadora Capela Ltda.Transportadora Capivari Ltda.Transportadora Caravaggio Ltda.Transportadora Cavaretto & Silva Ltda. MeTransportadora Colatinense Ltda.Transportadora Continental Ltda.Transportadora Corujato Ltda.Transportadora Cosmos Ltda.Transportadora Delzan Ltda.Transportadora Depolli Ltda.Transportadora Econômica Ltda.Transportadora Elijur Ltda.Transportadora Fabris Ltda.Transportadora Falcão Ltda.Transportadora Fávero Ltda.Transportadora Fiorot Ltda.Transportadora Floresta Ltda.Transportadora Foss Ltda.Transportadora Gianchero Ltda.Transportadora Grande ABC Ltda.Transportadora Graúna Ltda.Transportadora Hammes Ltda.Transportadora Irmãos Rombaldi Ltda.Transportadora Itanorte Ltda.Transportadora Itapemirim S.A.Transportadora Itapirense Bertini Ltda.Transportadora Jamantão Ltda.Transportadora Jatex Ltda.Transportadora João Dias Ltda.Transportadora Jolivan Ltda.Transportadora Josp Ltda.Transportadora JR Ltda.Transportadora Lagoinha Ltda.Transportadora LG Ltda.Transportadora LuzzaTransportadora Mahnic Ltda.Transportadora Mauá Ltda.Transportadora Meca Ltda.Transportadora Meia Lua Ltda.-EppTransportadora Minas Goiás Ltda.Transportadora Minuano Ltda.Transportadora MMA Ltda.Transportadora Niemar Ltda.Transportadora Nimec Ltda.Transportadora Nova Extrema Ltda.Transportadora Ociani Ltda.Transportadora Onilog S/ATransportadora Padre DonizettiTransportadora Pezão Ltda.Transportadora Pigatto Ltda.Transportadora Pituta Ltda.Transportadora Plimor Ltda.Transportadora Porfírio Ltda.Transportadora Primeira do Nordeste Ltda.Transportadora Rabelo Ltda.Transportadora Ravanello Ltda.Transportadora Real 2000 Ltda.Transportadora Real CargasTransportadora Rebecchi Ltda.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Empresas/Transportadoras - 53Transportadora Rocha Ltda.Transportes Bertolini Ltda.Transportes Rodoviários Magazonia Ltda.Transvale Brasil Ltda. MeVTransportadora Rodacel Ltda.Transportes Biano Ltda. MeTransportes Roglio Ltda.Transville Transporte e Serviços Ltda.Vagony Transporte Ltda. - EppTransportadora Rodomeu Ltda.Transportadora Rota 90 Ltda.Transportadora Santa FelicidadeTransportadora São BernardoTransportadora São JoséTransportadora Singer Ltda.Transportadora Sulista S/ATransportadora Tespal Ltda.Transportadora Titãs Ltda.Transportadora TMA Agenc. de Carga Ltda.Transportadora Transcarga Ltda.Transportadora Transfinal Ltda.Transportadora Trânsito Ltda.Transportadora Transreal Rio Preto Ltda.Transportadora Transvárzea Ltda.Transportadora Valencia Ltda.Transportadora Wanfer Ltda.Transportadora Wittmann Ltda.Transporte e Comércio Fassina Ltda.Transporte Excelsior Ltda.Transporte Mann Ltda.Transporte Rod. de Cargas Zappellini Ltda.Transporte Rodor Ltda.Transportes 2 de Julho Ltda.Transportes Adre Ltda.Transportes Alta Onda Ltda.Transportes Bili Ltda.Transportes Borelli Ltda.Transportes Budel Ltda.Transportes Cavalinho Ltda.Transportes Civardi Ltda.Transportes Cristofoli Ltda.Transportes Cruzado Ltda.Transportes Dalçoquio Ltda.Transportes Della Volpe S.A.Transportes Dumar Ltda.Transportes e Serviços Super Já Ltda.Transportes Estivense Ltda. MeTransportes ET Ltda.Transportes Expresso HérculesTransportes GenerosoTransportes Grecco Ltda.Transportes Hemar Ltda.Transportes Itapirense Bertini Ltda.Transportes Loradi Ltda.Transportes Mandacaru Ltda.Transportes Minas Rio Ltda.Transportes Montone Ltda.Transportes Niquini Ltda.Transportes Ouro Negro Ltda.Transportes Prosperity Ltda.Transportes Rápido Ourosul Ltda.Transportes Sancap S.A.Transportes Toniato Ltda.Transportes Transamil Ltda.Transportes Transborelli Ltda.Transportes Translovato Ltda.Transportes Transprado Ltda.Transportes VTTransportes Waldemar Ltda.Transportes Wartha Ltda. - Trans 2001Transposul Transportes Ltda. MeTranspower Transporte Rodov. Ltda.Transpress – Transportes Expressos Ltda.Transpudele TransportesTransrefer Transporte e Logística Ltda.Transrefer Transporte e Logística Ltda.Trans-Roberto Transp. Coml. Ltda.Transrodut Transportes InternacionaisTransroma Express Transp. Rodoviários Ltda.Transrota Transportes Ltda.Transruas Transportes Ltda.Transsul Transportes e Logística Ltda.Transtales Transportes Ltda.Transtassi – Tassi TransportesLogística & LocaçõesTranstita Transportes e Representações Ltda.Transtitanio Transportes Rodoviários Ltda.Transvoar Transporte e LogísticaTranswar Transportes Ltda.Transwells Expresso Rodoviário Ltda.Transwilmar Ltda.Transzecão Transportes de Cargas Ltda.Tranzal Transportes de Cargas & MudançasTrês Américas Transportes Ltda.Três Estrelas Transportes Ltda.Trevo Transportes Ltda.Troca Transportes Ltda.TRP Operadora Logística Ltda.TSA Transportes Scremim eArmazenagem Ltda.TSC Transportes Ltda.TSV Transportes Rápidos Ltda.Tutto Transportes Cargas e EncomendasTVL Logística e TransportesUUirapuru Operador LogísticoUnesul de Transportes Ltda.Uni Express Cargas e EncomendasUnicargo Transportes e Cargas Ltda.Unidão Trasporte e LogísticaUnilog – Universo Logística Ltda.Unitrans Transportes Comércio e Serviços Ltda.Universo Log Logística e TransportesValni Transportes Rodoviários Ltda.Veloce Logística S/AVêneto Transportes Ltda.Venetosul Transportes Ltda.Via Expressa Transp. e Logística Ltda.Via Verde Transportes Coletivos Ltda.Viação Águia Branca e SalutarisViação Motta Tansp. de Passageiros e CargasViação Santa Cruz S.A.Viação São Luiz Ltda.Vialog Logística e TransportesVinhedos Transportes Ltda.Vip Transportes Ltda.Visão Transportes e Logística Ltda.Vitoria Provedora Logística Ltda.VMO Transportes Rodoviários Ltda.Voo Terrestre LogísticaVotrans Expressos Rodoviários Ltda.WW.L.M Transp.Rodoviários Ltda. - RodoexpresWFP Transportes Ltda. EppWind Express Transportes UrgentesWMS Transporte e LogísticaXXV de Novembro Transportes Ltda.Transportes Bebber Ltda.Transportes RCR Ltda.TransUnião – Transportes União Ltda.Universus Transportes EspeciaisXTransportes Benvenuti Ltda.Transportes Rodorap Ltda.Transup Transportes Pesados Ltda.Utilíssimo Transportes Ltda.Zero Grau Logística Ltda.Strike - Angelo BarberiAlguns chamamde qualidadeNós chamamosde TrelleborgUma nova identidadepara o pneu superelásticode alta performance Elite XPTrelleborg do Brasil LtdaAv. Lazaro Brigido Dutra, 700 - Lençóis Paulista/ SP - Tel.: 014 32693600Rua Manuel Cherem, 319 - São Paulo/ SP - Tel.: 011 50351353www.trelleborg.com/wheelsystems

54 - IndicadoresUma eleição rigorosaAs empresas eleitas pelo mercado para receber o PrêmioTop do Transporte 2012 foram selecionadas com base emuma metodologia reconhecida e utilizada para avaliação detransportadoras. Confira, agora, o significado de cada conceito.A o contráriode outraspremiaçõesdo gênero, o Prêmio Topdo Transporte adota umametodologia acima de qualquersuspeita, baseada nas notasde desempenho atribuídaspelos próprios clientes aosseus fornecedores de serviçosde transporte. Depois depreviamente selecionados ecadastrados, os contratantesde fretes vinculados a 12segmentos industriais recebemuma cédula de votaçãoeletrônica através da internet,onde podem relacionar até ummáximo de 10 empresas queprestam serviços regulares paraaquela indústria.Em seguida, eles devematribuir notas de 1 a 5 paracinco diferentes indicadoresde desempenho, reconhecidospelo mercado. Eles contemplamdois requisitos fundamentais,fornecedores de transportes.O primeiro é o fator viabilidadede custo e outro é o nívelde serviço. Veja, a seguir, oparâmetros que sustentama Pesquisa Nacional dosFornecedores de Serviços deTransporte, através da qualforam indicados os ganhadoresdo Prêmio Top do Transporte2012.FATOR VIABILIDADE DECUSTORevela quanto o transportadoré considerado economicamenteviável para o embarcador, sobdois aspectos: no tocante àrelação custo-benefício e, ainda,também sua transparêncianos custos e sua abertura paranegociações, de forma a permitiruma adequação favorável entreas partes.Custo-benefícioIndica se transportador ofereceuma relação favorável de custobenefíciopara o embarcador,na forma de tabelas de fretescompatíveis com os custosoperacionais do transporte e oserviço oferecido.Capacidade de negociaçãotransportador na negociação defretes e preços.FATOR VIABILIDADE DAPRESTAÇÃO DE SERVIÇORevela a capacidade dotransportador em executar oserviço contratado, dentro dosprazos e condições combinados,com base em três parâmetrosdistintos:Nível de serviçoIndica a habilidade dofornecedor de transporte emcumprir os prazos de coletae entrega e sua capacidadede atender a contento asGestão da qualidadeIndicador que mede aqualidade do serviço prestadopelo transportador. Incluindoos equipamentos utilizadosnas operações de transporte,a padronização e melhoriaconstante de processos, comoo baixo nível de avarias.Tecnologia dainformaçãoRevela a habilidade dotransportador em fornecer,com rapidez, informaçõesperformance e status daoperação, que colaborempara a tomada de decisõespor parte do contratante doserviço.NOTASNotas de performancePontuação obtida a partirda soma da notas (de 1 a 5)atribuídas ao transportadorpelos contratantes do serviço,dividida pelo número de votosobtidos por cada empresaMédia de MercadoPontuação obtida a partir dasoma da notas de performanceatribuída para cada um doscinco indicadores, dividida por5 (cinco).LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

56 - Ranking 2012Tributo à excelênciaEm sua edição 2012, o Prêmio Top do Transporte consagra umtotal de 209 empresas eleitas pelo mercado de fretes, como asmelhores prestadoras de serviços em 12 segmentos industriais.Em seu sexto ano de realização,o Prêmio Top doTransporte 2012 - umarealização conjunta das revistasFROTA&Cia e Logweb - revelouum total de 209 transportadorasrodoviárias de cargas, eleitas comoas melhores do mercado pelospróprios contratantes do serviço,representando nada menos que 12diferentes segmentos industriais.Excluídas as duplicidades, casodos operadores que atuam emdiversos segmentos, o númeroque passaram por essa rigorosafornecedores distintos. São elesos escolhidos para receber oPrêmio Top do Transporte 2012,em cerimônia marcada para opróximo dia 7 de novembro,em São Paulo. Um verdadeirotributo ao grau de excelênciaalcançado por essas empresasjunto aos clientes. Reconhecidopublicamente por todos queintegram a cadeia do transporte.Eleitos da Indústria Automotiva Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média deOrdem Ranking Transportadora Votosfinal deCusto Capacidade de Média de Nível de Gestão de Tecnologia e Média debenefício negociação custos serviços qualidade informações serviços mercado1 1 Cargolifit Logística S/A 4 3,75 3,75 3,75 4,25 4,75 4,00 4,33 4,042 2 Expresso Mirassol Ltda. 3 3,67 3,67 3,67 4,33 4,33 4,00 4,22 3,943 3 Jamef Transportes Ltda. 4 3,75 3,75 3,75 4,00 4,25 3,75 4,00 3,884 4 Rodonaves Transportes e Encomendas Ltda. 11 3,55 3,64 3,59 4,00 4,36 3,91 4,09 3,845 5 Expresso Jundiaí Logística e Transporte Ltda. 5 3,80 3,00 3,40 4,40 4,20 4,20 4,27 3,836 6 Veloce Logística Ltda. 3 3,33 3,33 3,33 4,00 3,67 4,00 3,89 3,617 7 Irapuru Transportes Ltda. 4 4,00 3,75 3,88 3,50 3,50 3,00 3,33 3,608 8 Braspress Transportes Urgentes Ltda. 5 3,40 3,20 3,30 3,80 3,80 4,00 3,87 3,589 9 Transportes Translovato Ltda.v 3 3,33 3,33 3,33 3,67 4,00 3,67 3,78 3,5610 10 Transportadora Sulista S/A 3 3,00 3,33 3,17 3,67 4,00 4,00 3,89 3,5311 Rodoviário Pigatto Ltda. 3 2,33 4,00 3,17 3,67 4,33 3,67 3,89 3,5312 11 Julio Simões Logística S/A 7 2,71 3,29 3,00 4,00 3,86 4,00 3,95 3,4813 12 Gefco Logística do Brasil Ltda. 4 2,75 3,25 3,00 3,75 4,00 4,00 3,92 3,4614 13 Expresso Nepomuceno S/A 5 3,00 3,20 3,10 3,80 3,60 3,80 3,73 3,4215 14 TNT Mercúrio Cargas e Encom. Expr. S/A 4 3,25 3,00 3,13 3,50 4,00 3,50 3,67 3,4016 15 Malta Transportes Ltda. 4 3,00 3,00 3,00 4,00 3,75 3,50 3,75 3,3817 16 Empresa de Transportes Atlas Ltda. 8 3,38 3,00 3,19 3,25 3,75 3,63 3,54 3,3618 17 Transnovag Transportes S/A 3 2,33 3,33 2,83 3,67 3,67 4,00 3,78 3,3119 18 Transportadora Pituta Ltda. 3 2,33 3,00 2,67 3,33 3,33 4,00 3,56 3,11Eleitos da Indústria Calçados Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média deOrdem Ranking Transportadora Votosfinal deCusto Capacidade de Média de Nível de Gestão de Tecnologia e Média debenefício negociação custos serviços qualidade informações serviços mercado1 1 Transportadora Rebecchi Ltda. 3 4,67 4,67 4,67 4,67 4,67 4,00 4,44 4,562 2 Rápido Labarca Transportes Ltda. 10 4,40 4,20 4,30 4,50 4,50 4,20 4,40 4,353 3 HRB Transportes Rápidos Ltda. 3 4,67 4,33 4,50 4,33 4,33 3,67 4,11 4,314 4 Onel Transportes Ltda. 3 4,00 4,33 4,17 4,67 4,67 3,67 4,33 4,255 5 Remac S/A Transportes Rodoviários 4 4,00 4,75 4,38 4,00 4,25 4,00 4,08 4,236 6 Patrus Transportes Urgentes Ltda. 17 3,94 3,94 3,94 4,29 4,24 4,29 4,27 4,117 7 Transportadora Plimor Ltda. 6 3,67 4,17 3,92 4,33 4,33 4,17 4,28 4,108 8 Expresso Jundiaí Logística e Transporte Ltda. 3 4,00 3,67 3,83 4,33 4,00 4,33 4,22 4,039 9 Braspress Transportes Urgentes Ltda. 16 3,69 3,81 3,75 4,31 4,13 4,13 4,19 3,9710 10 Vitória Provedora Logística Ltda. 7 3,71 3,71 3,71 3,86 4,14 4,00 4,00 3,8611 11 Displan Encomendas Urgentes Ltda. 3 3,67 3,67 3,67 4,00 4,00 4,00 4,00 3,8312 Expresso Maringá Transportes Ltda. 3 3,67 3,67 3,67 4,00 4,00 4,00 4,00 3,8313 12 Transportes Translovato Ltda. 9 3,44 3,44 3,44 4,00 4,00 4,11 4,04 3,7414 13 Rápido Transpaulo Ltda. 5 3,40 3,80 3,60 3,60 3,80 4,20 3,87 3,7315 Tede Transportes Ltda. - Transduarte 5 3,60 3,60 3,60 3,80 4,00 3,80 3,87 3,7316 14 Alfa Transportes Especiais Ltda. 4 3,25 3,50 3,38 4,00 4,00 3,75 3,92 3,6517 15 TNT Mercúrio Cargas e Encom. Expr. S/A 12 3,75 3,42 3,58 3,33 3,58 3,42 3,44 3,5118 16 Rapidão Cometa Logística e Transporte S/A 12 3,00 3,25 3,13 3,58 3,75 3,92 3,75 3,4419 17 Jamef Transportes Ltda. 3 2,33 2,67 2,50 4,33 4,33 4,33 4,33 3,4220 18 Hamburgo Cargas Ltda. 5 2,40 2,80 2,60 4,40 4,20 4,00 4,20 3,4021 19 Transportadora Colatinense Ltda. 3 3,00 3,33 3,17 3,00 4,00 3,33 3,44 3,3122 Transportes Bertolini Ltda. 3 3,33 2,33 2,83 3,67 3,67 4,00 3,78 3,3123 20 Rodoviário Ramos Ltda. 7 2,57 2,57 2,57 2,71 3,00 3,14 2,95 2,76LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Ranking 2012 - 57Eleitos da Indústria de Brinquedos Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média deOrdem Ranking Transportadora Votosfinal deCusto Capacidade de Média de Nível de Gestão de Tecnologia e Média debenefício negociação custos serviços qualidade informações serviços mercado1 1 Paulista Express Transportes Ltda. 3 4,33 4,67 4,50 5,00 5,00 4,67 4,89 4,692 2 Rodonaves Transportes e Encomendas Ltda. 4 4,25 4,50 4,38 4,75 4,25 4,50 4,50 4,443 3 Transcompras Transp. e Compras Comerciais Ltda. 4 4,00 4,25 4,13 4,50 4,50 4,00 4,33 4,234 4 Expresso Jundiaí Logística e Transporte Ltda. 3 4,00 4,00 4,00 4,00 4,67 4,33 4,33 4,175 5 Mira OTM Transportes Ltda. 3 3,00 4,00 3,50 4,33 4,67 4,33 4,44 3,976 6 Transportadora Bom Preço Ltda. 3 2,67 3,67 3,17 3,67 4,33 5,00 4,33 3,757 7 Transportadora Fiorot Ltda. 3 3,67 3,67 3,67 3,67 3,67 4,00 3,78 3,728 8 Braspress Transportes Urgentes Ltda. 8 3,00 3,13 3,06 4,13 4,25 4,25 4,21 3,649 9 Transportes Bertolini Ltda. 3 1,33 4,00 2,67 4,33 4,67 4,33 4,44 3,5610 10 Tecmar Transportes Ltda. 3 2,67 3,33 3,00 3,33 3,67 3,67 3,56 3,2811 11 Modular Transportes Ltda. 3 2,67 2,67 2,67 3,67 3,67 3,33 3,56 3,11Eleitos da Indústria de Cosméticos, Perfumaria e Higiene Pessoal Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média deOrdem Ranking Transportadora Votosfinal deCusto Capacidade de Média de Nível de Gestão de Tecnologia e Média debenefício negociação custos serviços qualidade informações serviços mercado1 1 Ativa Distribuição e Logística Ltda. 25 3,88 3,68 3,78 4,20 3,96 4,04 4,07 3,922 2 Raça Transportes Ltda. 3 2,67 4,00 3,33 4,33 4,33 4,67 4,44 3,893 3 Mira OTM Transportes Ltda. 9 3,56 3,56 3,56 4,00 4,11 4,11 4,07 3,814 4 Redyar OTM Transportes Ltda. 3 3,67 3,67 3,67 3,67 4,00 3,00 3,56 3,615 Modular Transportes Ltda. 3 3,33 3,33 3,33 3,67 4,33 3,67 3,89 3,616 5 Patrus Transportes Urgentes Ltda. 5 3,00 3,40 3,20 4,00 4,20 3,80 4,00 3,607 6 Jamef Transportes Ltda. 5 2,00 3,40 2,70 4,40 4,20 4,20 4,27 3,488 7 Zero Grau Logística Ltda. 3 3,33 3,67 3,50 3,33 3,67 3,33 3,44 3,479 Expresso Javali S/A 3 3,00 3,33 3,17 4,33 3,00 4,00 3,78 3,4710 8 Transportes Translovato Ltda. 4 3,00 3,25 3,13 4,00 3,75 3,50 3,75 3,4411 9 Rápido Transpaulo Ltda. 5 3,60 3,80 3,70 3,00 3,00 3,40 3,13 3,4212 10 Braspress Transportes Urgentes Ltda. 6 3,17 3,33 3,25 3,33 3,83 3,50 3,56 3,4013 11 Transportadora MMA Ltda. 3 3,67 3,00 3,33 4,00 3,33 3,00 3,44 3,3914 TG Transportes Gerais e Distribuição Ltda. 3 2,67 2,67 2,67 4,33 4,33 3,67 4,11 3,3915 12 Rapidão Cometa Logística e Transporte S/A 5 3,00 3,40 3,20 3,40 3,60 3,60 3,53 3,3716 Sua Majestade Transp. Log. e Armazenagem Ltda. 5 2,80 3,60 3,20 3,60 3,60 3,40 3,53 3,3717 13 Meridional Cargas Ltda. 5 2,80 3,00 2,90 3,80 3,60 3,80 3,73 3,3218 14 MTR Transportes Ltda. 8 3,25 3,25 3,25 3,50 3,13 3,38 3,33 3,2919 15 Empresa de Transportes Atlas Ltda. 10 2,90 3,00 2,95 3,50 3,40 3,80 3,57 3,2620 16 TNT Mercúrio Cargas e Encom. Expr. S/A 7 3,14 3,29 3,21 2,86 3,71 3,14 3,24 3,2321 17 Direcional Transportes e Logística Ltda. 3 3,00 3,00 3,00 3,67 3,00 3,00 3,22 3,1122 18 Empresa de Transportes Pajuçara Ltda. 5 2,60 2,80 2,70 3,40 3,40 3,40 3,40 3,0523 19 Rodoviário Ramos Ltda. 7 2,86 3,14 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,0024 20 Transportes Bertolini Ltda. 3 1,00 2,00 1,50 3,33 3,67 3,00 3,33 2,42Eleitos da Indústria Eletroeletrônica Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média deOrdem Ranking Transportadora Votosfinal deCusto Capacidade de Média de Nível de Gestão de Tecnologia e Média debenefício negociação custos serviços qualidade informações serviços mercado1 1 Merolli Transporte e Logística Ltda. 3 4,33 3,67 4,00 4,33 4,33 4,33 4,33 4,172 CHtrans Transportes Rodoviários Ltda. 3 4,00 4,00 4,00 4,67 4,00 4,33 4,33 4,173 2 Transportes Translovato Ltda. 7 4,14 3,86 4,00 4,14 4,29 3,86 4,10 4,054 3 Meridional Cargas Ltda. 5 4,00 4,20 4,10 4,20 4,20 3,60 4,00 4,055 4 Patrus Transportes Urgentes Ltda. 4 4,25 3,75 4,00 4,25 4,00 3,75 4,00 4,006 5 Expresso Jundiaí Logística e Transporte Ltda. 7 3,86 3,43 3,64 4,00 4,43 4,14 4,19 3,927 6 Empresa de Transportes Pajuçara Ltda. 4 3,50 3,50 3,50 4,50 4,25 3,75 4,17 3,838 7 Jamef Transportes Ltda. 9 3,44 3,56 3,50 3,78 4,33 3,78 3,96 3,739 8 Expresso São Miguel Ltda. 3 4,00 2,67 3,33 4,00 4,00 3,67 3,89 3,6110 9 Braspress Transportes Urgentes Ltda. 12 3,33 3,42 3,38 3,83 3,83 3,75 3,81 3,5911 10 Empresa de Transportes Atlas Ltda. 13 3,15 3,69 3,42 3,69 3,85 3,46 3,67 3,5412 11 Transportadora Minuano Ltda. 3 3,33 3,33 3,33 3,67 3,33 4,00 3,67 3,5013 12 Modular Transportes Ltda. 3 3,67 3,33 3,50 3,67 3,67 3,00 3,44 3,4714 13 Transportes Bertolini Ltda. 7 3,14 3,29 3,21 3,29 4,00 3,71 3,67 3,4415 14 Rodonaves Transportes e Encomendas Ltda. 3 3,33 2,33 2,83 4,00 4,00 4,00 4,00 3,4216 Starlog Logística e Transportes Ltda. 3 3,67 3,33 3,50 3,33 3,33 3,33 3,33 3,4217 15 TNT Mercúrio Cargas e Encom. Expr. S/A 11 2,91 3,64 3,27 3,55 3,82 3,00 3,45 3,3618 16 Kenya S/A Transporte e Logística 3 3,00 3,67 3,33 3,00 3,33 3,67 3,33 3,3319 17 Mira OTM Transportes Ltda. 3 3,33 3,33 3,33 3,00 3,33 2,67 3,00 3,1720 18 Rapidão Cometa Logística e Transporte S/A 6 3,33 3,33 3,33 3,17 3,67 2,00 2,94 3,1421 19 Eclipse Transportes Ltda. 3 3,33 3,33 3,33 3,33 3,00 1,67 2,67 3,0022 20 Rodoviário Ramos Ltda. 4 2,50 3,25 2,88 2,25 3,25 2,50 2,67 2,77www.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEB

58 - Ranking 2012Eleitos da Indústria Farmacêutica Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média deOrdem Ranking Transportadora VotosCusto Capacidade de Média de Nível de Gestão de Tecnologia e Média de final debenefício negociação custos serviços qualidade informações serviços mercado1 1 Transportadora Minuano Ltda. 3 4,67 5,00 4,83 4,33 4,67 5,00 4,67 4,752 2 Ativa Distribuição e Logística Ltda. 22 4,27 4,23 4,25 4,50 4,27 4,36 4,38 4,313 3 TNT Mercúrio Cargas e Encom. Expr. S/A 5 4,20 4,00 4,10 3,80 4,20 4,20 4,07 4,084 4 Empresa de Transportes Pajuçara Ltda. 3 4,33 3,67 4,00 4,00 4,00 4,33 4,11 4,065 5 Ímola Transportes Ltda. 4 3,75 3,75 3,75 4,00 4,00 4,50 4,17 3,966 6 Expresso Jundiaí Logística e Transporte Ltda. 7 3,57 3,57 3,57 4,14 4,14 4,14 4,14 3,867 7 Transrefer Transporte e Logística Ltda. 3 3,33 4,00 3,67 4,00 3,67 4,33 4,00 3,838 8 Braspress Transportes Urgentes Ltda. 6 3,50 3,50 3,50 4,17 4,33 3,83 4,11 3,819 9 Mira OTM Transportes Ltda. 5 4,00 3,60 3,80 4,00 4,00 3,40 3,80 3,8010 10 Rodoviário Goyaz Ltda. 3 3,33 4,00 3,67 4,33 4,00 3,33 3,89 3,7811 11 Transportadora Lagoinha Ltda. 6 2,83 3,50 3,17 4,00 3,83 4,00 3,94 3,5612 Zero Grau Logística Ltda. 6 3,17 3,50 3,33 4,00 3,67 3,67 3,78 3,5613 12 TG Transportes Gerais e Distribuição Ltda. 4 3,50 3,25 3,38 4,00 3,50 3,25 3,58 3,4814 13 Planalto Encomendas Ltda. 3 3,00 3,67 3,33 3,33 3,67 3,67 3,56 3,4415 14 Jamef Transportes Ltda. 3 3,33 3,00 3,17 3,67 3,67 3,67 3,67 3,4216 15 Transportadora Americana Ltda. 7 2,71 3,29 3,00 3,57 3,57 3,86 3,67 3,3317 16 Carvalima Transportes Ltda. 3 2,67 3,00 2,83 4,33 3,33 3,67 3,78 3,3118 17 Empresa de Transportes Atlas Ltda. 15 2,47 3,13 2,80 3,60 3,27 3,67 3,51 3,1619 18 Troca Transportes Ltda. 5 1,80 2,40 2,10 4,60 3,80 4,20 4,20 3,1520 19 Rodoviário Ramos Ltda. 6 2,33 3,67 3,00 3,33 3,33 3,17 3,28 3,1421 20 Rápido Transpaulo Ltda. 3 3,00 3,00 3,00 3,33 2,67 3,00 3,00 3,0022 21 Luft Logistics 3 3,00 3,00 3,00 2,00 2,33 3,00 2,44 2,72Eleitos da Indústria Metalurgia/Siderurgia Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média deOrdem Ranking Transportadora VotosCusto Capacidade de Média de Nível de Gestão de Tecnologia e Média definal debenefício negociação custos serviços qualidade informações serviços mercado1 1 HDLTransportes Ltda. 4 4,25 4,25 4,25 4,25 4,25 4,25 4,25 4,252 2 Transjoi Transportes Ltda. 3 4,33 4,00 4,17 4,00 4,33 4,00 4,11 4,143 3 Jamef Transportes Ltda. 6 4,00 3,50 3,75 4,33 4,33 4,50 4,39 4,074 4 Expresso Javali S/A 3 3,33 4,33 3,83 4,33 4,00 3,67 4,00 3,925 5 Kenya S/A Transporte e Logística 3 3,33 4,00 3,67 4,33 4,00 4,00 4,11 3,896 Remac S/A Transportes Rodoviários 3 3,67 3,67 3,67 4,33 4,00 4,00 4,11 3,897 6 Empresa de Transportes Atlas Ltda. 4 4,25 3,75 4,00 3,50 3,75 4,00 3,75 3,888 7 Rodonaves Transportes e Encomendas Ltda. 5 3,20 3,80 3,50 4,20 4,00 4,40 4,20 3,859 8 Transportes Translovato Ltda. 5 3,80 3,20 3,50 4,00 4,20 4,20 4,13 3,8210 9 TNT Mercúrio Cargas e Encom. Expr. S/A 6 3,50 3,67 3,58 3,67 3,50 3,33 3,50 3,5411 10 Braspress Transportes Urgentes Ltda. 8 3,13 3,13 3,13 3,75 3,75 3,38 3,63 3,3812 11 Empresa de Transportes Pajuçara Ltda. 3 2,00 2,33 2,17 4,67 3,67 5,00 4,44 3,3113 12 Rápido Transpaulo Ltda. 3 3,00 3,67 3,33 3,00 2,67 3,67 3,11 3,22Eleitos da Indústria de Móveis Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média deOrdem Ranking Transportadora Votosfinal deCusto Capacidade de Média de Nível de Gestão de Tecnologia e Média debenefício negociação custos serviços qualidade informações serviços mercado1 1 Móbile Transporte de Móveis Ltda. 3 4,67 4,33 4,50 4,33 4,33 4,00 4,22 4,362 2 Hora Transportes Ltda. 4 4,25 4,00 4,13 4,25 4,25 4,00 4,17 4,153 3 Prattica Logística Comercial Ltda. 4 4,00 4,00 4,00 4,25 4,25 4,25 4,25 4,134 4 Vip Transportes Ltda. 9 3,56 4,11 3,83 4,22 4,56 4,22 4,33 4,085 5 Kenya S/A Transporte e Logística 3 4,00 4,00 4,00 4,00 4,33 4,00 4,11 4,066 6 Rodonaves Transportes e Encomendas Ltda. 5 4,00 3,80 3,90 4,20 4,20 4,20 4,20 4,057 7 Expresso São Miguel Ltda. 5 3,40 3,40 3,40 4,60 4,40 4,40 4,47 3,938 8 TNT Mercúrio Cargas e Encom. Expr. S/A 3 3,67 3,33 3,50 3,67 4,33 4,33 4,11 3,819 9 Transportes Biano Ltda. 4 3,00 3,75 3,38 4,00 3,75 3,75 3,83 3,6010 10 Transporte Mann Ltda. 3 3,00 3,00 3,00 3,67 3,67 3,67 3,67 3,3311 11 Transportadora Ravanello Ltda. 4 2,25 2,75 2,50 2,75 3,25 2,75 2,92 2,71Eleitos da Indústria de Plásticos Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média deOrdem Ranking Transportadora VotosCusto Capacidade de Média de Nível de Gestão de Tecnologia e Média definal debenefício negociação custos serviços qualidade informações serviços mercado1 1 Expresso Javali S/A 3 4,67 4,33 4,50 4,33 3,67 4,33 4,11 4,312 2 Mardonio Cargo Express Transportes Ltda. - Maex Brasil 5 4,20 4,40 4,30 4,20 4,20 4,20 4,20 4,253 3 Rápido Transpaulo Ltda. 3 4,33 3,67 4,00 4,33 3,67 4,33 4,11 4,064 4 Transportes Wartha Ltda. - Trans 2001 3 3,33 3,33 3,33 4,33 4,00 4,00 4,11 3,725 5 Rodonaves Transportes e Encomendas Ltda. 10 3,00 3,40 3,20 4,20 4,20 3,90 4,10 3,656 6 Redyar OTM Transportes Ltda. 3 3,67 3,00 3,33 4,00 4,00 3,67 3,89 3,617 7 Alfa Transportes Especiais Ltda. 3 3,00 3,33 3,17 3,67 4,00 4,33 4,00 3,588 8 TNT Mercúrio Cargas e Encom. Expressas S/A 4 3,00 3,25 3,13 3,50 4,25 4,00 3,92 3,529 9 Eclipse Transportes Ltda. 4 3,50 3,25 3,38 3,50 4,00 3,25 3,58 3,4810 10 Kenya S/A Transporte e Logística 3 2,67 3,67 3,17 3,67 3,67 4,00 3,78 3,4711 11 Transportes Bertolini Ltda. 3 2,33 3,00 2,67 3,67 3,67 4,33 3,89 3,28LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Ranking 2012 - 59Eleitos da Indústria Papel e Celulose Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média definal demercadoOrdem Ranking Transportadora VotosCustobenefícioCapacidade denegociaçãoMédia decustosNível deserviçosGestão dequalidadeTecnologia einformações1 1 Empresa de Transportes Martins Ltda. 2 4,00 5,00 4,50 5,00 4,50 5,00 4,83 4,672 2 Transportadora Americana Ltda. 2 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,503 3 Empresa de Transportes Pajuçara Ltda. 2 3,00 4,00 3,50 5,00 5,00 5,00 5,00 4,254 Transportadora Barrense Ltda. 2 3,50 4,50 4,00 4,50 4,50 4,50 4,50 4,255 4 Gafor Transportes S/A 2 3,50 4,50 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,006 5 Rodoviário Líder Ltda. 2 3,50 3,50 3,50 4,50 4,00 4,50 4,33 3,927 6 Transportadora Jolivan Ltda. 2 3,50 3,50 3,50 4,50 4,00 4,00 4,17 3,838 7 Rapidão Cometa Logística e Transporte S/A 2 4,00 3,50 3,75 3,50 3,50 4,50 3,83 3,799 Rodonaves Transportes e Encomendas Ltda. 2 3,00 3,50 3,25 4,00 4,50 4,50 4,33 3,7910 Transportes Bertolini Ltda. 2 3,50 3,00 3,25 4,00 4,00 5,00 4,33 3,7911 8 Supricel Logística Ltda. 2 3,00 3,00 3,00 4,00 3,50 3,50 3,67 3,3312 9 Rodoviário Ramos Ltda. 2 3,00 3,00 3,00 2,50 2,00 3,00 2,50 2,75Média deserviçosEleitos da Indústria Química/Petroquímica Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média definal demercadoOrdem Ranking Transportadora VotosCustobenefícioCapacidade denegociaçãoMédia decustosNível deserviçosGestão dequalidadeTecnologia einformações1 1 Transportes Cavalinho Ltda. 3 4,33 4,00 4,17 4,67 4,33 4,33 4,44 4,312 2 Transportadora Salvan Ltda. - Transal 5 4,20 4,40 4,30 4,00 4,00 4,40 4,13 4,223 3 Tede Transportes Ltda. - Transduarte 3 4,33 4,33 4,33 4,33 4,33 3,67 4,11 4,224 4 Transportadora Adubo Ltda. - Transadubo 3 4,33 4,33 4,33 4,33 4,00 3,33 3,89 4,115 AGV Logística Ltda. 3 4,00 4,00 4,00 4,33 4,33 4,00 4,22 4,116 5 Quimitrans Transportes Ltda. 4 3,75 3,75 3,75 4,25 4,50 4,50 4,42 4,087 6 Transportadora Hammes Ltda. 3 3,67 4,00 3,83 4,33 4,00 4,67 4,33 4,088 7 Rodofama Transportes Rodoviários Ltda. 3 3,67 4,00 3,83 4,00 4,67 4,00 4,22 4,039 8 Transportes Toniato Ltda. 4 3,00 3,75 3,38 4,25 4,75 4,25 4,42 3,9010 9 Transville Transporte e Serviços Ltda. 4 4,25 4,25 4,25 3,75 3,25 3,50 3,50 3,8811 10 Kenya S/A Transporte e Logística 3 3,33 3,67 3,50 3,67 4,67 3,67 4,00 3,7512 11 Alfa Transportes Especiais Ltda. 4 2,75 3,50 3,13 4,00 3,50 4,00 3,83 3,4813 12 Cesari Emp. Mult. de Mov. de Materiais Ltda. 4 3,75 2,75 3,25 3,50 4,00 3,50 3,67 3,4614 13 Rápido Transpaulo Ltda. 9 2,78 3,00 2,89 3,89 4,22 3,78 3,96 3,4315 14 Transportes Ouro Negro Ltda. 3 3,00 2,67 2,83 3,33 3,67 3,33 3,44 3,1416 15 Luft Logistics 4 2,75 2,50 2,63 3,25 3,75 3,50 3,50 3,0617 16 Rodolux Transportes Ltda. 3 2,33 2,67 2,50 3,67 3,67 3,00 3,44 2,9718 17 Rodoviário Ramos Ltda. 3 2,00 2,67 2,33 3,33 4,00 3,33 3,56 2,94Média deserviçosEleitos da Indústria Têxtil Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de Serviço Média definal demercadoOrdem Ranking Transportadora VotosCustobenefícioCapacidade denegociaçãoMédia decustosNível deserviçosGestão dequalidadeTecnologia einformações1 1 Ativa Distribuição e Logística Ltda. 10 4,50 4,50 4,50 4,40 4,30 4,50 4,40 4,452 2 Expresso Jundiaí Logística e Transporte Ltda. 5 4,20 4,00 4,10 4,60 4,40 4,40 4,47 4,283 3 Patrus Transportes Urgentes Ltda. 6 4,17 3,33 3,75 4,50 4,00 4,17 4,22 3,994 4 Transville Transporte e Serviços Ltda. 4 4,25 3,50 3,88 4,25 4,25 3,50 4,00 3,945 5 Rápido Transpaulo Ltda. 3 3,67 4,33 4,00 4,00 4,00 3,67 3,89 3,946 6 Rodonaves Transportes e Encomendas Ltda. 9 3,78 3,67 3,72 4,22 4,11 4,00 4,11 3,927 7 Transmagna Transportes Ltda. 6 3,67 3,67 3,67 4,17 4,00 3,67 3,94 3,818 8 Comércio e Transportes Ramthun Ltda. 4 3,50 4,00 3,75 4,00 3,75 3,75 3,83 3,799 9 Transportadora Plimor Ltda. 3 4,00 4,00 4,00 4,00 3,67 3,00 3,56 3,7810 10 Transportes Translovato Ltda. 5 3,60 3,40 3,50 4,00 3,80 4,00 3,93 3,7211 11 Transporte Mann Ltda. 5 3,60 3,40 3,50 4,00 3,80 3,00 3,60 3,5512 12 Braspress Transportes Urgentes Ltda. 11 3,55 3,36 3,45 3,55 3,45 3,55 3,52 3,4813 13 Empresa de Transportes Atlas Ltda. 7 3,29 3,14 3,21 3,86 3,71 3,43 3,67 3,4414 14 TNT Mercúrio Cargas e Encom. Expressas S/A 12 3,17 3,17 3,17 3,42 3,75 3,42 3,53 3,3515 15 Transportadora Americana Ltda. 6 2,83 2,83 2,83 3,50 3,67 4,17 3,78 3,3116 16 B Transportes Ltda. 3 2,67 3,00 2,83 4,00 4,00 3,33 3,78 3,3117 17 Jamef Transportes Ltda. 7 2,29 2,71 2,50 4,14 4,14 3,71 4,00 3,2518 18 Rapidão Cometa Logística e Transporte S/A 4 3,25 3,50 3,38 2,75 3,25 3,25 3,08 3,2319 19 Rodoviário Ramos Ltda. 5 3,00 3,20 3,10 3,00 3,20 2,60 2,93 3,0220 20 Mira OTM Transportes Ltda. 4 3,25 2,75 3,00 3,00 3,25 2,75 3,00 3,0021 21 Transportes Bertolini Ltda. 3 1,33 1,67 1,50 4,00 4,33 4,00 4,11 2,8122 22 Kenya S/A Transporte e Logística 4 2,25 3,25 2,75 2,75 2,50 2,50 2,58 2,6723 23 Expresso Maringá Transportes Ltda. 3 2,67 2,67 2,67 3,00 2,00 2,33 2,44 2,56Média deserviçoswww.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEB

60 - Preferência NacionalProva de grandezaNova categoria do Prêmio Top do Transporte 2012 presta umtributo às transportadoras que obtiveram o maior número deindicações na Pesquisa junto aos embarcadores de cargas.Apartir desse ano, umanova categoria passa aTransporte, com base na 6ª PesquisaNacional dos Fornecedores deServiços de Transportes, quesustenta a premiação. Batizadade Preferência Nacional, amodalidade destaca astransportadoras queobtiveram o maiornúmero deindicações nolevantamentorealizado junto aosembarcadores de cargas,dos 12 segmentos industriaispesquisados, independente da média depontos atribuída à cada empresa.“Aferir a importância da transportadora pelaquantidade de votos atribuída pelos seus clientesé um indicador muito interessante”, revelaJosé Augusto Ferraz, um dosidealizadores da iniciativa. “O dadorevela a capilaridade e capacidadeda transportadora em atender aosembarcadores em nível nacional.Como, também, demonstra a atuação daempresa em segmentos industriais distintos,evidenciando a diversidade de seu portfólio deserviços”, completa.Primeiro lugar - Foi assim que a Braspressno ranking da Preferência Nacional do Prêmio Topdo Transporte 2012, com exatas 76 indicações declientes, vinculados a onze diferentes ramos deatividade. Em segundo lugar aparece a TNT Mercúrioque contabilizou na Pesquisa 64 votos de 12segmentos industriais. Seguida da Empresade Transportes Atlas, com 61 citações,no quadro, a lista completadas empresas que alcançarammais de 3 votos no ranking daPreferência Nacional, na edição 2012do Prêmio Top do Transporte.Prêmio Top doTransporte 2012Ranking Preferência NacionalRankingIndicaçõesSegmentosindustriais1 Braspress Transportes Urgentes Ltda. 76 112 TNT Mercúrio Cargas e Encomendas Expressas S/A 64 123 Empresa de Transportes Atlas Ltda. 61 94 Ativa Distribuição e Logística Ltda. 60 65 Rodonaves Transp. e Encomendas Ltda. 53 116 Jamef Transportes Ltda. 43 11Rodoviário Ramos Ltda. 43 127 Patrus Transportes Urgentes Ltda. 38 8Rapidão Cometa Logística e Transportes S/A 38 108 Transportes Translovato Ltda. 37 99 Expresso Jundiaí Logística e Transporte Ltda. 36 1110 Rápido Transpaulo Ltda. 32 811 Mira OTM Transportes Ltda. 31 1112 Transportes Bertolini Ltda. 28 913 Kenya S/A Transporte e Logística 25 1114 Empresa de Transportes Pajuçara Ltda. 22 915 Transportadora Plimor Ltda. 21 1016 Alfa Transportes Especiais Ltda. 18 9Transportadora Americana Ltda. 18 617 Transporte Mann Ltda. 17 718 Expresso São Miguel Ltda. 16 8MTR Transportes Ltda. 16 819 Meridional Cargas Ltda. 15 6Zero Grau Logística Ltda. 15 720 Transmagna Transportes Ltda. 14 7TSV Transportes Rápidos Ltda. 14 921 Modular Transportes Ltda. 13 6Transduarte-Tede Transportes Ltda. 13 622 Eclipse Transportes Ltda. 12 7Transville Transporte e Serviços Ltda. 12 5Troca Transportes Ltda. 12 623 Expresso Javali S/A 11 7LDB Transportes Ltda. 11 8Rápido Labarca Transportes Ltda. 11 2Tecmar Transportes Ltda. 11 624 Expresso Maringá Transportes Ltda. 10 6Expresso Nepomuceno Ltda. 10 6Julio Simões Logística S.A – JSL S/A 10 5Remac Transportes Ltda. 10 5Starlog Logística e Transportes Ltda. 10 6Termaco Term Mar de Cont e Serv Aces Ltda. 10 6Transoliveira Transportadora Ltda. 10 7Transportadora Colatinense Ltda. 10 6Transportadora Minuano Ltda. 10 5LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Preferência Nacional - 6125 Redyar OTM Transportes Ltda. 9 5Risso Transportes Ltda. 9 7Transal - Transportadora Salvan Ltda. 9 5Vitoria Provedora Logística Ltda. 9 326 DVA Express Ltda. 8 6Garcia Cargas Ltda. 8 4HDL Transportes Ltda. 8 3Ímola Transportes Ltda. 8 4Planalto Encomendas Ltda. 8 6TG Transportes Gerais e Distrib. Ltda. 8 6Transcompras Transp.e Compras Comerciais Ltda. 8 3Transjoi Transportes Ltda. 8 5Transportadora Bento Belém Ltda. 8 727 Displan Encomendas Urgentes Ltda. 7 4Reunidas S.A Transportes Coletivos 7 5Transeich Assessoria e Transportes Ltda. 7 5Transportes Waldemar Ltda. 7 2Vêneto Transportes Ltda. 7 8Luft Logistics 7 2Sua Majestade Transp. Logística e Armaz. Ltda. 7 2CHTrans Transp. Rodoviários Ltda. 6 428 Comércio e Transportes Ramthun Ltda. 6 3Eureka Transportes Ltda. 6 4Expresso Princesa dos Campos S/A 6 3Transpérola Transportes Rodoviários Ltda. 6 6Transportadora Lagoinha Ltda. 6 1Transportadora MMA Ltda. 6 4Transportadora Ravanello Ltda. 6 3Transportes Ouro Negro Ltda. 6 4Vip Transportes Ltda. 6 229 Aceville Transportes Ltda. 5 4AGV Logística Ltda. 5 3Amazon Transportes Ltda. 5 4Atual Cargas Transportes Ltda. 5 3B Transportes Ltda. 5 2Expresso Boas Novas Ltda. 5 5Expresso M2000 Ltda. 5 4Favorita Transportes Ltda. 5 5Hamburgo Cargas Ltda. 5 1JAD Logística Ltda. 5 4Mardônio Cargo Express Transportes Ltda. 5 1Rodoviário Camilo dos Santos Ltda. 5 5Rodoviário Goyaz Ltda. 5 3Tegon Valenti S/A 5 3Transita Transportes Ltda. 5 3Transportes Grecco Ltda. 5 4Vinhedos Transportes Ltda. 5 430 Araujo Transportes de Carga Ltda. Me 4 4Cargolifit Logística S/A 4 1Carvalima Transportes Ltda. 4 2Cesari Emp. Mult. de Mov. de Materiais Ltda. 4 1Coopercarga Log. Transp. Cargas Ltda. 4 3Costeira Transportes e Serviços Ltda. 4 3Direcional Transportes e Logística Ltda. 4 2DLT Logística em Transportes – Destak 4 4DSR Transportes Rodoviários Ltda. 4 5Empresa de Transportes Martins Ltda. 4 3Eucatur Transportes Rodoviários Ltda. 4 3Expresso Santa Luzia Ltda. 4 3Gefco Logística do Brasil Ltda. 4 1Hora Transportes Ltda. 4 1Irapuru Transportes Ltda. 4 2Kruger Expresso Conventos Ltda. 4 3Malta Transportes Ltda. 4 3Móbile Transportes de Móveis Ltda. 4 2Prattica Logística Coml Ltda. 4 1Quimitrans Transportes Ltda. 4 1Raça Transportes Ltda. 4 2Rodogarcia Transportes Rodoviários Ltda. 4 3São Geraldo Transportes Ltda. 4 4Sete Lagos Logística Ltda. 4 2Transligue Transportes e Serviços Ltda. 4 3Transnovag Transportes S/A 4 2Transpacífico Transportes Rodoviários Ltda. 4 4Transportadora Bom Preço Ltda. 4 3Transportadora Capivari Ltda. 4 3Transportadora Fiorot Ltda. 4 2Transportadora Itapirense Bertini Ltda. 4 4Transportadora Pituta Ltda. 4 2Transportadora Rocha Ltda. 4 3Transportes Biano Ltda. 4 1Transportes Toniato Ltda. 4 1Transportes Wartha Ltda. - Trans 2001 4 231 5 Estrelas Transportes 3 3Agrijar Transportes e Logística Ltda. 3 2Águia Sul Transportes Ltda. 3 2Air Tiger do Brasil Ltda. 3 2Alpheu Transportes Ltda. 3 3Andorinha Transportes Ltda. 3 3Arbras Transportadora e Entregadora Ltda. 3 3Argius Transportes 3 3BHM Transportes Ltda. 3 3Brasil Cargas Ltda. 3 3Brasil Sul Transportes 3 2Bravo Serviços Logísticos Ltda. 3 2Dallogis Logística Ltda. 3 3Efitrans Transportes Ltda. 3 3Expresso Benfica Ltda. 3 3Expresso Mirassol Ltda. 3 1Gafor S/A 3 2Generoso Transportes Ltda. 3 3Granvale Logística e Transportes Ltda. 3 2HRB Transportes Rápidos Ltda. 3 1Lune Transportes Rodoviários Ltda. 3 2Mandala Transportes de Cargas Ltda. 3 2Merolli Logística e Transportes Ltda. 3 1Onel Transportes Ltda. 3 1Paulista Express Transportes Ltda. 3 1Penteado Transportes 3 2Transportadora Pigatto Ltda. 3 1Rodocerto Transporte Ltda. 3 3Rodofama Transportes Rodoviários Ltda. 3 1Rodolux Transportes Ltda. 3 1Rodomax Transportes Rodoviário Ltda. 3 2Rodoviário Bedin Ltda. 3 3Sicall Sist Intern Cargas Armaz e Logist 3 2Supricel Logística Ltda. 3 2Transadubo – Transportadora Adubo Ltda. 3 1Transdotti Transporte Rodoviário Ltda. 3 2Transminato Transporte Ltda. Me 3 2Transportadora Belmok Ltda. 3 3Transportadora Continental Ltda. 3 3Transportadora Hammes Ltda. 3 1Transportadora Jolivan Ltda. 3 2Transportadora Rebecchi Ltda. 3 1Transportadora Sulista S/A 3 1Transporte Rodor Ltda. 3 3Transportes Cavalinho Ltda. 3 2Transportes e Serviços Super Já 3 3Transrefer Transporte e Logística Ltda. 3 2Veloce Logística S/A 3 1Venetosul Transportes Ltda. 3 3Vip Transportes Ltda. 3 2Wind Express Transportes Urgentes 3 3www.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEB

62 - Indústria AutomotivaUma peça chaveO transporte rodoviário é considerado pelos embarcadores um dospilares logísticos para o abastecimento estratégico de autopeças,tanto para produção de veículos como no mercado de reposição.Seja na produção deveículos ou de peçase componentes, auma intrincada rede de relaçõesem sua cadeia logística. Porser globalizada, a produçãoautomotiva é pulverizada eexige, por isso, um perfeitofuncionamento dos sistemas deabastecimento e distribuição.Sobretudo nos anos que ocorrempicos de demanda, comoaconteceu no Brasil em 2011.A cada produto automotivolançado no mercado, umaincorporada nas diversas etapasda produção, demandandosinergia entre todos osenvolvidos e ordenação com osritmos de produção. Se assimnão for, a linha de produção podesimplesmente ser interrompida,gerando prejuízos incalculáveisàs montadoras. Sem contar aponta do aftermarket, formadopor milhares de lojas que vendempeças de reposição. Isso explicaporque a logística de distribuiçãoe seus atores têm papelfundamental nesse contexto –em especial as transportadorasrodoviárias, elementos-chavenessa equação.PRIORIDADENa hierarquização de valoresutilizados por embarcadorespara a seleção e avaliaçãode empresas fornecedorasde transporte rodoviário, ocritério do custo benefícioaparece como prioritário,indicando a importância daboa relação entre o serviçooferecido pelo transportadore o preço praticado. A gerentede contas da Prevent TWB doque custos competitivos sãofundamentais uma vez que “asmontadoras nem sempre nosrepassam os custos que temos nacadeia”.Regiane acrescenta que,além de custos competitivos,as transportadoras devemoperacional. “Nossa dinâmicaé muito intensa. É frequenteter de lidar com mudanças naprogramação de veículos, deroteiros e as transportadorasprecisam estar cientes que issopode acontecer. Muitas vezes,a empresa fornecedora temum custo muito competitivo,mas tem pouca ou nenhumaalterações na operação e noscobram por isso”, explica.A solução encontradapela Prevent TWB parainvestir na parceria com umaúnica transportadora para asoperações de expedição. Desde2008, a empresa utiliza osserviços do mesmo fornecedor,cujos motoristas passarampor integração na empresapara se familiarizar com osprodutos e com a operação.“O administrador da frota estáconstantemente conosco econhece em profundidade todonosso portfólio”, diz Regiane,que acrescenta: “A relação émuito saudável e permitiu quea transportadora crescesseaumentando inclusive a suacarteira de clientes”.OSCILAÇÃOA parceria se revela, cada vezmais, como o formato ideal derelação entre fornecedores deautopeças e transportadoresdo segmento. Quanto mais“azeitada” a relação, melhor,uma vez que o tempo deresposta é crucial neste setor.“Hoje a programação não élinear, como já foi no passado.O mercado oscila muito eos volumes também. Comofornecedores, precisamos estarsempre dedicados a encontrara melhor equação para garantiràs montadoras um nível decobertura que as deixe seguras.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria Automotiva - 63Regiane, da Prevent TWBdo Brasil: transportadoresdevem ter flexibilidadeoperacionalNesse sentido, a transportadoraé nossa parceira e precisa reagircom rapidez mesmo em situaçõescríticas”, comenta Regiane.Responsável pela logística daUm segmento estratégicoDados do Sindipeças eAbipeças, entidades quereúnem os fabricantes decomponentes automotivos,revelam que o segmentocresceu 5% em faturamento noano passado, com as receitastotalizando R$ 91,5 bilhões,contra R$ 86,3 bilhões de2010. Na mesma cotizaçãoentre os dois períodos, houveum aumento nas importaçõesde autopartes, que somaramUS$ 15,7 bilhões, ante osUS$ 11,1 bilhões exportados,o que configurou um déficitna balança comercial de US$4,6 bilhões. Já para este ano,Joalmi Indústria e Comércio,Eduardo Crosara alinha suaopinião com a de Regiane, sobreas vantagens de poder contarcom uma transportadora quemarcado pela baixa produção evendas de veículos no mercadointerno, as expectativas dosetor não são tão animadoras,e a entidade prevê encerrar2012 com queda de 4% nofaturamento. Na tentativade evitar o contágio para osoutros ramos de atividade,a indústria automotiva vemrecebendo respaldo do governofederal, na forma de incentivosfiscais como a redução do IPI.O segmento é consideradoestratégico, em função dalonga cadeia que exercita e dovolume de vagas de trabalhoque gera.também opere na exceção.“Nossos critérios para avaliarum transportador consideramde negociação de preços.Com relação à capacidade,prestamos muita atenção aofato de a empresa estar aptaa atender a nossa demanda aqualquer horário e volumes,ou seja, a dimensão da frota eos recursos logísticos que sãooferecidos pela empresa. Alémdisso, preço é crucial hoje emdia, porque há muitas opções detransportadoras no mercado”.Especializada na moldagem deaços estampados, relacionadosà linha de automotivos, a Joalmimovimenta por volta de 900toneladas por mês, operandocom 70 transportadoras emmédia, com contratos quepodem ser esporádicos, emmenor quantidade, e tambéma longo prazo. “A relação comas transportadoras é muitoimportante e avaliamos o serviçoperiodicamente para entenderonde podemos melhorar aoperação”, acrescenta Crosara.

64 - Indústria AutomotivaCASO A CASOPara a Mecaplast do Brasil,empresa especializada nafabricação de peças plásticaspara motores e acabamentointerno, a estratégia adotada éde soluções caso a caso. “Somosuma companhia de médioporte e, embora boa parte danossa produção seja retiradadiretamente pelo comprador,temos uma demanda média de50 veículos por mês. Optamospor manter as parcerias com astransportadoras porque é umaforma de garantir certo nívelO risco domilk-runUma dificuldaderelatada pela PreventTWB do Brasil,no trato com astransportadoras,é quando esta écontratada porterceiros, porexemplo, pelocomprador da carga.É prática correnteno setor automotivoa definição demodelos de milkrun para a coletade peças. Difundidopelas montadoras deveículos, o sistemaotimiza a operaçãoutilizando umtransportadorpara a coleta dossuprimentos emvários fornecedoresFundamental é tratar ascondições da operação com amaior transparência possível,para que seja vantajoso paranós e para o fornecedor detransportes”, explica a gerentede Logística da empresa, MariaAmélia Marcílio.“Quando avaliamos asempresas transportadoras, ogerenciamento tem papel maisrelevante. Hoje em dia, emfunção dos lead times (prazos)de entregas e do just in time(entrega no momento damontagem), é muito importanteter controle da gestão doproduto, para contar comde uma região epara a entrega namontadora. O modelopermite utilizar umtransportador ouveículo para cadafornecedor, reduzindocustos com fretes eestocando apenas onecessário.”Muitasvezes é difíciladaptar-se à ummodelo logísticodefinido por outros,com critériosdiferentes aosque estamosacostumados. Mas,isso também faz partedo nosso setor”,comenta RegianeMendes, gerente decontas da empresa.informações que permitamprecisar onde está a carga equando será entregue – ou seja,um modelo que monitore oproduto o tempo todo”, analisa ogestor de Logística da UniversalIndústria Metalúrgica, ClaudioPrimo.Nesse sentido, o que sedemanda das transportadorasé que disponham de umferramental tecnológicocompatível com a operação.“É dizer: a empresa precisa tersoftwares e uma estrutura deTI que possibilite a circulaçãode todas as informaçõesno tempo mais próximo aoreal”, indica Primo. “Emfunção da complexidade daoperação logística no segmentoautomotivo, o transportadoracaba sendo um estoquenosso espaço físico é muitoreduzido e acabamos usando ostransportadores como estoque”,observa.EXPERIÊNCIAanuais com as transportadoras,com um primeiro prazo deexperiência e possibilidade derenovação. “Depois do primeiroano, avaliamos a performancee, de acordo com os resultados,prorrogamos para prazosmais longos. Atualmente,operamos com cerca de 20transportadoras”, informa.O volume da empresa equivale a30 toneladas por mês, para todoo Brasil e a Argentina.Com volume de expediçãomensal de 5 mil toneladas, aDurametal adotou como regraescolher seus fornecedoresde transporte considerandoatendimento, porte, frota e,obviamente, preço. “Quemtrabalha no setor sabe daimportância crucial do custo,mas o atendimento é aindamais determinante, porque,no nosso caso, por exemplo,estamos a 2.400 quilômetrosde distância de alguns denossos clientes. Simplesmentenão podemos falhar, porque alinha de produção para”, dizo coordenador de logística daDurametal, Pablo Afonso Braga.Seja no sistema milk run, sejano just in time, a Durametal é aresponsável por toda a operação.“Temos de nos adaptar àexigência da montadora. Existemas que preferem milk run, mastemos outros clientes que sabemoperações just in time”. Indagadosobre como as transportadoraspoderiam melhorar o nível deserviço, Braga não hesita: “Astransportadoras têm de evoluirno mesmo ritmo das grandesindústrias”. E completa: “Alogística é muito dinâmica, e assoluções precisam ser formuladasa demanda”, conclui.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

66 - Indústria de BrinquedosNegócio sérioFrágeis, os brinquedos necessitam de cuidados no manuseioe fabricantes apontam a boa qualidade de serviço comocaracterística primordial para o transporte desses produtos.Nos últimosquatro anos,a indústriabrasileira de brinquedoscresceu em diversos aspectos.No número de fábricas,empregados, produção efaturamento, segundo orelatório anual divulgado pelaAbrinq – Associação Brasileirados Fabricantes de Brinquedos.Somente no ano passado, osetor faturou mais de R$ 3,4bilhões, levandoem consideração a produçãonacional e as importações.Se voltarmos quatro anos notempo, a receita registrada foide RS 2,2 bi em 2007. Até oesse número chegue aos R$3,8 bilhões, o que representaum crescimento de 73% sobreo faturamento consolidado em2007. Portanto, é notável aimportância e a forçadessa indústriano Brasil, que continua aapresentar resultadospositivos aos fabricantes.E, por extensão, a toda acadeia produtiva dos brinquedos,incluindo os fornecedores deserviços de transportes, querespondem pela distribuição dosprodutos em milhares de pontos--de-venda.Dada a fragilidadeda carga e aimportância da totalintegridade dos produtos,o transporte rodoviário debrinquedos requer algunsapurou a equipe de Redaçãode FROTA&Cia e Logweb,para compor esta ediçãoespecial, alusiva ao PrêmioTop do Transportes. Com basena Pesquisa realizada junto a20 representantes da indústriade brinquedos, a mesmapremiação, o critério Nível deServiço foi apontado como omais importante, na hora decontratar uma transportadorapara atender ao setor. Emsegundo lugar, empatados,aparecem osLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria de Brinquedos - 67critérios Custo-benefício eCapacidade de Negociação.E também empatados emda qualidade e a Tecnologia dainformação.DATAS FIXASO resultado confere com oscritérios adotados pela Estrela,um dos grandes players dessesegmento, antes de decidirpela contratação de um novofornecedor de transportes.Para uma empresa que estásempre correndo contra otempo, o prazo na entrega dosprodutos é uma preocupaçãoconstante. “Trabalhamoso dia das crianças e o Natal. Porisso, o que mais valorizamosReginaldo Antonio Lima,Vendas e Distribuição daempresa. No processo deseleção dos transportadores, aEstrela realiza uma criteriosaanálise, como a estruturadisponíveis e a reputação daempresa no setor.Há 75 anos no mercado,a Estrela possui um grandemix de produtos, que serenova constantemente paraatender a grande demanda querecebe. Em especial, duranteo segundo semestre do ano,devido aos grandes feriadosvoltados para crianças.O desempenho das empresasde transporte tem de estarbem alinhado com essademanda, para atenderadequadamente a rede devarejistas e lojistas. “O prazode entrega é crucial para nossaoperação. Para o transportede brinquedos, é necessáriauma frota sempre disponível”,explica Lima.Entretanto, com a Lei12.619, que regulamentou aLefort, da LongJump: para o consumidor, parte do valor do brinquedo é a embalagemestabelece períodos máximosde direção, a logística dostransportadores deve ser bemestruturada, para respeitaros prazos de entrega destediretamente na indústria,porque as transportadorasestão investindo e isso serárepassado na tabela de frete”,segundo o executivo, a Estrelaesta programando para 2013 umaumento dos custos no frete,que pode variar entre 8 a 10%.Com um faturamento em tornode R$ 150 milhões em 2011, aempresa espera incrementarem 20% este número, no atualexercício de 2012.CARGA FRÁGILA fabricante de brinquedosLongJump é outra empresaque também se preocupaprimordialmente com aqualidade do serviço dedicadono transporte rodoviário,apontado pelos embarcadoresdo segmento, segundo olevantamento realizado pela6ª Pesquisa Nacional deDesempenho dos Fornecedoresde Serviços de Transportes.Leves, frágeis, porémvolumosos, os brinquedos nãopodem sofrer avarias durantesua manipulação. “Para oconsumidor, boa parte do valordo brinquedo é a embalageme sua apresentação”, explicaVagner Lefort, diretor daLongJump. Para manter totalintegridade dos produtos,que geralmente possuemvalor agregado relativamentealto, a logística deve ser bemtrabalhada, pois a carga nãopode ser empilhada comexcesso de peso, já quegeralmente as embalagens sãode papelão ou acetato. “Se obrinquedo chegar à loja coma caixa avariada, ele retorna.E, muitas vezes, o custo desseretorno não compensa o valorEspecializada na produçãode lançamentos e novidades,seguindo as tendências damoda, a LongJump projetaencerrar o ano com umfaturamento bruto melhorque o consolidado em 2011.O índice de nacionalização daprodução de brinquedos damarca, de 2010 para cá, passoude 15 a 35%. Além disso, 50%dos brinquedos importadossão montados no Brasil. “Amão de obra chinesa já não étão barata como antigamente.Por outro lado, temos a altatributação de impostos, noBrasil”, revela Lefort. Outrapreocupação da empresa,relacionada às transportadoras,é com a comunicação rápida ede negociação. De acordocom o diretor da LongJump,é importante que existaqualidade na informação,para que a indústria possaremediar contratempos notrajeto fábrica/loja e encontrarsoluções para eventuaisproblemas no transporte, comoatrasos ou outras situações.www.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEB

68 - Indústria de BrinquedosA preocupação com o nívelde serviço no transporte debrinquedos é antiga entre osembarcadores e analisadacomo critério primordial,devido às delicadas embalagensdos produtos.ANO DE PARCERIASCom diversas parceriasrealizadas em 2012, a CarluBrinquedos, que possui umaextensa linha de brinquedospedagógicos, está otimistaquanto aos resultadoscomerciais para este ano,já que a empresa teve umcrescimento nas vendasmaior que o esperado.“As novas parcerias, entreelas com a fundação XuxaMeneghel, proporcionaramum crescimento na procuraAlexandre José Eckstein,auxiliar administrativo daempresa. Os produtos da Carlu– a exemplo da maioria dosbrinquedos – têm um aumentoem sua demanda a partir deagosto. Porém, por atuarcom brinquedos pedagógicos,o período de maior procuradura até fevereiro, quando ascrianças retornam às aulas.Comprometimento eagilidade, tanto nas coletasquanto nas entregas de seusprodutos, são as exigênciasbásicas da Carlu paracontratar transportadoras.“Os brinquedos exigemum manuseio diferenciado,devido a sua delicadeza.Dependendo da forma quea transportadora trabalha,alerta Eckstein. Além disso,o executivo enfatiza aimportância da tecnologiaempregada nas empresas etambém nos veículos. Algumasdas transportadoras comquem trabalha possibilitamo rastreamento total damercadoria, em tempo real.“O motorista usa umcomputador portátil, avisaquando carrega, descarrega,dá baixa do conhecimentoqualquer problema que possaocorrer”, relata.Falhas nacomunicaçãoEm pleno séculoXXI, momento emque convivemoscom incontáveissoluções tecnológicasdisponíveis paradiversas aplicaçõesnos mais variadossegmentos, algumastransportadorasoperam comdispositivos antigose desatualizados,e não conseguemse comunicaradequadamente,lamenta ClarisseGarcia, encarregadapelo departamentode vendas daHomeplay. Para aempresa, a tecnologiachega a ser crucialpara as operaçõesde transporte debrinquedos.“A comunicação entreas partes é tudo. Hoje,há transportadorasque estão na idadeda pedra e seestressam à toa como cliente por faltade comunicação”,alfineta a executiva.Em uma realidadeonde o tempo hábilé dinheiro e tudo éagendado, como datade coleta, transportee entrega, a faltade instrumentosde comunicaçãodecresce acredibilidade dastransportadoras, diza executiva. “Sempreconversamos comas transportadorase solicitamos essediálogo aberto entreas partes, pois sealgo acontecer,tenho contato diretocom meus clientespara remediar asituação”, afirmaClarisse. A dirigenteacrescenta que astransportadorascom quem trabalhageralmente respeitamas datas de entrega,mas eventualmente osproblemas acontecem,mediados atravésdos dispositivos decomunicação.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

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70 - Indústria de CalçadosSapato apertadoAcossado pelo aumento da concorrência e a sazonalidade típicada atividade, o setor calçadista conta com a ajuda das parceiras notransporte para reduzir seus custos, nem sempre com muito sucesso.Oano de 2012 vem sendomarcado por umforte movimento deoscilação. Pelo menos no mercadocalçadista. Em função da criseeconômica europeia e por atuardentro de sazonalidades carac-costuma ser mais aquecido que ocomeço, a indústria de calçadosatingiu picos positivos e negativosdurante todo o ano. Nessecenário, aliar preço baixo com altonível de serviço é fundamentalpara o setor se manter vivo ecompetitivo, dentro da indústriabrasileira. A regra vale para toda acadeia produtiva, incluindo as empresasde transportes que prestamserviços para o segmento.Com efeito, o baixo custo dotransporte colabora diretamentepara o setor fazer frente à criseeconômica e a sazonalidade devendas. Sem contar outro sérioproblema atual: o visível aumentoda concorrência, emconsequência da entradade novos playersno mercado decalçados, notadamentedo exterior.Indústriacalçadista:às voltas comaumento daconcorrência e acrise econômicaeuropeiaNão é a toa que o fatorcusto-benefício foi escolhido comoo mais importante na hora deavaliar uma transportadora, emvotação realizada com 26 representantesda indústria calçadista.O indicador alcançou a nota 3, amáxima possível, o que traduz opeso que esses contratantes defretes atribuem à habilidade dotransportador em oferecer umarelação favorável de custo-be--nefício para os clientes, na formade tabelas de fretes compatíveiscom os custos operacionais dotransporte o serviço oferecido.O fator nível de serviço ocupoua segunda colocação, com nota2,92, enquanto a capacidade decom nota 2,88.TRÊS FATORESPara suprir a demanda logísticaque a retomada das vendas trará,com a assimilação da crise e oa sua estrutura e planejamento.Segundo Valdoir Castanheti,responsável pelo departamentode custos da empresa, a contrataçãodas transportadoras já éfeita pensando nesses fatores e asmais estruturadas são escolhidaspara suprir a demanda de trabalho.Mesmo nas épocas mais aquecidasdo mercado. De acordo com ocontento o setor, o transporteCastanheti, da Divietto Calçados: mercado ficou mais competitivo e passou aexigir uma qualidade de entrega rápidacalçadista deve atender a trêsfatores fundamentais. Ele cita,pela ordem, o custo competitivo,formaçõesrelativas ao andamentoda entrega.Na visão de Castanheti, o fator-competitivo nos últimos anos eexige uma qualidade de entregarápida. “Outra questão relevanteé que, às vezes, o fornecedorde serviços não informa sobre aocorrência de anormalidades notransporte, como o prazo nãocumprido ou a avaria de produto,sobretudo as empresas quefazem o transbordoda carga. Porém, émuito importante quenos avisem quando issoacontece”, ressalta.mentoda Schio Beretta, reforça ao mercado de calçados é bastanteconcorrido. “Estamos sempreem busca de um diferencial paranos destacar e o transporte nãopode ser esquecido. Esse fatoré um dos principais agentes depoder comercial. Nossa seleçãode transportadoras é feita a partirda balança entre preço e prazode entrega, unindo a isso o bomatendimento, a boa imagem,estrutura, entre outras exigências”,explica. “Para o cliente, ofator custo-benefício é também ocritério mais relevante, já que osvalores acabam sendo repassadospara ele.”LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria de Calçados - 71CUSTO ALTONa Pé com Pé, o prazo deentrega é o primeiro ponto levadoem consideração no transporte dascargas. O custo-benefício tambémé destaque na hora de escolherum novo fornecedor, segundoFernando Feltrin, responsável pelofaturamento e contratação de freteda empresa. Informações comopagamento de impostos e statusda carga também são exigências daindústria, junto aos fornecedoresde transportes. “Alguns Estados,como o Ceará, não permitem queo transportador entregue a cargaenquanto o cliente não paga oimposto incidente no produto. Senão temos a informação de quandoesse valor deve ser pago, não épossível avisar o cliente o que acarretaatrasos na entrega. Quandocomprometida”, ressalta Feltrin.O especialista comenta que otransporte de calçados é essencialmentefracionado e nãodemanda veículos especiais paraisso, apenas caminhões grandesequipados com baús. Na Pé comPé, o transporte é feito de maneiraintegrada. “Antes de chegar naempresa, o caminhão de coleta jápassou por outras fábricas. Depois,quando chega ao terminal é feitaa separação das mercadorias porempresa e destino. Se os destinoscoincidem se utiliza um mesmo caminhãopara diferentes clientes, oque reduz os custos da operação”,detalha Fernando.SERVIÇO ELOGIADODe forma geral, as transportadorasbrasileiras fazem um bomserviço no transporte de calçados,na avaliação dos entrevistados.Marcelino Marcos (antiga ZoomIndústria e Comércio de CalçadosLtda.), supervisor de faturamentoe logística da Lindi Calçados,investindo muito para melhorar aqualidade dos serviços, na formade novas tecnologias e uma logísticadiferenciada. Tal preocupaçãotem razão de ser, “já que clientesdo segmento exigem compromissonas entregas, qualidade nos serviçosprestados, rapidez e tecnologiapara rastreamento das mercado-Em sua opinião, as transportadoraspoderiam aumentar o seu escopo,ampliar a abrangência, melhoraro enfoque sistêmico e orientaçãopara processos, além da preocupa-Para Lisandra, da Schio Beretta,o mercado calçadista conta comgrandes empresas que operam nomercado de transportes. “Elas sãoespecializadas, equipadas, estruturadase modernas. E prestam umserviço que reputo de excelentequalidade.” Mas, ressalva, omercado ainda sofre com o nãocumprimento de prazos. A faltade retorno das transportadorasem relação aos problemas queacontecem com a carga tambémpreocupa. “Quando a mercadoriaempresa não informa, não temosPARCERIASOutro problema ressaltado porLisandra é o reajuste dos preçosde fretes que está ocorrendo porconta da Lei 12.619, que regula-ajustando as suas horas de trabalhoe descanso. “Preço é sempre umfator muito importante. O clientepode gostar do produto e conhecera marca, mas se o preço estivermuito além do que ele esperava, acompra será substituída. Creio queessas empresas poderiam criar parceriascom comitivas, por exemplo,para diminuir custos”, avalia oespecialista, que só trabalha comempresas cuja frota não supera omáximo de oito anos de vida.ciaçãode fretes e prazos por partedo transportador, igualmente émotivo de reclamação por partedas indústrias do setor. Castanheti,da Divietto Calçados, explica quealgumas operadoras chegaram emum patamar de tamanho e serviçotão alto que eles acabou sendouma barreira para produtos de menorvalor agregado. “São empresasque oferecem um bom serviço, sãorápidas na entrega, mas cobrammuito. Por estarem num patamarelevado, não estão dispostas anegociar valores. Elas passam aescolher os clientes que possuemcargas mais valoradas e podempagar pelo frete, o que encarece ocusto do produto e reduz a nossacompetitividade”, reclama o representanteda Divietto.À esperadas mudançasApesar de considerarsatisfatório o serviçooferecido pelastransportadorasque atendem aosegmento, FernandoFeltrin, responsávelpelo faturamentoe contratação defrete da Pé comPé, acredita que hámuito o que melhorar,principalmente naparte operacional.“O setor éautomatizado, masnas partes manuaisainda ocorrem muitoserros. Quando ofuncionário de umatransportadora colauma etiqueta errada,a carga vai para outrocliente, o que demandatempo e dinheiro parasua recuperação. Hágrandes empresas nomercado que dizemter um bom sistemade organizaçãoe de informação,que são altamenteautomatizadas, masainda cometem falhascomo essa. É umprocedimento queprecisa mudar”,concluio especialista.www.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEB

72 - Indústria de Cosméticos, Perfumaria e Higiene PessoalBeleza comprometidaA expansão da economia brasileira atrai milhões de novosconsumidores para o mercado de produtos de estética, masexpõe as deficiências das empresas de logística da distribuição.Impulsionado pelosbons ventos daeconomia brasileirae, mais ainda, pela entradano mercado de consumode milhões de novoscompradores, atraídos porseus produtos, o segmentode cosméticos, perfumariae higiene pessoal vemregistrando crescimento háexatos 16 anos seguidos.E, o que é melhor: emníveis chineses de expansão.Segundo levantamento daABIHPEC – AssociaçãoBrasileira da Indústria deHigiene Pessoal, Perfumariae Cosméticos, a média deexpansão industrial do setortem variado em torno de 10%ao ano, desde 1996. Nesseperíodo, o faturamento anualda atividade pulou de R$ 4,9bilhões no início da mediçãopara R$ 29,4 bilhões em 2011.Com a produção e asreceitas aumentandoconstantemente, a demandapor serviços de transportetambém dispara na mesmaproporção. No entanto, apesardos recentes dados indicaremo grande avanço do mercadobrasileiro de cosméticos,perfumaria e higiene pessoal,os serviços oferecidos pelastransportadoras rodoviárias decargas dedicadas ao segmento,ainda deixam a desejar. Naavaliação dos embarcadoresconsultados para comporessa edição especial deFROTA&Cia e Logweb, alogística do setor é regulare não está acompanhandoa expansão dos negócios.Com o crescimento do poderaquisitivo da população,incluindo as regiões maisafastadas localizadas noNordeste e Norte do país,que passaram a ser grandesconsumidores de produtosdo setor, as transportadorasdeveriam estar mais preparadase atentas para atender a essemercado emergente.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria de Brinquedos - 73PROBLEMA FREQUENTEA opinião é dacoordenadora deTransportes da Embelleze,Vanessa Pereira da Hora,que se mostra insatisfeitacom a qualidade doserviço oferecidopelas transportadorasbrasileiras. “Nóstrabalhamos comtransportadoras paraatender o Brasil inteiro,mas já enfrentamosalguns problemas até emmais sérias na regiãoNorte, onde é mais difícilcumprir prazos. Lá, oproblema é frequente”,explica a especialistana movimentação deprodutos de beleza comoshampoos e tintas paracabelos. Para o supervisorde Frete e Transportesda Merck, WellingtonFernando da Costa, osetor ainda apresentasentido.Na visão dosentrevistados, osegmento precisa levarem consideração umacaracterística importantedo seu transporte: o usode caminhões fechados,mesmo que a carga queele carrega seja poucovisada. Em função daembalagem e composiçãodas mercadorias, apenasos veículos totalmentefechados, como carretase caminhões baú, podematender ao serviço.mais as coisas, a legislaçãoexige licenças especiaispara as empresas queoperam a modalidade,por razões de segurançaambiental, uma vez queboa parte das cargasé considerada comoproduto químico. Por estarazão, é mandatório que ofornecedor de transportestenha licença da Anvisa– Agência Nacional deVigilância Sanitária paraa movimentação legal decosméticos, perfumesou produtos de higienepessoal.AVARIASO índice de avariastambém é alvo decomentários do setor,apesar de o percentualestar caindo nos últimosanos. Ainda que o índiceJosé Marcelo, da Syntonics: aposta nacontinuidade de crescimento do setor

74 - Indústria de Cosméticos, Perfumaria e Higiene Pessoalseja considerado alto, osembarcadores estão otimistascom a queda do indicador.“A logística reversa temdiminuído já faz algum tempo”,revela Vanessa, em alusão àspara o embarcador. “Nossameta é reduzir mais essepercentual, pois ainda estamosem um cenário que nãoconsidero ideal”, completa.Nas projeções para2013, as empresasconsultadas são unânimesem demonstrar otimismo.Algumas disposições dosetor sustentam as apostas,como planos de ação eestratégias de mercado préestabelecidas.José Marcelo Alves deSousa, supervisor de Logísticada Syntonics, que desenvolvee fabrica cremes alisantes,produtos de tratamentode beleza e linha haircare,do mercado: “estamosapostando na continuidade decrescimento do setor.Logística comprometidaApesar de o parâmetro “Tecnologiada informação“ ter figurado emúltimo lugar na lista de importânciadessa indústria, em relação aosseus fornecedores de transportes,apontado na Pesquisa do Top doTransporte 2012 junto a 44 empresasrepresentantes do setor, algumasdelas não escondem a necessidadede melhorias. O indicador revelaa habilidade do transportadorem fornecer informaçõesconfiáveis e atualizadas referenteà performance e ao status daO varejo está dando sinais deque podemos aumentar nossaparticipação no próximo ano.Em consequência, isso deveaumentar nossa demanda portransportes e espero que otrabalho das transportadorasde cosméticos possaacompanhar esse ritmo”,comenta esperançoso.MAIS QUALIFICAÇÃOCom efeito, aliada àexpansão dos negócios, asda qualidade do serviçooperação, que permita a tomada dedecisão por parte do contratante doserviço. “A comunicação imprecisade dados está prejudicando alogística de muitas companhiasenvolvidas com a atividade”,destaca Vanessa, da Embelleze.Não sem motivo, a coordenadorade Transportes da empresa defendeuma maior atenção ao fornecimentode informações sobre o transporte,como a localização exata da carga,por exemplo.prestado pelas fornecedorasde transporte. Companhiasdo segmento entendemque o comprometimento nacondução dos fretes deve sermaior e as áreas comerciaisdas transportadoras precisamem algumas pequenasfornecedoras também foiressaltada.Tendo em vista a cautelaque cerca as previsões deinvestimentos dessa indústria,por causa da diminuição doritmo industrial brasileiro, aexemplo do que ocorre coma Syntonics, que não possuiprojetos para investir no curtoprazo, o mercado mantémsuas apostas na cooperaçãoconjunta da cadeia produtiva.Segundo especialistas,a melhoria da qualidadedo transporte pode setransformar, no curto prazo,em um grande impulsionadordo crescimento dos negóciosdo segmento de cosméticos,perfumaria e higiene pessoal,por atuar como um catalisadorde valor agregado.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

76 - Indústria EletroeletrônicaExpectativa e preocupaçãoSetor aposta no aumento da demanda em funçãodos grandes eventos esportivos. Mas, não escondeseu temor com o avanço do roubo de cargas e anova Lei dos Motoristas.Para eleição dasempresas Top doTransporte 2012,um total de 48 embarcadoresde cargas vinculados ao setoreletrônico aceitou participarda 6ª Pesquisa Nacional dosFornecedores de Serviços deTransportes, que serve debase para a premiação. Estes,por sua vez, avaliaram osserviços de entrega de exatas173 transportadoras, onde aexigência do nível de serviçose mostrou a mais relevante,ao alcançar a nota de 2,98pontos, para um máximo de 3.A pontuação mede o grau deimportância que o setor atribui àhabilidade do transportador emcumprir os prazos de entrega eatender picos de demanda.Tal exigência tem plenacrescentes e em expansão,o segmento carrega aresponsabilidade de movimentaruma das principais indústrias doBrasil. Por extensão, é naturalque os fornecedores da cadeiaprodutiva dediquem o máximoesforço para cumprir o seu papel.Incluindo os transportadores decargas dedicados ao setor.MANTER O NÍVELAndré Santis Sampaio Mattos,especialista em logística daEpson. “Nosso objetivo é mantero nível de qualidade atual edeixar o cliente sempre satisfeito.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria Eletroeletrônica - 77Para tanto, trabalhamos comtransportadoras que atendemtodo o País, inclusive o Nortee Nordeste, onde a entregaenfrenta vários empecilhos,como as condições inadequadasdas estradas”, explica oexecutivo.Com 28 anos de Brasil, aempresa está localizada emBarueri (SP), onde produzimpressoras, multifuncionaise scanners, entre outros itens,que distribui para todo o país.Por isso, enquanto sua linha demontagem fabrica equipamentosem grande escala, a logística dadistribuição da Epson é realizadacom capacidade para atender asregiões mais difíceis.Na Pesquisa promovidapor FROTA&Cia e Logweb,as companhias que elegeramas melhores transportadorasdesempenho do setor comobom. O supervisor deLogística da CommScope,Denilson Rodrigues, exaltaas qualidades do serviço. “Ocusto-benefício do frete éadequado. Hoje, temos umserviço de rastreamento que émuito bom, além de toda umainfraestrutura tecnológica”,destaca Rodrigues.No próximo ano, a metados embarcadores é atingirum grau ainda mais elevado deexcelência. Com alguns projetosjá em andamento, as empresasdemonstram intenção de investirem logística para alcançareste patamar. Por outro lado,o mercado reconhece que hámuitos problemas estruturaise burocráticos na cadeia deabastecimento.TERMÔMETROAssim como a CommScope,fabricante de soluções paraas telecomunicações, aElectrolux também ressalta orelacionamento, o fácil acessoàs informações e a localizaçãodas cargas como trunfos dastransportadoras. A companhiaque produz eletrodomésticos,como geladeiras e fogões, servede termômetro para o segmento.Não são raras as empresas dosetor que primam pela localizaçãoexata de sua carga, sobretudodiante do temor com o roubo demercadorias.A localização do produto érequisito em qualquer ramo dotransporte, mas o valor das cargaseletroeletrônicas diante dosolhos das redes varejistas tornao segmento bastante atraenteàs transportadoras. A demandaMattos, da Epson: “para reduzir osroubos de carga, é essencial quea transportadora tenha um sistemade monitoramento confiável comsegurança 24 horas”da facilidade em comercializareletroeletrônicos. O faturamentoinfo@dhollandia.com.br019 3838.8180PLATAFORMAS ELEVATÓRIASUma gama completa de plataformas elevatóriasCom quase 45 anos de Experiência em Plataformas Elevatórias, DHOLLANDIA BRASILoferece uma vasta gama de plataformas de cargas e plataformas de acessibilidade desde 2009,a partir da sua Fábrica em Sumaré e Caxias do Sul.Em apenas 3 anos DHOLLANDIA tornou-se o parceiro mais confiável e preferido dos principaisImplementadores Rodoviários, Marcas de Caminhões e principais frotistas Nacionais.Dhollandia BrasilRua João Gouveia, 290 - Bairro CoronelSumaré - SP - Cep: 13180-385

78 - Indústria EletroeletrônicaEfeitos no freteRodrigues, da CommScope: “estamos otimistas, já que eventoscomo a Copa do Mundo e as Olimpíadas vão impactarpositivamente a demanda de eletroeletrônicos”do setor alcançou R$ 138,1bilhões em 2011, de acordo comdados da Abinee – AssociaçãoBrasileira da Indústria Elétricae Eletrônica. O crescimento foide 11% em relação ao mesmoperíodo de 2010 (R$ 124,4bilhões). Já em 2012, a projeçãoda Associação é que o segmentocresça 5% na comparação com2011.Contudo, à medida que sevaloriza o produto, tambémaumentam os riscos deroubos de cargas, modalidadecriminosa presente no Brasilhá três décadas. Somente em2010 foram mais de 12.800ocorrências, de acordo coma Associação Nacional doTransporte de Cargas e Logística(NTC & Logística). Comeste quadro, as companhiasincorporaram o seguro ao seufuncionamento. Hoje em dia,um caminhão transportador nãodeixa o centro de distribuiçãosem que a carga estejasegurada. O setor tambémfaz investimentos pesados emprevenção de riscos.“Este ano tivemos setesinistros. Além de pagar o seguroda carga, seja para acidentes oupara roubos, nós contratamostransportadoras que investemem rastreamento, travamento docaminhão e pessoal preparado.Mesmo assim acontece, poisnossa carga é muito visada”,ressalta Lima Jr, da Electrolux.Já a Epson registrou dois outroscasos: “foram ocorrênciasgraves, nas quais roubaram todaa carga do veículo. É essencialque a transportadora tenhaum sistema de monitoramentohoras”, alerta Mattos.AVARIASDe outro lado, os acidentescom veículos e cargas gerampreocupações diferentes àsde avarias, a necessidade mudade companhia para companhia,mas todas prezam porembalagens e, principalmente,produtos em perfeito estado.De acordo com o especialistada Epson, um equipamentoempresa e traz dores de cabeçadesnecessárias ao consumidor.“É claro que uma impressoraUma das principaisnovidades do ano,para os embarcadoresvinculados à indústriaeletroeletrônica, foia regulamentaçãoda Lei 12.619,conhecida comoLei dos Motoristas.O segmento,inclusive, expressoupreocupação com adeterminação, apesarde classificá-la comobenéfica. De acordocom a nova legislação,os caminhoneirosque cumprem oitohoras diárias – comduas horas extrasno máximo – devemdescansar 11 horas acada 24 de trabalho.Além disso, tambémdeve haver uma horapara refeição e 30minutos de pausa acada quatro horasao volante. Alcidesou scanner deve ser entregueao cliente em perfeito estado,mas não é só isso. A embalagemconta muito nesse caso. Eu nãoposso expor meu produto emuma loja com a caixa avariadaporque o cliente tende a nãocomprar. Se comprar e tiverdefeito, ele vai nos contatar paratrocar e pode ser que não voltea adquirir um produto nosso”,alerta Mattos.Em que pese tais percalços, aindústria mantém o entusiasmono atual momento econômicoCardoso de LimaJúnior, analista deSupply Chain daElectrolux, avalia amedida como positiva,mas alerta que a leiaumentará o custo dofrete.“No geral, a novalei dos motoristas éboa. Como estamostratando com pessoas,o caminhoneiroprecisa estar bempreparado paramovimentar a cargapelo Brasil. Por outrolado, essa legislaçãovai onerar a cadeia.Se a cada quatrohoras o motoristatem que parar, oproduto vai demorarmais para sair doarmazém e chegar aocliente. Esse tempo amais fará o preço dofrete subir”, afirmaCardoso.brasileiro, com projeções decrescimento. “É verdade queenfrentamos uma legislaçãoburocrática e problemas deinfraestrutura. Mesmo assimestamos bastante otimistas,já que eventos como a Copado Mundo e as Olimpíadasvão impactar positivamente ademanda da indústria eletroeletrônica.Por isso, precisamosestar preparados, assim comoas transportadoras que prestamserviços ao segmento”, vislumbraRodrigues.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

80 - Indústria FarmacêuticaFórmula de sucessoPara garantir a boa saúde do setor, fabricantes de produtosfarmacêuticos exigem que seus fornecedores de transportesdominem a legislação em vigor e a especificidade da operação.Rico emcomplexidade,o transportede produtos farmacêuticosexige conhecimento técnicoe agilidade, além de umahabilitam as transportadorasa operar com tais cargas. Nouniverso dessa indústria, écomum o transporte de algumassubstâncias sensíveis à luz outemperatura. E outras quedemandam acondicionamentoespecial, de modo a evitarriscos de contaminação.O setor farmacêutico, portanto,as empresas transportadorasdevem estar permanentementeatentas.Com o crescimento dosetor – que, segundo opresidente da Abrafarma(Associação Brasileira de Redesde Farmácias e Drograrias),Sergio Mena Barreto, dobroude tamanho nos últimos cincoanos, passando de R$ 24 bilhõespara R$ 45 bilhões em 2012 –,as empresas transportadoraspassaram a ser demandadascom intensidade ainda maior einúmeras contra-indicações.animal, no nosso caso),têm de ser reavaliados eencaminhados para descarte,o que gera dispêndios”, explicao supervisor do Departamentode Manutenção e Expediçãoda Phibro Animal Health,Vanderlei Bispo.Isso explica os cuidadosda empresa, na contrataçãode novos fornecedoresde transportes. “Nossosfornecedores devem sercomprometidos. É de sumarelevância que a transportadoraesteja familiarizada como processo e com ascaracterísticas da carga, alémde, obviamente, ter todaspara operar”, diz o supervisor.Atualmente, a Phibro utiliza 12transportadoras regionalizadaspara viabilizar diferentesestratégias de atendimentoaos clientes, como, porexemplo, veículos dedicadose recebimentos pulverizados.“Dessa forma, com apenas umfornecedor de transporte porregião, garantimos maior próatividadee formalizamos umaparceria na qual todos ganham:nós mesmos, com um serviçodedicado, e a transportadora,com a certeza de volume”,relata Vanderlei.Além de todos essesquesitos mencionados, paraa especialista em logística daJohnson & Johnson, FláviaCarolina, a parte regulatória, daobtenção de todas as licençasque habilitam a empresa aoperar, tem total prioridade.“Também conta a questãonegociar, posicionamentosque fazem muita diferença.Prioritário também é acomprovada experiência datransportadora no mercadoem que atua”. A Johnson &Johnson mantém um grupode 12 transportadores comcontratos de mais um ano,avaliados segundo diversoscritérios, entre os quais o ontime delivery, por exemplo.DISPÊNDIOSAssim como os químicos, osprodutos do setor farmacêuticoapresentam alto risco deavarias, envolvendo relevantescustos para os embarcadores.“Quando acontecem avarias,temos um problema quesupera o valor da carga emsi, porque os produtos (raçãoLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria Farmacêutica - 81Em função dos altos riscos de avarias, manuseio de produtosfarmacêuticos exige atenção especialATIVOSTambém para a supervisorada Vitapan, Selma Pereirados Santos, dominar ascaracterísticas da operaçãocom produtos farmacêuticosé determinante para aincorporação de umatransportadora à operação.Selma, no entanto, salienta queos ativos da empresa devemestar à altura da complexidadeda operação. “Primeiramente,é preciso que a transportadoratenha todos os documentosexigidos pela Anvisa (AgênciaNacional de VigilânciaSanitária). Damostambém muitaimportância ao estadode conservação dafrota e ao modo dehigienização do veículo,porque não podemoscorrer o risco decontaminação entrecargas, de acordocom os requerimentosda Anvisa, já queestamos lidando commedicamentosNeste setor, tende-sea manter os vínculosde parceria, uma vezoperação e os rígidosprocedimentos que aenvolvem demandamexperiência por partedos transportadores.“Mantemos oscontratos comCritérios deseleçãoA 6ª Pesquisa Nacional dos Fornecedoresde Serviços de Transportes, que serviude base para a indicação das empresasTop do Transporte 2012, revelou ograu de importância para a indústriafarmacêutica, de cada um dos cincoparâmetros utilizados para seleçãoe avaliação de uma transportadora.O estudou envolveu um total de37 indústrias filiadas à Abifarma eAlanc (Associação dos LaboratóriosFarmacêuticos Nacionais) e destacou oNível de serviço em primeiro lugar.O fator destaca a habilidade dofornecedor de transportes em cumprir osprazos de coleta e entrega. Conferidaa qualidade operacional da empresa,o critério de Custo–benefício foi osegundo item avaliado, que traduz a boarelação entre o preço cobrado e o serviçooferecido. Depois disso, a Gestão daQualidade e a Capacidade de Negociaçãoaparecem empatados em 3º lugar, seguidodo fator Tecnologia da informação, quealcançou a última colocação.

84 - Indústria Metalúrgica/SiderúrgicaAvanços e recuosEmbarcadores admitem que o mercado de transportes vemmelhorando, mas reclamam dos prazos de entrega, das falta deinformações e de profissionais capacitados para atender ao setor.De acordo com oúltimo AnuárioEstatísticodo segmento metalúrgico,desenvolvido pelo MME –Ministério de Minas e Energia, osetor alcançou um faturamentoda ordem de US$ 73,1 bilhões,em 2010, onde o ramo dasiderurgia respondeu por 50%desse valor. Com o resultado,a atividade contabilizou umaparticipação de 23,2% nosaldo da balança comercialbrasileira. E, ainda, de 8,2% noPIB industrial e 2,2% no PIBnacional.Para os executivos que atuamnesses mercados, o balançopara o ano em curso tambémdeve ser positivo, em que pesemas nuvens sombrias que pairamsobre a economia mundial. “Osetor metalúrgico começou oano de forma hesitante, masobteve melhoras nos últimosmeses”, aponta Diogo LuizBrochetto, coordenadorde logística da SopranoEletrometalúrgica e Hidráulica.Ele explica que sua empresaregistrou números positivos atéacompanhado de uma queda notrimestre seguinte. “Felizmente,em outubro, voltamos a crescere acredito que essa tendênciaano”, diz com otimismo. Entreas razões dessa recuperaçãodo mercado, Brochetto apontaos pacotes anunciados pelogoverno, como as taxas deCAMINHO A PERCORRERO resultado econômico dosetor só não foi melhor porcausa de problemas conhecidosassociados à infraestrutura –como estradas e ferrovias emmás condições – que afetamdiretamente a produtividade ea competitividade das empresasde metalurgia e siderurgia,onde a logística e o transporteocupam um papel fundamental.É fato que, nos últimos anos,a infraestrutura brasileiravem melhorando. Mas, restaainda um longo caminho apercorrer, reconhecem algunsembarcadores de cargas queparticiparam da 6ª PesquisaNacional dos Fornecedoresde Serviços de Transportes,a mesma que dá amparo àLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria Metalúrgica/Siderúrgica - 85eleição das empresas Top doTransporte 2012.“Ao analisar o Brasilfácil perceber que estamosatrasados no modal ferroviário.Hoje 60% do transportebrasileiro é realizado pelomodo rodoviário e dentro daSoprano, que trabalha com 45transportadoras, esse númerochega a 95%, uma situaçãodiscrepante se comparadocom outros países. Além disso,também temos problemascom o custo maior do frete e oimpacto no meio ambiente, porcausa da poluição provocadapelo transporte rodoviário”,explica Brochetto.Não sem motivo, o setor demetalurgia/siderurgia apontouna Pesquisa citada o Custo-Benefício, aliado ao fator Nívelde Serviço, como os aspectosmais importantes no tratocom as transportadoras queatendem ao setor. Uma situaçãoque traduz a preocupação emcontar com tabelas de fretescompatíveis com o serviçooferecido e a habilidade dotransportador no cumprimentodos prazos de entrega.ANÁLISE APURADA“O resultado da pesquisacondiz com a análise apuradaque fazemos por ocasião dacontratação desses serviçosem nossa empresa. Antes dedecidir por uma determinadatransportadora, checamosprimeiro a questão burocrática,com relação à documentaçãoe se ela tem as licenças parao transporte do nosso tipo demercadoria. Também vemosa manutenção preventiva, opreço do frete e o históricoRicardo Herrera, almoxarifepleno da Ingeteam.“Entre as principaisexigências que fazemos naseleção de fornecedores deserviços de transportes está ao atendimento multirregionale o preço. Além de pessoalas negociações”, completade outro lado o gerente delogística da Daneva Máquinase Condutores Elétricos, ToméNa mesma linha de raciocínio,a Soprano destaca a análiseda localização como fatoressencial. “Buscamos semprechecar a distância entre ocliente, a nossa localização ea região que a transportadoraestá acostumada a atuar.É bem melhor contar comparceiros que já dominam umlugar determinado”, explicaBrochetto.Maciel, da Davena: “asempresas poderiam criarparcerias entre si, transferindoconhecimento, tecnologias etécnicas, entre outros”Os mesmos entrevistadosaproveitam para apontar ospontos negativos no serviçode transporte, oferecidospelas empresas dedicadas

86 - Indústria Metalúrgica/SiderúrgicaPerspectivasotimistasBrochetto, da Soprano: “hoje,60% do transporte brasileiro érealizado pelo modal rodoviário,uma situação discrepante secomparado com outros países”à modalidade. Em especial,os problemas com o prazode entrega, a rastreabilidadeda mercadoria e a falta de“Nas empresas de grandeporte, temos um bom suportede informações e qualidade deserviços. Em contrapartida,os custos muitas vezesinviabilizam o processo. Já naspequenas empresas, que nocaso são maioria, falta preparoe treinamento para um serviçomuito complexo, o que inviabilizaa operação. Na abordagemde algumas delas não é raro ocontato com representantes quevariáveis, etc.”, relama Maciel,da Daneva.Para Brochetto, da Soprano,as transportadoras têm pecadono retorno de informaçãosobre as mercadorias. “O quepercebemos é que muitas vezesas informações passadas sobreo prazo de entrega não sãopromessas que não conseguemcumprir. Falta um retorno maisverídico das informações”,No aspecto positivo, oHerrera, da Ingeteam: “o resultadoda 6° Pesquisa Nacional dosFornecedores de Serviços deTransportes condiz com a análiseque fazemos”almoxarife pleno da Ingeteamdestaca a gama de empresasdisponíveis. “Os serviçosprestados pelas transportadoras,em geral, estão melhorandomuito no Brasil, principalmentenas áreas de armazenagem.Também vale destacar asdiversas opções de empresas nosetor. Existe um grande númerode transportadoras que atendemo nosso segmento”, comentaHerrera, da Ingeteam.FUTURO PROMISSORMais interessante de tudosão as perspectivas do setor demetalurgia e siderurgia para ospróximos anos, que apontampara um futuro promissor (verquadro ao lado). Mas devemexigir uma profunda mudançade mentalidade por parte dosfornecedores de serviços detransporte e logística, paraatingir as metas projetadas.Dentre as principaismudanças está o aumentoda responsabilidade dastransportadoras parceiras, oforte investimento na áreade tecnologia e uma maiorcooperação entre as própriasoperadoras de transporte.“As empresas poderiamApesar do clima demarasmo que afetouinúmeros setores daeconomia brasileiraem 2012, a indústria demetalurgia/siderurgiavê o presente e ofuturo com otimismo.Na Ingeteam – queatua no segmento deenergia renovável–, a expectativa decrescimento para2012 é de 50%, emcomparação ao anoanterior. “Como osetor de energiarenovável e eólicacresceu no Brasil efabricamos painéispara gerar energia,este tem sido um anopositivo. E esperamosque continue assimnos próximos. Alémdisso, uma dasjustificativas paraa nossa expansãoé a parceria com acompanhia espanholaGamesa, que assinouum contrato paracriar parcerias entre si,transferindo conhecimento,tecnologias, técnicas, entreoutros, para permitir ummelhor equilíbrio no mercadobrasileiro de transportesdos grandes operadoresinternacionais. “Quando seprover energia pormeio de turbinaseólicas no Brasil”,explica MichelHerrera.Dentro da Sopranoos projetos sãotambém ambiciosos.A empresa possui umplano de crescimentopara cada uma desuas cinco divisões.Segundo Brochetto,entre eles sedestacam os da DCC– Divisão ConstruçãoCivil e o da DUT –Divisão Utilidades.“Estamos com váriosprojetos para ospróximos anos. ParaDCC, temos o “30 em3”, que tem comoobjetivo duplicar otamanho da Divisãono prazo de três anos.Já na DUT, a meta édobrar o faturamentoem cinco anos”,afirma o coordenadorde logística daSoprano.têm apenas gigantes pelafrente, a concorrência deixade ser positiva para se tornardesigual. É um cenário nocivoe destrutivo, tanto para asempresas de transportesestabelecidas, como para nósembarcadores”, diz Maciel, daDaneva.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

88 - Indústria de MóveisEm busca donível de serviçoO setor moveleiro se ressente da baixa oferta de fornecedoresde transportes especializados no segmento, que cumpram osprazos e entreguem as mercadorias sem avarias.Depois de ouvir 16representantesda indústriamoveleira, número querepresenta 14,16% das exatas113 empresas associadas àAbimad - Associação Brasileirada Indústria de Móveis deAlta Decoração, a 6ª PesquisaNacional dos Fornecedoresde Serviços de Transportesconstatou que o fator Nívelde Serviço ocupa o primeirolugar em importância, junto aoscontratantes de fretes do setor,na hora de escolher ou avaliaruma transportadora. O quesitoalcançou no levantamento anota 2,94, para um máximoQualidade, outra exigência dosegmento, que somou 2,88pontos.importância que a indústriade móveis atribui à questãodo cumprimento dos prazosde entrega por parte dofornecedor de transportes,aliada à qualidade do serviçoprestado. Sob a ótica do setor,a obediência a essa regraclientes. Pelo fato de operarcom mercadorias de alto valoragregado e produzidas de formatrabalhosa e cara, aliado asua fragilidade característica,o transporte moveleiro exigecuidados redobrados, parapossibilitar que a mercadoriachegue ao destino no prazoe com a qualidade desejada,tanto pela indústria como pelocomprador.SEM AVARIASÉ o que explica Rui Herzer,supervisor de expedição daArtefama, indústria que atua nomercado interno e externo demóveis. “A união do prazo coma qualidade de entrega é muitoimportante. Nós produzimoscom qualidade e esperamos queo cliente receba a mercadoriasem nenhuma avaria e dentrodos prazos combinados”,a ressalva de que nem sempreisso ocorre. “Sempre fazemosum levantamento dos defeitosdas mercadorias que voltampara a fábrica, notamos que osíndices de problemas causadospelo transporte são muito altose não deviam ser”.de Rafael Roseghini, supervisorde logística da Kleiner Schein,sediada em Tubarão, SC.Para ele, as exigências emrelação aos serviços delogística estão relacionadas,principalmente, à qualidadeno serviço prestado, o prazode entrega e as informaçõessobre o rastreamento dascargas. “Muitas vezes o clientecompra um móvel especial,com design diferenciado e criauma grande expectativa até achegada do produto na loja ouem sua casa”, explica Rafael.“Os clientes se tornaram maisexigentes e o velho clichê ‘oproduto certo, no lugar certo,na hora certa e a um preçojusto’ ainda tem um grandeNão é a toa que grandeparte da indústria moveleira saiem busca de transportadorasespecializadas para atendê-la.Trabalhando com materiaisnaturais, como a madeira, éimportante que o transportadorconheça a forma correta demanusear os móveis durantea carga e descarga. Além deconduzir o caminhão de formacorreta, para evitar danos àmercadoria durante o trajeto.DIFICULDADESA união de custos muito altoscom a falta de transportadorasespecializadas no mercado fezsua logística de entrega noinício de 2011. Com fábricalocalizada na cidade de Timbó,SC, a Butzke encontrava muitasum serviço especializado detransporte. Como a região éformada majoritariamente porindústrias têxteis, 90% dastransportadoras locais atendem aeste setor. A solução encontradafoi contratar os serviços deempresas especializadas sediadasem Curitiba, PR, e Bentocom o fato da distância entrea transportadora e a indústriaLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria de Móveis - 89impedir a coleta diária dos pedidosna fábrica.A companhia também parou derealizar entregas diretas para todoo país. “Agora, fazemos entregadireta apenas para as regiões Sule Sudeste. Para as outras regiões,a companhia realiza o frete daencomenda até São Paulo e, delá, o cliente negocia e arca como transporte da mercadoria até oseu estado”, conta Jean CarlosJaepelt, assistente de logísticada empresa. Carlos ressaltaque, em São Paulo, a oferta detransportadoras especializadasno segmento é maior e o clienteconsegue escolher o melhornegócio para ele. “Fazer otransporte direto para todopaís se tornou inviável. O custoé muito alto e não há muitastransportadoras especializadasno setor moveleiro na regiãosul, onde estamos instalados”,lamenta o executivo. Segundoele, hoje se nota adesão total aonovo sistema, que trouxe maisagilidade e valor competitivo defrete. “A vantagem de manteruma transportadora especializadaestá no baixo índice de avariadas cargas durante o serviço.O nosso indicador de avaria épraticamente zero”. Além domercado interno, a companhiaainda exporta para países comoAlemanha e Espanha.EXIGÊNCIASNão são apenas os motoristase ajudantes que precisam estaraptos para atuar no transportede produtos moveleiros. Osequipamentos envolvidos naoperação de transporte tambémdevem atender as exigências damodalidade. “Os fornecedores deserviços de transportes precisamoferecer o rastreamentocompleto via web, que forneçatodas as informações durante otrânsito da mercadoria. O mesmose dá com o EDI (ElectronicData Interchange) e a ofertade veículos adaptados para otransporte de móveis sensíveis.Isso inclui carroçarias revestidasde EVA/carpete nas laterais echão emborrachado, além do usode cordas e cobertores”, explicaRoseghini, da Kleiner Schein.O especialista em logísticaaproveita a ocasião para saudar ainclusão do segmento moveleirono Prêmio Top do Transporte,a partir desse ano. “É umaboa notícia para toda cadeiada fabricação de móveis noBrasil. Agora, temos mais umaferramenta para a avaliação dastransportadoras que atendemao setor”, comemora Rafael,que ressalta a carência detransportadoras especializadas,que forneçam serviço à alturaindústria moveleira.Roseghini, da Kleiner Schein: ainclusão do setor no Prêmio Topdo Transporte é importante e nosdá mais um instrumento paraavaliar as transportadorasA extensa lista de sugestõescolhidas dos entrevistados paraesta edição especial do Top doTransporte 2012 pode colaborar,e muito, para a melhoria daqualidade dos serviços prestadospelas transportadoras dedicadas àespecialidade. Caso, por exemplo,SERGIPEITAJAÍ/SCBAHIAprodvCEARÁPRESENÇA EDESTAQUE NOSPRINCIPAIS POLOSCALÇADISTASFRANCA/SPCONTAGEM/MGVALE DOS SINOS/RSLOGÍSTICA PARA INTERLIGAR NEGÓCIOSwww.vitlog.com.br@VitoriaLog

90 - Indústria de Móveisdo aumento da agilidade naentrega da carga, perseguidopor muitos embarcadores.Como, de maneira geral, osfabricantes se encontram muitodistantes da maioria dos clientes,principalmente daqueleslocalizados nas regiões norte enordeste do país, eles precisamde transportadoras que operemas longas distâncias de formano prazo.TREINAMENTOO mesmo se dá com a formade manuseio dos móveis,outra antiga reivindicaçãodos fabricantes. Em diversoscasos, o próprio motorista docaminhão é quem cuida damovimentação da mobília e,sem qualquer treinamento,acaba gerando avarias noproduto antes mesmo desair da fábrica. Com poucastransportadoras com sistemasautomatizados, os processos decoleta e entrega sãomanuais, em sua maioria.“O fato de ser manual não é oproblema. O que atrapalha é opouco treinamento que essescolaboradores recebem paramanusear e transportar a cargacom os cuidados que ela exige.Se souberem fazer da formacorreta, a falta de tecnologianão será nenhum empecilho”,explica Herzer, da Artefama.TECNOLOGIA DAINFORMAÇÃOOs sistemas de tecnologia deinformação das transportadoras,também são alvo de críticas.“A maioria dos fornecedores játêm sistema de consulta onlinede rastreamento e trackingda carga, mas algumas não”,comenta Jean Carlos, daButzke. “Nesse último caso, asinformações de status da cargasão passadas manualmente.Agregar valorao produtoNa visão de RafaelRoseghini, supervisorde logística daKleiner Schein,os fornecedoresde serviços detransportes poderiamcolaborar com acadeia produtivaagregando valores aoproduto. “A lista inclui:valor de lugar, com amercadoria colocadano local desejadoPerguntamos à transportadoraonde está a carga e, muitas,levam horas para devolveruma informação que o clienteassistente, que defende umamaior atenção a esse quesito,por parte do tomador deserviço.Da mesma forma, os valorescobrados dos fretes precisampara o cliente; valorde tempo, com ocumprimento rígidode prazos; valor dequalidade, admitindoque o produtoseja deslocadocorretamente desde aorigem até o destino evalor de informação,com a possibilidadede rastreabilidade damercadoria”, resumeo especialista.ser repensados, segundoas fontes consultadas.De acordo com Roseghini, daKleiner Schein, são poucas astransportadoras de móveis quetêm uma atuação nacional.As regiões sul e sudeste sãomais bem atendidas porquecontam uma infraestruturade apoio e uma maior ofertade fornecedores. Já o norte,nordeste e centro-oestesofrem com a distância dosgrandes polos produtores, e oscustos de transporte podemchegar a 30% - 35% do valordo produto. As condições dasSuperintendência da ZonaFranca de Manaus - Suframavez, tornam o prazo de entregaainda maior. Com este cenáriocolocado por Roseghini,poucas transportadoras têminteresse em transportarmóveis para estas regiões,fato que compromete alogística do setor e encareceLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Comunicação diretacom a logísticaO portal Logweb está com nova tecnologia, rápido,dinâmico e com conteúdo sempre atualizado.Utilize todos os serviços abaixo e muito mais secadastrando no portal gratuitamente.FornecedoresCadastre sua empresagratuitamente no portalde fornecedores.ShoppingO portal tem um shopping comprodutos e serviços ofertadospela empresa, que pode fazer ocadastro e a gestão dos produtos.TrabalhoCadastre as vagas para suaempresa e busque por profissionais.Os usuários podem cadastrar seuscurrículos gratuitamente.ColunistaSão vários colunistasfalando sobrediversos assuntos.VídeoAlém do programa “Logísticaem foco”, o portal tem outrosconteúdos em vídeos.AdserverNova ferramenta para osanunciantes controlaremsuas companhas.OrçamentosAgora é possível solicitar ereceber pedidos de orçamentosatravés da área restrita.ContatosOs fornecedores recebemcontatos direto do site.www.logweb.com.br

92 - Indústria de Papel e CeluloseConfiança na parceriaApesar da retração da economia, segmento vive bom momentocom vendas em alta e aposta em seus fornecedores de transportesna busca pela redução de custos e o aumento da produtividade.Com 222 empresasatuantes em 539municípios doterritório nacional, o setor dePapel e Celulose registrou umsaldo comercial de US$ 5,1bilhões, em 2011, segundo orelatório “Dados do Setor –Agosto/2012” da Bracelpa,associação que reúne asindústrias do segmento. Já noprimeiro semestre deste ano,as exportações brasileiras depapel atingiram a marca de US$1,2 bilhão, número um poucoinferior ao conquistado nomesmo período do ano anterior,que totalizou US$ 1,3 bilhão.Para alguns executivos dosetor, essa baixa não deve afetaro desempenho das empresasdedicadas à atividade. SegundoAndré Almeida, coordenadorde logística da Facepa – Fábricade Papel da Amazônia, omercado tem sido estável eas expectativas para este anosão de crescimento. “Desde oano passado o mercado temsido bom para nossa empresa.Aumentamos em 15% ofaturamento, em comparaçãoao ano anterior e a expectativapara o ano em curso é conseguiro executivo.Dentro da MadeparLaminados, o cenário tambémé de expansão.“Se analisarmos o mercadocomo um todo, a impressãoé que ele realmente estáede se expandir, por contados problemas que a criseeconômica mundial temgerado. Mas, para a nossaempresa, o ano de 2012 trouxebons resultados. Tivemosum expansão de 15% nasvendas, em relação à 2011 enossa expectativa é manteruma faixa de crescimentoentre 10% e 15% este ano”comenta Maciel Santos deMelo, analista de compras daempresa.Lucas Sá, gerente geralda Connect Papéis, nãocompartilha do mesmootimismo. “O mercado nãoestá 100%, mas tem superadoalgumas expectativas. Mesmoassim, não deveremosregistrar crescimento esse ano.O problema é que o segmentoestá preso nas mãos dasgrandes empresas, que acabamdeterminando os preços epequenas”, protesta o gerente.NIVEL DE SERVIÇONa tentativa de reduzir oscustos e ganhar produtividade,as empresas do segmentoseus parceiros comerciais,que integram a cadeia dopapel e celulose, caso dosfornecedores de serviço detransporte. Não é por outromotivo que o quesito Nível deServiço atingiu a nota máxima3, dada por unanimidade pelos16 contratantes de fretesdo setor, que participaramLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria de Papel e Celulose - 93da 6ª Pesquisa Nacional dosFornecedores de Serviços deTransportes que elegeu astransportadoras vencedorasdo Prêmio Top do Transporte2012. A medida releva o graude importância atribuído pelaindústria a esse indicador dedesempenho, comumentedas empresas de transportes.“A média geral do mercadoapontada na pesquisa mostra,claramente, o que nós daFacepa também analisamos,na hora de contratar umfornecedor de transportes.A falta de nível do serviçonosso relacionamento como cliente. O nosso produtopode ser descartado, caso nãohaja um nível adequado detrabalho”, diz André Almeida.“Quando conversamos comuma transportadora sempreSá, da Connect Papéis: “ainda sofremos com a questão de prazo deentrega. Muitas transportadoras não conseguem cumprir o estipulado”analisamos primeiro o valordo frete. Mas, o nível deserviço também é um quesitoessencial. De nada adianta tero menor preço do mercado seo transporte é realizado empéssimas condições”, completaLucas Sá.Para Maciel Melo, daMadepar, as empresas detransporte e logística são degrande importância para odesenvolvimento do setor. “Porisso, elas devem contar com umaboa estrutura, para conseguirsuprir a grande demanda queo analista, que trabalha comcinco transportadoras porcontrato e outras diversas paraserviços avulsos.PROBLEMASEntre os problemasapontados pelos entrevistados,relativos aos serviços detransportes no Brasil, sedestacam a falta de recursostecnológicos, o cumprimentodos prazos de entrega, a faltade infraestrutura para prevenirpossíveis emergências e a novalei dos motoristas.“Ainda sofremos com a

94 - Indústria de Papel e CeluloseAlmeida, da Facepa:“sempre analisamos a estrutura,os equipamentos, e se eles têmespaço de armazenagem paraeventuais problemasquestão de prazo de entrega.Muitas transportadorasnão conseguem cumpriro estipulado e passaminformações falsas sobrea localização da carga equando essa vai ser entregue.Também temos problemascom a nova lei de descansodos motoristas. Não somoscontra uma legislação paraa categoria. Mas, do modocomo está sendo implantada,isso vem provocando um altocusto para os embarcadores”,explica Sá, da Connect Papéis.Já para Almeida, da Facepa,a falta de investimentos emtecnologia é outro fator quedeprecia as transportadorasque prestam serviços aosetor. “As empresas têmrastreabilidade, têm aferramenta, mas falta riquezade detalhes, que impede umainformação correta sobre amercadoria. Na região do nortee nordeste, em que atuamos,essa situação é típica. E, peloque conversamos com outrasempresas, esse problematambém acontece nas demaisregiões”, diz ele.CUIDADOSIsso explica o excesso decuidados na hora de contratar osserviços de um novo fornecedor.No caso da Facepa, Almeidaexplica que a empresa realiza umestudo prévio do transportador.“Trabalhamos com crossdockinge operadores logísticos.Então, sempre analisamos aestrutura, os equipamentos e sea empresa dispõe de espaço dearmazenagem, para eventuaisproblemas que possam ocorrer.Também exigimos um cuidado nomanuseio, porque apesar de osnossos produtos não serem umamercadoria frágil e precisaremser transportados apenas em umbaú, é preciso ter cuidado paraque podem amassar, molhar ourasgar.”, diz ele.O mesmo se dá coma Madepar, que segueum processo na hora defechar contrato com astransportadoras. “Analisamoscadastrais, quantidade deveículos, feedback, preço etc.Assim, é possível fazer umcom o que queremos. Tambémtemos de analisar as questõesdo transporte da mercadoria.Isso porque, trabalhamos comcola de contato e o transportedesse material exige uma‘licença’ para embarque, alémdo motorista precisar de umMelo. O executivo aproveitapara destacar outro pontoonde as transportadoras aindapecam, relativo à falta deinfraestrutura. “As empresasde transporte não têmdisponibilidade para urgências.Devido à grande quantidadede demanda, faltamtransportadoras de grandeporte e qualidade no mercadopara atender nesses casos”,AspectospositivosEm que pesem ascríticas e ressalvasàs transportadorasde cargas, osexecutivos do setorde papel e celulosereconhecem diversosaspectos positivosem seus prestadoresde serviços detransportes.Dentro da Facepa,o coordenadorde logística daempresa, AndréAlmeida, destacaque em função daconcorrência, anegociação do valordo frete está melhor.“Trabalhamos comtrês transportadorase sete operadoreslogísticos, além dosnossos 19 caminhõespróprios. Um dospontos positivos domercado está nocusto. Com a grandeoferta de empresasdesse segmento,consigo negociarbem esse frete, eele acaba ficandobarato. A única épocaque sofremos é nosúltimos meses doano, quando a ofertacai drasticamente.Ela ocorre devido adiversos fatores, entreeles, a falta de ofertade transportadorasnas regiões sul esudeste. Essas regiõessão concentradorasde mercadorias, eas empresas queatendem a nossaregião acabam,nesse período,migrando para essaslocalidades. Com abaixa demanda, ovalor de frete podeser elevado e, semopção, as empresasdo sul e sudesteacabam pagandoo que pedem”, dizAlmeida. Já paraMelo, da Madepar,outro aspecto positivoestá relacionado àquestão do prazo.“As transportadorasque trabalhamostêm conseguidocumprir com osprazos de entregaestabelecidos. E aprestação de serviçoestá excelente, coma mercadoria sendoentregue em perfeitascondições”, conclui oanalista de comprasda empresa.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

96 - Indústria de PlásticosCada coisa em seu lugarNo esforço de aproveitar o bom momento do setor,fabricantes esperam maior organização de seus parceirosno transporte, que garanta o cumprimento dos prazos deentrega e o status das cargas em trânsito.De acordo com oda AssociaçãoBrasileira da Indústria do Plástico- Abiplast, o setor foi responsávelpela criação de quatro mil postosde trabalho no ano passado,consolidando 351 mil empregosdiretos, um crescimento de 1,1%frente aos 347 mil colaboradoresregistrados em 2010. Porém,a produção física brasileira demateriais plásticos recuou 2% nocomparativo dos dois períodos,com uma queda de 7,8% noslaminados e 2,7% nas embalagens.Só a rubrica de plásticos diversosde 0,3%. Com tais números, osetor movimentou cerca de 49,55bilhões em 2011, frente a umconsumo estimado da ordem deR$ 52,69 bilhões. Isto revela quea demanda interna cresceu 3% nobiênio 2010-2011, incentivando asimportações que acusaram umaevolução de 20%.Isso explica o esforçoos clientes, através da oferta deprodutos com preços competitivose disponíveis nos pontos-de-venda,na hora em que o consumidorprecisar. Para isso, os contratantesde fretes do segmento de plásticosnecessitam contar com umperfeito apoio logístico da cadeiado transporte. Como revelou aPesquisa realizada junto às 34indústrias associadas da Abiplaste Abief (Associação Brasileira daIndústria de Embalagens Plásti-Prêmio Top do Transporte 2012. Ofator Nível de Serviço se mostrouo mais relevante na hora de avaliaros fornecedores de transportes,indicando a importância do cumprimentode prazos de entrega,por parte dos transportadores queprestam serviços ao setor.FATOR DE IMPORTÂNCIA“É fato que, nos últimos anos,a qualidade do transporte deu umsalto positivo. Mas, o prazo de entregae a troca de informações têmmuito ainda que melhorar”, admiteMarcelo Antunes Moreira, gerentede logística da Polibags Plásticos,ao revelar já ter descredenciadotrês transportadoras por nãoLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria de Plásticos - 97atenderem a esses quesitos. Navisão do contratante, a tecnologiaempregada pelas transportadorastem se mostrado uma grande aliadada indústria e uma característicafundamental nos últimos tempos.importância muito grande. Paranão perder mercado, você precisasaber em tempo real o momentode embarque das mercadorias, olocal onde se encontra, a previsãode entrega, dados da coleta, conhecimentode transporte e muitomais”, relata Moreira.O gerente conta que o mercadodemanda quantidades variadas desacos e sacolas, o que resulta emum transporte fracionado, comentregas mínimas de 100 quilospor cliente. Mas, a empresa nãodescarta as cargas fechadas. “Tudodepende da demanda. Se tiverum grande volume, o caminhãosai fechado e faz uma só entrega,explica Marcelo, complementandoque o período de maior movimen-Curiosamente, em que pese adefesa do indicador, o fator Tecnologiada Informação alcançoua menor nota (2,71) na Pesquisacitada, como medida de importânciano trato com seus fornecedoresde transportes. O fato revelaque a habilidade do transportadorem fornecer informações rápidasnão é unanimidade entre os paresda indústria de plásticos, tendo emvista outras questões a resolver.LEI DO MOTORISTAÉ o caso da regulamentaçãoprodutos do setor. José RicardoRebelo, Supervisor de Expediçãoda Canguru Embalagens, comsede em Criciúma, SC, admitea pressão sobre os fretes, porconta do aumento de custos dasAntunes, da Polibags Plásticos:proibição de sacolas emsupermercados não provocouqueda no faturamento daempresatransportadoras pela adequação ànova Lei 12.619. “A lei preserva avida do motorista, mas não temosrodovias, locais de descanso ouestrutura para tanto”, reclama osupervisor. Com cerca de 90% deseu mercado consumidor concentradoem São Paulo, ele confessaoutro temor da empresa. No caso,a restrição de veículos comerciaisnas áreas urbanas da cidade deSão Paulo, onde se concentraquase 90% do mercado consumidorda Canguru. Tal exigência vemobrigando a empresa a desenvolverprojetos, para contornaros problemas ocasionados com alimitação de circulação.A Lei 12.619 também causaaborrecimentos à Martiplast,fabricante de utilidades domésticase decorativos da marca Ou,localizada em Caxias do Sul, RS.Com a nova ordem legal, o tempode entrega dos produtos aumentoude um a dois dias, de acordocom a destino. Para entregas nacativo.Já para a região sudeste,chega a demorar 24 horas a maisdo que o habitual. Para a regiãonorte então, são mais 48 horas.“A lei foi criada, mas não há ofertade recursos adequados para o

98 - Indústria de Plásticostransportador. O governo poderiase posicionar à respeito”, alertaJaqueline Silvestri Buffon, assistentede Logística da empresa.A executiva destaca as máscondições da malha rodoviária brasileirae a pequena quantidade deparadas para descanso. Problemasque inevitavelmente ocasionammaiores custos ao transportador e,por extensão, ao embarcador. Queo diga o representante da PolibagsPlásticos, Marcelo Moreira. Ogerente de logística da empresacontabiliza um aumento de 8%no custo do frete, por conta daregulamentação. Além disso, segundodisse, quando o transporteé realizado por caminhões própriosda empresa, algumas entregasacabam levando mais tempo que onecessário, resultando em atrasos.EXCESSO DE OFERTAA esses contratempos, oSupervisor de Expedição daCanguru, José Rebelo acrescentade transportes. “Existe muita ofertade transporte. Mas, não com a40 anos de atuação e seis plantasfabris, a empresa atua em trêsdivisões; descartáveis e embalagensreciclados com a marca Zapack.O executivo comenta quecompanhia prioriza a capacidadede negociação, documentaçãoalinhada com as diretrizes daempresa e o prazo de entrega,como pré-requisitos para a escolhade um transportador. “TambémBenditaproibiçãoA decisão daprefeitura paulistanade proibir a distribuiçãode sacolas plásticasem supermercados,a partir de 1º dejaneiro de 2012, maistarde suspensa pordecisão do conselhoSuperior do MinistérioPúblico da cidade,não provocou grandesanos às indústriasplásticas produtoras deembalagens.Ao contrário, muitasregistraram aumentona produção.“Perdemos mercadocom as sacolas,mas ganhamos nalinha doméstica,o que acaboucompensando”,explica MarceloAntunes Moreira,gerente de logísticada Polibags Plásticos.Ele conta que, atésetembro, a empresaacusou um aumentode 14% em relaçãoao volume de sacose sacolas produzidosno mesmo período de2011, ao saltar de 290toneladas por mêspara cerca de 325 t.Essa expansão deveprosseguir em 2013,ano que a empresaprojeta um incrementode 5% nos volumesindustrializados.Transporte de produtos plásticos: clientes exigem cuidados como manuseio e o prazo de entregae o comprimento das leis governamentaise sustentáveis~, completaRabelo. No ano passado, eleconta, a Canguru produziu cercade 11 mil toneladas de plásticos eprojeta encerrar 2012 com 6% deaumento de produção. Para 2013,a previsão é atingir a marca de13.200 toneladas, o que traduz umincremento de 10% em relação aoestimado para esse ano.O mesmo otimismo cerca aAltaplast, produtora de bobinas esacolas descartáveis, com sede emSão Paulo, SP. Apesar de ter sofridoo impacto da Lei que proibiutemporariamente a distribuiçãode sacolas nos supermercados,na cidade (ver quadro ao lado), acompanhia espera fechar o anocom um incremento de 13% naprodução, totalizando 25 mil toneladasde produtos movimentados.Para 2013, a Altaplast espera umaelevação de mais 15% nos volumes.“O mercado voltou a crescer,uma vez que a lei que proibiaas sacolas não foi sancionada”,revela Edson Zechetti, gerente delogística da empresa, que apostatambém nas bobinas plásticas comnovas medidas que a empresa estálançando, que devem impactarpositivamente as vendas.TECNOLOGIA DE SOBRAEdson faz coro com o representanteda Polibagas, ao defenderque o custo benefício, aliado àoferta de tecnologia e informaçãoem tempo real, são diferenciais degrande importância para o segmentode plásticos. “Hoje temos tantatecnologia e mesmo assim é difícilobter uma informação precisa.Existem vários sistemas disponíveisonline, mas poucos funcionam evocê tem que ligar para a transportadora”,reclama. Sob a óticado embarcador, o atendimentopersonalizado para cada cliente éfundamental para uma transportadorater sucesso nesse mercado,Para Jaqueline Silvestri, da Martiplast,o comprometimento como manuseio e o prazo de entregada carga são benefícios valorizadospor seus clientes. Por essa razão, aoescolher uma nova fornecedora deserviços de transportes, a empresadá prioridade ao atendimento noprazo, integridade da carga, informaçõesatualizadas e o valor do frete.“O treinamento dos funcionáriostambém é chave para o sucesso dasempresas” reforça a executiva.Mesmo reconhecendo que oBrasil viveu um primeiro semestreatípico, por diversos fatores econômicosque afetaram a produçãoindustrial, Jaqueline vê o ano comotimismo. “Em função dos investimentosrealizados e do lançamentode 40 novos produtos, em agosto,as perspectivas para o ano sãomuito boas. Da mesma forma que,para 2013, também são positivas”,LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Uma feira como você quer:muito movimentada.www.presenca.com.brEventosimultâneoA primeira edição da CeMAT SOUTH AMERICAfoi um sucesso. Em 2013 promete ser ainda maismovimentada. A área de exposição aumentou e, desdejá, um forte esquema de visitação está sendo preparado.Fora isso o evento acontece em conjunto com a MDA -Motion, Drive & Automation, que estreia por aqui.Reserve já o seu estande. E movimente seus negócios.CeMAT SOUTH AMERICA 2013Feira Internacional de Movimentação de Materiais e Logística19- 22 Março 2013Centro de Exposições Imigrantes - São Paulo - SP14h às 21hINFORMAÇÕES E E RESERVAS cemat@hanover.com.br | 41 | 3027-6707 41 | 41 3027-6707 | 11 | 3521-8000 11 | 11 3521-8000www.cemat-southamerica.com.brwww.hanover.com.br

100 - Indústria QuímicaMistura pacíficaEmbarcadores e transportadores unem forças para atender asrígidas exigências da legislação e obter ganhos de eficiência dacadeia produtiva, como instrumento de competitividade.Apesar dadesaceleraçãodo ritmoda economia nacional, osetor de químicos registroucrescimento dos volumes deprodução e vendas internasno segundo semestre doano. No acumulado doano, o RAC (Relatóriode AcompanhamentoConjuntural), da Abiquim(Associação Brasileira daIndústria Química), indicaalta de 4,91% no índice deprodução e de 8,26% no devendas internas, o melhor dosúltimos cinco anos.Com a produção em alta,aumenta na mesma proporçãoa demanda por fornecedoresde serviços de transportesespecializados em cargasquímicas. Aqueles comexperiência comprovadasão disputados pelosembarcadores, uma vezque o conhecimento dados principais critériosde escolha. “Procuramostransportadoras comexperiência, licenças eautorizações, além demotoristas capacitados eveículos/equipamentosTrata-se da modalidade detransporte mais sujeita àlegislação, com um extensocheck list como partedas exigências legais”,explica o responsável pelaadministração de armazémda CHT Brasil Química,Cássio Aparecido Finamor.Cássio conta que, nocaso de sua empresa,especializada em produtosquímicos auxiliares têxteis,o comportamento dosegmento não acompanhoua alta geral do setor, umavez que o desempenho dasindústrias têxteis nacionaissofreu impacto negativodas importações origináriasbasicamente da Ásia. “Dequalquer forma, existe umtímido otimismo com asações que o governo vemincorporando e que podemter resultado favorável jáno segundo semestre doano, de modo a nos permitiroutros resultados”, esperaFinamor.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria Química - 101PARCERIAS DE LONGA DATACom uma dinâmica tãoparticular quanto a dosprodutos farmacêuticos,com rígidas exigências emprocedimentos, é naturalque perdurem no segmentoquímico as relações bemsucedidasentre embarcadorese transportadores, onde afamiliaridade pode fazer todaa diferença. “Nossos parceirosjá têm algum tempo conosco:o mais novo, por exemplo, nospresta serviços há cerca deporém, que não sejamperiodicamente avaliados,ISO 9001 e 14.001 eacompanhamos de perto asalterações e as necessidadesdo mercado.”Finamor resume asexpectativas da indústriaCecílio, da Arysta LifeScience: transportadoras devem oferecer omáximo de segurança e eficiênciaquímica, no trato com essesfornecedores. “O que se esperade um transportador queatenda ao setor é preço, prazo,competência, capacitaçãotécnica e boa relação com asclientes. Jogo de cintura parado trânsito e com as restriçõestambém é muito apreciado”,avisa o representante daFinamor.Com gerente dePlanejamento e Logística daArysta LifeScience, WagnerCecilio da Silva, acreditaque a expectativa sobre ona mesma proporção dacomplexidade da cadeia deprodução e distribuição dosetor. “Hoje, as empresasde transportes precisamter planos robustos degerenciamento de risco jáimplementados e não podemabrir mão de rigorosaspremissas de saúde, segurançae meio ambiente, devido àscaracterísticas dos produtos.Por sua vez, tudo deve ocorrersem onerar o frete, vistoque se trata de um mercadoaltamente competitivo.A gestão da informaçãotambém é muito crítica emerece toda a atenção, pois umprodutor aguarda nosso produtopara aplicar na época correta.”

102 - Indústria QuímicaÀ espera do2º semestrePara a ArystaLifeScience, a boa fasenos campos brasileirosvem ocasionando umelevado crescimentoao segmento daindústria química.Notadamente, nasoperações orientadasao agronegócio, casoda companhia. “Osvolumes de negóciosrealizados e decargas transportadasrealmente cresceram.Já a elevação doscustos diminuiuas margens, o queexige ainda maiscompetitividade dosetor. Por enquanto,porém, não é possívelfalar sobre flutuaçãode demanda, jáque os volumescomercializadosno agronegóciose concentram nosegundo semestre”,explica o gerentede Planejamento eLogística da empresa,Wagner Cecilio daSilva.relativos aos produtostransportados, para que possaresponder adequadamentea situações de emergência”,diz. Ele ainda acrescenta:“É fundamental que omotorista conheça a legislaçãode produtos perigosos etenha plena consciênciade sua responsabilidade napreservação e proteção aomeio ambiente”.LINHA DE CORTESe, em outros tempos, o fatorcusto era o que orientava oembarcador, na hora de escolherum fornecedor de transportes,hoje a escolha é bem maiscriteriosa. No processo deapuração para o Prêmio Top doo setor químico dá a mesmaimportância à relação custo–benefício e ao nível de serviços,seguidos por capacidade denegociação, gestão de qualidadeinformações. Silva, da ArystaLifeScience, explica o motivo:“O foco anteriormente 100%direcionado ao custo deu lugara uma ‘linha de corte’ quesem nível de qualidade doserviço. É preciso considerar ono exercício dessa função. Issode nossas cargas e aos requisitosdemandados, associados a ummercado que reúne grandesplayers a disputar os mesmosclientes”.Para ele, nos dias atuais, alogística assumiu o papel deinstrumento de competitividadedentro da área química. “PorPRÉ-REQUISITOSCecilio faz coro com seucolega da CHT Brasil Química,ao esperar o máximo deempresas transportadoras.Tanto nos serviços oferecidosquanto (e especialmente) dosoperações. “Queremos pessoaltreinado e equipamentosadequados, associados apremissas operacionais elegais muito fortes, além deum relacionamento abertoe constante em busca desoluções conjuntas. Alguns prérequisitosde saúde e segurançatambém são imprescindíveis.Como é o caso da aplicaçãonos motoristas de examesperiódicos e suplementaresaos exigidos por lei, aferiçãosistemática dos tacógrafospara controle da velocidadee análise rígida dos discos sãoalguns pontos primordiais paraa sustentabilidade da atividade.”Na visão do gerenteda Arysta LifeScience,decididamente, a escolha deum transportador depende documprimento dos requisitosoperacionais – comorastreamento, lead timescompetitivos e informação– e das exigências de saúde,segurança e meio ambiente.“As operações efetuadas nestesetor devem ser feitas combase em uma grande variedadeespeciais. São necessáriostambém equipamentosespecialmente treinados.Além do curso MOPP(Movimentação de ProdutosPerigosos), o motorista deveLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria Química - 103DiferencialcompetitivoUma das certificaçõesmais conhecidas dosetor químico para otransporte rodoviárioé o Sassmaq (Sistemade Avaliação, Saúde,Meio Ambiente eQualidade), quepossibilita avaliaro desempenho dasempresas que prestamserviços à indústriaquímica. A avaliaçãodas empresas éfeita por organismoscertificadoresindependentescredenciados pelaAbiquim. São avaliadosos “elementoscentrais”, compostospelos aspectosadministrativos,financeiros e sociaisda empresa, bemcomo os “elementosespecíficos”,constituídos pelosserviços oferecidose pela estruturaoperacional. Mesmonão sendo obrigatória,a avaliação Sassmaqvirou um diferencialcompetitivo entre asempresas e passoua ser adotada comoregra também paraos embarcadorescontratantes deserviços de transporte.O primeiro móduloa ser elaboradofoi justamente orodoviário, mas osistema contemplatambém questõesrelacionadas aestação de limpeza,transporte ferroviário,atendimento aemergências e outrosem implantação.No caso rodoviário,está dirigido atransportadoras eoperadoras logísticas.Em março de 2005ficou definido queas associadas àAbiquim, signatáriasdo Programa AtuaçãoResponsável,passariam a contratarunicamente empresasavaliadas peloSassmaq para otransporte rodoviáriode produtos químicosa granel. Desdejaneiro de 2006,esse compromissofoi estendido aotransporte rodoviáriode produtos químicosembalados.isso, é fundamental que ooperador logístico atue comsejam efetivamente rígidose medidos como forma dedesempenho. Redução de gastose desperdícios com retrabalhosdecorrentes de armazenagemdireto no desempenho globalcom a diminuição dos custosgerais da atividade.”Com efeito, a maiorsão a contribuição maisimportante das transportadorasda cadeia produtiva do setorda gerente de logística para aAmérica Latina da ChemturaIndústria Química do Brasil,Mônica V. Fanucchi. Ela alertapara o fato de que, mesmocom resultados positivos, aindústria química vem reagindoàs mudanças impostas pelomercado. “Atuamos nosmercados agroquímico equímico e 2012 tem sidoum ano extremamente difícilpor vários fatores.E destaco o aumento de cargasfracionadas e a concentraçãode faturamento nos últimosdias do mês, além do impactoda nova lei dos motoristassobre os prazos de entrega eo consequente aumento detarifas”, confessa. Mônicaacredita que tal situaçãodeve se manter, já que “ofracionamento de cargas e anova lei dos motoristas vieramquerem mais arcar com o custode inventário, que acaboutransferido para a indústria.A nova lei dos motoristasjá é realidade em outrospaíses, mas evidentemente astransportadoras não estavampreparadas, o que vemserviços prestados”, reclama agerente.SONHO DE CONSUMOCom a característica dofracionamento de cargas, aseleção de fornecedores deserviços de transportes levaem consideração critérioscomo preço, qualidade doserviço, atendimento àlegislação e prazo de entrega.Mônica alerta para o nívelde serviço prestado pelasempresas brasileiras: “Mesmotrabalhando com empresas“Top”, ainda há muito caminhoa ser percorrido, principalmentena troca de informaçõesvia EDI. O conhecimentoeletrônico melhorou um poucoa situação, mas trata-se deuma área que ainda podeser mais explorada. Nosso‘sonho de consumo’ seria quea empresa visse em nossosistema o faturamento do dia ejá enviasse os caminhões, semque tivéssemos de solicitar portelefone”, diz.Nelson A. Coelho Pereira,da Lumen Quimica, destacaque o transporte químico secaracteriza, principalmente,pela necessidade desegurança no deslocamentoda carga. “Até pouco tempoatrás, os caminhoneirosnão sabiam o produto queestavam transportando.Com a exigência de cursos,seminários e preparaçãoé possível tomar cuidadosbásicos com esta modalidadede transporte.” Segundo ele,nota-se também uma novapostura das empresas detransportes, que passaram ainvestir em uma logística maissustentável. “É isso o que seespera de um transportadorde carga química. De nadaadiantaria produzirmos comtodo o cuidado ambientalpara depois o transportador“jogar” a carga por aí sem omenor cuidado ou ‘aparato’necessário”, conclui.www.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEB

104 - Indústria TêxtilAlinhado com a modaO baixo valor agregado dos produtos e a troca permanentede catálogo obrigam o transporte de têxteis a oferecer fretes namedida certa e rede de distribuição de ampla cobertura.Presente no Brasilhá mais de 200anos, a indústriatêxtil nacional é a quinta maiorprodutora no mundo, segundodados da ABIT – AssociaçãoBrasileira da Indústria Têxtil ede Confecção. Nas contas daentidade, em 2011, a cadeia têxtile de confecções faturou US$67 bilhões no país e demandouinvestimentos da ordem de US$1,7 bilhão. Com 33 mil empresasformais e mais de 100 escolas efaculdades de moda, o segmentoproduziu no ano passado cercade 9,8 bilhões de peças, incluindovestuário, cama, mesa e banho.Se somarmos a esses númerosdistribuição, composta pormilhares de pontos-de-venda,em todos os cantos do territórioa complexidade da operaçãologística que atende ao setor.E, por extensão, os problemasenfrentados por quem precisado serviço, caso de MarceloCláudio Corrêa da Silva, gerentecomercial da Sancris Linhas &Fios, com sede em Brusque,SC. “Hoje nosso transporteestá totalmente em cima domodal rodoviário. Em um paístão extenso, deveríamos termais alternativas”, observa,insatisfeito com a qualidadedo serviço prestado pelastransportadoras brasileiras.Na visão do especialista, évisível a falta de conhecimentoterritorial de algumas empresasque operam na malha rodoviárianacional. “Boa parte nãoconhece todas as cidades,municípios e rotas por ondea indústria têxtil é maisrequisitada. Por isso, ajudamosas empresas a se moldar aonosso mercado. Discutimosjunto com os operadores asrotas mais adequadas”, explicaMarcelo, que defende o diálogoaberto entre embarcadores etransportadores.INFRAESTRUTURAO gerente reconhece,porém, que o problema não éculpa apenas das empresas detransportes. “O país sofre coma escassa e mal conservadainfraestrutura rodoviária e afalta de segurança nas rodovias,problemas que os motoristasenfrentam no seu dia-a-dia ecomprometem a qualidade doserviço prestado”, comentaMarcelo.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Indústria Têxtil - 105O comentário tem razãode ser, já que a questão afetadiretamente a logística da empresae compromete os prazos deentrega. “São poucos os clientesque não se importam com o prazode entrega”, rebate o gerentecomercial. “Por isso, o serviçodeve ser executado no prazocombinado”, completa. Comuma oferta variada de produtos,Sancris precisa administrar asazonalidade da indústria têxtil.Como ocorre na proximidade doverão, onde aumenta a demandapor seus produtos, para atender àsexigência da estação. “A maioriados nossos clientes trabalha comterceiros. Eles recebem o corte damalha e, no mesmo dia, precisamda linha para começar o processode costura”, explica Marcelo,agilidade nas entregas exigidos dostransportadores que atendem asua empresa.ROUBO DE CARGASA fala do executivo remetea outro problema enfrentadopelo setor, relacionado aoroubo de cargas. “Como nossoproduto é de fácil colocaçãono mercado, é muito visadopelos ladrões”, rebate RicardoBerguer, gerente corporativode distribuição da Alpargatas,produtora de matérias-primaspara a cadeia produtiva daindústria têxtil. Não é por outromotivo que o embarcadordá importância à automação(ver quadro). E prioriza atecnologia da informação, comoprincipal critério de seleção dastransportadoras que prestamserviços para a empresa.Em complemento, Ricardoexplica que é imprescindívelque o transportador apresenteum plano de gerenciamentode risco. E toda a frotaocupada com o transporte dasmercadorias da companhiaExcessode aventureirosPresente no mercadode tapetes e veludos,a Inylbra Tapetese Carpetes sentiuos impactos dagrande entrada deconcorrentes em sualinha de atuação.A empresa acusauma queda de15% no volume demetros quadradoscomercializados em2012 e estima fecharo ano com cerca desete milhões de m 2distribuídos, contraoito milhões em 2011.“Existe um excesso deaventureiros entrandono mercado. Sãoindústrias pequenase importadoresde ocasião, quetrazem tudo de fora,estimulados pelagrande oferta daChina”, afirma DanielTurno, supervisoradministrativo devendas da Inylbra.Como boa parte docatálogo da empresarepresenta carpetesem rolo, ele ocupagrande volume ebaixo peso. Por isso,é preciso ter opçõesdiversificadas emrelação ao transporterodoviário. “Nossaoperação demandacarretas de grandevolume e vedadas,como baús, pois oproduto não pode sermolhado”, explicaDaniel. Por outro lado,o baixo valor agregadoda carga exige quefornecedor ofereçauma boa relaçãoCusto-benefíciopara seu transporte,principal critério naseleção dos parceiros.Marcelo Silva: em defesa do diálogo entre embarcadores etransportadores de duas importantes matérias-primasseja 100% rastreada. “Asempresas têm de atendero que foi estabelecido pelaconsultoria de gerenciamentoda Alpargatas, que inclui agestão da frota, análise dosmotoristas, cumprimento dospontos de parada, entre outrasexigências”, completa.Além desses cuidados,na hora de escolher umfornecedor de transportes, aAlpargatas checa o faturamentoda empresa, o tamanho dawww.logweb.com.br NOV/2012 129 LOGWEB

106 - Indústria Têxtilfrota própria e sua estrutura.No ano passado, a empresamovimentou 240 milhões depeças e se mostra otimistaquanto ao fechamento de 2012.“Os volumes movimentados jásão 8% superiores em relaçãoao ano passado”, relata Berguer,que projeta uma evolução demais 10% no próximo ano.Seu único receio é a restriçãode circulação de veículos decarga nos grandes centrosurbanos. O problema tem separa a empresa, já que boaparte de seus produtos sãodistribuídos em shoppingscenters. “A restrição aumenta anecessidade de fracionamentoda nossa carga, o que acaba porencarecer nossa operação”,explica Ricardo.IMPACTO NEGATIVOProdutora de duasimportantes matérias-primaslinhas - a Linhas Resistentevem registrando um forteimpacto negativo nas vendasde 2012, situação que projetaum desempenho abaixo doesperado. No inicio do ano, aempresa imaginava movimentar700 toneladas de linhas, masdeve fechar o ano com apenas500 t, um resultado 55,5%inferior às 900 toneladascomercializadas em 2011.o nosso mercado e sofremosos efeitos da crise”, explicaEduardo Santos, gerentecomercial da empresa.Por conta do baixo valoragregado de sua mercadoria,o custo com o transporteno orçamento da empresa.Justamente por isso, é essencialpara o sucesso da operação aescolha de transportadoras queofereçam a melhor relação entreo preço cobrado e o serviçoprestado. “Estamos em um grauanterior na cadeia de produção.Fornecemos a matéria-primado tecido. Por isso levamosmuito a sério o Custo-benefíciooferecido pelo fornecedor deressente da falta de informaçõessobre as cargas em trânsitoe a gestão logística, quemereciam melhor tratamentonas transportadoras, segundoele. Para o embarcador, maisimportante que a tecnologia deponta na parte da informação épromover a integração entre osdisponível para qualquer um,mas é preciso mais capacitaçãopara integrar o processo logísticocom a ferramenta”, explicaEduardo Santos, que notae de transporte.Outro ponto de discórdia,no trato com os fornecedoresde transporte diz respeitoaos valores cobrados dofrete. Sobretudo depois daimplantação da Lei 12.619, quemotoristas e estabelece períodosmáximos de direção.FatorpreponderanteNa tentativapermanente demodernizar osprocessos e facilitar aoperação, a Alpargatasimplantou em suasfiliais um projeto dedigitalização doscanhotos das notasfiscais, através dainstalação de scannersna matriz e filiais.“O processo ganhaagilidade, pois a filial,assim que entrega ourecebe os produtos,transmite todas as“As transportadoras quepretendem manter a mesmavelocidade na entrega, nas mesmasinformações da carga,conhecimento detransporte e notafiscal em tempo realpara a matriz”, explicaRicardo Berguer,gerente corporativode distribuição daAlpargatas. Para oexecutivo, o custo dasoperações é um fatorpreponderante quedeve ser analisado,mas a tecnologiaé essencial paraa agilidade dasoperações.regiões, repassaram reajustes quevariam de 3% a 7%”, revela ogerente, inconformado.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

108 - Top do Transporte 2012 - PerfilEMPRESA Diretoria FiliaisAGV Logística S/ARua Edgar Marchiori, 250Vinhedo - SP - CEP: 13280-000Fone: (19) 3876-9000Fax: (19) 3876-9007agv@agv.com.brwww.agvlogistica.com.brVasco Carvalho Oliveira Neto - PresidenteMauricio Pires Motta - Diretor NegóciosEstevio Salvadori - Diretor NegóciosNewton M. F.Andrade - Dir.de OperaçõesDaniel Drapac - Diretor de TransportesRogério Andrade - Diretor de BIRegiãoonde Opera66 NorteSulSudesteNordesteCentro-OesteServiços OferecidosProdutos sensíveis, CroosDocking, Frota dedicadaArmaz. geral, Coleta terceirizada,Distribuição, Embalagem,Oper. Intermodal, Oper. Logist.,Rodo-aéreo e Transit PointFrota Quilometragem TonelagemPrópria Anual (Km) Transp/AnoFINALISTAnos Segmentos160 n.i. 2.500.000 Químico/PetroquímicoAlfa Transportes Especiais Ltda.Av. Eng. Lourenço Faoro, 3.300Caçador - SC - CEP: 89500-000Fone: (49) 3561-5100Fax: (49) 3561-5100comercial@alfatransportes.com.brwww.alfatransportes.com.brJoão Carlos Machiavelli - Dir. Proprietário 9 SulSudesteTransp.Terrestre e Distribuição 130 8.000.000 197.000 PlásticosQuímico/PetroquímicoAtiva Distribuição e Logística Ltda.Rua Salvador Rodrigues Prado, 200São Paulo - SP - CEP: 02190-050Fone: (11) 2902-5000comercial@ativalog.com.brwww.ativalog.com.brClóvis A. Gil - CEONewton Tosim - DiretorMotokazu Nakamura - Diretor AdjuntoRoberto Tieri - Gerente RegionalMauricio Miranda - Gerente de NegóciosCilene Raucci - Gerente Comercial - SPLuis C. Ropelato - Gerente de Operações23 SulSudesteTransporte, logística, Armazen.geral, Coleta Terceirizada,Despachante, Distribuição,Escolta, Operador logístico80 88.300 189.708 CosméticosPerfumaria eHigiene Pessoal,FarmacêuticoTêxtilB. Transportes Ltda. - Bauer CargasAv.Getulio Vargas, 3.540 NChapecó - SC - CEP: 89805-184Fone: (49) 3319-3000 - Fax: (49) 3319-3002comercial@bauercargas.com.brwww.bauercargas.com.brGelson A. Bauer - Diretor PresidenteRobinson Tomaschitz - Ger. Mkt e VendasDarlan Bohnemberger - Ger. de OperaçãoAna Maria Martins Alves - Ger. de RHOryvaldo José Piaia - Ger. Adm.FinanceiroGentil D. Bagatini - Gerente TransportesGilvane José Bauer - Gerente de Agências51 SulSudesteTransporte de cargas pararamo de autopeças, inform.Têxteis e MedicamentosDistribuição, Entrega deencomendas expressasn.i. n.i. n.i. TêxtilBraspress Transportes Urgentes Ltda.Rua Cel. Marques Ribeiro, 225São Paulo - SP - CEP: 02068-050Fone/Fax: (11) 2188-9000imprensa.denise@braspress.com.brwww.braspress.com.brCargolift Logistica S/ARua Arthur Martins Franco, 880 - CICCuritiba - PR - CEP: 81350-100Fone: (41) 2106-0700cargolift@cargolift.com.brwww.cargolift.com.brUrubatan Helou -Diretor PresidenteMilton D.Petri - Diretor Vice-PresidenteGiuseppe Coimbra - Diretor Adm.Financ.Giuseppe Lumare Júnior - Dir. ComercialLuiz Carlos Lopes-Dir.de OperaçõesAnírio Neto - Diretor de T.I.Markenson Marques - Diretor PresidenteMarcelo Marques - Diretor de NegóciosRamon Fressato - Diretor de NegóciosJoaquim Koller - Gerente CorporativoCharles Dias - Gerente Corporativo107 NorteSulSudesteNordesteCentro-Oeste13 SulSudesteTransportes de encomendasArmazanagem Geral, Distrib.Rodo-aéreo, rodo-fluvialOperador intermodal eOperador logísticoTransportes, transferências, Milk Run,Container, Cross Docking, Armazen.geral, Coleta terceirizada, Distribuição,Embalagem, Operador Logísticoe Operador intermodal1200 96.000.000 364.918 Automotivo, Brinquedos,Calçadista, Eletroeletrônico,Farmacêutico,Metalurgia/Siderurgia,Cosméticos, Perfumaria, eHigiene Pessoal,Têxtil270 42.000.000 60.703 AutomotivoCarvalima Transportes Ltda.Av. Beira Rio, 1891 - Jd. Shangri-laCuiabá - MT - CEP: 78050-700Fone: (65) 3316-3900 - Fax: (65) 3316-3902sac@carvalima.com.brwww.carvalima.com.brDejalmo Fedrizze - DiretorOtavio Faria Fedrizze - Diretor40 Centro-oeste Transporte de carga fracionadaDistribuição107 1.950.000 7.635.000 FarmacêuticoCesari-Emp. MultimodalMoviment. Mats. Ltda.Av.Plinio de Queiróz, s/nºCubatão - SP - 11570-000Fone: (13) 2102-8000 - Fax: (13) 2102-8013sac@cesari.com.brwww.cesari.com.brHeber Spina Borlenghi - DiretorFrancisco Spina Borlenghi - Diretor23 NorteSulSudesteNordesteCentro-OesteTransporte de Cloro 55 n.i n.i. Químico/PetroquímicoCHTrans Transportes Rodoviários Ltda.Rod.BR 386 - Km.354 - Cx.P. 210 - L. Sta. RitaEstrela - RS - CEP: 95880-000Fone/Fax: (51) 3736-2210transito@transitobrasil.netwww.transitobrasil.netAdilson Gartner Horst - Diretor 3 Sul n.i n.i. n.i. n.i. EletroeletrônicoComércio e Transportes Ramthun Ltda.Rua Luiz Abry, 422 - CentroPomerode - SC - CEP: 89107-000Fone: (47) 3387-7100mauro@ramthun.com.brwww.ramthun.com.brHaroldo Ramthun - Diretor - PresidenteIngomar Ramthun - Diretor FinanceiroMauro Luiz Mueller - Diretor Comercial12 SulSudesteNordesteTransp. de cargas ramo têxtil,eletroeletrônico e e-commerceArmazenagem geralColeta terceirizada,Distribuição e EscoltaDespachante438 3.100.000 90.292 TêxtilDirecional Transportes e Logística Ltda.Rua Simão Antonio, 149 - CincãoContagem - MG - CEP: 32371-610Fone: (31) 2122-0012www.direcionaltransportes.com.brn.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i Cosméticos, Perfumariae Higiene PessoalLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

FEIRA INTERNACIONALDE LOGÍSTICA,TRANSPORTE DE CARGASE COMÉRCIO EXTERIORINTERNATIONAL EXHIBITION FORLOGISTICS, CARGO TRANSPORT ANDINTERNATIONAL TRADEONDE O SETOR FAZ NEGÓCIOSWHERE THE INDUSTRY DOES BUSINESS!O MUNDO INTERMODALEM EXPOSIÇÃOTHE INTERMODAL WORLD IN EXHIBITIONTRANSPORTE MARÍTIMO / MARITIME TRANSPORTTRANSPORTE AÉREO / AIR TRANSPORTTRANSPORTE FERROVIÁRIO / RAIL TRANSPORTTRANSPORTE RODOVIÁRIO / HIGHWAY TRANSPORTAeroportos, EADIs, Portos, Terminais, Serviçose Sistemas de Transporte, Logística, ComércioInternacional de Cargas, Equipamentos e TecnologiaAirports, EADIs, Ports, Terminals, Services andTransportation Systems, Logistics, International Trade ofGoods, Equipment and Technologies2 - 4Abril/April 201313 às 21h / 1 - 9 pmTransamerica Expo CenterSão Paulo - Brasil Aumento de 23% na área disponível para exposição 2º maior evento do mundo para os setores delogística, transporte de cargas e comércio exterior Mais de 45 mil visitantes, dos quais 65% sãoembarcadores de carga em busca de novas soluções,melhores práticas e networking com os grandesplayers do mercado nacional e internacional 23% increase in available exhibition space 2 nd largest exhibition in the world for logistics, cargotransport and international trade 65% of the 45,000 qualified visitors are cargo shippersin search of new solutions, best practices and networkingwith the industry’s key players from around the worldRealizaçãoOrganiserPatrocínioSponsorwww.intermodal.com.brMore information:Kelly Lima: + 55 11 4689 1935 - Ext. 2112 - klima@ubmbrazil.com.brBruna Sá: + 55 11 4689 1935 - Ext. 2110 - bsa@ubmbrazil.com.br

110 - Top do Transporte 2012 - PerfilEMPRESA Diretoria FiliaisDisplan Encomendas Urgentes Ltda.Av. Lauro de Gusmão Silveira, 158Guarulhos - SP - CEP 07140-010Fone: (11) 2423-4330comercial@displan.com.brwww.displan.com.brEclipse Transportes Ltda.Rua Xavantina, 42 - Galpões 6 a 10Jaboatão dos Guararapes - PE - CEP: 54335-175Fone: (81) 2123-2000 - Fax: (81) 2123-2002eclipse@eclipsetransportes.com.brwww.eclipsetransportes.com.brEmpresa de Transportes Atlas Ltda.R. Soldado Hamilton S. Costa, 58 - Pq.N. MundoSão Paulo - SP - CEP: 02190-010Fone: (11) 2795-3000 - Fax: (11) 2795-3199lfmegale@atlastranslog.com.brwww.atlastranslog.com.brEmpresa de Transportes Martins Ltda.Av. Heráclito Mourão de Miranda, 3111 - ItatiaiaBelo Horizonte – MG – CEP: 31365-780Tel: (31) 3479-4600comercialetm@transmartins.com.brwww.transmartins.com.brEmpresa de Transportes Pajuçara Ltda.Rua Deputado Ulisses Guimarães, 386Guarulhos - SP - CEP: 07140-115Fone: (11) 3585-6900 - Fax: (11) 3585-6944comunicacao@pajunet.com.brwww.viapajucara.com.brExpresso Javali S/ARua João Meneghini, n° 428 - De LazzerCaxias do Sul - RS - CEP: 95055-330Fone: 54 3211.8200 - Fax: 54 3211.8201expressojavali@expressojavali.com.brwww.expressojavali.com.brExpresso Jundiai Logísticae Transporte Ltda.Av. Antonio F. Ozanam, 6.200 - Vila Rio BrancoJundiai - SP - CEP: 13215-276Fone: (11) 2152-6000 - Fax: (11) 2152-6000www.expressojundiai.com.brExpresso Maringá Transportes Ltda.Rua Rebouças, 828 Zona 10Maringá 5 - PR - CEP: 87030-410Fone: (44) 4009-6363/8 - Fax: (44) 4009-6300sergiofreitas64@gmail.comwww.maringatransportes.com.brExpresso Mirassol Ltda.Rua José Campanella, 578 - MacedoGuarulhos - SP - CEP: 07112-100Fone: (11) 2141-1211 - Fax: (11) 2141-1234comercial@expressomirassol.com.brwww.expressomirassol.com.brExpresso Nepomuceno S/ARua Alcidez Tomaz da Silva, 15 - Distrito Indl.Lavras - MG - CEP: 37200-000Fone: (35) 3694-9900 - Fax: (35) 3821-9900comercial@expressonepomuceno.com.brwww.expressonepomuceno.com.brExpresso São Miguel Ltda.Rua Plinio Arlindo de Nes, 5040Chapecó - SC - CEP: 89805-290Fone/Fax: (49) 3361-6600comercial@expressosaomiguel.com.brwww.expressosaomiguel.com.brGafor S.A.Av.das Nações Unidas, 10.989-3º andarSão Paulo - SP - CEP: 04578-000Fone: (11) 2107-3100comercial.logistica@gafor.com.brwww.gafor.com.brGefco Logistica do Brasil Ltda.Pç. Quinze de Novembro, 20 - Parte 401 - CentroRio de Janeiro - RJ - 20010-010Fone: (21) 2103-8127 - Fax: (21) 2103-8314contatos_brasil@gefcologistica.com.brwww.gefco.com.brRegiãoonde Operan.i. 4 Estados deSP e RSEspedito Urquiza Tenório Jr - Dir. GeralCarlson Barreto - Diretor Adm/FinanceiroOsvaldo Barbosa - Diretor JurídicoMarcos Ribeiro - Diretor ComercialAlípio Pessoa - Diretor OperacionalLauro Megale Neto - Presidente e Dir.Com.Antonio A. Megale - Dir. OperacionalCelia M.M.Biagiotti - Dir.FinanceiraAndre A.de A. Prado - Dir.Com. e LogísticaMaria A.M.R.dos Santos - Dir. Desenv. Org.Lauro F.Megale-Dir. Planej. E Mkt16 SudesteNordeste56 NorteSulSudesteNordesteCentro-OesteServiços OferecidosFrota Quilometragem TonelagemPrópria Anual (Km) Transp/AnoFINALISTAnos Segmentosn.i. n.i. n.i. n.i. CalçadistaTransporte rodoviário,distribuição e Operador LogísticoTransp.Rodov. Aéreo e LogísticoArmazenagem Geral, EscoltaDistribuição, EmbalagemOperador Logístico e Rodo-aéreo210 n.i 190.003 EletroeletrônicoPlásticos800 22.000.000 920.000 EletroeletrônicoMetalurgia/SiderurgiaTêxtiln.i. 6 Sudeste n.i. n.i. n.i. n.i. Papel/CeluloseAltamir F. Cabral - Diretor ComercialFernando F. Cabral - Diretor OperacionalMônica C. César - Diretora da QualidadeRejane F.Cabral - Diretora Financeiran.i. 8 SulSudesteRomeu Natal Panzan-Dir. Adm.FinanceiroCarlos Alberto Panzan-Dir. ComercialAdemir Panzan-Dir. OperacionalShirley P.Manzato-Dir.AdjuntaCarlos Alberto Xavier - Diretor GeralOlair Maronesi Ratão - Dir. ComercialCelso R.Salgueiro Filho-Dir.Adm.e Neg.Dalton R.Salgueiro-Diretor OperaçõesCarlos D. Guimarães - Diretor ComercialTania M. S.Castro-Dir.Adm. e FinanceiraAgnésio C. S. Neto-Dir.Oper. e ComprasAgnaldo de S. Fillho - Dir. Com.e Projetos8 Sudeste Transp.Rodov.Cargas Fracion.e Encomendas ExpressasGestão de Riscos, Cross DockingGestão da InformaçãoRastreabilidade on-LineFretamento, Distrib.e escolta43 SulSudeste39 SulSudesteCentro-Oeste22 SulSudesteNordesteCentro-Oeste22 SulSudesteNordeste115 n.i. 135.000 EletroeletroônicoFarmacêuticoMetalurgia/SiderurgiaPapel e Celulosen.i. n.i n.i n.i Metalurgia/SiderurgiaCosméticos, Perfumariae Higiene PessoalPlásticosTransp. cargas fracionadasArmazenagem geralProjetos e Consultoria -Logística e distribuiçãoGestão de estoques in-houseMontagem de kits e embalagem670 30.000.000 300.000 AutomotivoBrinquedosCalçadistaEletroeletrônicoFarmacêuticoTêxtilDistribuição 235 n.i n.i. CalçadistaTransp.cargas completas, Milk Run,Containers, Cargas Químicas,Geral, Coleta terceirizada, Distrib.,Embalagem, Escolta, Oper. Intermodal,Logístico, Rodo-aéreo,Rodoferroviário e Transit PointAutomotivo, Papel e CeluloseSulcroalcoleiro, QuímicoArmazenagem geral, coletaterceirizada, distribuiçãoEmbalagemOperador logísticon.i. 96 Sul Transp.Rodoviario ConfecçõesAuto peças, EletroeletrônicoMetal mecânicaSergio Maggi Jr. - CEOPhilippe Aymard - Diretor de ProjetosLuiz Carlos Magalhães - Dir. ComercialRicardo Giannini - Diretor FinanceiroGonzague Collong - Diretor GeralLuiz Alcantara - Dir. Oper. Rodov. e Log.André Bortolotto - Dir. Logística de Veíc.Klaus Affeldt - Dir. Oper.Aéreas e Marít.Adriana Pedreira - Dir. Comercial e MKT40 NorteSulSudesteNordesteTransp.Prod.Quimicos, Veículos,Transp.internacional, Container,Armaz. geral, Coleta terceirizada,Distrib., Embalagem, Oper.Intermodal,Operador Logístico, Term.Retrop.Centro-oesteRodofluvial, Locação EquipamentoRodoferroviário10 NorteSulSudesteNordesteCentro-oesteTransp. Rodoviário, aéreo emarítimo. Aduana,Armaz. geral, Despachante, Operadorintermodal, logístico, Rodo-aéreoEmbalagem, Distribuição432 n.i. n.i. Automotivo1300 n.i. n.i. Automotivo250 n.i. n.i. EletroeletrônicaMóveis1023 10.040.162 30.983.625 Papel e Celulose9 n.i. 400.000 AutomotivoLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Top do Transporte 2012 - Perfil - 111EMPRESA DiretoriaRegiãoFrota Quilometragem Tonelagem FINALISTAFiliaisServiços Oferecidosonde OperaPrópria Anual (Km) Transp/Ano nos SegmentosHamburgo Cargas Ltda.Rua Carlos Germano Burckle, 200 - IdealNovo Hamburgo - RS - CEP: 93334-150Fone/Fax: (51) 3587-7666hamburgo@hamburgocargas.com.brwww.hamburgocargas.com.brCesar Kramer - Diretor n.i n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. CalçadistaHDL Transportes Ltda.Av. Pe. Guilherme Decaminada, 1950Rio de Janeiro - RJ - CEP: 23575-000Fone: (21) 3305-7650www.hdltransportes.com.brHora Transportes Ltda.Av. São Bento, 1950 - Cx.Postal 13São Bento do Sul - SC - CEP: 89288-100Fone: (47) 3635-0311HRB Transportes Rápidos Ltda.Rua Sergipe, 77Igrejinha - RS - CEP: 95650-000Fone: (51) 3545-1038 - Fax: (51) 3545-1861henrique@hrb.com.br - www.hrb.com.brÍmola Transportes Ltda.Rua Marcos Penteado de Ulhoa Rodrigues, 491Barueri - SP - CEP: 06460-040Fone: (11) 4689-9100imola@imola.com.br - www.imola.com.brIrapuru Transportes Ltda.Rua Mansueto Bossardi, s/nº - De LazzerCaxias do Sul - RS - CEP: 95055-123Fone/Fax: (54) 2101-3300comercial@irapuru.com.br - www.irapuru.com.brJamef Transportes Ltda.R. Dr. José A. Cançado Bahia, 1810 - Cid.IndustrialContagem - MG - CEP: 32210-130Fone: (31) 2102-8888 - Fax: (31) 2102-8803www.jamef.com.brn.i 3 Sudeste n.i. 40 n.i n.i Metalurgia/SiderurgiaLuiz Kitzberger - Diretor n.i n.i n.i n.i n.i n.i MóveisHenrique Rodrigo Birck - Dir. ComercialAna L. Birck - Diretora AdministrativaMarcio Fontes - Diretor ComercialNei Canella - Diretor OperacionalCelson Pellenz - Diretor SuperintendenteRoberto Turra - Diretor ExecutivoFabiani Oliveira - Ger. Corporativa Fin.Aristeu Paludo - Ger. Corporativo Oper.Pedro Maniscalco - Diretor de OperaçõesVilibaldo Galvão - Diretor FinanceiroPaulo Nogueirão - Diretor Vendas & Mkt.João Reganassi - Diretor de RH8 Sul Transporte rodoviáriode carga e distribuição8 SudesteCentro-Oeste15 SulSudesteCentro-oesteTransportes fracionados,Distribuição,Operador logístico e Rodo-aéreoArmazenagem geralTransp.Rodov.Autopeças,Armazenagem geral, Distribuição,Operador intermodal,Operador Logístico,Porto27 NorteSulSudesteNordesteCentro-oesteTransporte rodoviário de carga,Informática, Confecção, Eletroeletrônico,Cosméticos, Coleta terceirizada,Distribuição, Escolta e Rodo-aéreo10 1.500.000 11.500 Calçadista85 117.386 n.i. Farmacêutico672 50.000.000 1.200.000 Automotivon.i n.i n.i Automotivo, EletroeletrônicoFarmacêutico, Metalurgia/Siderurgia, Perfumaria,Cosmético, e Higiene Pessoal

112 - Top do Transporte 2012 - PerfilEMPRESA Diretoria FiliaisJSL - Julio Simões Logística S/AAvenida Saraiva, 400 - Brás CubasMogi das Cruzes - SP - CEP: 08745-140Fone/Fax: (11) 4795-7000marketing@juliosimoes.com.brwww.juliosimoes.com.brFernando A. Simões - Diretor PresidenteFernando A. Simões Filho - Dir. ExecutivoDenys M. Ferrez - Dir.Exec.Adm.Finan.Fabio A.M.Velloso - Dir.Exec.Oper.Serv.Kenya S/A Transporte e Logística Franco Tegon - Diretor PresidenteRua Santa Angelina, 256Luiz Carlos Calil - Diretor FinanceiroGuarulhos - SP - CEP: 07053-122 Mauricio M. Rodrigues - Dir. de ProjetosFone: (11) 2086-9350Heinz Sagmeister - Diretor Administrativocampossp@kenyalog.com.br - www.kenyalog.com.br Dimorvan Franceschetto - Dir. PatrimônioLuft LogisticsAlameda Mamoré, 535 - 13º. AndarBarueri - SP - CEP: 06454-040Fone: (11) 4688-0020 - Fax: (11) 4689-4343grupoluft@grupoluft.com.brwww.luft.com.brMalta Transportes Ltda.Av. Industrial, 1000 - RoseiraSão José dos Pinhais - PR - CEP: 83070-205Fone/Fax: (41) 3525-5000www.maltatransportes.com.brMardonio Cargo Exp. Transp. Ltda.Maex BrasilAlameda Rio Preto, 752Barueri - SP - CEP: 06460-050Fone/Fax: (11) 4133-2995maexbrasil@maexbrasil.com.brwww.maexbrasil.com.brMeridional Cargas Ltda.Rua Dois, 230 - Distr.Indl. Jd.Riacho das PedrasContagem - MG - CEP: 32250-010Fone/Fax: (31) 3211-0850bhz@meridionalcargas.com.brwww.meridionalcargas.com.brMerolli Transportes e Logística Ltda.R. Anne Frank ,6137 -BoqueirãoCuritiba - PR - CEP: 81730-010Fone: (41) 3283-5003Mira OTM Transportes Ltda.Rua São Quirino. 1090 - Vila GuilhermeSão Paulo - SP - CEP: 02056-070Fone: (11) 2142-9000 - Fax: (11) 2142-9090transportes@mira.com.brwww.mira.com.brMobile Transportes de Móveis Ltda.Rua Giovani Grando Filho, 106 - Vila NovaBento Gonçalves - RS - CEP: 95700-000Fone: (54) 2105-3311Modular Transportes Ltda.Av. Santos Ferreira, 3.500Canoas - RS - CEP: 92030-000Fone/Fax: (51)3462-3500marketing@modular.com.brwww.modular.com.brMTR Transportes Ltda.Rod. BR 470, nº 2.555 - KM 54Blumenau - SC - CEP: 89066-010Fone/Fax: (47) 3321-2100gisele.avila@mtr.com.brwww.mtr.com.brOnel Transportes Ltda.Rua Leiria, 600Belo Horizonte - MG - CEP: 31255-100Fone: (31) 2101-9900 - Fax: (31) 2101-9910www.oneltransportes.com.brPatrus Transportes Urgentes Ltda.Rua José Afonso Barbosa Melo, 145 - B. CincoContagem - MG - CEP: 32100-010Fone: (31) 2191-1170priscillacosta@patrus.com.brwww.patrus.com.brPaulista Express Transportes Ltda.Estrada Caminho do Mar, 2.800 - R. GrandeS. Bernardo do Campo - SP - CEP: 09832-140Fone: (11) 4397-6600pet@paulistaexpress.com.brwww.paulistaexpress.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.brRegiãoonde Opera120 SulSudesteNordesteCentro-oeste92 SulSudesteNordesteMário Ari Luft - Presidente n.i. NorteSulSudesteNordesteServiços OferecidosTransp. rodov. prod. automob.,Papel e Celulose, MineraçãoAlimentício, Armaz.AlfandegadoColeta terceirizada, Armaz.geral, Distrib.e Oper.LogísticoArmazenagem geral, coletaterceirizada, distribuição,embalagem, Operador Logístico,Rodo-aéreo, transit point, CallCenter e ProjetosLogistica e TransportesArmaz.Geral; Coleta terceirizada;Despachante; Distribuição; ;Embalagem, Escolta;Operador logísticoe Rodo-aéreoFrota Quilometragem TonelagemPrópria Anual (Km) Transp/AnoFINALISTAnos Segmentos2100 500.000.000 16.000.000 Automotivo387 n.i. 320.000 Metalurgia/SiderurgiaMovéisPlásticosQuimico/Petroquímicon.i n.i. n.i. FarmacêuticoQuímico/PetroquímicoCézar Santana - Diretor 2 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. AutomotivoMardonio A. de Oliveira Santana - Diretor 3 NorteSulSudesteNordesteCentro-oesteGustavo Paiva - DiretorBruno Ribeiro - Diretor9 SulSudesteTransportes rodov.de insumos ematérias primas, Alimentos,Embalagens gerais,Prod. químicos, Col. terceirizada,Operador IntermodalOper.Logístico e TerminalTerminal RetroportuárioTransp.rodov.urbano,Armazenagem geral, Coletaterceirizada, Despachante,Embalagem, Escolta, Guarda Documentos,Guarda móveisDistribuição, Transferência7 4.500.000 35.000 Plásticos60 1.350.000 n.i. EletroeletrônicoGiancarlo Merolli - Diretor n.i. n.i n.i n.i. n.i. n.i. EletroeletrônicoCarlos A. Mira - Presidente ExecutivoGeraldo J.F.Correa - Diretor ComercialRafael D. Matheus - Diretor OperacionalAlexandre F. de Campos - Dir. Adm.Financ.30 NorteSulSudesteCentro-oesteTransp.cargas fracion. Encom.Carga completa,Proj.dedicadosDistrib., Armaz.geral, Col.terceir.,Embalagem, Escolta, Operadorintermodal, Operadorlogístico, Rodo-aéreo,Rodoferroviário, Rodofluvial eTransit point505 14.416.100 325.600 BrinquedosFarmacêuticoCosméticos,Perfumaria eHigiene PessoalTêxtilJair Gialdi - Diretor n.i n.i n.i n.i n.i n.i MóveisManoel R. de Mesquita - Dir. Superintend.Maria I. Mesquita - Dir. de RH e QualidadeOsni Karpinski - Diretor de OperaçõesAndré Guilherme Ziehlsdorff - DiretorOdair Bernardi - Ger. Nacional de Vendas14 SulSudesteNordeste13 SulSudesteOnassis Ramos Matos - Diretor 8 Minas Gerais,Goiás, DF eInterior de SPMarcelo Martins Patrus - PresidenteMarco Antonio M.Patrus - Dir.FinanceiroMarina M.P.Pardini - Dir. TI, RH e Com.Rejane A.Vasco - Diretora Operacional63 SulSudesteNordesteTransp.rod., expresso, aéreoArmazenagem geral, Distribuição,Operador logístico e Rodo-aéreoTransp. Rodov.de carga fracionadaLogística, Armazenagem geralColeta Terceirizada, EmbalagemOperador logístico94 n.i. n.i. BrinquedosEletroeletrônicoCosméticos,Perfumariae Higiene Pessoal225 16.535.535 135.944 Cosméticos, Perfumariae Higiene Pessoaln.i n.i n.i. n.i. CalçadistaTransporte rodoviário decargas fracionadasArmazenagem, Distribuição800 30.000.000 420.000 CalçadistaEletroeletrônicoCosméticos,Perfumariae Higiene Pessoal,Têxtiln.i. 3 n.i n.i n.i. n.i. n.i. Brinquedos

Top do Transporte 2012 - Perfil - 113RegiãoEMPRESA Diretoria Filiaisonde OperaPlanalto Encomendas Ltda.Rua Dona Teodora, 435Porto Alegre - RS - CEP: 90240-300Fone: (55) 3374-9797planalto@planaltoencomendas.com.brwww.planaltoencomendas.com.brPedro Antonio Teixeira - Dir. PresidenteReinaldo Hermann - Diretor GeralGerson G. da Silva - Dir. Executivo117 SulSudesteCentro-OesteServiços OferecidosTransp.Rodov.Cargas fracionadaColeta Terceirizadae DistribuiçãoFrota Quilometragem TonelagemPrópria Anual (Km) Transp/AnoFINALISTAnos Segmentos83 12.000.000 52.000 FarmacêuticoPráttica Logística Comercial Ltda.Rua Érico Veríssimo, 82Garibaldi - RS - CEP: 95723-000Fone: (54) 3388-5100 - Fax: (54) 3388-5102prattica@terra.com.br/andre@pratticalog.com.brwww.pratticalogistica.com.brAndré R. Ravanello - Dir. AdministrativoCléber Ângelo Ravanello - Dir. ComercialDorval Marino Ravanello - Conselheiro5 NorteCentro-oesteTransportes de móveis 160 17.000.000 75.000 MóveisQuimitrans Transportes Ltda.Av. Lindomar G. de Oliveira, 539 - CumbicaGuarulhos - SP - CEP: 07232-150Fone: (11) 2462-7999comercial@quimitrans.com.brwww.quimitrans.com.brn.i 3 n.i n.i n.i n.i n.i Quimico/PetroquímicoRaça Transportes Ltda.Rod.Anhanguera, Km 24,9São Paulo - SP - CEP: 05276-000Fone: (11) 21018-6655 - Fax: (11) 2108-6654sac1110@racatransportes.com.brwww.racatransportes.com.brFaiçal Murad Filho - Diretor PresidenteSamira Assad Murad - Diretor Financeira17 NorteSudesteNordesteTransp.rodov.cargas fracionadasem geral dos ramos de higienee limpeza, alimentício,RodofluvialDistribuição480 23.100.000 165.000 Cosméticos, Perfumariae Higiene PessoalRapidão Cometa Logísticae Transporte S/AAv.Eng.Antonio de Goes, 60 -16º Andar - PinaRecife - PE - CEP: 50740-250Fone: 4002-5050 - Fax: (81) 3464-5210rapidaocometa@rapidaocometa.com.brwww.rapidaocometa.com.brAmérico Filho - PresidenteSebastião Marinho - Vice-presidenteRicardo Araújo - Diretor ComercialRafael Mansilla - Diretor Planej./TIErica Mansilla - Diretora de RHLuiz Vasconcelos - Diretor Financeiro45 NorteSulSudesteNordesteCentro-OesteTransp.Rodov.Carga Fechada;Fracionada; Aérea, Distrib. B2CArmaz.geral; Col.terceiriz.;Embalagem; Escolta;Operador logístico,Operador IntermodalRodo-aéreoDespachanterodofluvial e Transit Point3.000 n.i. n.i. Cosméticos,Perfumaria eHigiene Pessoal,Papel e CeluloseTUDO EVOLUI...duocomunicaçãoSeu sistema de logísticatem acompanhadoseu crescimento?É nesse ponto que StoreAutomação faz a diferença.A Store Automação é uma empresa:» Fornecedora de softwaresorientados à logística» Produtos consolidados ereconhecidos» Prima pela eficácia em toda acadeia de distribuição» Equipe conta com forte expertisenas melhores práticas do mercadoSTORE/WMASSistema completo paragestão de armazenagemSTORE/TMSSistema completo para gestãode transportes e distribuiçãoSTORE/REDEXSistema completo para gestão derecinto especial para despachoaduaneiro de exportação(11) 3087-4400www.storeautomacao.com.br

114 - Top do Transporte 2012 - PerfilEMPRESA Diretoria FiliaisRápido Labarca Transportes Ltda.Rua Prefeito Hugo Sperb, 99 - Casa da PedraIgrejinha - RS - CEP: 95650-000Fone/Fax: (51) 3549-1012comercial@labarca.com.brwww.labarca.com.brRápido Transpaulo Ltda.Rua Berto Cirio, 3.700Canoas - RS - 92420-030Fone: (51) 3462-4500 - Fax: (51) 3462.4531transpaulo@transpaulo.com.brwww.transpaulo.com.brRegiãoonde OperaServiços OferecidosFrota Quilometragem TonelagemPrópria Anual (Km) Transp/AnoFINALISTAnos SegmentosJonas Ruppenthal - Diretor 2 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. CalçadistaAugusto Grando - Diretor PresidenteIvanilde Pistorello - Diretora Executiva25 NorteSulSudesteCentro-OesteTransporte de carga fracionadaArmazenagem geral; ColetaTerceirizada; Distribuição300 n.i. n.i. CalçadistaMetalurgia/SiderurgiaCosméticos, Perfumaria eHigiene Pessoal, PlásticosQuímico/PetroquímicoTêxtilRedyar OTM Transportes Ltda.Rua Arthur Ferreira dos Santos, 384 - TaboãoGuarulhos - SP - CEP: 07140-003Fone/Fax (11) 2407-2166 - 2407-2155nilson.sato@redyar.com.brwww.redyar.com.brn.i. 9 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. Cosméticos, Perfumaria eHigiene Pessoal,PlásticosRemac S/A Transportes RodoviáriosR. 13 de Dezembro, 66 - Sl. 73 - 7º.and. - CentroSão Paulo - SP - CEP: 01014-010Fone: (11) 3465-7777 - Fax: (11) 3465-7778comercial@remac.com.br - www.remac.com.brErick Miyasaki - Diretor PresidenteKatsumi Shizuno - Diretor ComercialJair Paschoalon - Diretor Operacionaln.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. CalçadistaMetalurgia/SiderurgiaRodofama Transportes Rodoviários Ltda.Av.Getulio Vargas, 100 - Berto CírioNova Santa Rita - RS - CEP:Fone: (51) 3477-5211fama@rodofama.com.brwww.rodofama.com.brn.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. Químico/PetroquímicoRodolux Transportes Ltda.Rua Lázaro Bibiano da Silva, 401A - N. AparecidaCampinas - SP - CEP: 13063-101Fone: (19) 3282-3567www.rodolux.com.brRodonaves Transportes eEncomendas Ltda.R. Gal. Augusto Soares dos Santos, 550/683Ribeirão Preto - SP - CEP: 14095-240Fone: (16) 2101-9984 - Fax: (16) 2101-9954rodonaves@rte.com.brwww.rte.com.brRodoviário Goyaz Ltda.Rua Jao, 205 - Santa GenovevaGoiânia - GO - CEP: 74670-460Fone: (62) 4009-1122www.rodoviariogoyaz.com.brRodoviário Líder Ltda.Rod. BR 356 Km 267, nº 2911 - São PedroMuriaé - MG - CEP: 36880-000Fone: (32) 3729-3300diretoria@rlider.com.brwww.rlider.com.brRodoviário Ramos Ltda.Rua Visconde de Rio Branco, 931Teófilo Otoni - MG - CEP: 39800-118Fone: (33) 3521-4432 - Fax: (33) 3522-1024ramos@ramos.srv.brwww.ramos.srv.brStarlog Logística e Transportes Ltda.R. Benedito C. Santana, 300 - Várzea do PalácioGuarulhos - SP - CEP: 07034-080Fone: (11) 2142-5800www.starlog.com.brSua Majestade Transp. Log. e Armaz. Ltda.Rua Pardal, 04 - CanindéSão Paulo - SP - CEP: 03035-120Fone: (11) 3322-6251cristina@suamajestade.com.brwww.suamajestade.com.brSupricel Logística Ltda.R. Luis S. Pedreira, 100 - Distr. Indl. UninortePiracicaba - SP - CEP: 13400-970Fone: (19) 2105-6706 - Fax: (19) 2105-6700comercial@supricel.com.brwww.supricel.com.brn.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. Químico/PetroquímicoJoão Braz Naves - PresidenteVera Lúcia M. Naves - Voice-PresidenteMateus de Ol. Naves - Dir. Novos Emp.Everaldo de Araújo - Dir. AdministrativoDorival P. Sobrinho - Dir.Adj. MKT e Com.Antonio S. Petruco - Diretor Operacional9 SulSudesteCentro-OesteTransporte de carga secafracionada e lotação522 109.000 400.000 AutomotivoBrinquedosEletroeletrônicoMetalurgia/SiderurgiaMóveis, Papel e CelulosePlásticosn.i. 9 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i FarmacêuticoRenzo Braz - Diretor Adm. FinanceiroRicardo Caldas - Diretor de TransportesGlauco Braz - Diretor ComercialMarcelo Ramos - PresidenteJacinto Júnior-Vice - PresidenteTibério Ramos - Vice-PresidenteBruno Ramos - Diretor AdministrativoKlebson Campos - Diretor ComercialAguinaldo Claret - Diretor ComercialEduardo Cardoso - Diretor Operacionaln.i. n.i. n.i n.i n.i n.i Papel e Celulose57 NorteSulSudesteNordesteCentro-OesteTransporte Rodoviário de CargaTransporte Aéreo de CargasTransp.de Produtos Farmacêuticos958 6.500.000 485.000 Papel e Celulosen.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. EletroeletrônicoRicardo N. Simões - Diretor ExecutivoJuarez Guedes - Diretor OperacionalCarlos Roberto Cossão - Diretor FinanceiroCarlos A. Olmos - Dir. Corporativo Com.Alan C. de Azevedo - Dir. Operacional6 Nordeste Transportes, logística , distrib.Armazenagem e Op. logístico40 n.i Transp.rodov.cargas, logística,movimentação, Armazenagem,Operador Logístico99 111.000 32.958 Cosméticos, Perfumaria eHigiene Pessoaln.i n.i 2.400.000 Papel e CeluloseLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Top do Transporte 2012 - Perfil - 115RegiãoEMPRESA Diretoria Filiaisonde OperaTecmar Transportes Ltda.Rua da Congregação, 200Embu - SP - CEP: 06816-005Fone/Fax: (11) 3238-1400tecmar@tecmartransportes.com.brwww.tecmartransportes.com.brTede Transportes Ltda. - TransduarteRod. RS 239 Km 14, n° 2.350 - OperárioNovo Hamburgo - RS - CEP: 93352-000Fone/Fax: (51) 3584-3500ascom@transduarte.com - www.transduarte.comTG Transportes Gerais e Distribuição Ltda.Rua Viana do Castelo, 1007Belo Horizonte - MG - CEP: 31255-160Fone: (31) 3069-1700 - Fax: (31) 3069-1732luizcarlos@tgtransportes.com.brwww.tgtransportes.com.brTNT Mercúrio Cargas e Enc. Expressas S/AAv. Alexandre Colares, 500São Paulo - SP - CEP: 05106-901Fone/Fax: (11) 2504-2211www.tnt.com/brTransal - Transportadora Salvan Ltda.Rod. SC 445, Olivio Cechinel Km 2,5 - s/nºMorro da Fumaça - SC - CEP: 88830-000Fone: (48) 3411-1000transal@transal.com.br - www.transal.com.brRafael Spessoto - Diretor AdministrativoErica Spessoto - Diretora FinanceiraNorberto A. Spessoto - Diretor ExecutivoGerson Luiz Spessoto - Diretor ExecutivoJulio Cesar Prusch - Diretor PresidenteOtávio Joner - Dir. Comercial e LogísticaFábio Gomes - Diretor AdministrativoAdailton A. Araújo Filho - Dir. OperacionalLuiz Carlos R. da Silva - Dir. ComercialMaria Alice Dias - Diretora FinanceiraToby Grey - PresidenteCristiano Koga - Diretor Vendas e MKTFabiano Fração - Diretor de T.I.Steve Yong Man - Diretor CFOMárcio Catistti - Diretor FinanceiroCarlos Ienne - Diretor Geral TNT ExpressRodeni Salvan - DiretorRosimere P. da Silva Salvan - DiretoraDenilson A. Teixeira - Diretor AdministrativoLucas Salvan - Diretor Financeiron.i.SulSudesteNordesteCentro-Oeste14 SulCentro-oeste7 SudesteCentro-Oeste110 NorteSulSudesteNordesteCentro-Oeste7 SulSudesteServiços OferecidosTransp. Rodov. para os ramos, Autopeças,Perfumaria, Cosméticos e HigienePessoal, Químico e FarmacêuticoArmaz.Geral, Col. Terceirizada, Despach.,Distribuição,Embalagem e EscoltaTransporte de CargasFracionadas, Distribuição eOperador logísticoTransporte Rodov.CargasEntregas urgentes,ArmazenagemGeral, DistribuiçãoTransp.rodov.e aéreo de cargasArmazenagem geral, Distribuição,Escolta, Operador Intermodal,Rodo-aéreo, Rodofluvial e OperadorLogístico, Projetos CustomizadosDespachanteTransportes de Prod.QuimicosTransportes de Líquidos a granel,Cargas fechadas e fracionadasArmazenagem geral, DistribuiçãoFrota Quilometragem TonelagemPrópria Anual (Km) Transp/AnoFINALISTAnos Segmentos769 198.000.000 1.056.000 Brinquedos250 n.i. n.i. Químico/PetroquímicoCalçadista30 n.i. 54.000 FarmacêuticoCosméticos, Perfumaria eHigiene Pessoal2.500 9.087.606 630.549 AutomotivoFarmacêuticoMetalurgia/SiderurgiaMóveisPlásticosTêxtil250 11.000.000 450.000 Químico/PetroquímicoTranscompras Transp. e ComprasCom. Ltda.Rod. BR 235, Km 4 s/n° - SobradoNsa.Sra.do Socorro - SE - CEP: 49160-000Fone: (79) 3114-4865 - Fax: (79) 3114-4850aldevan@transcompras.com.brwww.transcompras.com.brAdalberto B. de Andrade - Dir. PresidenteAldevan Fontes de Andrade - Dir. Com.7 Nordeste Transp.cargas secas, Encomendas,Logística de entregas, ColetaTerceirizada, Despachante,Distribuição, Escolta250 n.i. 80.000 BrinquedosPÓS-VENDAÉ A NOSSA ESPECIALIDADE!A Somov tem a solução ideal para a manutenção do seu equipamento! Planos de manutenção desenhados especificamente para sua operação; Serviços de campo com técnicos especializados e devidamente motorizados, com ferramental e peças; Serviços de oficina para reformas, pequenos e grandes reparos.Conheça nossos contratos de manutenção:Elaborado dentro dos padrões especificados pelo fabricante, oPrograma de Manutenção Preventiva contempla a execução detoda a manutenção básica dos equipamentos.O Contrato de Manutenção Personalizado oferece aos clientesa oportunidade de transferir à SOMOV o gerenciamento damanutenção do seu parque de máquinas.São Paulo, SPBelém, PACuiabá, MTManaus, AM(11) 4772-0810(91) 3211-9500(65) 2121-1400(92) 3183-7600WWW.SOMOV.COM.BRO Service Plus realiza todas as manutenções preventivas ecorretivas conforme o Manual de Operação do fabricante.

116 - Top do Transporte 2012 - PerfilEMPRESA Diretoria FiliaisTransjoi Transportes Ltda.Av. Plinio Kroeff, 1.240Porto Alegre - RS - CEP: 91150-170Fone: (51) 2101-5600 - Fax: (51) 2101-5680www.transjoi.com.brOdolyr Izotton - Diretor PresidenteAltaides Isotton - Diretor ComercialRegiãoonde OperaServiços Oferecidos5 Sul Transporte rodoviário de cargas,Armazenagem geral,Frota Quilometragem TonelagemPrópria Anual (Km) Transp/AnoFINALISTAnos Segmentos186 16.245.600 445.000 Metalurgia/SiderurgiaTransmagna Transportes Ltda.Rod. BR 280 Km 56, nº 13.500Guaramirim - SC - CEP: 89270-000Fone/Fax: (47) 3373-3900www.transmagna.com.brAlcemir José Sardagna - Dir. Presidente 20 SulSudesten.i. 600 n.i n.i TêxtilTransnovag Transportes Ltda.Rua Cadiriri, 851São Paulo - SP - CEP: 03109-040Fone: (11) 2591-3090Transportadora Adubo Ltda. - TransaduboRua João de Souza Ribeiro, 267Porto Alegre - RS - CEP: 90245-470transadubo@transadubo.com.brwww.transadubo.com.brn.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. Automotivon.i. 12 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. Químico/PetroquímicoTransportadora Americana Ltda.Av.Com.Thomaz Fortunato, 3466 -Pr. dos NamoradosAmericana - SP - CEP: 13466-580Fone: (19) 2108-9000 - Fax: (19) 2109-9001contato@tanet.com.br - www.tanet.com.brCelso Luchiari - Diretor AcionistaCarlos Panzan - Diretor AcionistaRaul Maudonnet - Diretor ComercialFrancisco Magri - Diretor Operacional34 SulSudesteCentro-OesteTransporte rodoviário de cargas,Distribuição,Operador LogísticoRodo-aéreon.i. 10.072.000 174.801 Papel e CeluloseTêxtilTransportadora Barrense Ltda.Rodovia RJ 145, Km 37, Nº 1905Barra do Piraí - RJ - CEP: 27143-050Fone: (24) 2447-9500 - Fax: (24) 2447-9517transportadora@barrense.com.brwww.barrense.com.brn.i. 4 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. Papel e CeluloseTransportadora Bompreço Ltda.Rua Porto Franco, 1623 - Compartimento 1Muribeca - PE - CEP: 54335-020Fone/Fax: (81) 3461-6526atendimento@wmne.com.brRafael Rocha - DiretorMarcelo Oliveira - Diretor5 SulSudesteNordesteTransp.rodov.cargas, Coletaterceirizada, Distribuição,Operador Logísticon.i. 6.226.087 94.645 BrinquedosTransportadora Colatinense Ltda.Rod. BR 262 Km 5, nº 5812 - Campo GrandeCariacica - ES - CEP: 29146-012Fone/Fax: (27) 2122-8000colatinense@colatinense.com.brwww.colatinense.com.brSérgio Ney de Araújo - Diretor Executivo 14 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. CalçadistaTransportadora Fiorot Ltda.Rua Anezio José Simões, 30Vila Velha - ES - CEP: 29114-350Fone: (27) 3399-1400 - Fax: (27) 3329-0249roberta@transportadorafiorot.com.brwww.transportadorafiorot.com.brJosé Antonio Fiorot - Diretor PresidenteAndré Stelzer Fiorot - Diretor FinanceiroRoberta Stelzer Fiorot - Diretora de RH5 Sudeste Transporte rodoviário de cargaslinha branca, Brinquedos, Pneus,Tintas Imobiliárias,Armazenagem geral eDistribuição70 784.000 7.840 BrinquedosTransportadora Hammes Ltda.R. Almirante Barroso, 1332 - 2º andar - CentroSão Lourenço do Sul - RS - CEP: 96170-000Fone/Fax: (53) 3251-3419andre@trhammes.com.brwww.trhammes.com.brTransportadora Jolivan Ltda.Av.Danilo Monteiro de Castro, 816 - CentroIconha - ES - CEP: 29280-000Fone: (28) 3537-3000jolivan@jolivan.com.brwww.jolivan.com.brFlavio Roger Hammes - DiretorJaqueline Escobar Hammes - Diretora7 NorteSulSudesteNordesteCentro-oesteTransp.rodov.de cargas líquidas 75 n.i. n.i. Quimico /Petroquímicon.i. 29 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. Papel e CeluloseTransportadora Lagoinha Ltda.Via de Acesso 08-Qd.G Lt.10 - Chac. MarivâniaAparecida de Goiania - GO - CEP: 74923-170Fone/Fax: (62) 3545-6333sac.go@lagexpress.com.brwww.lagexpress.com.brHebert M. do Carmo - Dir. Com./Operac.Aline M. do Carmo - Dir. Administrativa4 SudesteCentro-OesteTransp.rod.cargas de produtosFarmac, cosmeticos, san/quimicosArmazenagem geral, coletaterceirizada, Distribuição,Operador logístico, Serviçosexpressos 14 e 36 horas72 6.000.000 97.440 FarmacêuticoTransportadora Minuano Ltda.Av.Sertório, 2.155Porto Alegre - RS - CEP: 91030-541Fone: (51) 2121-0999 - Fax: (51) 2121-0922poa@transminuano.com.brwww.expressominuano.com.brJoão Theobaldo K. Borges - Dir. PresidenteJaime Krás Borges - Diretor ComercialMarina Krás Borges - Diretora FinanceiraFernando Krás Borges - Dir. OperaçõesLuiz Carlos Suppi - Gerente9 SulSudesteTransp. Rodov.cargas fracionadasEncomendas e DistribuiçãoColeta terceirizada131 65.612 EletroeletrônicoFarmacêuticoLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Top do Transporte 2012 - Perfil - 117RegiãoEMPRESA Diretoria Filiaisonde OperaTransportadora MMA Ltda.Av.Venturosa, 855Guarulhos - SP - CEP: 07240-000Fone: (11) 2085-5540sac.sp@mmacargas.com.brwww.mmacargas.com.brServiços OferecidosFrota Quilometragem TonelagemPrópria Anual (Km) Transp/AnoFINALISTAnos Segmentosn.i 4 Sudeste n.i. n.i. n.i. n.i. Cosméticos, Perfumariae Higiene PessoalTransportadora Pigatto Ltda.Av.da Indústrias, 275 - Pav.105Porto Alegre - RS - CEP: 90200-290Fone: (51) 3021-1500 - Fax: (51) 3021-1507diretoria@piex.com.brwww.piex.com.brAlexandre Luis Pigatto - Sócio diretorFernanda Pigatto - Sócia6 NorteSulSudesteNordesteCentro-oesten.i. 48 n.i. n.i. AutomotivoTransportadora Pituta Ltda.Av. José Pereira de Souza Dias, 1.000Paraisópolis - MG - CEP: 37660-000Fone: (35) 3659-1400 - Fax: (35) 3651-1339fernando@pituta.com.brwww.pituta.com.brn.i. 7 NorteSulSudesteNordesteCentro-OesteTransp.Rod. em geral decargas fechadas (lotação)Armazenagem geral, Despachante,Operador LogísticoDistribuiçãoColeta terceirizada250 60.000.000 250.000 AutomotivoTransportadora Plimor Ltda.Rodovia RS 122, Km 61 - Distrito IndustrialFarroupilha - RS - CEP: 95180-000Fone: (54) 2109-1000/Fax: (54) 2109-1002relacionamento@plimor.com.brwww.plimor.com.brPlinio Bortoncello - Diretor PresidenteJulhiano Bortoncelo - Dir. Adm. e Oper.n.i.SulSudesteTransp.rodov.carga ramocalçadista, Cosmético eperfumaria, autopeças,E-commerceEscolta380 n.i. n.i. CalçadistaTransportadora Ravanello Ltda.Rua Carlos Dreher Neto, nº 100 - Vila NovaBento Gonçalves - RS - CEP: 95700-000Fone: (54) 3452-2933 - Fax: (54) 3452-2983ravanello@transravanello.com.brwww.transravanello.com.brn.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. Móveis

118 - Top do Transporte 2012 - PerfilEMPRESA Diretoria FiliaisTransportadora Rebecchi Ltda.R. Profª Aurea C. Gonçalves, 333- NV S. VicenteBirigui - SP - CEP: 16204-190Fone/Fax: (18) 3642-2099luciano@transrebecchi.com.brwww.transrebecchi.com.brJoão Rebecchi - Administração GeralJosé Pedro S.Teles - Administração GeralEnio Pereira - Administração GeralLuciano Rebecchi - Administração GeralRegiãoonde OperaServiços Oferecidos2 Sudeste Transp.Rodov. de Calçados,Matéria-prima de calçados,Cargas em geralColeta terceirizadae DistribuiçãoFrota Quilometragem TonelagemPrópria Anual (Km) Transp/AnoFINALISTAnos Segmentos28 1.200.000 295.000 CalçadistaTransportadora Sulista S/AAv. Senador Salgado Filho, 5397Curitiba - PR - CEP: 81580-000Fone: (41) 3371-8200flavio.donato@sulista.com.brwww.sulista.com.brAlfredo Meister Neto - Di. PresidenteRicardo Meister - Vice-presidenteJosana Teruchkin - Diretor Executiva10 SulSudesteCentro-oesteTransp.rodoviário de cargasramo automotivo,Armazenagem geral,Operador logísticoe Rodo-aéreo155 11.000 510 AutomotivoTransporte Mann Ltda.Av. Edmundo Doubrawa, nº 700 - Distr.Indl.Joinville - SC - CEP: 89219-502Fone: (47) 2101-1000matriz@transmann.com.brwww.transmann.com.brn.i. 30 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. MóveisTêxtilTransportes Bertolini Ltda.R. Raimundo N. de Castro, 260 - Sto. AgostinhoManaus - AM - CEP: 69036-790Fone: (92) 3672-4000 - Fax: (92) 3671-4470tbl-mao@tbl.com.brwww.tbl.com.brIrani Bertolini-Diretor PresidenteCarlos Mensatto - Diretor ComercialDaniel Carvalho - Diretor AdministrativoErasmo Bertolini - Diretor de NavegaçãoLeda Casonatto - Dir. de Frota e LogísticaPaulo Caleffi - Diretor de GestãoPaulo César Bertolini-Diretor Financeiro23 NorteSulSudesteNordesteCentro-oesteTransportes rodoviáriosTransporte fluvial de cargas perigosasOperador intermodal,Rodofluvial e TerminalRetroportuárioOperador logísticoArmazenagem geral2075 184.800.000 439.743 BrinquedosEletroeletrônicoPapel e CelulosePlásticosTransportes Biano Ltda.Rod. RST 470 Km 225 - Caixa Postal 207Garibaldi - RS - CEP: 95720-000Fone/Fax: (54) 3388-3333atendimento@transportesbiano.com.brwww.transportesbiano.com.brn.i. 4 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. MóveisTransportes Cavalinho Ltda.Rod. BR 116, nº 9380Vacaria - RS - CEP: 95200-000Fone: (54) 3511-8000 - Fax: (54) 3511-8012cavalinho@cavalinho.srv.brwww.cavalinho.srv.brPaulo Ricardo Ossani - Diretor ExecutivoLiliana Ossani Zamboni - Diretora de RHElizandra O. Bocchese - Dir. Adm. Financ.Bruno Bauer Soldatelli - Diretor Adjunto4 SulSudesteNordesteCentro-oesteTransp.rodov.de produtosa granel, Químicos,Petroquímicos, BebidasCarga Seca,Distribuição eOperador logístico359 n.i. n.i. Químico /PetroquímicoTransportes Ouro Negro Ltda.Rua Miguel P. de Souza, 1.555 - Jd.MaristelaCrisciuma - SC - CEP: 88815-200Fone: (48) 3461-4466 - Fax: (48) 3461-4455ouronegro@ouronegro.comwww.ouronegro.comAmilton Zanette - Diretor PresidentePriscila H. Zanette - Ass. da DiretoriaDonizete L. Simon - Ger. Adm.e FinanceiroAngelo G. da Luz - Gerente OperacionalSergio S. Nunes - Gerente Reg.ComercialJair Correa da Rosa - Gerente Comercial21 SulSudesteTransporte rodoviário de cargas do ramode tecidos, eletroeletrônicos,químicos e descartáveis, Coleta terceirizada,Distribuição94 5.700.000 120.000 Químico/PetroquímicoTransportes Toniato Ltda.Rod. Pres. Getulio Vargas, 175 - Monte CristoBarra Mansa - RJ - CEP: 27343-191Fone: (11) 3478-0810 - Fax: (11) 3478-0802comercial@grupotoniato.com.brwww.grupotoniato.com.brTransportes Translovato Ltda.Rua Honorato Bazei, 225 - Distr.IndustrialCaxias do Sul - RS - CEP:95112-140Fone/Fax: (54) 3026-2777caxiasdosul@translovato.com.brwww.translovato.com.brTransportes Wartha Ltda. - Trans 2001Rod.RS 122 - Linha JulietaFarroupilha - RS - CEP: 95180-000Fone/Fax: (54) 2628-2001rose@trans2001.com.brwww.trans2001.com.brJosé Marciano Oliveira - Sócio DiretorAntonio T. de Oliveira - Sócio DiretorAndre Luis Façanha - Diretor ExecutivoLuiz Carlos S.Monteiro - Ger. ComercialNeri Carlos Lovato - Diretor PresidenteClaudemir Groff - Diretor ComercialAndré Momoli - Diretor AdministrativoCarlos F. Albuquerque - Dir. OperacionalMoacir Wartha - Diretor PresidenteWilson A. Souza - Gerente ComercialRose de Magistris - Coord.ComercialVivian Andrade - Assist.Comercial22 SulSudesteCentro-oeste21 SulSudesteNordeste(atend.personalizado)Transp.rodov.cargas liquidas,petroquímicas, Conteiners,Armazenagem geral,Distribuição,Operador logístico3 Sul Transp.rodov.cargas,Armazenagem geral,Operador logístico eRodoferroviário,Distribuição324 23.814.216 683.180 Químico/PetroquímicoTransp.rodov.carga fracionada n.i. 11.000.000 220.000 AutomotivoCalçadistaEletroeletrônicoMetalurgia/SiderurgiaCosméticos, Perfumaria eHigiene Pessoal, Têxtil83 n.i. 120.000 PlásticosTransrefer Transporte Logística Ltda.Av. Estrela Polar, 551 - Distr.Ind.R . das PedrasContagem - MG - CEP: 32242-190Fone: (31) 2191-6400 - Fax: (31) 2191-0013sac@transrefer.com.br - ww.transrefer.com.brRaimundo Luiz Fernandes - DiretorMaria da Graças Silva - DiretoraVinicius de Oliveira Fernandes - DiretorMichelle de Oliveira Fernandes - DiretoraNathalie de Oliveira Fernandes - Diretora4 SudesteNordesteCentro-oesteTransp.rodov.de cargas fracionadasFarmacêutica, Indl., SaniantesProdutos para saúde, Armaz.geral,Coleta terceirizada, Despachante,Distrib.,Embalagem, Op. logístico eTransit point102 n.i. 95.511 FarmacêuticoTransville Transportes e Serviços Ltda.Rua Guilherme, 1.392 - Costa e SilvaJoinville - SC - CEP: 89218-500Fone/Fax: (47) 3461-8888transville_jv@transville.com.brwww.transville.com.brPaulo C. D. Zendron - Dir. Adm/Oper.Irineu Narloch - Diretor ComercialRenato Fernandes Pinto - Diretor9 SulSudesteTransp. rodov. de confecções,químicos materiais base para produção,materiais de construção, ferragens e metaisColeta terceirizada, DistribuiçãoOperador Logístico e Transit point39 3.600.000 240.000 Químico/PetroquímicoTêxtilLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Top do Transporte 2012 - Perfil - 119EMPRESA DiretoriaRegiãoFrota Quilometragem Tonelagem FINALISTAFiliaisServiços Oferecidosonde OperaPrópria Anual (Km) Transp/Ano nos SegmentosTroca Transportes Ltda.Rua João Elustondo, 460 - SarandiPorto Alegre - RS - CEP: 91140-450Fone/Fax: (51) 3275-5300www.trocatransportes.com.brFlavio Paskulin - Diretor 1 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. FarmacêuticoVeloce Logística S/AAv.Luigi Papaiz, 239 - Jd.das NaçõesDiadema - SP - CEP: 09931-610Fone/Fax: (11) 3905-7100veloce@velocelog.com.brwww.velocelog.com.brPaulo R. Guedes - Diretor PresidenteYosuke Kawakami - Diretor Vice PresidenteAlejandro Bagnati - Dir. Desenv. NegóciosRuy Galvão - Dir. Geral de OperaçõesMarcelo Gonçalves - Dir. T.I.Motohiko Kanamori - Diretor Corporativo20 NorteSulSudesteNordesteCentro-oesteTransporte rodoviário de cargasinternacional, nacional, Interplantas,Armaz.geral, Coleta terceirizada, Despachante,Distribuição, Embalagem,Operador logístico, Rodo-aéreo eTransit point Milkrun475 60.000.000 2.400.000 AutomotivoVip Transportes Ltda.Rua Ibitirama, 118São Paulo - SP - CEP: 03134-000Fone/Fax: (11) 2272-4400atendimento@vipexpress.com.brwww.viptransportes.com.brn.i 6 n.i n.i n.i n.i n.i MóveisVitória Provedora Logística Ltda.Av. Assis Brasil, 8292/B - SarandiPorto Alegre - RS - CEP: 91140-000Fone: (51) 3349-6900 - Fax: (51) 3349-6934vitlog@vitlog.com.brwww.vitlog.com.brJoão Jorge Couto da Silva - Diretor GeralAirton Luis M. Lopes - Diretor de FrotaMarcus Vinícius C. Silva - Dir.Adm.Financ.Fabricio Faveri - Diretor ComercialLucas Alexandre G. Felix - Diretor de T.I.22 NorteSulSudesteNordesteCentro-OesteTransp.rod.calçados,Máquinas e Motores, TecidosOperador logístico,Distribuiçãoe Rodo-aéreo75 5.882.000 18.460 CalçadistaZero Grau Logística Ltda.Rua CM-14, n° 201 - Setor Cândida de MoraisGoiânia - GO - CEP: 74463-280Fone: (62) 3257-1500 - Fax: (62) 3597-5631zerograu@zerograunet.com.brwww.zerograunet.com.brCarlos R. da Silva - Dir.de OperaçõesJarbas Martins de Paula - Dir. FinanceiroSônia de Lima e Silva - Dir. Admnistrativa7 SudesteCentro-OesteTransp.de cargas em geralfracionada, Distribuição;Coleta Terceirizada130 1.900.000 96.000 Cosméticos,Perfumaria eHigiene PessoalFarmacêutico

120 - RegulamentoAs normas da eleiçãoEleição das empresas Top do Transporte 2012 adota umametodologia que estabelece regras claras, para tornar ainda maistransparente o resultado da premiação. Confira, a seguir.DO OBJETOArtigo 1º - O Prêmio Top do Transporte,realizado em conjunto pela EditoraFrota Ltda. e Logweb Editora Ltda.e promovido pelas revistas Frota&Cia eas empresas dedicadas ao transporterodoviário de cargas, de qualidadereconhecida pelo mercado, para servirde incentivo e referência à comunidadedo transporte e proporcionar maior integraçãoda cadeia produtiva dos setoresenvolvidos.Parágrafo 1º: Serão consideradascomo candidatas somente as empresasde transportes estabelecidas comoentidade jurídica;Parágrafo 2º: Não participam destapremiação os transportadores autônomosde cargas, as empresas prestadorasde serviços de logística (PSL),empresas de courier, empresas públicase, ainda, vinculadas a outros modais detransporte.Artigo 2º - das transportadoras rodoviárias de cargaindicadas para o Prêmio Top do Transporte,em cada edição, será realizadaanualmente a “Pesquisa Nacional dosFornecedores de Serviços de Transpor-sa”,junto aos setores escolhidos.DOS SETORESArtigo 3º – Serão avaliadas astransportadoras rodoviárias de cargasque prestaram serviços regulares, no anode realização da Pesquisa, às empresasembarcadoras de cargas, vinculadas aosseguintes setores industriais: Automotivo,Brinquedos, Calçados, Eletroeletrônico,Farmacêutico, Metalurgia/Siderurgia,Móveis, Papel e Celulose, Perfumaria,Cosméticos e Higiene Pessoal, Plásticos,Químico/Petroquímico e Têxtil.Parágrafo 1º: caçãodas empresas, junto ao respectivosetor econômico, a Pesquisa levará empresasàs entidades de classe representativasde seu segmento econômico;Parágrafo 2º: Os organizadoresse reservam ao direito de agregar ousuprimir setores com vista à melhoria eabrangência da premiação ou quandonão atenderem aos critérios mínimospara indicação das empresas.DA INDICAÇÃOArtigo 4º - Os avaliadores e respondentesda Pesquisa, vinculados aossetores de que trata o Artigo 3º, serãoos próprios contratantes dos serviços dede cada empresa.Parágrafo 1º: Poderão ser avaliadoresterceiros como distribuidores terceirizadosou operadores logísticos, desde querepresentem em nome dos segmentoscitados;Parágrafo 2º: Para a participação naPesquisa será enviada para cada respondenteuma cédula personalizada de votaçãoeletrônica, através da internet, cujoacesso se dará através de login e senha aserem fornecidos pelos realizadores doprêmio àqueles que se enquadram nosrequisitos deste regulamento;Parágrafo 3º: Cada participante daavaliação é livre para indicar até 10 (dez)fornecedores de transportes, desde queestes prestem serviços regulares para aempresa;Parágrafo 4º: A participação será commáximo de 1 voto por departamentodivisãoda empresa contratante. Na hipó-eleitores distintos, as notas atribuídas acada transportador comporão média dasnotas de todos os votantes;Artigo 5º - Os organizadores dapremiação assumem o compromisso demanter em sigilo os nomes dos votantes,como forma de garantir sua privacidadejunto ao mercado de transportes.DO CRITÉRIO DEAVALIAÇÃO E SELEÇÃOArtigo 6º - O sistema de avaliaçãoserá por pontuação e levará emconsideração dois grandes fatores, o daViabilidade de Custo (aspecto comercialcritérios de Custo e de Capacidade deNegociação, e o da Prestação de Serviço(aspecto operacional), por sua vez subdivididonos critérios de Nível de Serviço,Informação.Parágrafo 1º: Considera-se o critérioCusto como a habilidade do transportadorem fornecer uma relação favorávelde custo benefício entre tabelas de fretecompatíveis com custos operacionais e oserviço oferecido ao embarcador;Parágrafo 2º: Considera-se o critériobilidadedo fornecedor de transportes nanegociação de preços;Parágrafo 3º: Considera-se o critérioNível de Serviço como a habilidadedo transportador no cumprimento deprazos de coleta e entrega de produtos,de demanda;Parágrafo 4º: Considera-se o critériode serviço, equipamentos, padronizaçãoe constante melhoria de processosoferecidos pelo prestador de serviços detransportes, assim como baixo nível deavarias;Parágrafo 5º: Considera-se o critérioTecnologia e Informação como a habilidadeno fornecimento de informações deperformance e status da operação comrapidez para tomada de decisões.Artigo 7º - Para cada critério doArtigo 6º poderão ser atribuídas notas de1 (pior) a 5 (melhor).Artigo 8º - cada transportadora (Média do Mercado),em cada segmento onde a empresaaparece, será a soma dos pontos obtidosem cada um dos critérios acima divididopor cinco.Parágrafo 1º: caso das transportadoras que obtiverammais de um voto, será a soma das médiasde mercado dividido pelo número devotos;Parágrafo 2º: ao Prêmio Top do Transporte, serãoselecionadas apenas as transportadorasrodoviárias de cargas que obtiveram omínimo 3 (três) indicações de diferentesempresas embarcadores, em um mesmosegmento;Parágrafo 3º: Excepcionalmente,no caso de segmentos onde nenhumaempresa obteve o o número mínimo de 3(três) indicações de que trata o parágrafoanterior, os organizadores da premiaçãoreservam-se ao direito de selecionar astransportadoras que tiveram apenas 2(dois) votos junto ao setor pesquisado.DA APURAÇÃOArtigo 9º - A compilação dosvotos será de atribuição das empresasresponsáveis pela premiação, ou terceirosindicados por elas de reconhecidaidoneidade e competência, que seresponsabilizarão ainda por apontar astransportadoras rodoviárias de cargas,eleitas pelo mercado em cada um dossegmentos escolhidos e que atendem aoscritérios desse regulamento;Parágrafo 1º: Será apontada como-LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

Regulamento - 121tadoras que obtiverem maior média depontos (média de mercado);Parágrafo 2º: Em caso de empate entredois ou mais concorrentes, será apontadocomo vencedor a transportadora quereceber maior número de votos;Parágrafo 3º: Persistindo o empate,em razão da igualdade da média depontos e do número de votos, todasas empresas em situação igual serãoconsideradas vencedoras;Parágrafo 4º: Para efeito de compilaçãodos dados, será considerado sempreo nome da razão social da transportadora;Parágrafo 5º: Nomes de transpor-como casos de homônimos serãodesconsiderados;Parágrafo 6º: As transportadoraspoderão concorrer em mais de umacategoria e setor.DAS CATEGORIASArtigo 10º - Serão agraciadas com o“Prêmio Top do Transporte” associadoao ano da Pesquisa e o setor industrial,todas as transportadoras que alcançaramo mínimo de 3 (três) indicações naPesquisa, de que trata o trata o Art. 3º -Parágrafo 2º, junto com o Parágrafo 3º;Parágrafo 1º: As empresas que obtiveramas 3 (três) melhores Médias deMercado, em cada segmento industrialpesquisado, serão destacadas com amenção do 1º, 2º ou 3º lugar nos respec-Artigo 11º - Serão agraciadas com o“Prêmio Top do Transporte” na categoria“Preferência Nacional”, as 3 (três)primeiras transportadoras que alcançaramo maior número de indicações naPesquisa realizada junto as embarcadoresde cargas, independente das notasatribuídas a cada empresa;Artigo 12º - A Comissão se reservaao direito de conceder o Prêmio Topdo Transporte na “Categoria Especial”a pessoas ou empresas que tenhamapresentado reconhecido destaque emérito, no ano da premiação ou ao longodos anos, segundo critérios distintos dasdemais categorias homenageadas com oPrêmio Top do Transporte.DA PREMIAÇÃOArtigo 13º - O Prêmio Top doTransporte será concedido em ceri-anualmente pelas empresas promotoras,e consubstanciado na entrega doTroféu Top do Transporte às empresasvencedoras.Artigo 14º – As empresas eleitas pelomercado serão comunicadas por cartaconviteenviada pelos promotores paraparticipar da cerimônia de premiação,ocasião em que serão anunciadas as trêsmelhores colocadas em cada segmentoindustrial pesquisado;DOS DIREITOS E OBRIGAÇÕESDOS VENCEDORESAs transportadoras premiadas emqualquer das categorias do “Prêmio Topdo Transporte” comprometem-se a observaros seguintes direitos e obrigações:Artigo 15º - Fornecer à promotorado evento – no prazo máximo de 15(quinze) dias antes da solenidade deentrega da premiação – texto comda empresa, para edição e inclusão noroteiro do cerimonial da premiação.Artigo 16º - Os promotores doevento autorizam as ganhadoras e asempresas consideradas líderes em cadasegmento à divulgação dos resultadospublicitários, condicionado à utilizaçãooutorgada ao vencedor, os númerosmarcado Prêmio Top do Transporte e oano a que se refere.Parágrafo Único: Os vencedores sópoderão tornar público os resultados dapremiação após a solenidade de entregaDOS CASOS OMISSOSArtigo 22º - Casos omissos serãojulgados pelos promotores da premiação.CONHEÇA A C25GLP/DIESEL:A maior produtividade como menor custo de manutenção.Torre TriplexCabine do operador isoladacom coxins de borrachaAssento do operadorcom asa de proteçãoe cinto de segurançaVersões GLPe Diesel14 DISTRIBUIDORESCOM MAIS DE 30 PONTOSLOCALIZADOS EMTODO O TERRITÓRIONACIONALCapô do motorbasculante com acessototal aos componentesTransmissão automáticaMotor Mitsubishi 4G642,4 litros (GLP)Motor Yammar 4TNE983,3 litros (Diesel)AESA - GDE. SÃO PAULO - ABCBAIXADA SANTISTA - (11) 3488.1466ALPHAQUIP - GDE. SÃO PAULOOSASCO - BARUERI - (11) 4198.3553DAFONTE - PE - RN - PB - AL(81) 3087.0266 / (83) 3232.3500DINÂMICA - RO - AC(69) 3535.5490 / (68) 3221.1157FORMÁQUINAS - CE - PI(85) 3474.3819GTRÊS - MT - MS(67) 3045.6088 / (65) 3661.0661LVM - AM - RR - (92) 3236.1455MAPEL - VALE DO PARAÍBAINTERIOR DE SP - GDE. SÃO PAULO(19) 3278.1822 / (11) 3642.1100NOVA FASE - PR - SC(41) 3344.4988 / (43) 3339.3046(47) 3424.0041STOCKMANS - RS - SC(54) 3242.1091 / (51) 3475.6557TECNOESTE - MT - MS(67) 3045.6088 / (65) 3661.0661TRATORMASTER - BA - SE(71) 3291.7200 / (79) 2107.9898TRATOMAQ - PA - AP - MA(91) 3342.4400 / (98) 3248.1769TRACBEL - MG - ES - RJ - GO - DF - TO0800.200.1000www.clarkempilhadeiras.com.br

122AnúnciosAlfa Transportes ............................................ 6Alumitex ...................................................... 34Alveotech ..................................................... 27AmstedMaxion ............................................ 28Ativa ............................................................. 93Bauko ........................................................... 43BMG Rodotec .............................................. 87Braspress ....................................................107Cam System ..................................................12Cascade ........................................................ 22CeMAT ..........................................................99Clark .............................................................121Codeprint ......................................................19Cooparts .......................................................18Cromo Steel ...................................................11Dhollandia .................................................... 77Easytec ..........................................................10GKO ............................................................. 119Hammes ........................................................51IBL .................................................................14Intermodal ..................................................109Jamef ................................................... 3ª CapaJSL ................................................................ 75Kopron ........................................................... 8Linde ............................................................ 97Logweb ........................................................131Logweb Portal .............................................91Mapel ............................................................. 9Marksell ....................................................... 20Matra ........................................................... 32Mercedez .....................................................49Mira .............................................................. 65Mohr ............................................................ 30Movimenttar................................................40Nautika ..........................................................15Neoband ..................................................... 132Oracle ........................................................... 25Ouro Negro .................................................. 73Paletrans .....................................................107Patrus ...........................................................69Pick To Light Systems .................................. 35Pothimaq ..................................................... 63Randon ........................................................ 79Remac .......................................................... 85Retrak ............................................................ 5Rodaco ......................................................... 23Rodafer ........................................................ 39Samm ............................................................41Schioppa .......................................................21Solideal ........................................................ 33Somov ..........................................................115SPECLE ..........................................................13Startrade ...................................................... 42Stertil ........................................................... 95Still ......................................... Sobrecapa e 36Store ............................................................113Topico ...........................................................17Totvs .....................................................4ª CapaTransmissão de Força .................................. 83Transal ...........................................................81Travema .......................................................117Trelleborg .................................................... 53Ulma .....................................................2ª CapaVitória Logística ...........................................89Zero Grau .................................................... 101Zuba ............................................................. 111NotíciasRápidasUlma traz diretor da Espanhae busca “nacionalizar” a marca no BrasilApós investir em profissionais einfraestrutura, a Ulma HandlingSystems (Fone: 11 3711.5940)tem se esforçado nos últimos anosem “nacionalizar” sua marca noBrasil. Fundada na Espanha, aempresa, especializada em sistemasautomatizados de movimentação earmazenagem de materiais, está há15 anos na América do Sul (Brasile Chile), além de atuar na França.Como parte deste processo deintegração com a matriz, a Ulmajá confirmou presença na CeMATSOUTH AMERICA 2013.A intenção de nacionalizar amarca também passa pela vindade Gorka Sudupe, diretor deoperações da Ulma para América,para comandar a equipe. A trocade informações entre Brasil eEspanha é considerada um processofundamental para a empresa.Na visão do executivo, captar arealidade de vida e a forma detrabalhar do brasileiro e alinharestas informações com a matriz temLogweb participa da Logistique, em Chapecó, SCEntre os dias 23 e 26 de outubroúltimo, a cidade de Chapecó,SC, abrigou a 3ª Logistique –Feira Internacional de Logística,Transporte e Comércio Exterior, noParque de Exposições TancredoNeves. O evento contou com apresença de mais de 150 marcasdistribuídas entre os diversosexpositores e com personalidadesda região. A revista e o portalLogweb contaram com estande noevento e com a participação dogerente de negócios, José Oliveira,e do repórter Danilo Cândido deOliveira.O evento abriu espaço paratest drive de empilhadeirase apresentou quatro gruposexpositores: transporte –caminhões, implementos,acessórios, combustíveis,Dirigentes da Ulma: GustavoCristófaro, gerente comercial, e GorkaSudupe, diretor de operações paraAmérica (da esquerda para a direita)sido um trabalho frequente.“Nossa expectativa é fazer da UlmaBrasil um time cada vez mais unidocom a Espanha, e para isso estamosinvestindo”, diz Sudupe.A Ulma também estuda estratégiaspara continuar crescendo no Brasil.O diretor garantiu que a empresasegue em busca de novas fontesde financiamentos para continuarinvestindo tanto em infraestruturae pessoal como na exposição damarca no Brasil.Logweb em Notíciastransportadores, operadoresmultimodais, companhias aérease navegação; intralogística –veículos industriais, equipamentos,paletes, estruturas, embalagens eacessórios; serviços de apoio –softwares e hardwares, controle eautomação, bancos e seguradoras;e comércio exterior – agentesde carga, consultorias, câmarasde comércio, despachantesaduaneiros e portos. Aprogramação do evento contou,ainda, com três palestras noterceiro dia.De acordo com a ComissãoOrganizadora da feira, aLogistique confirmou as previsõese registrou cerca de 15 milvisitantes e faturamento em tornode R$ 120 milhões entre negóciosfechados e agendados.LOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.br

TRANSMISSÃO DE FORÇAEdição nº 7 | Novembro | 2012Mais empresas com sede noexterior garantem participação naMDA SOUTH AMERICA 2013Novidades em compressores,Smart Grid e Smart Water

MDA SOUTHAMERICA 2013Motion, Drive & AutomationFeira dedicada à propulsão de negócios.O conceito que tornou a MDA referência mundial,agora na América Latina. Venha impulsionar negócios,relacionamentos e trocar tecnologia com significativosplayers do mercado. Reserve já o seu estande.Internacional Alemanha, China, Rússia, Índia, Turquia e agora Brasil.Trajetória 65 anos de experiência.Destaque Estandes temáticos com abordagens de outrastecnologias - Surface Technology e Industrial Automation.SetoresTransmissão de Forças Mecânicas, Elétricas,Fluido-Hidráulicas e Pneumáticas.Tecnologias de Ar Comprimido e Vácuo. Motores, rolamentos, acoplamentos, engrenagens, correias,freios, sensores, sistemas de acionamento elétrico e serviços. Bombas, cilindros, válvulas, acumuladores, mangueiras,pressostatos, câmbios, conectores, mecanismos e sistemashidráulicos e serviços. Compressores, secadores, filtros, vedação e sistemas completosde ar comprimido.Trade show by:ExclusividadeCeMAT SOUTH AMERICA -movimentação, logística e armazenagem.Feira simultânea à MDA.19 - 22 Março 2013Centro de Exposições Imigrantes - São Paulo-SP14h às 21hmda-southamerica.com.brPromoção e Organização Apoio OficalApoioApoio Institucional Operadora deTursimo Oficialmda@hanover.com.brCuritiba 41 3027-6707São Paulo 11 3521-8000Porto Alegre 51 3347-1668Empresa Oficial deTransporte Aéreo

NMais empresas aderem àMDA SOUTH AMERICAesta edição deTransmissão de Força,o leitor vai conhecermais duas empresas com sedeno exterior que já garantiramparticipação na MDA – Motion,Drive & Automation SOUTHAMERICA 2013, que aconteceem março do próximo ano em SãoPaulo, SP.A primeira delas é a LiscHydraulics, voltada para omercado de componenteshidráulicos – como conexõesem aço inox 316L, aço carbono(em cromo níquel, cromo III),mangueiras hidráulicas, linhapneumática, válvulas, cilindrose acessórios hidráulicos – eintegrante do grupo internacionalDicsa Espanha. No Brasil, mesmoainda não tendo uma sede, o grupoatua há 32 anos com importadoresdiretos em regiões estratégicas daAmérica Latina, além de possuirum warehouse em São Paulo.Wanderley Gonelli Gonçalves, EditorDe origem alemã, a Lenze –participação no evento organizadopela Hannover Fairs Sulamerica– é atuante no mercado deautomação industrial, fornecendoconversores de frequência,servomotores, motores trifásicose embreagens, entre outros.A empresa está no Brasil desde1996, quando funcionava apenascomo distribuidora, passando emOutras empresas e novidadestambém são destacadasnas páginas desta edição deTransmissão de Força. Uma delasé a Schrader Brasil, que apresentao lançamento de compressores dee industrial, que atendem àsnormas NR-12 e NR-13, relativasà segurança no trabalho emmáquinas e equipamentos e osprocedimentos sobre caldeiras evasos de pressão, respectivamente.Editorial 3Apoio:Também destaque aqui, aaliança entre a Sensus, empresanorte-americana especializadana criação de redes inteligentesde comunicação, e a CAStecnologia, que trabalha com odesenvolvimento de soluçõesmercados, trazendo ao paísum novo projeto de Smartinteligentes de energia e de água.Como se pode notar,iniciando suas atividades, eainda com pequeno número depáginas, a revista Transmissãode Força já mostra a sua linhaeditorial arrojada, tanto nana busca das informações maisatualizadas e pertinentes aossetores abrangidos: mecânica,hidráulica, eletroeletrônica,tecnologia de superfície,pneumática, automação e arcomprimido.TRANSMISSÃO DE FORÇARedação, Publicidade,Circulação e AdministraçãoRua dos Pinheiros, 240 - conj. 1205422-000 - São Paulo - SPFone/Fax: 11 3081.2772Nextel: 11 7714.5379 ID: 15*7582Priscilla Cardoso (MTB/SP 68731)redacao3@tdef.com.brDiretoria ExecutivaValeria Limavaleria.lima@tdef.com.brEquipe ComercialMaria Zimmermann - Nextel.: 11 7714.5378Nextel: ID 55*15*7581maria@tdef.com.brJúlia Gonçalvescomercial@tdef.com.brPublicação mensal,especializada em Transmissãode Forças – Elétrica, Mecânica,Hidráulica e Pneumática –,da Logweb Editora Ltda.Os artigos assinados e os anúncios não expressam,necessariamente, a opinião da revistaRedaçãoNextel: 11 7714.5381 ID: 15*7949EditorWanderley Gonelli Gonçalves(MTB/SP 12068)jornalismo@tdef.com.brRedaçãoDanilo Cândido de Oliveira (MTB/SP 55394)redacao5@tdef.com.brMariana Mirrha (MTB/SP 56654)redacao2@tdef.com.brMarketingJosé Luíz Nammurjlnammur@tdef.com.brAdministração/FinançasLuís Cláudio R. Ferreiraluis.claudio@tdef.com.brAdministraçãoWellington Christian Borsariniadmin@tdef.com.brNivaldo Manzano - Cel.: 11 99701.2077nivaldo@tdef.com.brJosé Oliveira - Cel.: 11 99469.7719oliveira@tdef.com.brThais Carvalho - Cel.: 11 98859.1872thais@tdef.com.br(Estagiária)Diagramação e CapaAlexandre GomesNOV/2012 Nº 7 TDEF

4TRANSMISSÃO DE FORÇADe olho no crescimento econômico brasileiro, Lisc Hydraulics confirmaparticipação na MDA SOUTH AMERICA 2013Com perspectiva de voltar a ser a6ª economia do mundo até 2015(segundo levantamento da agênciaclassificadora de risco de crédito Austin Rating,preparado a pedido da Agência Estado),o Brasil tem atraído cada vez mais empresasinternacionais.O país que alcançou o posto, ocupado peloReino Unido, no final de 2011, voltou para 7ªcolocação após o fraco resultado da economiano segundo trimestre deste ano – o ProdutoInterno Bruto (PIB) cresceu 0,4% no período,segundo dados divulgados pelo Instituto Brasileirode Geografia e Estatística (IBGE).Mesmo assim, o Brasil tem sido foco deempresas internacionais de diversos setores,como é o caso da Lisc Hydraulics (Fone: 114153.6980).Voltada para o mercado de componenteshidráulicos – como conexões em aço inox316L, aço carbono (em cromo níquel, cromoIII), mangueiras hidráulicas, linha pneumática,válvulas, cilindros e acessórios hidráulicos– a empresa é mais uma representantede um grupo internacional (o Dicsa Espanha)confirmada para a 1° edição da MDA –Motion, Drive & Automation, a ser realizadaentre os dias 19 e 22 de março, na cidadede São Paulo, SP.“A crise econômica mundial, que tematingido bastante a Espanha, não temafetado muito nosso mercado. Possuímosum grande estoque de distribuição paradiversos países e o que se pode dizer é quealteramos um pouco o foco para a AméricaLatina, já que o crescimento desses paísesSede da Dicsa naEspanha. Ainda semfilial no Brasil, aempresa tem comorepresentante a LiscHydraulics, com umwarehouse na cidadede São PauloPriscilla Cardosoé considerável. No nosso último balançotivemos um crescimento de 20%. E nossaexpectativa para esse ano é continuarcrescendo”, diz Leonardo Imene Dias, diretorcomercial América Latina da Lisc Hydraulics.Presente em 74 países, o grupo Dicsa já éexpositor das feiras da Deutsche Messe AGem Hannover, na Alemanha, e em Shangai, naChina, entre outras. No Brasil, mesmo aindanão tendo uma sede, o grupo atua há 32anos com importadores diretos em regiõesestratégicas da América Latina, além depossuir um warehouse em São Paulo.“Esses importadores oferecem toda a nossalinha de produto para o mercado brasileiro.E o warehouse, nós utilizamos para atendera escassez de produtos”, explica Dias.Dentro de seu estande na MDA SOUTH AME-RICA 2013, a Lisc pretende apresentar paraos visitantes toda a sua gama de produtoscomo, por exemplo, a linha pneumática,válvulas, cilindros e acessórios hidráulicos.“Decidimos participar da MDA devido àgrande divulgação que a feira tem na maioriados países ondea Dicsa já participa.Acreditamosno potencial domercado brasileiro,onde a MDA será uma grande vitrine.E, sem dúvida, nossa expectativa é conseguirapresentar nossos produtos e fecharmuitos negócios”, comenta Dias.O diretor comercial America Latina da Lisctambém fala sobre os benefícios que a 1ªedição sul-americana da Motion, Drive &Automation deve gerar para o mercado brasileirode transmissão de força e com relaçãoao aumento de empresas internacionais interessadasem investir no Brasil. Segundo ele,a feira deve gerar melhoras e crescimentono país, o que será uma grande oportunidadepara entrada dos produtos da Dicsa.“Muitas empresas internacionais têminvestido em países como o Brasil. E essemovimento é muito positivo. O que é precisomelhorar no país são as condições de importaçõese impostos cobrados. Ao mesmotempo em que é interessante entrar em umgrande mercado, como o da América Latina,é complicada a competitividade em relaçãoaos impostos de importação na entrada dosprodutos”, conclui ele.Acessórios para soldagem detubos metálicos da Lisc Hydraulics.Empresa apresentará toda sua gama deprodutos na MDA SOUTH AMERICATDEF Nº 7 NOV/2012

TRANSMISSÃO DE FORÇALenze Brasil espera aumentar em 10% ovolume de seus negócios após a MDA SOUTH AMERICAALenze Brasil Automação(Fone: 193846.3500) oficializoua sua participação na MDA –Motion, Drive & AutomationSOUTH AMERICA 2013, queserá realizada na cidade deSão Paulo, no mês de marçodo ano que vem.Organizada pela HannoverFairs Sulamérica (empresa deconsultoria e planejamento,representante da DeutscheMesse AG), a MDA será realizadaparalelamente à CeMATSOUTH AMERICA e as duasocuparão, juntas, um espaçode 35.000 m², com cerca de280 expositores de 25 países.De origem alemã, a Lenzeparticipou da primeira ediçãosul-americana da CeMAT,realizada no ano passado noBrasil. A empresa tambémparticipa, há cerca de oitoanos, de outras edições defeiras da Deutsche Messe AGpelo mundo, como na Ásia ena Europa.“Todos os anos participamosde ao menos três feirasligadas ao nosso segmento.Elas representam um altoinvestimento, então são importantesnão apenas para secrescer, mas, principalmente,para mostrar ao mercadoque somos uma empresaque veio para ficar, paratrabalhar com seriedade.A chegadaTrindade: “a chegada da MDAao Brasil mostra que o país estácrescendo e possui um potencialque está chamando a atenção domercado internacional”da MDA ao Brasil mostraque o país está crescendo epossui um potencial que estáchamando a atenção do mercadointernacional. Tambémé importante dizer que o paísvive um momento em queem breve será necessárioaumentar as suas instalaçõesindustriais, e o mercado detransmissão de força temum papel importante nessaexpansão”, analisa FábioAndrade, diretor geral daLenze Brasil.Atuante no mercado de automaçãoindustrial, a Lenzetrabalha com conversoresde frequência, servomotores,motores trifásicos eembreagens, entre outros. Aempresa está no Brasil desde1996, quando funcionavaServo Drive 9400 da LenzeBrasil. Objetivo da empresa éapresentar aplicações reaisdos produtos dentro de seuestande na MDA 2013Priscilla Cardoso5apenas como distribuidora,passando em 2010 a ter umafilial no país.Dentro do seu estande naMDA, a Lenze mostrará aomercado os seus principaisprodutos e lançamentos comaplicações reais desses equipamentos.“A ideia é que osvisitantes possam conhecerde perto nossos produtos econsigam ver em tempo realcomo eles funcionam e quaissão as suas possibilidades deuso. Queremos mostrar quea Lenze é uma empresa degrande porte e que trabalhacom seriedade”, explicaTrindade.Com 15% de crescimentoem 2011, se comparadocom o ano anterior, e comperspectivas de crescermais 15% este ano, a Lenzeespera que a participação naprimeira edição da MDA noBrasil aumente em 10% seusnegócios, entre três e seismeses após a feira.“Para o ano todo de 2013,nossas perspectivas decrescimento são de 20%,somando a isso os 10% daMDA e mais 10% ligadosa outros investimentos”,explica Trindade.Sobre a vinda de diversasempresas internacionais paraexpor na feira, o diretor geralda Lenze acredita que essapossa ser uma boa oportunidadepara as companhiasbrasileiras conheceremnovas tecnologias.“As companhias internacionaisque virão expor na MDA têm aoferecer muito conhecimentopara a indústria brasileira. Eas nacionais devem aproveitaro know-how dessas companhias.Com certeza, essamigração não é prejudicial, esim positiva”, conclui ele.NOV/2012 Nº 7 TDEFTenha alogísticaem suas mãosAssine a12 mesesR$ 109,0024 mesesR$ 189,00Estudantepagameia!11 3081.2772assinatura@logweb.com.brwww.logweb.com.br

6TRANSMISSÃO DE FORÇAAliança entre Sensus e CAS Tecnologia traz novo projeto deSmart Grid e Smart Water para o BrasilJacometti, da CAS Tecnologia:um dos novos produtos criou paraa rede d’água as possibilidadesque eram possíveis apenas para osetor de energiaA norte-americanaSensus – companhiaespecializada nacriação de redes inteligentesde comunicação– acaba de firmar parceriacom a empresa brasileiraCAS Tecnologia (Fone: 113287.2227), que trabalhacom o desenvolvimentode soluções (softwares ehardwares) de eficiênciapara diversos mercados,entre eles das distribuidorasde energia, água e gás.Com o intuito de investir em pesquisas, desenvolvimentostecnológicos e integração nasáreas de Smart Grid e Smart Water (redes inteligentesde energia e água, respectivamente), aSensus adquiriu 15% da CAS e agora investirá,pela primeira vez, em um mercado de energiafora dos Estados Unidos e do Canadá.“Já tínhamos escritório no Brasil, mas ele eraligado às áreas de gás e água. Essa é a primeiravez que iremos atuar no setor de energia nopaís, nunca tínhamos investido no segmentofora do mercado norte-americano”, afirmouJosé Antonio Hernandez, vice-presidenteexecutivo da Sensus, em coletiva de imprensarealizada em São Paulo, SP.Dentro da aliança, a CAS será responsávelpelo desenvolvimento de software e hardwarepara a Sensus, fazendo a integração da suaplataforma carro-chefe, o Hemera, com a rededesenvolvida pela Sensus, o Flexnet.Líder no mercado americano de energia, águae gás, o Flexnet é uma solução de comunicaçãode dados para redes de longa distânciaque permite a coleta de informações demedição de uma cidade, ou até de um estadointeiro, e foi desenvolvida exclusivamente paraesse propósito sem a necessidade de umaestrutura já existente.“Poderia se achar que o sistema de celularseria mais simples, mas sabemos das dificuldadesque se enfrenta com o sinal, e no casodos hidrômetros, por exemplo, não tem comoele mudar de lugar para conseguir melhoraro sinal, como nós fazemos quando a linhatelefônica está ruim. Por isso criamos essesistema dedicado para captar essas informações.O Flexnet é totalmente voltado para essafunção”, explicou Hernandez.Já o Hemera é responsável pordigerir as informações que sãocoletadas em campo. Ele utiliza osdados captados através do sistemado Flexnet e analisa essas informações.“O Hemera cruza as informaçõesque coletou da rede do Flexnete faz um estudo para detectarpossíveis falhas. Por exemplo, eleconseguiria rastrear um vazamentode água através da comparaçãodo volume de saída do reservatóriocom o de consumo das residências.Mesmo que essa proporção nuncaseja exata, números muito diferentespoderiam ser identificados como possíveisvazamentos e, através de outros aparelhos,como sensores de pressão e de qualidade deágua, seria possível saber onde potencialmenteestá este problema”, disse Welson RégisJacometti, presidente da CAS Tecnologia.Completando a informação passada por Jacometti,o vice-presidente executivo da Sensustambém citou como exemplo a memóriaexistente nos aparelhos inteligentes. SegundoHernandez, o problema também poderia serdetectado graças a ela, que registraria umgasto contínuo na casa. “Em determinadomomento do dia não existe uso d’água, entãoo consumo tem de cessar, se esse não paranunca é sinal de que algo está errado. Os aparelhosatuais não têm esse tipo de memória,então detectar esse problema é bem maistrabalhoso”, afirmou ele.Smart WaterDenominado Iperl, o hidrômetro inteligente daSensus chega ao Brasil como uma tecnologiapioneira que deve modernizar totalmente oconsumo d’água no país.O aparelho, que possui memória paraconseguir coletar e armazenar informações,apresenta diversões parâmetros de consulta,entre eles vazão, problemas devazamento ou de ar na tubulação, defluxo e refluxo, consumo máximo emínimo, entre outros.“O Iperl não é apenas um hidrômetro,ele é um ponto inteligente de medida.Tem a capacidade de armazenar dados,não informa apenas que o consumo domês foi de tantos metros cúbicos, forneceuma série de outras informações, que podemPriscilla Cardosomelhorar o serviço para o cliente”, apontouHernandez.Devido ao custo muito mais elevado do Iperl,se comparado ao hidrômetro comum, a Sensusplaneja começar a desenvolver uma redeinteligente de água aqui no Brasil primeiro comos grandes consumidores e as distribuidoras,que perdem com a falta de eficiência de seusequipamentos.“A tecnologia dos hidrômetros usados noBrasil hoje está mais para o século XIX do quepara o século XXI, eles têm uma incapacidadede medição de 15 litros por hora, ou seja,abaixo disso eles não medem. Esses númerossão dos modelos novos, mas nos antigos essaincapacidade é ainda maior. E todo esse montantecai na conta de perdas das distribuidoras,como a Sabesp. Já o Iperl registravazamentos de até 1 litro por hora, ou seja, pormais que ele seja mais caro, o retorno comrelação ao quanto as distribuidoras perdem ébem menor. Além disso, também há o tempode troca dele: um hidrômetro comum precisaser substituído a cada quatro anos e meio, já oIperl dura, em média, 15 anos e sem perda decapacidade”, disse Hernandez.No Brasil, redes inteligentes ligadas à água,já instaladas, não chegam à marca de 1%. OIperl ainda não possui oferta de compatibilidadecom rede de concorrentes,assim só funciona com osistema do Flexnet.Iperl: hidrômetro inteligentedesenvolvido pela Sensus.Registra vazamentos apartir de 1 litro porhora e dura, emmédia, 15 anos,sem perda dacapacidadeTDEF Nº 7 NOV/2012

TRANSMISSÃO DE FORÇA7“Temos um mercado totalmenteem potencial para ser explorado.O Iperl é produto único nomercado, ele criou para a reded’água as possibilidades queantes eram possíveis apenaspara o mercado de energia”,afirmou Jacometti.Smart GridTrabalhando com 16 das26 maiores companhias deenergia do país, a CAS já temdentro dessas empresas oHemera como plataforma deHernandez, da Sensus:empresa nunca tinha investidono segmento de energiaelétrica fora do mercado norteamericanomedição analítica. Com a chegada da Sensus,o objetivo é colocar, também nesse mercado,a rede do Flexnet. “Nosso objetivo é mostrarque a rede criada pela Sensus permite umcrescimento mais tranquilo dessas instalações,e que não se restringe a um medidor. Hojeexistem diversos medidores inteligentes deenergia no mercado, mas cada um dos fabricantesinvestiu na sua tecnologia e o problemaé que eles não são intercambiáveis”, explicou opresidente da CAS Tecnologia.Um dos projetos de Smart Grid quea Sensus pretende desenvolver noBrasil é o de iluminação das ruas.Já em funcionamento em algumascidades dos Estados Unidos, elecria um sistema de iluminaçãodiferenciada em caso de acidentes.“Imagina que houvesse umacidente. Quando a pessoa ligassepara o serviço da polícia ou debombeiro, o sistema também seriaavisado para que as luzes dessedeterminado local, onde ocorreu oacidente, ficassem piscando, comouma forma de ajudar na localizaçãomais rápida”, afirmou Hernandez.P43Durante a coletiva de imprensa, o presidenteda CAS Tecnologia também comentou a P43 daAneel – Agência Nacional de Energia Elétrica,que regulamentou os medidores eletrônicos deconsumo de energia.Para Jacometti, as características de multitarifas,de produtor consumidor e a questão deuma avaliação mais individual do fornecimentoeram muito aguardadas pelo mercado.“O que não está explícito no documento, masque essas características aprovadas mostram,é que os medidores precisam estar conectadosa uma rede. No caso do horário de verão, porexemplo, não tem como alguém alterar o horáriodo medidor toda vez que ele mudar, precisa serautomático. E isso vai de acordo com o que oFlexnet e o Hemera podem prover”, afirmou ele.Mercado NacionalAtuante no Brasil desde 1993, a Sensus não investiráem manufatura de produtos eletrônicosem território nacional. A companhia tinha umafábrica em Nova Odessa, interior de São Paulo,que foi desativada no final do ano passado, eagora passará a importar todos os produtos.“O fechamento dessa fábrica foi uma questãoestratégica. A Sensus, ao contrário de seusconcorrentes, não trabalha com manufatura deprodutos, acreditamos que existam empresasque façam esse trabalho muito melhor do quenós, e por isso fazemos parcerias, preferimosinvestir em tecnologia”, afirmou Hernandez.Dentro da CAS, as expectativas de crescimento,com a parceria, é chegar a 30% em 2012.

8TRANSMISSÃO DE FORÇASchrader Brasil lança linha de compressores de arque atende às normas NR-12 e NR-13Com estimativa de atingir 8% a 12%do mercado de compressores dear e, assim, se posicionar entre astrês principais marcas deste segmento, aSchrader Brasil (Fone: 12 3954.6500) lançouuma nova linha de compressores de ar para omercado nacional.Destinada tanto ao uso doméstico, comoprofissional e industrial, a nova linha écomposta por oito equipamentos em tipos dediafragma e a pistão, que atendem às normasNR-12 (voltada para a Segurança no Trabalhoem Máquinas e Equipamentos) e NR-13 (queestabelece procedimentos sobre Caldeiras eVasos de Pressão).“A Schrader decidiu entrar nesse mercadodevido ao know-how que possui nessesetor nos Estados Unidos, e também por teridentificado uma boa oportunidade no Brasil,visto que, aqui, esse segmento é comandadoapenas por três empresas. Os outros playersatuam como coadjuvantes”, afirma RodolfoModelo de compressor dear para uso industrial daSchrader. Equipamentotrabalha com pressão decerca de 180 psiCompressor de ar para usoprofissional da Schrader.Objetivo da empresa énacionalizar no mínimo 70% dafabricação dos equipamentosdo Amaral Junior, gerente geral de vendas daSchrader Brasil.Utilizados em diversos segmentos, comopintura, pulverização, consertos e reparosatravés de ferramentas pneumáticas, osnovos compressores foram projetados paratrabalhar em baixa rotação e, dependendo domodelo, são produzidos em alumínio ou ferrofundido de alta resistência.Os equipamentos destinados ao usodoméstico são portáteis e de baixa pressão,ou seja, até 120 psi (pound square inch– libra por polegada quadrada). Já osprofissionais trabalham com média pressão,de cerca de 145 psi, e os de uso industrial,com pressão de cerca de 180 psi.“Esses equipamentos são altamentesilenciosos para a potência que possuem,são perfeitamente balanceados, já vêm comchave de partida e com grade de proteçãoque atende à NR 12. As normas são um fatorde extrema importância, pois elas garantema segurançados usuários doequipamento”,explica AmaralJunior.Com investimentosde 4% a 6% dofaturamento daempresa para acriação da linha,a fabricação doscompressores teráum índice denacionalizaçãode 70% nospróximos cincoanos.“Pretendemosnacionalizarno mínimo70%, porqueentendemosque somenteassim podemosdesenvolver umproduto cadavez melhorPriscilla CardosoAmaral: “as normas NR-12e NR-13 são um fator deextrema importância, poiselas garantem a segurançados usuários do equipamento”para atender às necessidades de nossosclientes. Essa nacionalização será feitapaulatinamente, partindo dos itens de maiorvalor agregado para os de menor.E, possivelmente, vamos desenvolvertecnologia nacional”, diz Amaral.A Schrader, que fabrica em território nacionaldesde 1953, também pretende produzirfuturamente os compressores no Brasil, eespera lançar novos produtos nos próximosmeses. “Como uma empresa de vanguarda, aSchrader pretende apresentar novos produtosnos próximos meses, mas não voltados àárea de compressores”, afirma o gerentegeral de vendas.Sobre o mercado brasileiro, o executivodiz que, com o último balanço positivo, aempresa espera crescer 10% em 2013.“O mercado nacional esta retomandoo crescimento apósum longo períodode estagnação.Independentemente dacrise lá fora, o Brasilsempre foi um país queatraiu investimento devidoao seu mercado interno, eagora não será diferente.Devido à retração domercado, também temossentido uma dificuldadecomo qualquer outraempresa fornecedora daindústria automobilística,mas o nosso últimobalanço apresentou umcrescimento consistente”,conclui Amaral.TDEF Nº 7 NOV/2012

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